Меню Рубрики

Установка климат контроля bmw e39

BMW 5 series козырная бэшка › Бортжурнал › Если у Вас жужжжжит климат контроль

Ребята, всем привет.
Так сложилось, что у меня уже как с пол года жужжит что то в районе климата.
Поговорив с друзьями, выяснилось, что это вентилятор, который расположен внутри климата.
Промониторив интернет было выяснено, что это частая проблема. Этот вентилятор засоряется пылью и начинает неприятно жужжать.
А то как откроешь дверь в авто, сядешь и начинаешь слышать этот неприятный звук.
Хочу отметить, что процедура совсем легкая.

Первое, что делаем, так это снимаем климат контроль.
Он держится по бокам на защелках и вынимается по принципу как магнитола.
Но я сделал по другому, всякими ножичками я не люблю пользоваться(вдруг еще пластмассу в машине поцарапаю), я взял две пластиковые карточки, которыми и вынул панель климата.

После того как вытащили, отключаем все провода, главное, чтоб у вас ключ не был в замке зажигания, а то вдруг еще потом ошибки повыбивает. И не вставляем его, пока все провода не будут подключены обратно.

А вот дальше каждый будет пробовать 2 варианта.
С разбором панели напополам и без разбора, в зависимости от результата.

Мне повезло, я не разбирал панель, пыли было не много. Обошелся я только ушными палочками. Именно ими я и прочистил этот злостный микрокулер. Снял с него пыль и подключил все обратно.
Подумав, решил все равно разобрать его полностью, чтоб уже наверняка избавится от пыли.

И после проделанной процедуры в авто снова тишина, ничего не слышно.

НО, если нужный эффект не был получен, тогда уже следует разобрать напополам панель климата и проделать несколько действий:

— По периметру панели отщелкиваем защелки и разделяем панель напополам.
— Далее на одной половинке чистим микровентилятор, на другой датчик ЧИСТИМ, ЧТОБЫ СТАЛ СИНИЙ(маленький синий резистор) и продуваем все отверстия.
— Собираем все в обратной последовательности.
P.S. НИКОГДА НЕ ВЫТАСКИВАЙТЕ ПЛАТУ ИЗ ПАНЕЛИ, ТАМ ВЫВАЛИТСЯ 15 МАЛЕНЬКИХ КОНТАКТИКОВ, ПОТОМ ЗАМУЧАЕТЕСЬ СОБИРАТЬ!

Некоторые фото мои, остальные фото взятые из интернета.(надеюсь никто не против, а то фотоаппарат сел и не было больше возможности снимать)

P.S. Кому что непонятно, спрашивайте, подробней расскажу. 😉

так я начинал снимать панель климата. на правой стороне видно железную защелку, вот на таких двух фиксаторах он держится. не бойтесь снимать 😉

синий резистор, который может быть сильно укутый в пыль и из за него климат может некорректно работать

источник

Делаем из кондея климат

Для печатиПредыдущая тема | Следующая тема
  • NBAHbl4
    • гость клуба
  • 12 06 2013, 16:06
  • 42
  • Профиль

    Почитав первые страницы этой ветки http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=47&t=5261 побежал на разборку за блоком управления климатом. Поменял и вродебы все заработало. Так я довольный катался все выходные. Утром когда поехал на работу было прохладненько и захотел перевести поток на стекло и в ноги и вот тут-то меня и ждало разочарование, так как в ноги я так и не смог включить обдув. Дочитав до конца ветку понял что я не единственный такой, и вся беда в том что в машинах с кондиционером установлен привод управления заслонками распределения потока с одним моторчиком (или сервоприводом кому как больше нравится), который посредством шестеренок и тяг может открывать одновременно только две заслонки. Тогда как на климате установлены 3 моторчика, по одному на каждое направление.
    Плюс ко всему в блоке повисают две ошибки по обрыву цепей моторчиков.
    Добавлю что я не открываю Америки и многие уже проделали эту операцию, но в интернете инфы кроме как «нужно добавить два моторчика» нет, поэтому выкладываю отчет для тех кто еще думает о переделке.

    Что для этого нужно:
    1. Бок управления климат-контролем (в ЕвроАвто 2000р.):

    3. Набор звездочек. Лучше если будут длинные биты под гибкую отвертку, но я обошелся простыми уголками.
    4. Ведро терпения.
    5. Километр нервов.
    5. Отрастить на пальцах еще по два сустава.

    Итак все это есть поехали.

    Откручиваем массовый провод АКБ, дабы не поймать ошибки по подушке.

    Последний раз редактировалось NBAHbl4 24 06 2013, 09:02, всего редактировалось 1 раз.

  • Реклама
  • NBAHbl4
    • гость клуба
  • 12 06 2013, 16:06
  • 42
  • Профиль

    Отворачиваем винты крепления магнитолы и вынямываем ее.

    источник

    Вопрос по замене крутилок на климат

    Для печатиПредыдущая тема | Следующая тема
    • EZIK
      • гость клуба
    • 17 06 2009, 12:06
    • 64
    • Профиль
    • Реклама
    • *Mr.Anderson*
      • Живу я здесь
    • 30 06 2008, 10:08
    • 46130
    • Профиль
      • Авто: евроцент
      • Торговая репутация:+2
      • Откуда: .. где снега не тают 🙂
      • Изображения:10
      • Репутация: 7965
      • сто раз обсасывалось. вердикт: надо было искать с климатом

        «Все счастье мира не стоит слезы одного ребенка!»
        Ф. М. Достоевский

    • EZIK
      • гость клуба
    • 17 06 2009, 12:06
    • 64
    • Профиль
    • Мишаня
      • Почетный Член Клуба
    • 07 06 2008, 17:04
    • 728
    • Профиль
      • Авто: Е34 М50В25-был Е46 М54В22-был
      • Торговая репутация:
      • Откуда: МО, г.Серпухов
      • Изображения:19
      • Репутация: 201
    • Мишаня
      • Почетный Член Клуба
    • 07 06 2008, 17:04
    • 728
    • Профиль
      • Авто: Е34 М50В25-был Е46 М54В22-был
      • Торговая репутация:
      • Откуда: МО, г.Серпухов
      • Изображения:19
      • Репутация: 201
    • GUNhed
      • ветеран клуба
    • 23 09 2008, 00:06
    • 10750
    • Профиль
      • Авто: Machine with living human tissue
      • Торговая репутация:+5
      • Откуда: Empire of Evil
      • Изображения:2
      • Репутация: 1
    • EZIK
      • гость клуба
    • 17 06 2009, 12:06
    • 64
    • Профиль
    • Мишаня
      • Почетный Член Клуба
    • 07 06 2008, 17:04
    • 728
    • Профиль
      • Авто: Е34 М50В25-был Е46 М54В22-был
      • Торговая репутация:
      • Откуда: МО, г.Серпухов
      • Изображения:19
      • Репутация: 201
    • EZIK
      • гость клуба
    • 17 06 2009, 12:06
    • 64
    • Профиль
    • GUNhed
      • ветеран клуба
    • 23 09 2008, 00:06
    • 10750
    • Профиль
      • Авто: Machine with living human tissue
      • Торговая репутация:+5
      • Откуда: Empire of Evil
      • Изображения:2
      • Репутация: 1
    • EZIK
      • гость клуба
    • 17 06 2009, 12:06
    • 64
    • Профиль

      Задался вопросом комплект доукомплектования из вышеупомянутого поста, залез в ЕТК и обнаружил следующее, есть две панели:
      1) ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМ.СИСТ.КОНД. С AUC
      2) ПЕРЕДНЯЯ .

      Что касаемо комплекта, то он идет на дооснощение ПАНЕЛЬ УПРАВЛ.АВТ.СИСТ.КОНДИЦ AUC. он мне не надо.
      В общем так, если у кого есть, буду неимоверно признателен. Надо схему кондиционера и схему автом. сист. кондицион.

    • Реклама
    • l-e-x-a
      • завсегдатай клуба
    • 01 04 2009, 12:51
    • 404
    • Профиль
      • Авто: e46
      • Торговая репутация:
      • Откуда: Измайлово
      • Изображения:30
      • Репутация: 0
      • Вложения:
        4421EN.rar [601.95 KIB] Скачиваний: 320
    • Nemec
      • член клуба
    • 03 02 2008, 19:50
    • 1766
    • Профиль
    • EZIK
      • гость клуба
    • 17 06 2009, 12:06
    • 64
    • Профиль
    • Гривус
      • член клуба
    • 24 03 2008, 21:47
    • 1710
    • Профиль

      Была: BMW 318, N42B20, 143 л.с. 2003г. М-пакет
      Катаю: BMW 525, М54B25, 192 л.с. 2004г.

    • XpomNov
      • гость клуба
    • 29 04 2009, 09:35
    • 79
    • Профиль
      • Авто: BMW 318 E46
      • Торговая репутация:
      • Откуда: Великий Новгород
      • Репутация: 0
    • EZIK
      • гость клуба
    • 17 06 2009, 12:06
    • 64
    • Профиль

      14тыс.руб. вместе с блоком, есно работа своя, считаю что это вполне нормально за полноценный климат

      Последний раз редактировалось EZIK 10 07 2009, 16:28, всего редактировалось 1 раз.

    • GUNhed
      • ветеран клуба
    • 23 09 2008, 00:06
    • 10750
    • Профиль
      • Авто: Machine with living human tissue
      • Торговая репутация:+5
      • Откуда: Empire of Evil
      • Изображения:2
      • Репутация: 1
    • XpomNov
      • гость клуба
    • 29 04 2009, 09:35
    • 79
    • Профиль
      • Авто: BMW 318 E46
      • Торговая репутация:
      • Откуда: Великий Новгород
      • Репутация: 0
    • Desperado
      • член клуба
    • 22 03 2007, 15:58
    • 1057
    • Профиль

      Кстати, есть какие-нибудь нюансы с отключением климы и подключением назад? Никаких ошибок не вылезет?

      XpomNov
      Чуть попозже попробуем- расскажем

    • XpomNov
      • гость клуба
    • 29 04 2009, 09:35
    • 79
    • Профиль
      • Авто: BMW 318 E46
      • Торговая репутация:
      • Откуда: Великий Новгород
      • Репутация: 0
    • Реклама
    • Гривус
      • член клуба
    • 24 03 2008, 21:47
    • 1710
    • Профиль

      Была: BMW 318, N42B20, 143 л.с. 2003г. М-пакет
      Катаю: BMW 525, М54B25, 192 л.с. 2004г.

    • EZIK
      • гость клуба
    • 17 06 2009, 12:06
    • 64
    • Профиль

      Как раз тут я и прав, нижняя и средняя заслонка скремплены тягой, и когда крутилки снимаешь в центрального положения, у тебя и получается, что они окрыты на половину, а климат подразумевает их отдельное, независимое открытие

    • XpomNov
      • гость клуба
    • 29 04 2009, 09:35
    • 79
    • Профиль
      • Авто: BMW 318 E46
      • Торговая репутация:
      • Откуда: Великий Новгород
      • Репутация: 0
    • Гривус
      • член клуба
    • 24 03 2008, 21:47
    • 1710
    • Профиль

      Была: BMW 318, N42B20, 143 л.с. 2003г. М-пакет
      Катаю: BMW 525, М54B25, 192 л.с. 2004г.

    • itet
      • ветеран клуба
    • 09 03 2009, 11:36
    • 8335
    • Профиль
      • Авто: 316I Е46, 325 E30
      • Торговая репутация:
      • Откуда: Finland — Питер
      • Изображения:461
      • Репутация: 51
      • Ну выложи сюда то что-нибудь.
        Не все зарегены в ЭТОМ!

    • XpomNov
      • гость клуба
    • 29 04 2009, 09:35
    • 79
    • Профиль
      • Авто: BMW 318 E46
      • Торговая репутация:
      • Откуда: Великий Новгород
      • Репутация: 0
    • Desperado
      • член клуба
    • 22 03 2007, 15:58
    • 1057
    • Профиль
    • itet
      • ветеран клуба
    • 09 03 2009, 11:36
    • 8335
    • Профиль
      • Авто: 316I Е46, 325 E30
      • Торговая репутация:
      • Откуда: Finland — Питер
      • Изображения:461
      • Репутация: 51
      • Desperado
        Как раз тебя вспоминал

        РЫ СЫ НУ и?

    • Гривус
      • член клуба
    • 24 03 2008, 21:47
    • 1710
    • Профиль

      Была: BMW 318, N42B20, 143 л.с. 2003г. М-пакет
      Катаю: BMW 525, М54B25, 192 л.с. 2004г.

    • Гривус
      • член клуба
    • 24 03 2008, 21:47
    • 1710
    • Профиль

      Была: BMW 318, N42B20, 143 л.с. 2003г. М-пакет
      Катаю: BMW 525, М54B25, 192 л.с. 2004г.

    • Seneld
      • ветеран клуба
    • 21 07 2007, 15:11
    • 14539
    • Профиль
      • Авто: BMW 320i М54В22 МКПП
      • Торговая репутация:+1
      • Изображения:86
      • Репутация: 9749
    • itet
      • ветеран клуба
    • 09 03 2009, 11:36
    • 8335
    • Профиль
      • Авто: 316I Е46, 325 E30
      • Торговая репутация:
      • Откуда: Finland — Питер
      • Изображения:461
      • Репутация: 51
      • Не дрейфь если что поможем

    • itet
      • ветеран клуба
    • 09 03 2009, 11:36
    • 8335
    • Профиль
      • Авто: 316I Е46, 325 E30
      • Торговая репутация:
      • Откуда: Finland — Питер
      • Изображения:461
      • Репутация: 51
    • Гривус
      • член клуба
    • 24 03 2008, 21:47
    • 1710
    • Профиль

      Была: BMW 318, N42B20, 143 л.с. 2003г. М-пакет
      Катаю: BMW 525, М54B25, 192 л.с. 2004г.

    • Desperado
      • член клуба
    • 22 03 2007, 15:58
    • 1057
    • Профиль

      Шаг 1.
      Вот так выглядят эти два блока управления
      [pic]14222[/pic]

      Шаг 2.
      Это разъемы, как мы видим все одинаковое и подходит. Одно отличае, у климы разъемы находятся снизу, а не на задней стенке как у блока кондера
      [pic]14223[/pic]

      Шаг 3.
      Все подключили и поставили на место, все встало. Режим AUTO работает, температуру показывает и блок начинает нагонять поставленные градусы
      [pic]14224[/pic]

      Шаг 4.
      Проверяем как все работает, скорость вентилятора регулируется, причем плавно
      [pic]14225[/pic]

      Шаг 5.
      Теперь прибавим
      [pic]14226[/pic]

      Шаг 6.
      Обдув лобового стекла тоже работает, еще как работает
      [pic]14227[/pic]

      Шаг 7.
      Пробуем перевести воздушные потоки в разных направлениях. Вот тут то нас и ждал сюрприз, работало только два положения. Далее обьясню почему
      [pic]14228[/pic]

      Шаг. 8
      Пока все работает
      [pic]14229[/pic]

      Шаг 9.
      Ну вот, положение вниз не работало. Вот тут то мы и задумались, почему? Сняли блок климы и поставили родной блок кондера. Вынимая его мы оставили направление вверх, поэтому у нас и не работало положение на блоке климы вниз
      [pic]14230[/pic]

      Шаг 10.
      Вот как было установленно положение при снятии
      [pic]14231[/pic]

      Шаг 11.
      Установили обратно, завели и поменяли на положении в грудь. Далее опять установили блок климы и опа, положение вниз заработало, но перестало работать положение вверх. Короче, работает только два положения потока, но все остальное работает.
      [pic]14232[/pic]

    • Гривус
      • член клуба
    • 24 03 2008, 21:47
    • 1710
    • Профиль

      Была: BMW 318, N42B20, 143 л.с. 2003г. М-пакет
      Катаю: BMW 525, М54B25, 192 л.с. 2004г.

    • itet
      • ветеран клуба
    • 09 03 2009, 11:36
    • 8335
    • Профиль
      • Авто: 316I Е46, 325 E30
      • Торговая репутация:
      • Откуда: Finland — Питер
      • Изображения:461
      • Репутация: 51
      • Я так понял обдув ветрового стекла тоже неработает если положение было выбрано в лицо и в ноги?

        У меня крутилки поэтому эта функция мне чужда

    • GUNhed
      • ветеран клуба
    • 23 09 2008, 00:06
    • 10750
    • Профиль
      • Авто: Machine with living human tissue
      • Торговая репутация:+5
      • Откуда: Empire of Evil
      • Изображения:2
      • Репутация: 1
      • Я так понял обдув ветрового стекла тоже неработает если положение было выбрано в лицо и в ноги?

        У меня крутилки поэтому эта функция мне чужда

        оно в любом случае не работает.
        в отопителе с климатом на 2 сервопривода больше чем в отопителе с крутилками

    • itet
      • ветеран клуба
    • 09 03 2009, 11:36
    • 8335
    • Профиль
      • Авто: 316I Е46, 325 E30
      • Торговая репутация:
      • Откуда: Finland — Питер
      • Изображения:461
      • Репутация: 51
    • itet
      • ветеран клуба
    • 09 03 2009, 11:36
    • 8335
    • Профиль
      • Авто: 316I Е46, 325 E30
      • Торговая репутация:
      • Откуда: Finland — Питер
      • Изображения:461
      • Репутация: 51
    • Гривус
      • член клуба
    • 24 03 2008, 21:47
    • 1710
    • Профиль

      Была: BMW 318, N42B20, 143 л.с. 2003г. М-пакет
      Катаю: BMW 525, М54B25, 192 л.с. 2004г.

    • GUNhed
      • ветеран клуба
    • 23 09 2008, 00:06
    • 10750
    • Профиль
      • Авто: Machine with living human tissue
      • Торговая репутация:+5
      • Откуда: Empire of Evil
      • Изображения:2
      • Репутация: 1
      • можно вообще к заслоке веревочки привязать ))))

    • Гривус
      • член клуба
    • 24 03 2008, 21:47
    • 1710
    • Профиль

      Была: BMW 318, N42B20, 143 л.с. 2003г. М-пакет
      Катаю: BMW 525, М54B25, 192 л.с. 2004г.

    • itet
      • ветеран клуба
    • 09 03 2009, 11:36
    • 8335
    • Профиль
      • Авто: 316I Е46, 325 E30
      • Торговая репутация:
      • Откуда: Finland — Питер
      • Изображения:461
      • Репутация: 51
      • можно вообще к заслоке веревочки привязать ))))

        Смех смехом, а .

    • XpomNov
      • гость клуба
    • 29 04 2009, 09:35
    • 79
    • Профиль
      • Авто: BMW 318 E46
      • Торговая репутация:
      • Откуда: Великий Новгород
      • Репутация: 0
    • Desperado
      • член клуба
    • 22 03 2007, 15:58
    • 1057
    • Профиль

      можно вообще к заслоке веревочки привязать ))))

      И куда-нибудь в ноги вывести, чтоб без палева дергать И как бы не колхоз

    • itet
      • ветеран клуба
    • 09 03 2009, 11:36
    • 8335
    • Профиль
      • Авто: 316I Е46, 325 E30
      • Торговая репутация:
      • Откуда: Finland — Питер
      • Изображения:461
      • Репутация: 51
    • Desperado
      • член клуба
    • 22 03 2007, 15:58
    • 1057
    • Профиль
    • GUNhed
      • ветеран клуба
    • 23 09 2008, 00:06
    • 10750
    • Профиль
      • Авто: Machine with living human tissue
      • Торговая репутация:+5
      • Откуда: Empire of Evil
      • Изображения:2
      • Репутация: 1
      • тогда резонный вопрос: ты климат ставишь чтобы он климатом был или чтобы трепиратуру цЫфиркой показывал?

        ЗЫ. зачем самому себя обманывать?

    • Гривус
      • член клуба
    • 24 03 2008, 21:47
    • 1710
    • Профиль

      Была: BMW 318, N42B20, 143 л.с. 2003г. М-пакет
      Катаю: BMW 525, М54B25, 192 л.с. 2004г.

    • itet
      • ветеран клуба
    • 09 03 2009, 11:36
    • 8335
    • Профиль
      • Авто: 316I Е46, 325 E30
      • Торговая репутация:
      • Откуда: Finland — Питер
      • Изображения:461
      • Репутация: 51
      • тогда резонный вопрос: ты климат ставишь чтобы он климатом был или чтобы трепиратуру цЫфиркой показывал?

        ЗЫ. зачем самому себя обманывать?

        Я не обманываюсь!
        Меня бесит крутить крутилки регулируя температуру!
        Мне нужна регулировка температуры и чтобы дуло туда куда я писал выше и больше нечего.

        PS ТЫ ответь, если не сложно, можно ли её механически открыть и оставить открытой?

    • DIESEL
      • гость клуба
    • 22 08 2007, 08:24
    • 114
    • Профиль
    • Desperado
      • член клуба
    • 22 03 2007, 15:58
    • 1057
    • Профиль