Меню Рубрики

Установка климат контроля хендай крета

Hyundai Creta Quite Black › Бортжурнал › С кондиционера на климат-контроль (full) Creta. Часть 2. ВАЖНО!

Далее датчик запотевания: пункт №5 – один из самых дорогих элементов после климата.

По схеме IX25 мы видим что в блоке климата из пина №32 выходит сигнал датчика автоматического обогрева стекла, а в датчике запотевания он приходит в пин№2, а из пина №4 и №6 – дополнительного привода заслонки (пункт №3) выходит питание и масса на датчик запотевания (что кстати косвенно подтверждает выше описанную гипотезу).

Но так как мы не имеем данный привод и смысла его ставить нет, то мы возьмём от нашего привода регулятора температуры на стороне водителя М36
с пина №7 привода, в пин №3 в датчике запотевания возьмём питание и с пина№5 привода в пин №1 датчика запотевания возьмём его «массу».

Для того чтобы установить датчик запотевания тянем 3 провода к зеркалу заднего вида в салоне под обшивкой, там мы это дело обжимаем пинами и сам датчик лепится просто на стекло.

ВАЖНО! СЛЕДУЮЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ НИЖЕ ОЧЕНЬ ВАЖНАЯ И ЯВЛЯЕТСЯ НЕОТЪЕМЛЕННОЙ ЧАСТЬЮ УСТАНОВКИ «КИТАЙСКОГО» КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ. НЕ ДУМАЙТЕ, ЧТО ВАС ЭТО ОБОЙДЁТ СТОРОНОЙ ИЛИ ВЫ «ВЕЗУЧИЙ ЧЕЛОВЕК», ПРОВЕРЕНО НА 3-Х МАШИНАХ И ЯВЛЯЕТСЯ АКСИОМОЙ.

И так поставив климат от IX25 мы все дружно столкнулись с проблемой обморожения трубок хладогента, последствия можно видеть на коротеньком видео:

Собрали мы опять наш небольшой мозговой центр и выяснили в чём проблема.
Дело в том, что на Российской версии Creta стоит термистор (датчик испарителя) от Solaris и его сопротивления недостаточно, чтобы вытянуть климат от IX25, а значит в итоге мы получаем обморожение. Посмотрев схемы IX25, мы выяснили, что нам требуется датчик с артикулом: 97614-3Х000 (такой же датчик ставится на Российскую Elantra). Для того чтобы развеять все сомнения, я подготовил для вас ряд замеров:

Есть беда в том что датчик термистора IX25 в 2 раза больше, разъём совершенно другой и крепление полностью отличается, а значит в штатное место его не установить. Разъём я купил, перепиновал но датчик пока на изоленте в штатном месте, буду думать позже что с ним делать.

Когда мы закончили пиновать наш 40-пиновый разъём климат-контроля, все подключения должны выглядеть таким образом:

Ну а теперь по покупке комплектующих:
1. Блок климата в сборе с переходным жгутом — 7500 руб.
2. Датчик запотевания HYUNDAI/KIA 97257-C1000 — 3500 руб.
3. Крышка датчика запотевания HYUNDAI/KIA 972543V500 — 170 руб.
4. Разъём датчика запотевания HYUNDAI/KIA 99999-00057AS — 420 руб.
5. Кабеля для датчика запотевания 3х0,35 мм2 — 4 метра (или по 4 метра)
6. Ионизатор — 1200 руб.
7. Разъём Ионизатор с пинами (5 шт. по заказу) — 400 руб.
8. Кабель 3х0,5 мм2 — 1 метр (или по 1 метру max)
9. Аспиратор с трубкой (в сборе) HYUNDAI/KIA 97237-3W000 — 900 руб.
10. Провода к датчику света 2х0,35мм2 — 3 метра (или по 3 метра)
11. Термистор IX25 (Elantra) HYUNDAI/KIA 97614-3Х000 — 600 руб.
12. Разъём термистора IX25 (Elantra) HYUNDAI/KIA1890102223AS — 400 руб.

Если вы всё подключили правильно, то при самодиагностике климата должна быть всего одна ошибка:
43 — Обрыв или короткое замыкание в цепи потенциометра заслонки обогревателя стекла (или дополнительного привода, пункт №3) (кстати ещё одно подтверждение гипотезы, так как датчик запотевания и называется «датчик обогревателя стекла»)

Если Вы по какой-то причине дочитали всё это до конца – Вы молодец. Всем спасибо за внимание, у меня всё. Далее просто картинки

Читайте также:  Установка alexelec на a95x

источник

Установка климат контроля хендай крета

Михей, нажатие на кнопку Mode, далее идёт последовательное переключение, режимы обдува:
1) Ноги.
2) Ноги — лобовое стекло — автоматически включается кондиционер.
3) Голова.
4) Голова — ноги.

Климат-контроль: что да как #2358

Климат-контроль: что да как #2359

2) Ноги — лобовое стекло — автоматически включается кондиционер.

Вот для чего сделали этот режим? В итоге, последовательным нажатием кнопки MODE мы изнашиваем не только сервоприводы но и кондиционер.
Почему нельзя направить только вверх и без кондиционера? Как зимой обогревать лобовое стекло?. Мало того нет режима, когда одновременно дует вверх, посередине и в ноги. Это не климат контроль, это пародия на него, почему нельзя было тупо скопировать климат с Hyundai Tucson, с отдельными кнопками, что бы не мучится с выбором режимов.

Климат-контроль: что да как #2360

  • ivan_87
  • Не в сети
  • Завсегдатай
  • Сообщений: 213
  • Спасибо получено: 13
  • Репутация: 2

Климат-контроль: что да как #2361

  • vortex
  • Не в сети
  • Живу я здесь
  • Сообщений: 1022
  • Спасибо получено: 66
  • Репутация: 11

Климат-контроль: что да как #2362

  • Vovanich
  • Не в сети
  • Завсегдатай
  • Сообщений: 189
  • Спасибо получено: 6
  • Репутация: 2

Климат-контроль: что да как #2363

  • driver
  • Не в сети
  • Завсегдатай
  • Сообщений: 292
  • Спасибо получено: 12
  • Репутация: 3

Нам предложат седаны Malibu и Cobalt, а также два кроссовера Tracker и Trailblazer.

Спортивный режим не только комфортней и безопасней, но и продлит жизнь вашему мотору.

Haval H9 стоит практически столько же, сколько и легендарный японец, поэтому китайцам ничего не остается как снижать цены.

Продажи обновленного кроссовера должны стартовать уже в конце этого года.

Журналисты издания «Авторевю» решили выяснить, почему Toyota постоянно находится в лидерах по количеству угонов.

Антиполицай, физическая нагрузка, сорбенты и жидкость: что реально сможет помочь снизить промилле, а что лишь народные байки.

А также возрадит полноприводный кроссовер Venza.

Заметно уменьшился срок гарантии у самых дорогих компонентов.

На модель французы возлагали особые надежды, однако в России ее встретили очень прохладно.

Опыт покупки Nissan Leaf ZE1 из Японии с аукциона.

Надеяться на помощь электронных помощников не стоит — проверил на личном опыте.

Корейцы оказались в середине списка, а Volvo и Land Rover названы самыми ненадежными.

Седан сменил платформу и заметно похорошел.

В России 2/3 в цене бензина составляют налоги и сборы, пополняющие бюджет, поэтому топливо у нас не дешевеет.

    • Слабый ближний свет
    • в Эксплуатация и ремонт / Электрооборудование и свет
    • 1 день 8 ч. назад
    • Очень жесткая подвеска. Как решить проблему?
    • в Эксплуатация и ремонт / Рулевое, подвеска и тормоза
    • 1 день 8 ч. назад
    • Задние фонари.
    • в Эксплуатация и ремонт / Электрооборудование и свет
    • 1 день 8 ч. назад
    • Минусы, промахи, недостатки и чего не хватает в Creta
    • в Общий раздел / Выбираем новый Hyundai Creta
    • 1 день 8 ч. назад
    • Расход топлива креста 1.6 АКПП перед привод на обкатке
    • в Общий раздел / Выбираем новый Hyundai Creta
    • 1 день 8 ч. назад
    • Кнопка багажника
    • в Эксплуатация и ремонт / Кузов, остекление и зеркала
    • 2 дн. 13 ч. назад
    • С трудом вклюдчаются передачи на механике
    • в Эксплуатация и ремонт / Трансмиссия
    • 2 дн. 14 ч. назад
    • Отзыв о Хендай Крета в базовой комплектации Старт за 750 тыс.
    • в Общий раздел / Отзывы владельцев
    • 2 дн. 14 ч. назад
    • Вопросы по Хёндай Крета.
    • в Вопросы общего характера / Сервис и техническое обслуживание
    • 3 дн. 11 ч. назад
    • 1,6 vs 2 литров
    • в Эксплуатация и ремонт / Двигатель и топливная система
    • 3 дн. 11 ч. назад
    • Динамика Креты 1,6 АКПП при обгоне на трассе.
    • в Общий раздел / Выбираем новый Hyundai Creta
    • 1 нед. 13 ч. назад
    • Kia Seltos
    • в Общий раздел / Новости
    • 1 нед. 13 ч. назад
    • Отзыв Hyundai Creta Active 1.6 (123 л.с.), МКПП, комплектация Active
    • в Общий раздел / Отзывы владельцев
    • 1 нед. 1 день назад
    • Какие проблемы выявлены за время эксплуатации
    • в Общий раздел / Отзывы владельцев
    • 1 нед. 2 дн. назад
    • Покупать пока не стоит: в 2018 году начнутся продажи новый Креты
    • в Общий раздел / Покупаем новый Hyundai Creta
    • 1 нед. 2 дн. назад
    • Скоро рестайлинг!
    • в Общий раздел / Новости
    • 1 нед. 3 дн. назад
    • Заводится через раз
    • в Эксплуатация и ремонт / Двигатель и топливная система
    • 1 нед. 3 дн. назад
    • Масло в двигатель
    • в Эксплуатация и ремонт / Двигатель и топливная система
    • 1 нед. 5 дн. назад
    • Лада Веста Кросс или Хендай Крета
    • в Общий раздел / Выбираем новый Hyundai Creta
    • 2 нед. 8 ч. назад
    • Куплю — продам диски, шины!
    • в Эксплуатация и ремонт / Диски и шины
    • 2 нед. 2 дн. назад

Нам предложат седаны Malibu и Cobalt, а также два кроссовера Tracker и Trailblazer.

Спортивный режим не только комфортней и безопасней, но и продлит жизнь вашему мотору.

Haval H9 стоит практически столько же, сколько и легендарный японец, поэтому китайцам ничего не остается как снижать цены.

Продажи обновленного кроссовера должны стартовать уже в конце этого года.

Журналисты издания «Авторевю» решили выяснить, почему Toyota постоянно находится в лидерах по количеству угонов.

Антиполицай, физическая нагрузка, сорбенты и жидкость: что реально сможет помочь снизить промилле, а что лишь народные байки.

А также возрадит полноприводный кроссовер Venza.

Заметно уменьшился срок гарантии у самых дорогих компонентов.

На модель французы возлагали особые надежды, однако в России ее встретили очень прохладно.

Опыт покупки Nissan Leaf ZE1 из Японии с аукциона.

Надеяться на помощь электронных помощников не стоит — проверил на личном опыте.

Корейцы оказались в середине списка, а Volvo и Land Rover названы самыми ненадежными.

Седан сменил платформу и заметно похорошел.

В России 2/3 в цене бензина составляют налоги и сборы, пополняющие бюджет, поэтому топливо у нас не дешевеет.

Разгорается скандал со сгоревшим вариатором на Kia Seltos во время тест-драйва для журналистов и блогеров.

Карок в минимальной комплектации выглядит довольно блекло, а стоит немало.

VW Tharu является братом Skoda Karoq и, учитывая цены последнего, должен быть дешевле его.

На свои деньги Шкода Карок не тянет, тем более что можно купить соплатформенный Тигуан.

Отдал за него почти 2 млн рублей и в итоге получил кучу недоработок.

источник

Замена Кондиционера На Климат Контроль Хендай Крета

Программы автоматического учета стали более электрическими. Большинство автомобилей, построенных за последние пару десятилетий, имеют несколько компьютеров, и они предназначены для выбора различных устройств в автомобиле. Блок климат-контроля — это компьютер, предназначенный для управления системой отопления и кондиционирования вашего автомобиля. Климат-контроль имеет автоматическую и ручную настройку температуры. Автоматическое управление — это когда ваш компьютер определяет температуру внутри и снаружи автомобиля и регулирует климат в соответствии со всеми вашими предпочтениями. При такой настройке драйвер устанавливает необходимую внутреннюю температуру, а модуль управления автоматизирует систему для ее поддержания. Наличие автоматических опций отличает эту систему от просто кондиционированной. Кондиционер будет охлаждать воздух, пока вы сами не измените температуру и интенсивность воздушного потока. Это очень обескураживает, особенно когда вы путешествуете в течение длительного времени или когда погодные условия часто меняются. Еще одним преимуществом является наличие отдельных пассажирских и водительских единиц. Для кого-то установить комфортную температуру.

Замена кондиционера на климат-контроль — очень сложная задача. Чтобы автоматически работать то, что осталось для наших клиентских узлов, полезно автоматизировать то, что осталось сделать для наших клиентские диски, установить датчики и изменить стандартную проводку. Установке такого оборудования может доверять только доверенная служба, имеющая опыт аналогичной работы.

Чтобы установить климат-контроль вместо кондиционера, необходимо:

  1. установить датчик температуры окружающей среды за борт;
  2. один или несколько автомобильных датчиков температуры (которые могут включать в себя инфракрасный датчик, который измеряет фактическую температуру тела), множество датчиков позволяют выполнять более точные регулировки;
  3. датчик «солнечной нагрузки» для компенсации попадания солнечного света в автомобиль через стекло;
  4. электрический блок управления;
  5. пылесосить электрические элементы управления воздушными заслонками другими способами.

Тогда все это должно быть соединено в одну цепочку, и «привязкой» к нашему клиенту остаются механизмы и датчики в блоке управления. Далее необходимо откалибровать и настроить все датчики и убедиться, что устройство работает.

Замена блока климат-контроля на климат-контроль в Hyundai Creta. Часть № 4. Техническая!

Большинство новых автоматических систем используют электродвигатели (редукторы) для регулирования заслонок. Они пяти-, трех- и двухконтактные, работают по-разному, их заменяют на пятиконтактные двигатели, имеющие цепь связи с клиентами, чтобы сообщить модулю о своей ситуации.

Читайте также

Есть возможность сделать «трехзонный» климат-контроль. Эта система имеет отдельные элементы управления для водителя, передних и задних пассажиров. Для этого установите дополнительный блок управления в задней части автомобиля и перепроектируйте существующие воздуховоды (чтобы обеспечить подачу воздуха сзади).

Существуют более сложные кондиционеры, которые регулируют степень охлаждения методом настройки мощности компрессора от 2,4 до 100 процентов, в зависимости от нагрузки на систему охлаждения. Если в блоке управления есть разъем для подключения «датчика смога» (для закрытия внешнего поглотителя воздуха при попадании углеводородов, как это называют другие неприятные запахи), конечно, установите его. Даже вентилятор охлаждения двигателя также частично контролируется блоком управления.

Для таких улучшений лучше использовать уникальные детали из вашей модели автомобиля, но с более дорогим оборудованием. Здесь важно найти идентичную модель, с таким же годом изготовления и с похожим кузовом. Потому что в разные годы, как это называют в других вариантах корпуса того же года, они различаются как в электронной части, так и в механической части. Если вы не выберете донора тщательно, вам придется переработать много вещей, это дополнительные расходы. Если вы возьмете за основу установку другого автомобиля, то, конечно, вы столкнетесь с множеством проблем, начиная от неисправности отопителя и заканчивая выходом из строя всего электрооборудования.

Для такой работы необходимо выбирать профессионалов, которые не только разбираются в механической части, но также должны настраивать и программировать электрическую часть. Для правильной работы взаимодействие всех компонентов является принципиально скоординированным. И прежде чем внедрить эту систему в свой автомобиль, возможно, стоит рассчитать, что еще нужно сделать за счет наших клиентов. Может быть более целесообразно купить автомобиль с уже установленным кондиционером на заводе. Так как стоимость работ и частей, подлежащих установке, должна соответствовать возрасту при работе. Отсутствие транспортного средства во время настройки климата также будет важно, так как этот процесс (помимо установки и вариантов) связан с удалением торпеды и изменением проводки.

источник

  • ivan_87
  • Не в сети
  • Завсегдатай
  • Сообщений: 213
  • Спасибо получено: 13
  • Репутация: 2