Меню Рубрики

Установка клапанов и запчасти

Замена клапанов своими руками: притирка и советы как правильно выставить направляющие (105 фото и видео)

Если клапанный механизм работает неправильно, то это приводит к нестабильной работе всего двигателя. Имея необходимый инструмент и желание замену клапанов можно произвести своими руками, а для уверенности лучше посмотреть видео на эту тему.

Существуют проблемы, от которых избавиться можно лишь вмешавшись в механизм клапанов. Рассмотрим, правильность осуществляемых работ, связанных с ремонтом ГБЦ.

Краткое содержимое обзора:

Необходимость в замене

На всех автомобилях принцип ремонта одинаковый, так же как и замена клапанов на ВАЗ Приора можно производить своими руками.

Основным признаком неисправной работы клапанов является понижение компрессии. Это в основном происходит по трем причинам.

Первая —прогар. Это происходит так: тарелки клапанов разрушаются или в них возникают трещины, впоследствии при любом положении распределительного вала камера сгорания разгерметизируется.

Этим подвержены, в основном, выпускные клапана, потому как на них идет большая термическая нагрузка.

В большинстве таких ситуаций требуется замена сёдел клапанов, что проблематично сделать своими руками, так как потребуется выпрессовка и последующая запрессовка их.

Такая проблема может возникнуть из-за:

  • неправильно отрегулированный тепловой зазор, это касается двигателей не имеющих гидравлического компенсатора;
  • очень бедная смесь, это повышает температуру в камере сгорания;
  • не должным образом отрегулированы фазы ГРМ, из-за чего возгорание создается в период, когда клапан не плотно прилегает к седлу. Также это может способствовать возникновению нагара в местах контактирования деталей;
  • допущенный на производстве брак;
  • детонация мотора по каким-либо причинам.

Вторая —загиб клапанов в результате столкновения с поршнями. Такое возможно только при обрыве либо перескока ремня газораспределительного механизма, перескакивание происходит из-за растянувшегося ремня или цепи.

источник

Лада 2113 I’Robot › Бортжурнал › ГБЦ part 2(облегчённые клапана+бронзовые направляющие)

Наконец-то перевели зарплату и ремонт и доработка ГБЦ сдвинулась с места.Накануне Нового года съездил на рынок и купил там комплект облегчённых клапанов.Для тех кто не знает что они собой представляют и для чего они нужны читайте внимательно.
Клапана 21083 ВАЗ (1500) облегчённые (8шт)

Для роста объёма подаваемой воздушно-топливной смеси на 8-ми клапанных движках.

Обеспечивают малое противодействие и подобающую скорость, нужные для правильного потока в период перекрытия клапанов.

Установка таковых клапанов разрешает гораздо отодвинуть порог зависания клапанов, что разрешает свободно крутить движок до совсем больших оборотов (так, как разрешает распредвал и поршневая группа). В качестве примера — движок ОКИ с таковыми клапанами и всецело приготовленной ГБЦ вертится до 8500 об/мин со штатной поршневой группой и русскими пружинами клапанов.

Читайте также:  Запчасти для стоматологической установки performer

Облегченные клапана разрешают гораздо улучшить продувку и заполнение цилиндров, что дает повышение мощности мотора.

Облегченные клапана делаются из ВАЗовских клапанов. Тарелки клапанов отполированы. Помимо такого, отполированы еще и стержни клапанов, что дает значительно наименьший износ направляющих втулок клапанов и маслосъемных колпачков и улучшает теплообмен меж стержнем и втулкой.
Перед тем как всё менять намыл ГБЦ (теперь она блестит как у кота яй**).У всех мне кажется был подозрительный стук на холодную в районе клапанной крышки, а когда прогреется всё Good?! Так вот ребят нашёл у себя причину этого стука — виной всему изношенные направляющие, был люфт и клапана звенели во время работы на холодную.Когда же двигатель прогревался то естественно направляющие малость увеличивались в объёме (физика) и этот характерный стук пропадал.После того как обнаружил эту проблему я принялся за выпресовку направляющих.В этом нелёгком деле мне очень помогли: болт, зубило и молоток.Опишу подробней весь процесс:
1) Болтик маленького диаметра (примерно как стержень клапана) засовывал в направляющую со стороны камеры сгорания.
2) Метко целился в центр этого болтика и бил по нему молотком (отбил себе 2 пальца пока это делал)…усилия при ударе должны быть довольно таки сильные, так что будьте аккуратны.
После того как направляющие были выпресовованы пришло время ставить новые (бронзовые) направляющие.Теперь рассмотрим бронзовые направляющие более подробно.
Бронзовые направляющие клапанов СПОРТ 8V ВАЗ 2108

источник

Лада 2109 LeGO › Бортжурнал › Притирка клапанов, замена маслосъемных колпачков

Всем доброго времени суток. Так уж получилось что не все так гладко бывает в жизни. Пришлось отложить ремонт авто на задний план. Здоровье важнее все таки…

Кратко скажу получил сильный ушиб ноги. Хромаю все еще. Но ведь это форум драйверов, а не нытиков) Так что идем дальше. За прошедшие две недели узнал что блок точить не надо. Для того чтобы узнать это надо всего ничего. 1) Привезти блок на работу. 2) Привезти на работу(в 23:00 в субботу) человека который умеет пользоваться прибором. 3) Взять прибор а точнее два. Нутромер и микрометр. 4) Настроить прибор. 5) Снять показания. Рассказываю из своего личного опыта субботнего вечера. В роли человека который писанулся на эту непонятную затею выступила моя сестра))) Благо что пункты 3-5 пришлось делать не мне. Потому что нихрена я не понимаю в этих измерителях и кроме рулетки и штангенциркуля ничего не держал).

Читайте также:  Запчасти для крановой установки тадано

P.S. Это все ради того, чтобы на следующий день купить запчасти.

Из измерений было понятно что надо покупать стандартную поршневую с ремонтными кольцами и точить блок не надо, выроботка совсем незначительная.
Прикупил я поршневую группу ремонтную, помоему B. Все сальники, притирку клапанов, вкладыши, полукольца. Маслосъемные колпачки благо были уже у меня. Еще с того момента когда я только купил машину(думал просто клапана притру и колпачки поменяю, а тут грандиозные ремонты как всегда этож автоВАЗ!)

Так как нога побаливает старый блок я не стал доставать из машины и стал заниматься этим, тем более все для ремонта есть. За 2 недели смог только притереть клапана и заменить маслосъемные колпачки. Притирал несколько раз. Так как результат с первой попытки оставлял желать лучшего. Пару фоточек работы и все что для этого было необходимо. Отдельное спасибо Никите за инструмент. Без него я бы заколебался снимать клапана. Фото непосредственной работы нет, есть промежуточный результат.

Притирал я старым давно проверенным колхозным способом. Одел на дрель трубку резиновую, другой конец трубки к клапану. Как написано на алмазной пыли каждый клапан за 3 минуты. Делаем по инструкции. Даже таймер на телефоне ставил))) Вот только проблема одна постоянно мучала. Трубка то постоянно спадывает с клапана. Но ничего терпим, изредка когда этот вынос мозга становится не возможным выходим на улицу стоим курим и приходим в себя… И так первая попытка притирки закончилась. Поставил клапана на место. Залил непонятной жидкости. Ждем несколько дней. Приходим а в двух то цилиндрах жидкости нет)) Прям волшебство. 1 и 4. Ну разбираем снова, повторяем ту же операцию вновь, ставим, заливаем на этот раз керосином. Ждем пару дней, приходим и удивляемся, все нормально. Убежало но с кропаль. Наверное даже выветрилось.

Спасибо всем за посвященное моей машинке время))) Надеюсь вы и дальше будете продолжать следить за моим БЖ. Вскоре буду заниматься блоком. Но это уже другая история.

источник

КЛАПАНЫ

Система газораспределения двигателя, либо же газораспределительных механизмов (ГРМ) представляет собой сложную конструкцию, обеспечивающую подачу в цилиндры ДВС воздуха и воздушно-топливной смеси (в зависимости от типа конкретного мотора), а также для отвода отработанных газов из рабочей зоны. Наиболее распространенным ГРМ является система для четырехтактных двигателей.

Читайте также:  Запчасти рефрижераторная установка carrier

Газораспределительный механизм состоит из:

  • клапанов
  • привода клапанов
  • распредвала
  • привода распредвала

Заменить клапаны. Критерии выбора клапанов.

В цилиндры воздух попадает именно благодаря клапанам. Собственно, они же отводят и выхлопные газы. Само же устройства составляющих очень и очень простое: специальный стержень, к которому крепится «тарелка». Седлом является место их соприкосновения с головкой блока цилиндров, именно там они и располагаются. На сегодняшний день в четырехтактных ДВС используется два типа клапанов, выпускные и впускные. Чтобы в цилиндры более продуктивно попадала горючая смесь, диаметр тарелок впускных, как правило, несколько больше.

Специальные пружины держат клапан по умолчанию в положении закрытого. Он открывается только тогда, когда возникает давление на стержень. Пружина закрепляется при помощи «сухарей» и тарелки. Высочайшая скорость закрытия клапана достигается благодаря очень высокой жесткости пружины. В современных двигателях применяются две пружины, имеющие противоположную навивку – благодаря такому приему значительно снижаются резонансные колебания.

Как правило, материалом для изготовления клапанов служат различные сплавы. Кромку тарелки чаще всего усиливают. Стержни впускных клапанов изготавливают полыми (для лучшего охлаждения), а впускные делают полнотелыми.

В двигателях последних лет применяются четыре затвора:

  • два из них впускные
  • два – выпускные

Несколько реже применяется «трехклапанная» технология, когда только выпускных клапанов два. Относительно недавно были изобретены и пятиклапанные двигатели внутреннего сгорания.

Для открытия затвора используется усилие, передающееся с распределительного вала с помощью приводов.

Сегодня применяются две различные схемы:

  • гидравлические толкатели (гидрокомпенсаторы)
  • роликовые рычаги

К слову, последняя технология получила большее распространение благодаря меньшим массе и потерям энергии.

Купить клапаны онлайн и подобрать онлайн

В нашем интернет магазине Autocompas.ru Вы найдете большой выбор клапанов от различных производителей. Так же вы можете подобрать и приобрести у нас следующие запчасти: ШРУС внутрений и наружный, Шильдик, Рычаг подвески и любые другие запчасти которые Вам потребуются. У нас можно с легкостью подобрать запчасти на Lexus, Mitsubishi, Mercedes и другие марки и модели автомобилей.

Обратите внимание на следующих производителей клапанов : FRECCIA, IPSA, AE и другие.

источник