Меню Рубрики

Установка климат контроля бмв е34

Сообщества › Фан-клуб BMW E34 и E36 › Блог › Замена на климат контроль e34

Друзья, хочу узнать у вас, скажите кто знает, геморой ли меня обычный кондер с «крутилками» на климат контроль как на фото, что нужно будет мудрить с проводкой, приборка у меня полная стоит, заменил бортовой комп на полный, ничего не добавляя, ни каких проводов, просто вытащил старый, срезал стенку и вставил полный борт, вот теперь хочу поставить климат, на сколько это сложно?

Смотрите также

Метки: e34, bmw, климат контроль

Комментарии 23

у меня вообще отказался работать климат контроль на 520 е34 печка кондей обогрев не черта не работает! менял блок управления климатом не помогло! на двух и четырёх предохранителях нету питания! где его искать подскажите пожалста! а то что то не варик без тепла ездить((( был в нескольких сервисах так там колхозники, опасно доверять им!((( выручайте друзья

не подскажете, разве может быть климат с крутилками, просто е34прадается написано что с 2х зонным раздельным климатом…а фото как у вас вторая картинка

Ну это не климат это обычные крутилки, просто можно регулировать как бы и поток воздуха с правой стороны и слевой, если я не ошибаюсь то все так
За климат это считать нельзя, но регулирует так же вроде как и на климате!
могу и ошибаться!

у меня стоят крутилки но я хочу поставить кнопочное управление от е38

слышал ТРИ мнения:
1. так как это крутилки но они не механически управляют заслонками печки а электронно, но нужно будет поменять только переднюю панель управления и доставить датчик загрязненного воздуха чтоб правильно работала система авторециркуляции!

2. если стоят крутилки то нужно менять и сам корпус печки (пепчку в сборе) так как моя не подойдет!

3. плюс здесь еще прочитал что нужно потом менять перепрошивку так как ЭБУ двигателя «общается» с блоком печки!
только не понять прошивку чего менять и на какую?

А не кто подсказать не может, вот у меня такая панель как снизу, а кондер вытащин его отдали вместе с машиной, точнее отдали толлько внутренний радиатор, где есть инфа что еще надо и как все подключается?

Недавно себе поменял крутилки на климат, делали на станции, брал поллностью комплект, плюс торпедо переднее в сборе(т.к. у меня была с полкой, хотел цельную)
По проводке проблем не было никаких, всё подключилось в штатные разъёмы, были проблемы со сливами, пришлось пересверливать дыры, другие воздуховоды к ногам и другие ковровые накладки сбоку печки, а так вроде всё норм.
функционирует 100%

Где делали и сколько заплатил и где Покупал что нужно было

у меня как на верхнем фото — проблемы были тока с подсветкой…это про печку …ща осенью будем разбираться с кондиционером…

Я менял на своем авто. Меняешь полностью печку. Лучше всего найти на разборке е34 с климой, привезти электрика(который будет производить замену), и пусть он сам ее снимет с нее, т.к. понадобится все, до самого маленького болтика, а разборщики все растеряют

Кстати, в автоклимате есть плюс, можно приделать блок управления от е38.

Нужны мозги печки, сама печка в сборе, ну и блок управления климатом. Автоклимат геморойнее в том плане, что заслонками управляют сервоприводы(12 шт. если не ошибаюсь) и они обязательно начнут глючить, так, что если ставить, то толко полная переборка печки с ревизией.

вид лучше, а в использовании климат проблемный как ни одно то другое глючит, у меня была проблема с саблей, и зимой чтото неоткрывала было неочень тепло.

у меня стоит как снизу, а комп как сверху )

Судя по всему, ещё с заслонками мудрить придётся, т.к. с крутилками открываешь/закрываешь и водительскую и пассажирскую сторону (ноги, середина, стекло имею ввиду), а с такой уже индивидуально идёт на обе стороны. Когда была е-34 тоже хотел что-то такое поставить, но там на самом деле много геморроя, как бы вообще без отопления не остаться =)

а у тебя какие мозги на машине

Читайте также:  Установка защиты бензобака фольксваген

вы имеете в виду проводку?

нет мозги управления машиной

надо будет менять всю печку, и блок управления печкой. ну и проводка соответственно. честно сказать не стоит менять, с ней геморроя много. у крутилочной тоже автоматически поддерживается заданная температура, различия в том что не механически будет выбираться режим ноги-лицо-стекло, а при помощи сервоприводов.

Ну выглядит то совсем по другому )) Именно из-за этого я бы хотел себе такой климат. Суть одна — а вид с такой совсем другой )

Не особо просто. Печка, проводка. если искать то комплект полный сразу

посмотри на портале е34.su там должна быть инфа

источник

Установка климат контроля бмв е34

Есть безкондейная машина e34 m50b20 с мозгами бош. Есть желание поставить климат контроль или кондей.

По кондею вопросов нет, тк все просто и понятно. Вопрос в климат-контроле.

Насколько тяжело ставить климат с нуля по сравнению с просто кондеем.

Даже при установке кондея получается нуно менять часть воздухововодов, печку и т.п. Как дела обстоят с климатом?

Какой комплект климата искать? Подойдет с семерок e32? C каких двигателей? Что делать с проводкой? Фишки под капотом под кондей вроже есть у меня.

Печки на Е32 и Е34 одинаковые.
Климат от кондея отличается только наличаем моторчиком и сабей по большому счёту. Проводка как я понимаю так же всё подключается, в тот же разъём.

Комплект надо искать такой: печка с сборе+проводка от неё, ЭБУ, панелька управления, вентилятор, нижние воздуховоды. Всё остальное вроде остаётся твоё.

По поводу кондея. доп. блок с релешками под капотом есть?? для доп. вентилятора которая в том числе.

почти тоже самое, только если какие то мелкие нюансы.

Есть фишки у радиатора, крепление какое-то (сказали для кондера))) Где посмотреть этот блок? как он выглядит?

Вообще установка кондиционера или климата зависит от версии проводки в салоне и под капотом. Под капотом лоу, в салоне вроде high, т.к. стоят электро сиденья с подогревом, НБП (НО точно не уточнял)

Ну у меня у товарища 520 и полный климат с завода. Так что думаю что всё можно поставить, было бы желание.

Печки на Е32 и Е34 одинаковые.

почти тоже самое, только если какие то мелкие нюансы.

А как насчет силовой части? Тот жгут который идет напрямую из блока предохранителей и тянется до самых мозгов печки?

Сфоткай блок предохранителей, правый моторный жгут со снятой накладкой фары, сразу будет видно есть у тебя проводка или нет.
Я такого на M50В20 не встречал, чтобы печка была безкондейная, а проводку и под кондей прокладывали. На таких машинах как правило в правом жгуте идет только проводка на фары и на корректор.

Про кондей уже не один человек мне говорил про наличие проводки. Всякое бывает. У меня например 91 год, (машина с бозгами бош) и стоит колонка под болт и нбп (по вину бьется). Я такого например не встречал пока, только у пары человек слышал.

P.S. Фары и корректор есть, так что свободная фиша точно не от них

Может есть у кого знакомые кто бы взялся поставить климат или кондей?

А как насчет силовой части? Тот жгут который идет напрямую из блока предохранителей и тянется до самых мозгов печки?

Сфоткай блок предохранителей, правый моторный жгут со снятой накладкой фары, сразу будет видно есть у тебя проводка или нет.
Я такого на M50В20 не встречал, чтобы печка была безкондейная, а проводку и под кондей прокладывали. На таких машинах как правило в правом жгуте идет только проводка на фары и на корректор.

источник

Установка климата на e34 с нуля, Есть ли смысл?

Постоянный Житель

Пользователь
Сообщений: 249
Регистрация: 1.9.2008
Из: Москва. СВАО

Есть безкондейная машина e34 m50b20 с мозгами бош. Есть желание поставить климат контроль или кондей.

По кондею вопросов нет, тк все просто и понятно. Вопрос в климат-контроле.

Насколько тяжело ставить климат с нуля по сравнению с просто кондеем.

Даже при установке кондея получается нуно менять часть воздухововодов, печку и т.п. Как дела обстоят с климатом?

Читайте также:  Установка аэраторов ктв на мягкой кровле

Какой комплект климата искать? Подойдет с семерок e32? C каких двигателей? Что делать с проводкой? Фишки под капотом под кондей вроже есть у меня.

Гордость Клуба

Сообщений: 5148
Регистрация: 9.9.2007
Из: Москва ЦАО

Печки на Е32 и Е34 одинаковые.
Климат от кондея отличается только наличаем моторчиком и сабей по большому счёту. Проводка как я понимаю так же всё подключается, в тот же разъём.

Комплект надо искать такой: печка с сборе+проводка от неё, ЭБУ, панелька управления, вентилятор, нижние воздуховоды. Всё остальное вроде остаётся твоё.

По поводу кондея. доп. блок с релешками под капотом есть?? для доп. вентилятора которая в том числе.

почти тоже самое, только если какие то мелкие нюансы.

Постоянный Житель

Пользователь
Сообщений: 249
Регистрация: 1.9.2008
Из: Москва. СВАО

Есть фишки у радиатора, крепление какое-то (сказали для кондера))) Где посмотреть этот блок? как он выглядит?

Вообще установка кондиционера или климата зависит от версии проводки в салоне и под капотом. Под капотом лоу, в салоне вроде high, т.к. стоят электро сиденья с подогревом, НБП (НО точно не уточнял)

Гордость Клуба

Сообщений: 5148
Регистрация: 9.9.2007
Из: Москва ЦАО

Ну у меня у товарища 520 и полный климат с завода. Так что думаю что всё можно поставить, было бы желание.

Гордость Клуба

Сообщений: 3098
Регистрация: 2.4.2008
Из: москва ювао и МО Дзержинский

Гордость Клуба

Пользователь
Сообщений: 1059
Регистрация: 29.12.2007
Из: Тюмень, область,.

Гордость Клуба

Супермодератор
Сообщений: 8419
Регистрация: 6.2.2008
Из: Санкт-Петербург

Гордость Клуба

Пользователь
Сообщений: 1059
Регистрация: 29.12.2007
Из: Тюмень, область,.

Гордость Клуба

Супермодератор
Сообщений: 8419
Регистрация: 6.2.2008
Из: Санкт-Петербург

Частый Гость

Пользователь
Сообщений: 50
Регистрация: 12.9.2007
Из: «В Латвии Рига. «

Гордость Клуба

Пользователь
Сообщений: 4664
Регистрация: 5.12.2004
Из: Москва,ЮАО,клуб маньяков опций

Печки на Е32 и Е34 одинаковые.

почти тоже самое, только если какие то мелкие нюансы.

Постоянный Житель

Пользователь
Сообщений: 249
Регистрация: 1.9.2008
Из: Москва. СВАО

Гордость Клуба

Пользователь
Сообщений: 4664
Регистрация: 5.12.2004
Из: Москва,ЮАО,клуб маньяков опций

Гордость Клуба

Супермодератор
Сообщений: 8419
Регистрация: 6.2.2008
Из: Санкт-Петербург

Гордость Клуба

Сообщений: 5452
Регистрация: 11.6.2007
Из: Ростовская обл.,г.Новочеркасск

А как насчет силовой части? Тот жгут который идет напрямую из блока предохранителей и тянется до самых мозгов печки?

Сфоткай блок предохранителей, правый моторный жгут со снятой накладкой фары, сразу будет видно есть у тебя проводка или нет.
Я такого на M50В20 не встречал, чтобы печка была безкондейная, а проводку и под кондей прокладывали. На таких машинах как правило в правом жгуте идет только проводка на фары и на корректор.

Гордость Клуба

Супермодератор
Сообщений: 8419
Регистрация: 6.2.2008
Из: Санкт-Петербург

Постоянный Житель

Пользователь
Сообщений: 249
Регистрация: 1.9.2008
Из: Москва. СВАО

Про кондей уже не один человек мне говорил про наличие проводки. Всякое бывает. У меня например 91 год, (машина с бозгами бош) и стоит колонка под болт и нбп (по вину бьется). Я такого например не встречал пока, только у пары человек слышал.

P.S. Фары и корректор есть, так что свободная фиша точно не от них

Может есть у кого знакомые кто бы взялся поставить климат или кондей?

А как насчет силовой части? Тот жгут который идет напрямую из блока предохранителей и тянется до самых мозгов печки?

Сфоткай блок предохранителей, правый моторный жгут со снятой накладкой фары, сразу будет видно есть у тебя проводка или нет.
Я такого на M50В20 не встречал, чтобы печка была безкондейная, а проводку и под кондей прокладывали. На таких машинах как правило в правом жгуте идет только проводка на фары и на корректор.

источник

BMW 5 series E34 M54B30 › Бортжурнал › Мой опыт установки климата

Вот несколько дней назад закончил с установкой новых «ништячков», ну и, соответственно, надо поделиться (похвастаться) с вами;))

Началось все с того что была у моей BMWшечки печечка, на крутилках, с кондеем, с глюковатеньким блоком управления и живущими своей жизнью клапанами, да еще и без доп помпы. Дула она, мягко говоря, хреново… то теплым, то холодным, короче ели перезимовали, а тут уже снова зима… И недавно, блок управления печкой совсем умер, перестал включаться кондей и обогрев заднего стекла, дуло совсем непонятно. Это стало последней каплей (во всех смыслах, ато что там еще могло заглючить мне уже сложно представить;) )!

Читайте также:  Установка загрузчика cwm recovery

Ну и понеслась! Поскольку, я немного «двинут» на всяких апгрейдах машинки, то решил сразу ставить полноценный климат. Нашел за вменяемую цену комплект климата.
На выходных решил ставить. Сначала поехал выкачал остатки фреона из системы, и начал разбирать. Где-то после часа-полтора активного кручу-верчу у меня была такая картина:

Немного подробнее о процессе извлечения печки:

Разбираем центральную консоль, откручиваем все что откручивается. Торпеду лучше вытянуть полностью, так легче будет пробраться к печке что вытащить и потом поставить обратно.

В салоне печка крепится на двух болтах снизу, рядом с воздуховодами, которые идут к задним пассажирам под ноги. Под капотом нужно снять панель, которая закрывает мотор печки. Прикручено на пяти болтах, по два по бокам и один по центру. Трубки от кондея можно разъеденить как возле самой печки, так и возле нипелей для закачки фреона. Ну лучше это делать возле самой печки, так легче потом доставать и ставить обратно.

Разумеется, все патрубки затыкаем чем то, можно скотчем обклеить. Вообще, в идеале все делать в теплом помещении, что бы влага не попадала в систему кондиционера.

В моем кондее оказались отломаны крепления верхних моторчиков, которые смешивают горячий и холодный воздух на каждую из сторон. Пришлось немного покорячиться пока приделал их на свои места.

Кстати, вот есть довольно полезная статья о климатах которые шли на E34/E32 — bmwe32.masscom.net/johan/ihka/ihka.html. Там есть подробное описание всех сервоприводов которые должны быть, датчиков температуры и т.д.

По ходу дела, для полноты картины, заменил клапана печки на заранее купленные (как оказалось, даже рабочие;) ) и доустановил дополнительную водяную помпу. По установке данных девайсов сказать нечего — открутил, стянул, натянул, зажал, подключил.

Так, уже поздний-поздний вечер, я уже поставил новую печку, заканчиваю собирать салон. Время тест-драйва. Проходит 10-15 минут и у меня в салоне дико воняет тосолом, аж стекло запотело, немного покрутил мотор печки и сдох! И к тому всему еще сел АКБ. Первая мысль — облить все бензином и поджечь! Немного успокоившись, начал думать что и как, и почему. Предварительно — потек радиатор печки и хз что с моторчиком.

На следующий день до шести на работе, после работы, в часов семь вечера снова в гараж.
Начинаем разбирать салон снова, или опять, хз;) 50 минут и вся консоль снова сложена на заднем сидении, торпеда на улице, передняя крышка, что закрывает радиатор печки, снята. Все в тосоле, аж в воздуховоды потекло… Начал искать течь. Видно что текло сверху. Попробовал поджать трубки, которые входят в радиатор — каждый болт легко провернулся как минимум на один-полтора оборота!

Далее, хорошо все вытер, зажал все трубки, и уже с разобранной печкой начал пробовать. Хорошо прогрел, погазовал, дал поработать и прогреться хорошо. Аж тосол начал выгорать с печки, таким густым едким дымом! Новых течей не нашел.

Далее, очередь мотора печки, то есть, что с ним? Оказалось что разъем, который подключается к сабле, окислился, и контакт был очень плохой. Через это пластик и изоляция разъема начала плавиться, и произошло замыкание. Хорошо все почистив, перепаяв сгоревшие контакты, восстановил разъем. Подключил. О чудо, все заработало!

Начинаем собирать все обратно, уже второй раз за последние двое суток. Где-то к шести-семи утра я закончил прицеплять все оставшиеся детальки салона.

Кстати, заодно установил рестайловую торпеду с подушкой и в немного лучшем состоянии чем было. Подушка пока не работает, поскольку нету ни датчиков, ни проводки, но это уже будет совсем другая история;)

С момента установки прошло уже несколько дней, тосол с печки уже почти весь выпарился, и клима вроди даже исправно работает!;) Осталось закачать в систему фреон.

источник