Меню Рубрики

Установка климат контроля hyundai solaris

Hyundai Solaris Tigr › Бортжурнал › Самостоятельная установка климат-контроля Ч.4 (Заключение)

Выдались свободные выходные которые я решил посвятить установки климат-контроля. К сожалению особо много фоток не будет, да и те которые есть не очень хорошего качества, так как с телефона. Проводку под климат контроль я не покупал, а решил прокинуть недостающие провода самостоятельно. Благо их не так уж и много, 3 провода в коробку предохранителей салона, один к диагностическому разъему, 2 на фотодатчик- тот что на панели под лобовым стеклом, 5 на привод температуры и переподключил провода на полевой транзистор (все схемы приведены в предыдущей теме Самостоятельная установка климат-контроля Ч.3 распиновка колодок). Очень много времени занимает работа с мелочами, такими как маркировка проводов и обжатие клеммами. Для тех кто захочет повторить установку климат-контроля без смены центрального жгута проводов советую запастись маленькими клеммами и термоусадкой.
Работу я начал с того, что подготовил недостающие провода и за изолировал получившиеся из них жгуты.
Затем скинул клеммы с аккумулятора и начал курочить салон. А именно, снял рамку магнитолы, панель кондиционера, бардачек и нижнюю панель с водительской стороны которая закрывает доступ к блоку предохранителей.

Затем отключил все разъемы от блока предохранителей и отвернул его от креплений что бы добраться до разъема I/P-B который находится с обратной стороны блока предохранителей.

Его нужно разобрать и добавить 3 провода:
1)провод на контакт №20 Датчик воды (нужна новая клемма)
2)провод на контакт №16 Электродвигатель вентилятора, он запитывается через штатно установленный предохранитель F44 (нужна новая клемма)
3) провод на контакт № 17 Датчик температуры наружного воздуха (припаял к существующему проводу).
Затем все собрал и прозвонил. Попутно подключил провод к диагностическому разъему К-линия кузова.

Следующим этапом была установка привода заслонки с рычагом, FET полевого транзистора и трубки системы вентиляции. Все детали встают в родные крепления без проблем.

Установил фотодатчик на панели. Что бы протянуть провода от него пришлось изрядно повозиться, так мешается абсолютно всё (провода пропустил под бардачком). Фото к сожалению не сделал.

Затем настал самый интересный и ответственный момент, подключение всех проводов к блоку климата.
Фишки от блока кондиционера и климата не взаимозаменяемы. Мне не удалось найти по адекватной цене фишки климат-контроля. И поэтому было принято решение вытаскивать клеммы из старой фишки, предварительно промаркировав все провода по принадлежности, изолировать их термоусадкой и по одной вставлять в блок климата. Несколько клемм (кажется 3) пришлось заменить поскольку они не подходили по размеру, остальные прекрасно подошли. Затем все разъемы я залил термоклеем дабы избежать вылетания проводов при эксплуатации машины.

Разъем М08 который отвечает за мотор печки разбирать не стал, воткнул в него провода с клеммами типа «папа» с одной стороны а с другой в блок климата пошли разъемы типа «мама». На FET полевой транзистор фишка от резистора вентилятора подошла идеально. Вот кажется все подключил.
Наступи волнительный момент! Перепроверив все по несколько раз, перекрестился и пошел накидывать клеммы на аккумулятор не затягивая их на всякий случай.
Включил зажигание и… одновременно наступила радость от проделанной работы и прошел испуг от того что могло пойти что то не по плану! Климат-контроль ОЖИЛ! Радости не было предела!
Сразу провел диагностику климат-контроля как описывал наш одноклубник rn3qbh в своем Б.Ж.Диагностика неисправностей климата (автоматического кондиционера) Hyundai Solaris, за что отдельное ему спасибо! Кстати говоря rn3qbh совсем недавно тоже установил климат-контроль.
Диагностика показала что ошибок нет.

Собственно теперь так выглядит салон моего авто

Подведем итоги, для установки климат-контроля понадобилось:
1)Блок климат-контроля (97250-4L230RBC)
2)Рычаг системы охлаждения (97149 -1R010)
3)Привод заслонки отопителя салона (97161 -1JAA0)
4)Транзистор отопителя салона 0,5Вт (97179-1R000)
5)Трубка системы вентиляции d=20мм (97236 -1G000)
6)Фотодатчик (97253 -2V100)
7)Проложить несколько новых проводов, либо главный жгут от соответствующей комплектации с клитат-контролем.

Читайте также:  Установки не удалось или найти существующий раздел

Большая часть всех деталей покупалась б/у на разборках. Бюджет переделки составил 5600р.

источник

Hyundai Solaris › Бортжурнал › Установка климат контроля. Завершение

В новогодние праздники удалось уделить внимание драйву и закончить пост об установке климат-контроля.
Климат был установлен еще летом, все работает прекрасно и все нравится. С обычным кондиционером конечно не сравнить.

В посте расскажу о трудностях с которыми я столкнулся в процессе установки.

В общем собрал я все недостающие детали и под выходные приступил к установке.
Начал со снятия маски магнитолы с воздуховодами.

На первый взгляд ничего сложного, но клипсы которые ее держат ну очень жесткие, и подлезть к ним не просто (особенно к верхним).

Ну кое как снял ее, использовал лопатки пластиковые и вот такие круглогубцы.

Следующим этапом была установка трубки системы вентиляции.
В авто, начиная с 2014 года выпуска отверстие под эту трубку запаяно! Запаяно Карл! Вот тут начались танцы с бубном вокруг этого отверстия. Сначала попытался прорезать ножом, (подумал, может пластик тонкий), х. там плавал, пластик толстый и ножом вырезать отверстие не получилось. Думаю ну буду снимать всю печку и вырежу спокойно, не тут-то было: что бы снять печку нужно и трубки кондера снимать и панель, пол машины короче разбирать. Не вариант. На помощь пришел китайский дремель.

С его помощью, минут за сорок выгрыз это отверстие и поставил трубку. Единственный совет при работе с дремелем – постелите на пол что нибудь, потому что кусочки пластика от этого отверстия летят во все стороны и потом с ковра придется вручную убирать.
Трубку поставил, потом при установке привода заслонки немного помучался с закручиванием дальнего самореза.

Еще с чем пришлось повозиться так это с установкой фотодатчика. Проблемы там две:
1 — вытащить заглушку.
2 — протянуть провода к этому датчику.
Заглушку вытащил с помощью отверток и приспособы, которую сделал из толстой каленой проволоки согнув ее «буквой Г» (фото к сожалению нет). На заглушку было в принципе наплевать, а вот панель поцарапать можно очень легко. Я застелал все тряпками.
Провода протягивал с помощью проволоки сверху вниз (то есть вставлял проволоку в отверстие для датчика со стороны лобового стекла). На все ушло около получаса.

источник

Hyundai Solaris Dolphin › Бортжурнал › Самостоятельная установка климат-контроля. Итоги.

Пришло время подвести итоги. Если кто-то читал не с начала, чтобы избежать лишних вопросов: изначально в машине не было ни кондиционера, ни климат-контроля, всё ставилось с нуля.

Итак, подбив бюджет, стало ясно, что в заложенные на начальном этапе рамки я влез. Планировал потратить не более 50 000 рублей, получилось израсходовать 45 000 рублей (с учётом заправки хладагента). В эту же сумму заложены непредвиденные расходы. Во-первых, пришлось покупать новый вентилятор радиатора, т.к. тот, что стоял у меня был односкоростной (на этикетке стояла мощность 120 Вт, а на новом — 140 Вт). Ну а во-вторых, мне так и не удалось найти на разборках транзистор отопителя салона, следовательно тут сэкономить не удалось. Вообще, на разборках его предлагают по цене 600 — 700 рублей, но ставится он только в солярисы с климатом, а машин в такой комплектации у них не оказалось. В итоге на транзистор потрачено 4000 рублей. Очень обидно, тем более, что эта запчасть не стоит таких денег. Но, как бы там ни было, на установку штатного климат-контроля в Hyundai Solaris потрачено 45 т.р., что меньше, чем планировал и это радует.

Далее список того, что мне понадобилось закупить:
1. компрессор
2. радиатор кондиционера
3. защитные пластиковые крышки радиатора
4. трубки кондиционера в сборе с датчиками и терморегулирующим расширительным клапаном
5. трубка от компрессора к радиатору кондиционера (толстая)
6. ремень
7. датчик температуры наружного воздуха (новый продаётся с креплением к кузову)
8. подкапотная проводка (из неё извлекал необходимые коннекторы и провода с контактами-штырьками нужных размерностей)
9. уплотнительные кольца на трубки и осушитель отопителя 8 шт.(в принципе, они идут в комплекте, но трубки у меня б/у и на всякий случай кольца на них я поменял)
10. вентилятор радиатора от комплектации с кондиционером
11. испаритель кондиционера
12. прокладка корпуса отопителя (пароллоновая прокладка)
13. привод заслонки салона
14. рычаг мотора вентилятора кондиционера
15. трубка системы охлаждения с аспиратором (пластиковая гофрированная трубка от отопителя к блоку управления климатом)
16. фотодатчик (датчик освещённости)
17. транзистор отопителя салона 0.5Вт 971791R000 (тот, который с J вместо R имеет другие крепления)
18. датчик температуры охладительной жидкости
19. блок управления климатической установкой
20, Болты и шайбы M8х130 и M6х35 (вроде такие, но можно заказать по каталогу, правда в разы дороже)

Читайте также:  Установка купели из пластика

Решил не расписывать сейчас мануал по установке. Возможно, если у меня будет время и у кого-то интерес, сделаю отдельный пост.

Кстати, что касается блока управления климат-контролем. Там стоит разъём, к которому нету ответной части в штатной проводке, а покупать ради этого салонную проводку комплектации с климатом — дорого. Поэтому я принял решение выпаять разъем и впаять на его место провода, на которые запаять компьютерный разъём питания материнской платы. Ответная часть к нему — с компьютерного блока питания.

Ответный разъём подпаян к штатной проводке (был обрезан коннектор управления отопителем и провода в соответствии их новым местам запаяны).

Теперь салон моей машины выглядит почти так же как и у всех владельцев солярисов с климатом.
Есть одна оговорочка «по Фрейду»: сейчас у меня не подключены кнопки попогреев. Для того, чтобы имеющиеся провода подвести к штатным кнопкам, нужно иметь дополнительный блок управления электроникой салона, которого у меня конечно нету ))). Так что пока попогрей регулируется как и раньше с колёсиков на панели между креслами (подробнее об установке попогрея смотри мой БЖ). В дальнейшем, думаю разберусь по схемам, как подключить без этого блока )))

Главный итог — всё работает, в том числе и все системы, которые работали раньше.

На сегодня всё.
Спасибо за внимание.
Удачи на дорогах, уважайте друг друга.

источник

Hyundai Solaris Tigr › Logbook › Self-installation of climate control P.4 (Conclusion)

I was given free days off, which I decided to devote to setting climate control. Unfortunately, a lot of pictures will not be, and those that are not very good quality, since the phone. I did not buy the wiring for climate control, but decided to drop the missing wires myself. The blessing of them is not so much, 3 wires into the fuse box of the passenger compartment, one to the diagnostic socket, 2 to the photo sensor-one that is on the panel under the windshield, 5 to the temperature drive and reconnected the wires to the field effect transistor (all circuits are given in the previous topic Self-installation of climate control P.3 pin allocation ). It takes a lot of time to work with little things, such as marking wires and crimping terminals. For those who want to repeat the installation of climate control without changing the central wiring harness, I advise you to stock up with small terminals and heat shrinkage.
I started the work by preparing the missing wires and isolating the resulting strands from them.
Then he threw off the terminals from the battery and began to chicken out the salon. Namely, removed the radio cradle, the air conditioner panel, glove box and the lower panel from the driver’s side that closes the access to the fuse block.

Читайте также:  Установка печки и дымохода в деревянно

Then I disconnected all the connectors from the fuse block and turned it off from the fasteners to get to the I / P-B connector located on the back of the fuse block.

It needs to be dismantled and add 3 wires:
1) wire to contact No. 20 Water sensor (new terminal required)
2) the wire for contact No. 16 The fan motor, it is fed through the fuse F44 (it needs a new terminal)
3) wire to contact No. 17 Outdoor temperature sensor (soldered to an existing wire).
Then he collected everything and called me. At the same time I connected the wire to the diagnostic connector K-line of the body.

The next stage was the installation of the damper drive with the lever, the FET of the field-effect transistor and the tube of the ventilation system. All the details arise in native mountings without problems.

I installed the photo sensor on the panel. What would stretch the wires from him had to tinker a lot, so everything is completely bogged down (wires passed under the glove compartment). Photo unfortunately did not.

Then came the most interesting and responsible moment, the connection of all wires to the climate block.
The chips from the air conditioner and climate unit are not interchangeable. I could not find the chips of climate control at an adequate price. And so it was decided to pull out the terminals from the old chip, having marked all the wires by their accessories, to isolate them by heat shrinkage and one to insert into the climate block. Several terminals (it seems 3) had to be replaced since they did not fit the size, the rest fit perfectly. Then I plugged all the connectors with a hot-melt adhesive in order to avoid the flying out of the wires during the operation of the machine.

Connector M08 which is responsible for the heater of the stove did not disassemble, stuck into it wires with terminals of the type «dad» on one side and on the other side of the climate block there were connectors like «mum». On the FET field effect transistor chip from the fan resistor came up perfectly. That seems to have connected everything.
It’s an exciting moment! After double-checking everything several times, crossed himself and went to throw the terminals on the battery without delaying them just in case.
I switched on the ignition and … at the same time there was joy from the work done and went through a fright from the fact that something could go wrong according to plan! Climate control OZHIL! Joy there was no limit!
Immediately passed the diagnosis of climate control as described by our team-mate rn3qbh in his B.Zh. Hyundai Solaris climate (auto air conditioner) troubleshooting, for which I thank him for a special one! By the way, rn3qbh also recently installed climate control.
Diagnosis showed that there are no errors.

Actually now it looks like the salon of my car

Summing up, to install climate control it took:
1) The climate control unit (97250-4L230RBC)
2) Lever of the cooling system (97149 -1R010)
3) The drive of the interior heater flap (97161 -1JAA0)
4) Transistor of interior heater 0,5W (97179-1R000)
5) Ventilation tube d = 20mm (97236-1G000)
6) The photosensor (97253 -2V100)
7) Lay a few new wires, or the main harness from the appropriate configuration with a clit control.

Most of all the details were bought used for dismantling. The budget of the conversion was 5600 rubles.

источник