Меню Рубрики

Установка климат контроля на ниссан кашкай

Nissan Qashqai просто красный › Бортжурнал › Климат контроль

На прогретом авто, после повторного запуска климат в авто режиме долго выходит на рабочую скорость, то есть после запуска двигателя до 15 минут проходит, прежде чем он выйдет на рабочую скорость.
Может было у кого ?
Смотреть датчики салонной и внешней температуры ?

Nissan Qashqai 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 114 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Nissan Qashqai, 2013

Nissan Qashqai, 2008

Nissan Qashqai, 2012

Nissan Qashqai, 2010

Смотрите также

Комментарии 30

при температурах, близких к нулю, в условиях мокрого снега, при оттепели. Стекла автомобиля начинают интенсивно запотевать. В этой ситуации ваша климатическая установка сработает следующим образом:
датчик влажности сообщит контроллеру о необходимости удаления излишков влаги;
контроллер даст команду на одновременное включение кондиционера и печки;
влажный воздух, проходя через испаритель кондиционера, будет оставлять частицы влаги в виде конденсата или инея на сотах теплообменника;
после испарителя воздух поступает на радиатор печки, где также дополнительно подсушивается.

это конечно хорошо, но суть вопроса не в этом

при температурах, близких к нулю, в условиях мокрого снега, при оттепели. Стекла автомобиля начинают интенсивно запотевать. В этой ситуации ваша климатическая установка сработает следующим образом:
датчик влажности сообщит контроллеру о необходимости удаления излишков влаги;
контроллер даст команду на одновременное включение кондиционера и печки;
влажный воздух, проходя через испаритель кондиционера, будет оставлять частицы влаги в виде конденсата или инея на сотах теплообменника;
после испарителя воздух поступает на радиатор печки, где также дополнительно подсушивается.

В нашей машине есть датчик влажности? Где он находится? Как его проверить?

На блок климата с приборки идёт провод с ШИМ сигналом, пропорциональным температуре охлаждающей жидкости (значение предаётся приборке по CAN-шине от ЭБУ и приборкой преобразуется в ШИМ-сигнал)
Если температура двигателя низкая (читай — если провод отвалился), то климат может до 150 секунд не включать мотор обдува вообще, а потом плавно выходить на режим.

И куда копать, где проверять ?

Я бы с приборки начал, скорее всего сигнал просто забыли развести, когда меняли приборку.

Вот картинка разъёма приборки (дорестайл) из сервис-мануала
нас интересует 16й пин.

16 точно запаян, 4 раза перепроверяли

Мне кажется ничего здесь не поможет, все дело в не поддающейся во многом логике алгоритма работы климата. Иногда выбешивает. Выставишь как тебе надо, например скорость 5, направние морда стекло и рециркуляция. Остановился на пару минут сигарет купить, заводиш, скорость 1, дует не пойми куда не пойми от куда. Увеличиваю скорость жму направление морда стекло, включает забор с улицы, зачем? Меняю на рециркуляцию включает кондёр, зачем? На улице минус 10. Выключаю кондёр, выключает рециркуляцию и т.д. Зачем он вообще меняет мои ручные настройки?

япошка диктует свою волю миру!

Мне кажется ничего здесь не поможет, все дело в не поддающейся во многом логике алгоритма работы климата. Иногда выбешивает. Выставишь как тебе надо, например скорость 5, направние морда стекло и рециркуляция. Остановился на пару минут сигарет купить, заводиш, скорость 1, дует не пойми куда не пойми от куда. Увеличиваю скорость жму направление морда стекло, включает забор с улицы, зачем? Меняю на рециркуляцию включает кондёр, зачем? На улице минус 10. Выключаю кондёр, выключает рециркуляцию и т.д. Зачем он вообще меняет мои ручные настройки?

от включения кнопки АС коней не включится холоднее определенной уличной температуры) но увы с моем случае точно есть поломка, так как пару дней назад было все нормально, а позже после перехода на рест прибоку начались такие проблемы

Читайте также:  Установка внешнего hdd для ps3

источник

Nissan Qashqai › Бортжурнал › климат-контроль

Не могу победить этого шайтан-климат! Во всех машинах устанавливаешь комфортную для себя температуру (21 градус) и забываешь. Но здесь! Дует горячим и всё тут!
Научите пользоваться пожалуйста!

Nissan Qashqai 2016, двигатель бензиновый 2.0 л., 144 л. с., передний привод, вариатор — другое

Машины в продаже

Nissan Qashqai, 2014

Nissan Qashqai, 2020

Nissan Qashqai, 2020

Nissan Qashqai, 2020

Смотрите также

Комментарии 30

добрый день — вы решили проблему с печкой кашкая? тоже жарит зимой безбожно на всех режимах, дилер ошибок не видит (((((

Ага, причем радикально. Лендкрузером в бочину.

Cтавлю обычно 20 гр.С.
Да, подтверждаю сперва набирает темп., потом дует жаром и не держит просто заданную темп.
Приспособился так, почувствовав жару убираю обороты обдува до комфортных и нормально.

У меня круглый год стоит 21.5 градус и ничего…жалоб никаких нет. Вот только в мороз по трассе когда едешь в машине тепло, а задние стекла снаружи замерзают

У английской сборки другой блок управления.

Скорее всего есть разные версии прошивок на КК. И дилер походк не всегда владеет инфой про изменения. У товарща была похожая фигня после месяца бодания с оф дилером и письмом в Nissan.ru, всё поправили…

такая же фигня…не пойму как он работает, по верху дует горячим даже когда на авто настроено +18 ноги мерзнут.

На Европу кстати Кашкаи по прежнему идут с предыдущим блоком климат-контроля, англ-й сборки…

У меня на английской сборке вроде нормально…Выставил градусы, авто…и он сам доходит до нормы…вроде так…У кого как, напишите…

Интересно, а как оно летом работает.

Практически сразу начинает дуть теплый, а потом и горячий воздух. Становится невыносимо жарко. Игрой с кнопками и крутилками можно добиться приемлемых условий существования. Но это не есть норма на современной машине!

У вас заслонки корректно работают?

машину два дня как из салона забрали

У меня при любом режиме на обогрев, дует тёплый воздух в ноги, а если вышел из машины на 5мин, после продолжительной поездки, то вообще начинает прохладный дуть. Но в целом я климатом доволен.

Ну просто сравнивать не с чем…

Согласен, тут моё мнение не репрезентативно.

Такой вот климат на ниссанах, на тииде кстати у меня так же было

источник

1.12 Электронный климат-контроль

1.12. Электронный климат-контроль

Электронный климат-контроль обеспечивает при любых погодных условиях, любой наружной температуре и в любое время года максимальный комфорт.

Для обеспечения постоянного и приятного климата в автомобиле в соответствии с внешними погодными условиями автоматически изменяются температура поступающего воздуха, количество воздуха и распределение воздуха.

Холодильный компрессор климат-контроля охлаждает воздух и отводит влагу.

При включенном холодильном компрессоре у кондиционера потребляемая мощность такой величины, которая приводит к повышению расхода топлива. Если нет необходимости в холодильном компрессоре, то следует нажать на клавишу ЕСО.

Фильтр очистки воздуха очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.

С установкой на автоматический режим кондиционирования возможно движение практически всегда. При необходимости можно климат-контроль отрегулировать вручную.

Климат-контроль работает только при работающем двигателе.

Основные установки для максимального комфорта:

– нажать на клавишу AUTO, дисплей и индикация функции включены;
– открыть все сопла обдува;
– задать на дисплее температуру клавишами „+» либо. „-» от 22° С до 24° С.

Читайте также:  Установка задней проставки на джили ск

При необходимости может быть задана большая или меньшая температура.

При особых условиях (напр., оледеневшие или запотевшие стекла, поступление неприятных запахов снаружи) могут быть установлены функции климат-контроля вручную.

После повторного включения зажигания климат-контроль находится в режиме выбранных ранее установок.

При необходимости, установить режим работы следующим образом:

Сушка и размораживание стекол

Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Температура и обдув установятся автоматически, стекла размораживаются и сушатся скорейшим образом.

Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.

Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Включение при поступлении неприятных запахов снаружи. Система циркуляции воздуха предотвращает поступление наружного воздуха, воздух в салоне автомобиля циркулирует.

Систему циркуляции воздуха следует включать лишь на некоторое время, т.к. со временем качество воздуха в салоне ухудшается.

Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.

Автоматический режим без охлаждения (экономия топлива).

ЕСО Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Включать для экономии топлива. В этом режиме холодильный компрессор выключен.

Поступающий воздух не охлаждается и не сушится, из-за этого ограничен комфорт, который предоставляет климат-контроль.

Возврат к автоматическому режиму: нажать ЕСО или AUTO.

Заданная температура может устанавливаться клавишами „+» либо „-» на значения между 17° С и 27° С.

При установке ниже 17° С отображается на дисплее LO: климат-контроль работает непрерывно с максимальной мощностью охлаждения, регулирование температуры не осуществляется.

При установке выше 27° С отображается на дисплее HI: климат-контроль работает непрерывно с максимальной теплопроизводительностью, регулирование температуры не осуществляется.

Путем нажатия на одну из следующих клавиш (индикация режима AUTO погаснет) осуществляется:

распределение воздуха к верхнему пространству;
распределение воздуха к лобовому стеклу, к передним боковым стеклам и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к верхнему пространству, и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к переднему и к заднему пространству для ног.

Возврат к автоматическому режиму: нажать соответствующую клавишу повторно или нажать AUTO.

Нажать справа или слева, индикация режима AUTO погаснет, повышается либо понижается частота вращения вентилятора обдува. На дисплее между клавишами К отображается ступень обдува.

Возврат к автоматическому режиму: нажать AUTO, на дисплее между клавишами отображается А.

OFF Нажать, выключаются все функции климат-контроля.

Установки распределения воздуха остаются в положении ранее выбранных положений.

Доступ наружного воздуха может быть остановлен нажатием на клавишу .

По соображениям комфортности отключать климат-контроль (управление отоплением, обдувом и охлаждением) следует только в случае возникновения в системе неисправности.

Включение климат-контроля: нажать OFF или AUTO.

Климат-контроль работает эффективнее, если закрыты окна и люк крыши. Если салон автомобиля сильно нагрелся после длительного воздействия солнечных лучей, то открыть на некоторое время окна, чтобы нагревшийся воздух мог быстрее улетучиться.

Для бесперебойной работы не следует закрывать отверстия для датчиков в группе переключателей климат-контроля и между отверстиями подачи воздуха перед лобовым стеклом.

При включенном кондиционере образуется конденсат, выступающий на днище автомобиля.

В случае необычной работы климат-контроля: примерно в течение 5 секунд одновременно держать нажатыми клавиши AUTO и OFF, произойдет синхронизация вспомогательных двигателей, вентилятор обдува при этом на некоторое время остановится.

источник

Nissan Qashqai white rabbit › Бортжурнал › Разные блоки климат-контроля Nissan J11 и T32

Всем привет!
Недавно смотрел обзор про ГУ установленную в Nissan X-trail T32 и заметил что блок климат-контроля там отличается… Хотя ранее считал что T-32 и J11 по салону полные клоны.

Читайте также:  Установка круиз контроля на трехспицевый руль

На фото видно, что у Хитрилы нет направления обдува (скорее всего кнопка MODE)… это как-то странно и наверное не очень удобно.
Так же во время поиска фото, я так понял что часть Хитрил комплектуется климатом аналогичным кашкаевскому, а часть вот таким вот как на фото, возможно это зависит от … года и\или страны (американец\австралиец\японец\россиянин)

Nissan Qashqai 2015, двигатель бензиновый 2.0 л., 144 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Nissan Qashqai, 2014

Nissan Qashqai, 2020

Nissan Qashqai, 2017

Nissan Qashqai, 2020

Смотрите также

Комментарии 18

На питерцах ставят климат от икса. А на Англичанина свой родной.

Кстати у меня ниссан коннект как на первом фото, а климат-контроль как на втором))))

Полезно для тех, кто будет с ГУ шаманить)

Не, если климат то проблем никаких))) он отдельно и ГУ не затрагивает, а вот если просто кондей, там чуть по другому сделано, надо смотреть, может переходные рамки потребуются… Честно говоря не вникал )

а кнопка модэ это и есть направление обдува!

да я в курсе) просто мне кажется отдельной кнопкой менять направление удобнее…
жамкнул — стекло и ноги и не паришься, а МОДЕ — перебирать разные варианты надо

У меня блок почти такой же только кнопки по другому расположены (J11-2016 г.в.)

с16 года блоки от икса начали ставить на кашкай

Так машины по размерам салона разные, а отопитель одинаковый, вот и работает в Кошке нормально ибо для неё и делался изначально, а в Хитриле через опу.Вот такие мысли.

Климат-контроль на Х-трейле редкостное фекалище. Просто позорный. В нем угореть можно от жары. Причем, по фигу сколько градусов выставлять. Все равно жарит, аж задыхаешься. Приходится вручную настраивать. С такой ностальгией вспоминаю ВАГовский климатроник, где нажал кнопку авто, выставил 20 или 22, и забыл на сезон.

может не откалиброван или глючит? и решается прошивкой?
просто мне кажется что блок кошака и хитрилы чисто внешне отличается, а сама установка то одинаковая (наверное)
з.ы. на кошаке меня работа климата вполне устраивает… сравниваю с тоже с вагом B5

У друга такой же х-трейл. Те же яйца. В интернете также видел жалобы других юзеров

видимо тут вся фишка в Британской или Российской сборке… Хитрилы сразу вроде пошли Российской сборки и потому имели такой блок климата, а кошаки сначала были Британцами и вот недавно запустили линию у нас, как результат изменился блок климата на аналогичный Х-трэйловскому…

з.ы. имхо английский блок удобнее с конкретными кнопками куда дуть и возможностью любого их комбинирования, тыкать одну кнопку MODE n-раз для получения нужного результата и в случае если проскочил мимо нужной конфигурации — начинай сначала — не очень удобно.

Если будете внимательными то и кнопки ГУ другие и по другому расположены

Да, есть такое дело — я бы предположил что эта разница из-за праворульности или леворульности авто, но на обоих фото автомобили с левым рулём, а кнопки в разных местах… видимо разные генерации с учётом пожеланий пользователей к эргономике. А может смысла в этом вообще никакого нет)))) просто вот так получилось.

На J11 российской сборки — блок климата тоже отличается от английской версии

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *