Hyundai Sonata Урожденная MT1 › Бортжурнал › Установка климат-контроля. День второй. Датчик влажности
Итак, сам климат-контроль установлен, и на второй день, который я смог урвать на машину, запланирована маленькая толика работ — установка датчика влажности. Сам датчик у меня был от того же донора, причем предусмотрительно с разъемом.
Как видно из схемы, с разъема MI01, который, как упоминалось в прошлый раз, расположен около руля слева, дальше связь идет в основной жгут и оттуда через разъем MM02 уходит в напольный жгут.
Разъем MM02 расположен под ручкой открытия капота за декоративной заглушкой.
Изучение разъема показало, что провода 3,4,5 в напольном жгуте присутствуют и уходят дальше под порог.
Дальше пришлось снять заднюю полку, а для этого надо:
— снять нижнюю часть заднего сиденья (выдергивается вверх, сдвигается вперед)
— снять боковые части заднего сиденья, открутив винты, которые были под нижней частью сидушки;
— снять декоративные пластиковые накладки с задних стоек;
— отвинтить пластиковую по периметру проема между багажником и сидением (два элемента на винтах)
— снять стоп сигнал (два винта на 8 со стороны багажника и один разъем, потом аккуратно тянем на себя и вверх)
— открутить болты крепления ремней безопасности;
— вытянуть на себя полку
Получается примерно вот так:
Дальше, не обязательно, но пользуясь случаем, я аккуратно вынул пластиковые вставки, через которые продеты ремни, вытащил полку и почистил ее от тонны накопившейся пыли и вырезал ножом для гипрока квадратик для датчика. Он там слабенько намечен был.
Высовываем его в прямоугольное отверстие у левого динамика, ставим датчик на полку, полку на место, стоп-сигнал на место.
Подсоединяем разъемы, собираем всё обратно.
Честно сказать, признаков работы датчика я пока что не заметил, но и в сырую погоду машина еще с момента установки климата не эксплуатировалась. Поживем — посмотрим.
А пока что отдыхать, потому что даже с учетом того, что проводка была на месте, количество произведенных манипуляций для изучения и установки датчика заставила лишний раз вспомнить, что это только в интернет-статьях все просто и легко, а по факту, чтобы один датчик поставить надо как следует поковыряться.
Кстати, фотка работающего климата:
В следующей части установка датчика внешней температуры, а сейчас драйвовское Всем добра! 🙂
Hyundai Sonata Урожденная MT1 › Бортжурнал › Установка климат-контроля. День третий, датчик наружной температуры
Итак, в предыдущих сериях (1, 2 ) работы внутри салона были завершены и пора ставить датчики из подкапотного пространства.
Основной жгут приходит в подкапотный блок предохранителей, а дальше нужно делать самому.
«Морды» у донора не было, поэтому датчики были заказаны на экзисте.
И это была самая простая часть задачи.
Датчики расположены в сыром месте — между передним бампером и радиатором, воды и всякой бяки на них летит много, поэтому нужно обеспечить правильные герметичные разъемы. А где их взять?
Подход большинства авторазборок к жгутам и разъемам — простой «мы, их отрезаем и выкидываем». Второго донора в наших краях найти маловероятно. Изучаем номенклатуру разъемов, устанавливаемых на машину. Тут очень помог пользователь dentaku и созданное им сообщество «Автомобильные разъемы». Покопаться пришлось существенно, потому что Hyundai не гнушается использовать разъемы совершенно разных производителей. Так, разъем датчика температуры:
За чуть большую цену на интернетовском-авторазборе нашелся подкапотный жгут от сонаты 2.7АТ, на котором явно виднелись на фотографии разъемы ксеноновых фар. Ну — подумал я — заживу, тут сразу и разъем датчика температуры, и разъем датчика A.Q.S и разъем реле омывателя, который вообще не достать (но эта грустная история позже).
Заказал, получил, огорчился. Жгут, судя по номенклатурному коду на нем, оказался от сонаты-европейки, с блоком управления ходовыми огнями, но без реле омывателя фар и датчика качества воздуха. Только разъем датчика температуры на нем и был. Зато теперь у меня есть контрольные длины для всех основных ответвлений жгута, его общая длина 2.7м.
Жгут я расшил, заложил три провода для датчика A.Q.S. и сделал новый мини-жгут, заодно используя контакты для дельфийского блока предохранителей:
Продолжил поиски разъема A.Q.S, но об этом потом. А пока установка жгута и датчика.
План работы был такой:
— снимаем аккумулятор;
— откручиваем два винта крепления блока предохранителей;
— аккуратно отодвигаем блок и откидываем крышку;
— откручиваем клемму JE01 и вставляем необходимые фишки. Согласно схеме это C11 для черно-зеленого и B12 для желтого. С таких мест в клемме разобранного жгута я их и снял.
— прокладываем жгут совместно с основным;
— крепим кронштейн датчика внешней температуры к «телевизору».
— собираем всё назад.
Собственно всё и шло по этому плану до момента «откручиваем клемму JE01». Первым приключением оказалось то, что гайка клеммы оказалась на 7. Тут обошлось легко — соответствующая головка нашлась у соседа по гаражу. Но пока откручивал — уронил ее вниз, пришлось снимать площадку аккумулятора и фару, чтобы найти куда она упала.
Начинаю ставить клеммы — сюрприз — клемма B12 занята другим проводом. Вот тут уже реально удивился. Смотрю американскую схему — там провод приходит в D11.
D11 тоже занята. Что за черт?
Беру длинный провод и начинаю прозвон от блока климат-контроля (разъем I17-2, контакт 16).
Нашелся, зараза, на JM01:E06.
Вызваниваю, что JM01:E06 соответствует JE01:A06.
Далее по плану, собираю все назад. Запускаюсь. AMB показывает 17 градусов, ура!
PS: Есть у кого-нибудь схема, в которой датчик наружной т-ры идет через JM01:E06 и JE01:A06?
Буду премного благодарен, потому что это еще не конец приключений.
Hyundai Sonata ИНЖИНИРИНГ™ 385 записей › Бортжурнал › Самодиагностика климат-контроля
Бороздя необъятные просторы нашего internet, наткнулся на довольно интересную статью.
Встроенная функция само диагностики блока управления кондиционером определяет неисправность в электрической цепи и записывает ошибку в память блока.
Считывание кодов неисправностей:
1.Поверните ключ в положение «ON «
2.Удерживая нажатым выключатель «AUTO «, нажмите на выключатель «AMB » более 4-х раз в течении 2-х сек.
3.Процесс само диагностики начинается когда дисплей моргнет 3 раза с частотой 0,5 сек.
4.При нажатии на кнопку «AUTO » на дисплее будет выполнена очередная проверка и выведен очередной код(при наличии неисправности).При повторном нажатии система вернется в предыдущее состояние.
Двухзначный код неисправности будет мигать, с частотой 0,5 сек и зуммером. Если кодов больше двух, то они будут выведены последовательно, и номер каждого будет мигать на панели дважды. Если проверка производится в темное время суток, то может вылезти ошибка неисправности датчика солнечного света.
При нормальном состоянии системы, показания будут пустыми, при ошибках -они будут выведены на дисплей под кодами. Для просмотра одного из кодов нажать «А/С «, для выхода из режима считывания кодов нажать «OFF»
00 — нормальное состояние(все работает)
11 — обрыв в цепи датчика температуры в салоне
12 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне
13 — обрыв цепи датчика температуры наружного воздуха
14 — короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха
15 — Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в отопителе
16 — короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в отопителе
17 — обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в испарителе
18 — короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в испарителе
19 — обрыв или короткое замыкание в цепи сервопривода заслонки регулятора температуры
20 — неисправность сервопривода заслонки регулятора температуры.
Если неисправен датчик температуры воздуха в салоне, то температура воздуха в салоне принимается равной +25
Если неисправен датчик температуры наружного воздуха — то принимается равной +20
Если неисправен датчик температуры воздуха В испарителе — то принимается равной -2
Если неисправен датчик температуры воздуха испарителя — то режим обогрева лобового стекла отключится через 10 минут
Если неисправен сервопривода регулятора температуры, то при температуре +17 — +24,5 устанавливается режим максимального охлаждения, а при температуре +25 — +32 устанавливается режим максимального обогрева
Hyundai Sonata ♥ Bassboosted ♥ › Бортжурнал › Самодиагностика климат-контроля
На сонато-форуме нашёл
может кто не знает про такое, я лично не знал.
показало по нулям, всё хорошо
Считывание кодов неисправностей:
1.Поверните ключ в положение»ON «
2.Удерживая нажатым выключатель «AUTO «, нажмите на выключатель «AMB » более 4-х раз в течении 2-х сек.
3.Процесс самодиагностики начинается когда дисплей моргнет 3 раза с частотой 0,5 сек.
4.При нажатии на кнопку «AUTO » на дисплее будет выполнена очередная проверка и выведен очередной код(при наличии неисправности).При повторном нажатии система вернется в предыдущее состояние.
Двухзначный код неисправности будет мигать с частотой 0,5 сек и зуммером.Если кодов больше двух, то они будут выведены последовательно и номер каждого будет мигать на панели дважды.Если проверка производится в темное время суток, то может вылезти ошибка неисправности датчика солнечного света.
При нормальном состоянии системы, показания будут пустыми, при ошибках -они будут выведены на дисплей под кодами.
Для просмотра одного из кодов нажать «А/С «,
для выхода из режима считывания кодов нажать «OFF»
00 — нормальное состояние(все работает)
11 — обрыв в цепи датчика температуры в салоне
12 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне
13 — обрыв цепи датчика температуры наружнего воздуха
14 — короткое замыкание в цепи датчика температуры наружнего воздуха
15 — Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в отопителе
16 — короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в отопителе
17 — обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в испарителе
18 — короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в испарителе
19 — обрыв или короткое замыкание в цепи сервопривода заслонки регулятора температуры
20 — неисправность сервопривода заслонки регулятора температуры.
Если неисправен датчик температуры воздуха в салоне, то температура воздуха в салоне принимается равной +25
Если неисправен датчик температуры наружного воздуха — то принимается равной +20
Если неисправен датчик температуры воздуха В испарителе — то принимается равной -2
Если неисправен датчик температуры воздуха испарителя — то режим обогрева лобового стекла отключится через 10 минут
Если неисправен сервопривода регулятора температуры, то при температуре +17 — +24,5 устанавливается режим максимального охлаждения, а при температуре +25 — +32 устанавливается режим максимального обогрева
Установка климат контроля на сонату
Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя
Климат вместо кондея! Реально?
Климат вместо кондея! Реально?
Сообщение recoil779a » 07 окт 2012, 18:09
Сообщение serj-89 » 07 окт 2012, 21:19
Сообщение dmitryxd » 07 окт 2012, 21:21
Сообщение vadim939 » 07 окт 2012, 21:25
Сообщение serj-89 » 07 окт 2012, 21:27
Сообщение alexanderivanov » 07 окт 2012, 21:27
Сообщение recoil779a » 07 окт 2012, 21:46
Сообщение serj-89 » 07 окт 2012, 21:47
на кондиционере.
на сколько я знаю, на кондиционере механическое распределение потоков воздуха.поворотом ручки сам выбираешь куда должен дуть воздух.
разве не так?
(как я и писал, поправляйте меня)
Сообщение Noks1 » 07 окт 2012, 21:52
, неоднократно обсуждалось. Проще продать авто и купить с климатом.
Re: Климат вместо кондея! Реально?
Сообщение serj-89 » 07 окт 2012, 21:56
Сообщение Сапсан » 07 окт 2012, 22:01
Сообщение recoil779a » 07 окт 2012, 22:03
Сообщение vadim939 » 07 окт 2012, 22:04
Сообщение serj-89 » 07 окт 2012, 22:08
поддерживаю. 
Сообщение serj-89 » 07 окт 2012, 22:11
этот вариант проще инужно было его под номером
9 ставить(или 1)
Сообщение serj-89 » 07 окт 2012, 22:13
,
ну чё? еще хочешь себе климат?
Сообщение recoil779a » 07 окт 2012, 22:22
Если бюджетно получится, то да. А за 30 т.р. о н.х не нужен.
Сообщение serj-89 » 07 окт 2012, 22:24
Сообщение Noks1 » 07 окт 2012, 22:27
, экзЫст злостные барыги. Так что это неудачный пример цены 
Сообщение serj-89 » 07 окт 2012, 22:36
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя
2008-2019 Клуб Hyundai Sonata.
Сайт Клуба Hyundai Sonata не является официальным сайтом Hyundai Motor Company или аффилированных компаний, все права на торговые марки Hyundai,
Sonata и элементы фирменного стиля Hyundai, использованные при оформлении сайта Клуба, принадлежат Hyundai Motor Company.
Time: 2.113s | Peak Memory Usage: 3.76 МБ | GZIP: On | Load: 0.76 | Queries: 20
Официальный Клуб поклонников Hyundai Sonata
Замена кондиционера на климат-контроль.
|
