Установка китайского подогрева двигателя

Содержание
  1. Ford Focus Sedan WHITE HORSE › Бортжурнал › Китайский подогрев двигателя Лунфей Little Q 1,5 кВт
  2. Toyota Wish 4вд, 1zz, 1.8 › Бортжурнал › Предпусковой подогреватель 220в Лунфэй на 2,3 кв
  3. Газомотор | BRC › Блог › Как это работает? Электрический подогреватель Лунфей с электропомпой.
  4. Комментарии 33
  5. Самый полный обзор электроподогревателей двигателя на 220В и инструкция по установке подогрева своими руками
  6. Устройство электроподогревателей
  7. Принцип действия и возможности
  8. Ключевые характеристики электроподогревателя
  9. Что влияет на мощность
  10. Разновидности электроподогревателей
  11. Блочные
  12. Таблица: модели блочных подогревателей
  13. Плюсы и минусы
  14. Плюсы по отзывам +++
  15. Минусы по отзывам —
  16. Видео: обзор китайского предпускового подогревателя
  17. Патрубочные
  18. Таблица: модели патрубочных подогревателей
  19. Плюсы и минусы
  20. Плюсы по отзывам +++
  21. Минусы по отзывам —
  22. Видео: обзор нагревательной системы «Старт-М»
  23. Выносные
  24. Таблица: модели выносных подогревателей
  25. Плюсы и минусы
  26. Плюсы по отзывам +++
  27. Минусы по отзывам —
  28. Видео: обзор китайского подогревателя мотора Лунфей
  29. Внешние
  30. Таблица: модели внешних подогревателей
  31. Плюсы и минусы
  32. Плюсы по отзывам +++
  33. Минусы по отзывам —
  34. Видео: тест нагревательных пластин Keenovo
  35. Как установить электрический подогреватель
  36. Что понадобится?
  37. Таблица: схемы монтажа электрического подогревателя
  38. Алгоритм установке по последовательной схеме
  39. Пошаговая инструкция монтажа по параллельной схеме
  40. Последствия неправильной установки
  41. Видео: установка обогревательной системы двигателя

Ford Focus Sedan WHITE HORSE › Бортжурнал › Китайский подогрев двигателя Лунфей Little Q 1,5 кВт

Сгорел у меня Российский Северс+ 1,5кВт.
Все, что не делается все к лучшему. За Северс вернул полную стоимость 3800р и купил китайский Лунфей всего за 1600, так же с помпой и с такой же мощностью.(доставка около 500р ТК СДЭК, коллега заказывал 1класс почта России и тоже

Размеры: 80мм*77мм*118мм
Материал корпуса: Алюминиевый сплав
Мощность: 1500Ватт
Напор помпы: 600мм
Производительность помпы: 8 л/мин
Вес: 780гр
Диаметр патрубков: 17мм
Циркуляция ОЖ: Встроенный центробежный насос
Контроль температуры: Датчик контроля температуры
Рекомендуемое время прогрева: 30-50мин
Минимальный срок службы: не менее 2000часов
Страна-производитель: Китай

ЗЫ: Самое прикольное — я не смог его найти на Али =D, покупал как все на сайте элкома

Через отверстие водоприемника видна крыльчатка:

В выходном отверстие есть небольшое… незнаю как ее обозвать, пусть будет просто «препятствие»:

В этот раз решил протестировать в «лабораторных» условиях, не хотелось больше сюрпризов.

Вначале проверил заявленную мощность:

Залил холодной воды в тазик

10л,

Да, знаю, что высоко, но тем не менее ниже расширительного бачка. Использовал хомуты из комплекта. Снова сливать охлождайку не хотел потому сделал тиски из болтов и железных пластин — сжал шланги, воткнул, места соприкосновения корпуса с другим шлангом (выход из печки) обмотал фальгой на всякий случай. Пару дней покатался чтоб исключить воздушные пробки. Первые два запуска стоял возле машины с термопарой и следил чтобы не перегорел. мало ли. )))

Установил его 26 октября и пока что все норм, в теплую погоду (-10 — 15) ставлю на пол часика, а при более низких оставляю на час.
Заводится машина после него с пол пинка, как летом. Сразу теплый воздух с печки.

Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!

29.01.18 дополнение: были у нас холода, три дня машина простояла при температуре около -40, чуток потеплело

-35 и я решил прогреть машину, прошел час и сигналка говорит, что под капотом все так же -35. Подумал, что все, сгорел, пошел проверять, сам лунфей теплый, даже горячий, моторчик жужжит, но шланги холодные, подумал что просто сильно холодно, оставил ещё на час, но и это не помогло, через неделю потеплело до 25, думаю ну вот ща то точно прогреется, но нифига ! Завел от прикуривания, сейчас температура минус 15 и чтобы прогреть до +20 уходит не меньше часа . Сделал для себя вывод, что просто не хватает мощности 1,5 кВт подогрева, не на такие морозы он рассчитан .(((

источник

Toyota Wish 4вд, 1zz, 1.8 › Бортжурнал › Предпусковой подогреватель 220в Лунфэй на 2,3 кв

Всем привет!
Зима близко, и пора готовить авто к суровым зимним испытаниям.
Т.к. не всегда есть возможность поставить в гараж свой автомобиль, сильно заметает в хороший снегопад, а иногда и просто лень туда ходить по утрам, решил поставить предпусковой подогреватель двигателя на 220в, для случаев если придётся ставить машину на ночь под окном. Розетка под окном у меня уже есть и проблем с питанием не возникнет.
Долго выбирал себе предпусковой котёл, до этого был печальный опыт использования на дизельной Делике российского Северс + на 3 кв. с помпой, у которого постоянно плавилась крельчатка, и в итоге перегревался, и выключался, авто приходилось заводить на холодную в -30. Кому интересна подробная история мучений с ним вот ссылка: www.drive2.ru/l/488719725480640596/
Выбор остановился на китайском подогревателе Лунфэй на 2.3кв с помпой. Стоит не дорого и отзывов положительных много. Купил у местных барыг за 1550р. Прежде чем ставить проверил работоспособность в домашних условиях, ведро холодной воды нагрел за 5мин, не до кипятка но руку уже держать тяжело, вода горячая и напор хороший для циркуляции.
Дождался отпуска, хорошей погоды и приступил к монтажу. Слил антифриз из радиатора, вытекло литра 4,5, решил его заменить. Котёл установил в разрыв печки, на выход из печки. Родной шланг не резал, оставил на всякий случай, использовал покупной на 16 диаметром, российский посоветовали не брать, так как он лопается от напора, взял корейский 1м, говорят хороший, посмотрим. Закрепил сам котёл в нижней части к корпусу АКПП подходяшим болтом на динрейку, котёл не тяжёлый, зафиксировался хорошо. Шланг садил на герметик и затяжные хомуты, покупал отдельно, хомуты из комплекта с котлом использовать не стал, пишут, что они не очень. После залил антифриз, проехался кружок, долил ещё не много, залил в бачёк выше урованя, ещё проехал с печкой на полную пока печка не начала шпарить горячим, и вновь проверил уровень, всё ок, шланги горячие, воздух вышел, паралельно следил за температурой ДВС чтобы не перегревался. В общем покатавшись и убедившись что система не завоздушена, чуть позже проверил работоспособнось котла, всё работает, антифриз циркулирует, ДВС греется. Осталось дождаться морозов и проверить эффективность устройства.
По мере эксплуатации буду дополнять.
Всем удачи!

Дополнение от 27.11.2018
Пока ноябрь, но котлом уже пользуюсь во всю. Включаю за час до выхода, греет хорошо, проблем с запуском двс нет. Ночью пока опускается до -23 градусов. Воздух из печки сразу тёплым дует.

Дополнение от 08.02.2019
Зима в самом разгаре, котёл запускается каждое утро и ни разу не подвёл. Сегодня утром за бортом было чень холодно -42, котёл работал чуть больше часа, машина завелась легко. С Северс + в это время по прошлому году я уже третий или четвёртый раз в сервис ездил на ремонт. Так что резюмирую, что китайский лунфей гораздо надёжней и на много дешевле, учись Тюмень!

Дополнение от 15.11.2019
Снова зима на носу, и вновь запускаю котёл, ночью уже холодает до -20, котёл работает без сбоев, всё отлично. Один минус, нужен доступ к розетке 220в )))

Дополнение от 29.01.2020
Всё работает отлично, проблем ни каких. Запускается каждое утро по таймеру заданному в Wifi разметке. Грею 1час, затем отключаю разметку перед выходом и завожу машину с брелка, пока одеваюсь, спускаюсь, отключаю провод, в салоне уже тепло, двигатель прогрет и можно ехать.

источник

Газомотор | BRC › Блог › Как это работает? Электрический подогреватель Лунфей с электропомпой.

Здраствуйте, уважаемые подписчики.
Сегодня в нашем обзоре будет участвовать китайская разработка — электрический подогреватель системы охлаждения Лунфей с помпой.
На рынке данное изделие представлено в модификациях от 1,5 до 3,0 кВт, а также имеет корпус различных форм.

Многие сразу скажут, что данное устройство довольно опасное, может сгореть автомобиль и т.д.
Но хочу Вас заверить, что при правильном монтаже ни чего не случится.
Любое изделие должно быть закреплено к кузову (раме) автомобиля, так же как и электрический кабель.
А так на собственном опыте, не раз убеждаюсь, как говорят автовладельцы, «Я его пол дня вкорячивал». Вот именно «вкорячивал», а не устанавливал. В итоге то, что в народе вкоряченное устройство может приносить не только пользу, но и вред мало кого интересует.
Тем более есть, правила монтажа, которые нарушать не стоит.
Так к примеру, котел стоит устанавливать ниже расширительного бачка, а на практике видим как он прикручен к капоту. Шланги и провод, тоже нужно крепить. А по делу… Все висит, часто лежат на выпускном коллекторе, перетираются и перетирают различные трубопроводы и проводку.

Читайте также:  Установка двигателя от мотоцикла на автомобиль

Потому, чтобы хоть как то научить многих автовладельцев и сервисменов, нормально работать, запустили новую рубрику, установка электрокотлов подогрева.
Одна запись уже была, установка на TOYOTA LITEACE

А данную статью, мы посвятим обзору одного из китайских изобретений.
Разберем, и посмотрим, что внутри.
Разбирать будем самую распространенную на Российском рынке модель на 2 кВт Лунфей “Little Dragon” маленький дракон.

Изделие довольно компактное. Легко можно найти в подкапотном пространстве место для монтажа.

Изделие состоит из корпуса и двух крышек.
На корпусе крепится электрический тэн, электродвигатель с крыльчаткой, пакет электроники.
С обоих сторон закрывается для герметичности крышками, прокладки выполнены из силикона.
В итоге получается 2 камеры: тосольная и электрическая.

Получается даже если в случае протечки, охлаждающая жидкость первым делом попадет в колбу. Т.е. электрика останется сухой. Это несомненный плюс конструкции.

Теперь разбираем обратную сторону подогревателя.

Сам нагревательный элемент имеет хорошее оребрение для максимальной теплоотдачи.

Как вы заметили конструкция подогревателя очень простая. Довольно надежная.

На заводе выпускается целая линейка подогревателей серии Лунфэй:
Little Dragon (Маленький Дракон);
Decepticom (Высокотехнологичный);
King (Король);
Brothers (Братья);
Little Q (Маленький Ку).

По всем вопросам, в том числе и по вопросам приобретения можете обращаться в личном сообщении, в комментариях к данной статье.
Приобрести данное изделие можно в нашем интернет магазине Газомотор

Метки: лунфей Благовещенск, лунфей установка, установка лунфей в Благовещенске, сервисный центр Газомотор, сц газомотор, котлы подогрева купить и установить, электрический котел лунфей, лунфей купить, установка лунфей, купить лунфей оптом

Комментарии 33

Здравствуйте. На установку предпускового подогревателя бинар 5s с жсм как и на какое время можно записатся? И сколько стоимость?

Было 3 шт. этих лунфеев, и у всех перегоиали тэны. 1й сгорел в первую неделю, обменял по гарантии. 2й сгорел в конце зимы. 3й хватило на 1,5 месяца. После чего вера в китайскую продукцию окончательно рухнула. Купил тюменский котел уже 3 зимы отпахал ежедневно, только провод уже от старости начал трескатся.

Кому как повезет с этим изделием.
Плюс устанавливать надо строго на кузов и жестко. С соблюдением того чтобы при попадании воздуха происходила самоочистка и весь нагревательный элемент всегда был в ОЖ.

Ну я его крепил на акпп, делал так, чтобы не воздушил. А вот отечественный так установить не получалось в виду его больших размеров, пришлось крепить на хомуты к шлангам. Его после 2х лет эксплуатации переустановил на другую машину. Зиму она с ним отходила, вот хочу установить автономку и его переустановить более правильно, так как он у меня стоит по колхозному(наскоряк).
Может именно мне не повезло с китайской продукцией и весь брак попался именно мне, может я криворукий.

Кому как повезет с этим изделием.
Плюс устанавливать надо строго на кузов и жестко. С соблюдением того чтобы при попадании воздуха происходила самоочистка и весь нагревательный элемент всегда был в ОЖ.

Вобщем копим на установку автономки.

Скорее всего в конце месяца.

Заранее нужно будет записаться на установку

Хорошо, а примерно за сколько?

Желательно за неделю. В конце сентября, желающих будет очень много.

Было 3 шт. этих лунфеев, и у всех перегоиали тэны. 1й сгорел в первую неделю, обменял по гарантии. 2й сгорел в конце зимы. 3й хватило на 1,5 месяца. После чего вера в китайскую продукцию окончательно рухнула. Купил тюменский котел уже 3 зимы отпахал ежедневно, только провод уже от старости начал трескатся.

год такой уже стоит проблем нету.
подключение классическое берет из блока ОЖ и нагретую подает через верхний патрубок в головку. www.drive2.ru/l/490398679736254500/

Тебе повезло с китайцем, мне нет. Я описал с чем столкнулся конкретно я. Сейчас стоит бинар 5s, тоже не с первого раза поставился, был брак. Везёт мне на брак 😉. Зато сейчас доволен как слон, так как у него есть большое преимущество! Не зависиш от розетки, догревает во время движения. В общем классная штука.

Было 3 шт. этих лунфеев, и у всех перегоиали тэны. 1й сгорел в первую неделю, обменял по гарантии. 2й сгорел в конце зимы. 3й хватило на 1,5 месяца. После чего вера в китайскую продукцию окончательно рухнула. Купил тюменский котел уже 3 зимы отпахал ежедневно, только провод уже от старости начал трескатся.

Первый на 2,2 кВт отработал 5 сезонов, второй на 3 кВт две зимы.

Было 3 шт. этих лунфеев, и у всех перегоиали тэны. 1й сгорел в первую неделю, обменял по гарантии. 2й сгорел в конце зимы. 3й хватило на 1,5 месяца. После чего вера в китайскую продукцию окончательно рухнула. Купил тюменский котел уже 3 зимы отпахал ежедневно, только провод уже от старости начал трескатся.

Атлант-Смарт 1.3 кВ
Честно.
ГОВНО.
Купил в конце 17 г. Установил. Весной 18 г. побежал антифриз. Не пропаян ТЭН во фланце, раковина в пайке (производитель клялся, что каждый проверяется на стенде, опрессовывается, быть такого не может, даже моим фото их пайки не поверил). Пропаял медью, опрессовал, всё ок. Сезон 18-19 сгорел моторчик помпы. Обратился к производителю, за мои деньги выслали моторчик с пластиковой крыльчаткой (ляпота, не шабарчит!). Радуюсь. Сегодня 08.02.20 г. моторчик снова похоже сдох. ТЭН кратковременно запускается, циркуляции нет, нагрева соответственно. И всё это при том, что воспользовался со счёту раз за эти зимы. Кировская обл. Глобальное потепление. Очень всем «рекомендую». Любовью назанимаетесь по самое не хочу. Слить антифриз, поизвращаться с установкой, поиском подбором патрубков…
www.drive2.ru/l/487289535730811222/

Добавил ещё по 500 витков на катушку. Обмотки катушек греются, не стал испытывать дальше, чтоб не расплавить каркас. Пробовал перевернуть одну из катушек, ещё хуже, даже не хотел вращаться ротор

Приобрёл такую штуку, прямоугольую, в ноябре прошлого года, установил на свой polo в декабре. Хорошо проработал четыре раза, а потом начал гудеть и появилась вибрация. Антифриз подогревал, но ТЭН включался-отключался с интервалом 15-20 секунд. После разбора данного устройства выяснилось, что сгорела катушка электродвигателя. Размотать провод с катушек не получилось так как они слиплись. Провод срезал, намотал новым проводом диаметром 0,14мм по 1500 витков на каждую катушку, но пока не проверял, но надеюсь, что заработает.

Наверное проще было купить новый.

Есть опыт эксплуатации Лунфея, того, что в прямоугольном, компактном корпусе… Прошлым летом купил заранее. Осенью, с наступлением первых заморозков врезал в систему. Пробный запуск порадовал скоростью прогрева. Однако… Через несколько дней заметил отсутствие шума помпы, после включения. При разборе оказалось, что все компоненты подогревателя собраны на корпусе через силиконовые уплотнители и уплотнитель помпы дал течь в электрическую полость корпуса. Т.к. установил я его вертикально, антифризом залило катушки статора помпы и их обмотки. Медный тонкий провод покрытый Китай-лаком просто перегорел во множестве мест. Следующим летом планирую перемотать катушки более качественным проводом, а уплотнения усилил дополнительным силиконом. Сам нагревательный элемент, не смотря на его супер-компактность, достаточно надежный — работает всю зиму, 2-3 раза в день по 40-50 минут и подогревает ДВС даже без помпы. Правда при этом часто отключается — срабатывает защита. В работу возвращается самостоятельно и достаточно быстро.
В связи с этим опытом, хочу посоветовать тем, кто собирается купить такой подогреватель, не бояться потери гарантии и сразу разобрать и дополнительно прогерметить все соединения деталей.
И еще… Заявленная мощность у Китайцев часто не соответствует реальной. В моем случае, вместо 2 кВт, оказалось только 1,7. Это легко проверить при покупке агрегата. Нужно только взять с собой мультиметр и замерить прямо на вилке сопротивление подогревателя (сопротивление катушек помпы на фоне сопротивления нагревателя очень высокое и при расчете мощности дает мизерную погрешность). После этого, возвести в квадрат напряжение сети (220V) и результат поделить на значение сопротивления.
Пример: 220Vх220V=48400 : 27,9 Ом=1734,767…Ват/час=1,7 кВат/час
Ну и вы должны понимать, что чем выше мощность, тем быстрее прогреется ваш ДВС.

Читайте также:  Установка подогревателя двигателя 220в на джетта самостоятельно

источник

Самый полный обзор электроподогревателей двигателя на 220В и инструкция по установке подогрева своими руками

Система подогрева двигателей 220В представляет собой устройство, позволяющее обеспечить прогрев топливной магистрали или других элементов силового агрегата перед запуском. Применение сторонних ресурсов позволяет предпусковому электроподогреву обеспечить экономию дизельного или бензинового горючего при холодном старте в зимнее время года.

Принцип действия и возможности

Ключевые характеристики электроподогревателя

Как установить электрический подогреватель

Таблица: схемы монтажа электрического подогревателя

Алгоритм установке по последовательной схеме

Пошаговая инструкция монтажа по параллельной схеме

Последствия неправильной установки

Видео: установка обогревательной системы двигателя

Устройство электроподогревателей

Современные системы подогрева двигателя 220В включают в себя:

  • нагревательный элемент мощностью 500-5000 Вт;
  • блок управления с таймером;
  • блок подзаряда аккумулятора;
  • тепловентилятор (для отопления салона).

Некоторые электроподогреватели оснащаются помпами, которые образуют давление в малом контуре системы охлаждения, что позволяет обеспечить более быстрый и равномерный теплообмен.

Принцип действия и возможности

Принцип работы автомобильных электроподогревателей состоит в предварительном прогреве антифриза до рабочей температуры (60-70 градусов). В результате нагрева расходный материал перемещается по магистралям охладительной системы вверх, попутно прогревая элементы мотора.

Чтобы обеспечить высокое давление за счет разницы температур нагревательной системы без помпы, ее подключение к системе охлаждения необходимо выполнить к наиболее низкой точке охладительного контура.

Подробнее о том, как работает электрический обогрев двигателя внутреннего сгорания с помпой:

  1. Сетевой кабель нагревательной системы подключается к бытовой розетке.
  2. Когда на нагревательный элемент подается энергия, он активируется и производит запуск помпы.
  3. Хладагент, циркулирующий по магистралям системы, получает тепловую энергию и нагревается.
  4. При увеличении температуры до необходимого уровня производится отключение нагревательного элемента с помощью реле. В случае, если рабочий параметр опять упадет, реле выполнит активацию системы прогрева антифриза.

Дополнительные возможности нагревательных систем в зависимости от модели и типа устройства:

  • подзарядка аккумуляторных батарей;
  • прогрев салона, благодаря нагнетанию в машину теплого воздушного потока;
  • дистанционное управление по таймеру или командам, поступающим с дистанционного пульта, а также от мобильного устройства.

Ключевые характеристики электроподогревателя

Основные характеристики, которыми обладает нагревательная система:

  1. Мощность, измеряется в кВт. Чем выше этот показатель, тем более быстрым будет разогрев рабочей жидкости зимой. К примеру, системы с мощностью 1,5 кВт позволяют прогревать хладагент примерно за 3,5 минуты. Если этот параметр увеличится до 2 кВт, то время нагрева снизится до 3 минут.
  2. Частота, измеряется в герцах (Гц). Данный показатель определяет температурное значение активации терморегулятора.
  3. Величина циркулируемого потока, измеряется в л/сек. Данный параметр зависит от диаметров входного и выходного отверстий. В большинстве современных нагревательных систем магистрали имеют диаметр 1,2 см.
  4. Размеры оборудования. В зависимости от производителя и вида устройства, эти показатели отличаются. В среднем длина прибора составляет 15 см, а высота и ширина — около 9 см.

Каждая система нагрева имеет свою степень защиты, наиболее распространенным маркам и моделям присваивается маркировка «ИП 34». Это свидетельствует о том, что оборудование безопасно при использовании, и вероятность короткого замыкания полностью исключена.

Что влияет на мощность

Показатели, которые влияют на эту характеристику:

  1. Предельная частота оборудования. Данный показатель обычно составляет 50 Гц, но могут быть отклонения в большую или меньшую стороны.
  2. Диаметральный размер магистрали, который определяет скорость циркуляции прогретого расходного материала.
  3. Место расположения и правильность монтажа. Устройство должно быть максимально прочно установлено и не подвергаться обдуву.

Разновидности электроподогревателей

Модели Страна-производитель Цена в рублях
Блочные
OWL с помпой Германия 6500-7500
DEFA Норвегия 4000-6000
Calix Швеция 3000-4500
«Старт-Мини» Россия 1000-2900
«Беспризорник» Россия 1500-3500
Патрубочные
«Лестар» Россия 1700-3300
«Альянс» Россия 1000-2500
«Старт М1/М2» Россия 1400-2800
«Сибирь М» Россия 1000-2000
Выносные
Hotstart США 9000-60000
«Северс-М» Россия 2000-2800
«Старт-М» Россия 1900-3200
«Альянс» Россия 1600-3000
«Синь Джи» Китай 1500-2700
Внешние
Keenovo Китай 3600-5000
Hotstart США 9500-10000

Блочные

Такой тип систем прогрева для авто предназначен для встраивания в блок цилиндров (БЦ) силового агрегата. В результате того, что греется БЦ, силовой агрегат прогревается равномерно и по центру.

Мощность самого нагревательного элемента не очень высокая — 400-750 В.

В плане конструкции такие устройства достаточно просты, поскольку они оснащаются только нагревательным компонентом и соединителем, который нужно подключать к мотору. Креплений и дополнительных элементов в нагревателе не предусмотрено.

Таблица: модели блочных подогревателей

Характеристика OWL с помпой DEFA Calix «Старт-Мини» «Беспризорник»
Эксплуатируемая мощность 1100 ватт 300-600 ватт 550 ватт 1-2 киловатта 500-630 ватт
Теплопроизводительность 14 киловатт 1,5-5 киловатт 750 ватт 4 киловатта 1,8-5 киловатт
Масса 0,38 кг 0,85-1,05 кг в зависимости от модели 0,35-1,20 кг 0,785 кг 0,27 кг
Наличие антикоррозийного корпуса Имеется Имеется Зависит от модели Зависит от модели Нет
Режим запуска Автоматический Автоматический Зависит от модели Зависит от модели Ручной
Род и частота тока Переменный, 50 герц Переменный, 50 герц Переменный, 50 герц Переменный, 50 герц Переменный, 50 герц
Автоотключение Имеется Имеется Зависит от модели Термовыключатель Нет
Время разогрева Около 30 минут от 20 минут до 3 часов 1,5-8 часов 30-60 минут Не менее 1 часа

Плюсы и минусы

Плюсы по отзывам +++

Возможность длительного функционирования, связанная с невысокой мощностью, благодаря которой не портится хладагент.

Безопасность эксплуатации. В комплект поставки современных нагревателей входит теплоизоляционный материал, который не позволят плавиться изоляции на проводах, находящихся поблизости.

Минусы по отзывам —

Длительное время прогрева. При температуре окружающей среды 0 градусов система сможет нагреть расходный материал только за один час работы. Если температура воздуха снизится до -10 градусов, то данный показатель увеличится до двух часов. Соответственно, если выбрать менее мощный и бюджетный вариант системы прогрева, то нагрев хладагента займет еще больше времени.

Механические таймеры подогревателей могут работать со сбоями в холодное время года

Низкая мощность нагревателя

Видео: обзор китайского предпускового подогревателя

На канале «Посылки из Китая для CergeyNchina» опубликован видеоролик, в котором подробно представлены характеристики и возможности нагревательной системы мотора, заказанной в Китае.

Патрубочные

Такие устройства предназначены для установки в разрез толстых шлангов. Универсальные модели нагревательных систем оборудуются прочными корпусами, что позволяет исключить вероятность повреждения агрегата в результате физического воздействия.

Таблица: модели патрубочных подогревателей

Характеристика «Лестар» «Альянс» «Старт М1/М2» «Сибирь М»
Эксплуатируемая мощность 5-8 киловатт 2 киловатта 1-2 киловатта 1-3 киловатта
Теплопроизводительность 15 киловатт Не указана 4 киловатта 15 киловатт
Масса Не указан 0,9 кг 0,785 кг 0,9 кг
Наличие антикоррозийного корпуса Имеется Корпус IP34 Зависит от модели Корпус из анодированного алюминия
Режим запуска Ручной Ручной Зависит от модели Ручной
Род и частота тока Переменный, 50 герц Переменный, 50 герц Переменный, 50 герц Переменный, 50 герц
Автоотключение Отсутствует Отсутствует Термовыключатель Термовыключатель
Время разогрева Не менее 1 часа Не менее 1 часа 30-60 минут 460-60 минут

Плюсы и минусы

Плюсы по отзывам +++

Простота установки и подключения

Качественная отдача тепла, позволяющая эффективно прогреть силовой агрегат

Относительная дешевизна и большой ассортимент устройств от разных производителей

Минусы по отзывам —

Подогреватели всегда рассчитаны на стандартный диаметр шлангов, поэтому при монтаже придется дополнительно установить переходник.

Видео: обзор нагревательной системы «Старт-М»

На канале «Sergei Pukhov» опубликован видеоролик, в котором подробно представлены характеристики, особенности и обзор комплектации нагревательных устройств «Старт-М».

Выносные

Конструкция выносных подогревателей сложнее и дополнительно включает в себя:

  • патрубки;
  • переходники;
  • терморегуляторы;
  • крепления и фиксаторы и т. д.

Нагревательный элемент отличается большей мощностью — среднее потребление для легковых автомобилей от 1-2 киловатт, для грузовых обычно используются подогреватели на 3 кВт.

Таблица: модели выносных подогревателей

Характеристика Hotstart Северс-М Старт-М Альянс Синь Джи (Лунфэй)
Эксплуатируемая мощность 5-25 киловатт 1-3 киловатта 1-2 киловатта 800 ватт 2 киловатта
Теплопроизводительность 4 киловатта Не указывается 4 киловатта Не указывается 5 киловатта
Масса 0,77 кг Не указывается 0,78 кг 0,46 кг 0,98 кг
Наличие антикоррозийного корпуса Да Корпус из анодируемого алюминия Да Корпус IP34 Да
Режим запуска Ручной/автоматический Ручной Зависит от модели Ручной Зависит от модели
Род и частота тока Переменный, 50 герц Переменный, 50 герц Переменный, 50 герц Переменный, 50 герц Переменный, 50 герц
Автоотключение При 50 градусах Отсутствует Терморегулятор Терморегулятор Датчик температуры
Время разогрева От 30 минут До 1 часа До 1 часа От 30 минут 30-50 минут
Читайте также:  Установка меток двигатель мазда

Плюсы и минусы

Плюсы по отзывам +++

Большой выбор моделей от различных производителей по разным ценам

Минусы по отзывам —

Необходимо обеспечить свободный доступ к вилке. Для исключения этого недостатка можно приобрести выносной бамперный нагреватель.

Системы отечественного и китайского производства менее надежны и быстрее выходят из строя. Из-за нарушений герметичности они могут пропускать хладагент, поэтому при монтаже необходимо дополнительно пользоваться герметиком.

Низкое качество и ломкость дополнительных устройств (проблема более характерна для китайских систем). Поэтому пред установкой рекомендуется приобрести импортные патрубки, дюралюминиевые переходники вместо пластмассовых, держатели следует заменить более прочными и широкими хомутами.

Сложность самостоятельной установки

Видео: обзор китайского подогревателя мотора Лунфей

На канале «Посылки из Китая для CergeyNchina» представлен видеоролик об эксплуатации, а также установке и характеристиках предпусковых подогревателей двигателя Лунфэй.

Внешние

Внешние нагревательные системы представляют собой нагревающиеся пластины, которые ставятся на корпус силового агрегата, картер, цилиндры и т. д. Нагревательные пластины функционируют на базе теплоэлектронагревателей, причем большинство из них может подключаться не только к 220-вольтной сети, но и автомобильному аккумулятору на 12 В.

Уровень мощности таких устройств варьируется от производителя и в среднем составляет от 100 до 1500 Вт. Температура, которую может развить пластина — от 90 до 180 градусах.

Электрические составляющие пластин не допускаются к использованию для подогрева аккумуляторов, поскольку это может привести к кипению электролита и разрушению внутренних элементов батареи.

Таблица: модели внешних подогревателей

Характеристика Keenovo Hotstart
Эксплуатируемая мощность 0,8 киловатт 5-25 киловатт
Теплопроизводительность Не указывается 4 киловатта
Масса Не указывается 0,77 кг
Наличие антикоррозийного корпуса Нет Да
Режим запуска Ручной Автоматический
Род и частота тока Переменный, 50 герц Переменный, 50 герц
Автоотключение При 90 градусах При 50 градусах
Время разогрева Около 15 минут 20-40 минут

Плюсы и минусы

Плюсы по отзывам +++

Безопасность применения — устройства надежно защищены от воздействия и попадания внутрь влаги и мелких частиц, степень защищенности соответствует стандарту IP65

Простота монтажа. Для выполнения задачи необходимо только приклеить пластину к рабочей поверхности.

Повышенная устойчивость к износу и стиранию

Длительный ресурс эксплуатации и надежность

Минусы по отзывам —

Быстрый износ аккумуляторной батареи, если подключение производится к ней, а не к 220-вольтной сети. Чтобы исключить этот недостаток, надо установить более мощный аккумулятор.

Видео: тест нагревательных пластин Keenovo

На канале «Свой Лунапарк» опубликован видеоролик, в котором показан процесс тестирования работы силиконовых нагревательных пластин для пуска ДВС и его результаты.

Как установить электрический подогреватель

Установка электрических нагревательных систем ПЖД, Лунфэй или устройств от других производителей состоит из следующих этапов:

  1. Подготовка инструмента.
  2. Выбор схемы подключения — последовательная или параллельная.
  3. Установка и проверка выполненных действий.

Правила безопасности, которые необходимо учитывать при установке подогрева двигателя 220 вольт:

  1. Подключение агрегата должно осуществляться к трехпроводной однофазной сети, рассчитанной на 220В. Она должна иметь заземляющий контакт через автоматический выключатель с током защиты, составляющим 10 либо 16 Ампер для 1,5-2 кВт и 3 кВт соответственно.
  2. Вместе с автоматическим выключателем необходимо установить устройство защитного отключения. Этот агрегат предназначен для обеспечения защиты человека от воздействия тока при прямом или косвенном контакте с поврежденным кабелем. Также защитное устройство позволит не допустить ожога при прикосновении к неизолированной части электрооборудования.
  3. Не допускается активация электроподогревателя после установки на авто с запущенным двигателем. Также нельзя его включать, если в системе охлаждения отсутствует антифриз.

Что понадобится?

Подробнее о том, что потребуется подготовить для монтажа подогрева двигателя 220В:

  • набор отверток разной длины — с крестовым и плоским наконечниками;
  • комплект гаечных ключей;
  • ветошь;
  • емкость для слива отработавшей жидкости;
  • канцелярский нож;
  • дополнительные патрубки или переходники, если этого требуется комплектация подогревательного устройства.

Таблица: схемы монтажа электрического подогревателя

Схема Описание
Параллельная установка Данный метод подразумевает монтаж детали напротив радиаторного устройства печки. Нагревательное устройство подключается к мотору и термостату или с этими элементами, а также отопителем печки.

Этот способ рекомендуется реализовывать при наличии выводов, расположенных перпендикулярно. Последовательная установка

Нагревательное устройство врезается между силовым агрегатом и радиаторным устройством системы прогрева салона. Такой вариант более предпочтительный для автомобилей с параллельным расположением выводов, поскольку оборудование устанавливается в один трубопровод, через который хладагент поступает на отопитель. Важно, чтобы к печке всегда был доступ антифриза.

Алгоритм установке по последовательной схеме

Алгоритм действий при выполнении монтажа:

  1. На первом этапе необходимо найти патрубок, ведущий от силового агрегата на отопитель салона. Для этого нужно запустить двигатель, в результате чего магистраль хорошо и быстро прогреется. Сам патрубок можно нащупать рукой.
  2. Затем необходимо слить охлаждающую жидкость из мотора (должно выйти около двух литров).
  3. Нужно найти точку для фиксации нагревательного оборудования на корпусе транспортного средства или его моторе. Крепление может быть осуществлено с помощью кронштейна.
  4. С помощью канцелярского ножа разрезается нужная магистраль и производится установка детали. Часть, идущая от силового агрегата, фиксируется на водоприемнике, а отрезок, использующийся для радиаторного устройства печки — к водопуску.
  5. На следующем этапе производится фиксация всех соединений при помощи хомутов. Также необходимо закрепить нагревательное оборудование, но действовать нужно максимально аккуратно, чтобы предотвратить возможную утечку жидкости.
  6. Затем через расширительный бачок производится добавление хладагента. На этом этапе следует убедиться в отсутствии утечки.
  7. Протянуть по кузову провод от нагревательного оборудования таким образом, чтобы вилка выходила наружу. Провод следует зафиксировать, чтобы он не болтался.

Пошаговая инструкция монтажа по параллельной схеме

При установке нагревательной системы по параллельной схеме алгоритм действий следующий:

  1. Производится удаление хладагента из системы.
  2. На блоке цилиндров силового агрегата находится сливное устройство, его нужно демонтировать. Вместо него производится установка штуцера.
  3. Канцелярским ножом разрезается патрубок, соединяющий двигатель силового агрегата и радиаторное устройство отопителя. Производится установка переходника-тройника.
  4. Выполняется выбор места, где будет установлено нагревательное устройство.
  5. Используя заранее подготовленные магистрали, производится фиксация водоприемника со штуцером, а водослив надо соединить с тройником.
  6. На следующем этапе выполняется крепление патрубков и шлангов с использованием хомутов.
  7. Производится дополнительная фиксация нагревательного оборудования на месте.
  8. В расширительный бачок заливается хладагент (рекомендуется использовать слитую охлаждающую жидкость).
  9. 220-вольтный кабель закрепляется на месте с использованием крепежных ремней так, чтобы не допустить его соприкосновения с движущимися компонентами мотора. Также его надо уложить подальше от разогреваемых частей и поверхностей, прилегающих к двигателю.
  10. Желательно при установке вывести розетку или вилку нагревательного устройства к радиаторной решетке автомобиля, расположенной спереди. Этот элемент должен быть закрыт заглушкой, который будет предотвращать попадание влаги и загрязнений внутрь. Кабель с соответствующим наконечником необходимо приобрести заранее.
  11. Силовой агрегат запускается, после чего ему необходимо дать поработать несколько минут. За время его функционирования нужно проверить качество подключения всех элементов и патрубки на предмет отсутствия утечек. Если антифриз упал и уровень стал ниже нормы, его необходимо восполнить.
  12. Затем производится активация нагревательного оборудования. На этом этапе надо убедиться, есть ли шум движущегося антифриза. Выходной рукав системы должен прогреться примерно за 2-3 минуты.

Последствия неправильной установки

Последствия, которые могут появиться в результате неправильного монтажа:

  1. Установленная система будет очень медленно прогревать салон или вовсе не сможет нагреть его. Если котел врезан в большой круг охлаждения, то он будет выполнять нагрев всей охлаждающей жидкости, соответственно, термостат будет бесполезен.
  2. На завершающем этапе монтажа необходимо качественно зафиксировать электрический сетевой кабель. Если этого не сделать, он может быстро износиться и стереться, что приведет к нарушению подачи сигнала на нагревательное оборудование. Кроме того, при подключении устройства возможно короткое замыкание.

Видео: установка обогревательной системы двигателя

на канале «Автообслуживание своими руками» опубликован видеоролик, в котором подробно описана процедура самостоятельного монтажа нагревательного помпового устройства Лунфэй на авто.

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector