Меню Рубрики

Установка климат контроля на сонату

Hyundai Sonata Урожденная MT1 › Бортжурнал › Установка климат-контроля. День второй. Датчик влажности

Итак, сам климат-контроль установлен, и на второй день, который я смог урвать на машину, запланирована маленькая толика работ — установка датчика влажности. Сам датчик у меня был от того же донора, причем предусмотрительно с разъемом.

Как видно из схемы, с разъема MI01, который, как упоминалось в прошлый раз, расположен около руля слева, дальше связь идет в основной жгут и оттуда через разъем MM02 уходит в напольный жгут.

Разъем MM02 расположен под ручкой открытия капота за декоративной заглушкой.

Изучение разъема показало, что провода 3,4,5 в напольном жгуте присутствуют и уходят дальше под порог.

Дальше пришлось снять заднюю полку, а для этого надо:
— снять нижнюю часть заднего сиденья (выдергивается вверх, сдвигается вперед)
— снять боковые части заднего сиденья, открутив винты, которые были под нижней частью сидушки;
— снять декоративные пластиковые накладки с задних стоек;
— отвинтить пластиковую по периметру проема между багажником и сидением (два элемента на винтах)
— снять стоп сигнал (два винта на 8 со стороны багажника и один разъем, потом аккуратно тянем на себя и вверх)
— открутить болты крепления ремней безопасности;
— вытянуть на себя полку
Получается примерно вот так:

Дальше, не обязательно, но пользуясь случаем, я аккуратно вынул пластиковые вставки, через которые продеты ремни, вытащил полку и почистил ее от тонны накопившейся пыли и вырезал ножом для гипрока квадратик для датчика. Он там слабенько намечен был.

Высовываем его в прямоугольное отверстие у левого динамика, ставим датчик на полку, полку на место, стоп-сигнал на место.

Подсоединяем разъемы, собираем всё обратно.

Честно сказать, признаков работы датчика я пока что не заметил, но и в сырую погоду машина еще с момента установки климата не эксплуатировалась. Поживем — посмотрим.

А пока что отдыхать, потому что даже с учетом того, что проводка была на месте, количество произведенных манипуляций для изучения и установки датчика заставила лишний раз вспомнить, что это только в интернет-статьях все просто и легко, а по факту, чтобы один датчик поставить надо как следует поковыряться.

Кстати, фотка работающего климата:

В следующей части установка датчика внешней температуры, а сейчас драйвовское Всем добра! 🙂

источник

Hyundai Sonata Урожденная MT1 › Бортжурнал › Установка климат-контроля. День третий, датчик наружной температуры

Итак, в предыдущих сериях (1, 2 ) работы внутри салона были завершены и пора ставить датчики из подкапотного пространства.

Основной жгут приходит в подкапотный блок предохранителей, а дальше нужно делать самому.
«Морды» у донора не было, поэтому датчики были заказаны на экзисте.

И это была самая простая часть задачи.

Датчики расположены в сыром месте — между передним бампером и радиатором, воды и всякой бяки на них летит много, поэтому нужно обеспечить правильные герметичные разъемы. А где их взять?

Подход большинства авторазборок к жгутам и разъемам — простой «мы, их отрезаем и выкидываем». Второго донора в наших краях найти маловероятно. Изучаем номенклатуру разъемов, устанавливаемых на машину. Тут очень помог пользователь dentaku и созданное им сообщество «Автомобильные разъемы». Покопаться пришлось существенно, потому что Hyundai не гнушается использовать разъемы совершенно разных производителей. Так, разъем датчика температуры:

За чуть большую цену на интернетовском-авторазборе нашелся подкапотный жгут от сонаты 2.7АТ, на котором явно виднелись на фотографии разъемы ксеноновых фар. Ну — подумал я — заживу, тут сразу и разъем датчика температуры, и разъем датчика A.Q.S и разъем реле омывателя, который вообще не достать (но эта грустная история позже).

Заказал, получил, огорчился. Жгут, судя по номенклатурному коду на нем, оказался от сонаты-европейки, с блоком управления ходовыми огнями, но без реле омывателя фар и датчика качества воздуха. Только разъем датчика температуры на нем и был. Зато теперь у меня есть контрольные длины для всех основных ответвлений жгута, его общая длина 2.7м.

Читайте также:  Установка по сети debian в ручную

Жгут я расшил, заложил три провода для датчика A.Q.S. и сделал новый мини-жгут, заодно используя контакты для дельфийского блока предохранителей:

Продолжил поиски разъема A.Q.S, но об этом потом. А пока установка жгута и датчика.

План работы был такой:
— снимаем аккумулятор;
— откручиваем два винта крепления блока предохранителей;
— аккуратно отодвигаем блок и откидываем крышку;
— откручиваем клемму JE01 и вставляем необходимые фишки. Согласно схеме это C11 для черно-зеленого и B12 для желтого. С таких мест в клемме разобранного жгута я их и снял.
— прокладываем жгут совместно с основным;
— крепим кронштейн датчика внешней температуры к «телевизору».
— собираем всё назад.

Собственно всё и шло по этому плану до момента «откручиваем клемму JE01». Первым приключением оказалось то, что гайка клеммы оказалась на 7. Тут обошлось легко — соответствующая головка нашлась у соседа по гаражу. Но пока откручивал — уронил ее вниз, пришлось снимать площадку аккумулятора и фару, чтобы найти куда она упала.

Начинаю ставить клеммы — сюрприз — клемма B12 занята другим проводом. Вот тут уже реально удивился. Смотрю американскую схему — там провод приходит в D11.

D11 тоже занята. Что за черт?
Беру длинный провод и начинаю прозвон от блока климат-контроля (разъем I17-2, контакт 16).
Нашелся, зараза, на JM01:E06.
Вызваниваю, что JM01:E06 соответствует JE01:A06.

Далее по плану, собираю все назад. Запускаюсь. AMB показывает 17 градусов, ура!

PS: Есть у кого-нибудь схема, в которой датчик наружной т-ры идет через JM01:E06 и JE01:A06?
Буду премного благодарен, потому что это еще не конец приключений.

источник

Hyundai Sonata ИНЖИНИРИНГ™ 385 записей › Бортжурнал › Самодиагностика климат-контроля

Бороздя необъятные просторы нашего internet, наткнулся на довольно интересную статью.

Встроенная функция само диагностики блока управления кондиционером определяет неисправность в электрической цепи и записывает ошибку в память блока.
Считывание кодов неисправностей:
1.Поверните ключ в положение «ON «
2.Удерживая нажатым выключатель «AUTO «, нажмите на выключатель «AMB » более 4-х раз в течении 2-х сек.
3.Процесс само диагностики начинается когда дисплей моргнет 3 раза с частотой 0,5 сек.
4.При нажатии на кнопку «AUTO » на дисплее будет выполнена очередная проверка и выведен очередной код(при наличии неисправности).При повторном нажатии система вернется в предыдущее состояние.

Двухзначный код неисправности будет мигать, с частотой 0,5 сек и зуммером. Если кодов больше двух, то они будут выведены последовательно, и номер каждого будет мигать на панели дважды. Если проверка производится в темное время суток, то может вылезти ошибка неисправности датчика солнечного света.

При нормальном состоянии системы, показания будут пустыми, при ошибках -они будут выведены на дисплей под кодами. Для просмотра одного из кодов нажать «А/С «, для выхода из режима считывания кодов нажать «OFF»
00 — нормальное состояние(все работает)
11 — обрыв в цепи датчика температуры в салоне
12 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне
13 — обрыв цепи датчика температуры наружного воздуха
14 — короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха
15 — Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в отопителе
16 — короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в отопителе
17 — обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в испарителе
18 — короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в испарителе
19 — обрыв или короткое замыкание в цепи сервопривода заслонки регулятора температуры
20 — неисправность сервопривода заслонки регулятора температуры.

Читайте также:  Установка ксенон hyundai solaris

Если неисправен датчик температуры воздуха в салоне, то температура воздуха в салоне принимается равной +25

Если неисправен датчик температуры наружного воздуха — то принимается равной +20

Если неисправен датчик температуры воздуха В испарителе — то принимается равной -2

Если неисправен датчик температуры воздуха испарителя — то режим обогрева лобового стекла отключится через 10 минут

Если неисправен сервопривода регулятора температуры, то при температуре +17 — +24,5 устанавливается режим максимального охлаждения, а при температуре +25 — +32 устанавливается режим максимального обогрева

источник

Hyundai Sonata ♥ Bassboosted ♥ › Бортжурнал › Самодиагностика климат-контроля

На сонато-форуме нашёл
может кто не знает про такое, я лично не знал.
показало по нулям, всё хорошо

Считывание кодов неисправностей:
1.Поверните ключ в положение»ON «
2.Удерживая нажатым выключатель «AUTO «, нажмите на выключатель «AMB » более 4-х раз в течении 2-х сек.
3.Процесс самодиагностики начинается когда дисплей моргнет 3 раза с частотой 0,5 сек.
4.При нажатии на кнопку «AUTO » на дисплее будет выполнена очередная проверка и выведен очередной код(при наличии неисправности).При повторном нажатии система вернется в предыдущее состояние.

Двухзначный код неисправности будет мигать с частотой 0,5 сек и зуммером.Если кодов больше двух, то они будут выведены последовательно и номер каждого будет мигать на панели дважды.Если проверка производится в темное время суток, то может вылезти ошибка неисправности датчика солнечного света.

При нормальном состоянии системы, показания будут пустыми, при ошибках -они будут выведены на дисплей под кодами.
Для просмотра одного из кодов нажать «А/С «,
для выхода из режима считывания кодов нажать «OFF»
00 — нормальное состояние(все работает)
11 — обрыв в цепи датчика температуры в салоне
12 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне
13 — обрыв цепи датчика температуры наружнего воздуха
14 — короткое замыкание в цепи датчика температуры наружнего воздуха
15 — Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в отопителе
16 — короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в отопителе
17 — обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в испарителе
18 — короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в испарителе
19 — обрыв или короткое замыкание в цепи сервопривода заслонки регулятора температуры
20 — неисправность сервопривода заслонки регулятора температуры.

Если неисправен датчик температуры воздуха в салоне, то температура воздуха в салоне принимается равной +25

Если неисправен датчик температуры наружного воздуха — то принимается равной +20

Если неисправен датчик температуры воздуха В испарителе — то принимается равной -2

Если неисправен датчик температуры воздуха испарителя — то режим обогрева лобового стекла отключится через 10 минут

Если неисправен сервопривода регулятора температуры, то при температуре +17 — +24,5 устанавливается режим максимального охлаждения, а при температуре +25 — +32 устанавливается режим максимального обогрева

источник

Установка климат контроля на сонату

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя

Климат вместо кондея! Реально?

Климат вместо кондея! Реально?

Сообщение recoil779a » 07 окт 2012, 18:09

Сообщение serj-89 » 07 окт 2012, 21:19

Сообщение dmitryxd » 07 окт 2012, 21:21

Сообщение vadim939 » 07 окт 2012, 21:25

Сообщение serj-89 » 07 окт 2012, 21:27

Сообщение alexanderivanov » 07 окт 2012, 21:27

Сообщение recoil779a » 07 окт 2012, 21:46

Читайте также:  Установка втулок рычага кпп газель

Сообщение serj-89 » 07 окт 2012, 21:47

на кондиционере.
на сколько я знаю, на кондиционере механическое распределение потоков воздуха.поворотом ручки сам выбираешь куда должен дуть воздух.
разве не так?
(как я и писал, поправляйте меня)

Сообщение Noks1 » 07 окт 2012, 21:52

, неоднократно обсуждалось. Проще продать авто и купить с климатом.

Re: Климат вместо кондея! Реально?

Сообщение serj-89 » 07 окт 2012, 21:56

Сообщение Сапсан » 07 окт 2012, 22:01

Сообщение recoil779a » 07 окт 2012, 22:03

Сообщение vadim939 » 07 окт 2012, 22:04

Сообщение serj-89 » 07 окт 2012, 22:08

поддерживаю.

Сообщение serj-89 » 07 окт 2012, 22:11

этот вариант проще инужно было его под номером
9 ставить(или 1)

Сообщение serj-89 » 07 окт 2012, 22:13

,
ну чё? еще хочешь себе климат?

Сообщение recoil779a » 07 окт 2012, 22:22

Если бюджетно получится, то да. А за 30 т.р. о н.х не нужен.

Сообщение serj-89 » 07 окт 2012, 22:24

Сообщение Noks1 » 07 окт 2012, 22:27

, экзЫст злостные барыги. Так что это неудачный пример цены

Сообщение serj-89 » 07 окт 2012, 22:36

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя

2008-2019 Клуб Hyundai Sonata.
Сайт Клуба Hyundai Sonata не является официальным сайтом Hyundai Motor Company или аффилированных компаний, все права на торговые марки Hyundai,
Sonata и элементы фирменного стиля Hyundai, использованные при оформлении сайта Клуба, принадлежат Hyundai Motor Company.

Time: 2.113s | Peak Memory Usage: 3.76 МБ | GZIP: On | Load: 0.76 | Queries: 20

источник

Официальный Клуб поклонников Hyundai Sonata

Замена кондиционера на климат-контроль.

Пред. тема | След. тема
Автор Сообщение
vision064

Всем привет

У меня машина с кондиционером, есть затоталенная Соната 5 с климатом под разбор. Сам блок управления климатом стоит вполне разумных денег, вопроса 2:

1. Разъемы на блоках с крутилками(кондиционер) и кнопками(климат) — одинаковые или нет?
2. А что еще может потребоваться, кроме блока? Я так понимаю, что еще нужен будет датчик температуры воздуха в салоне. Может, еще какие-то датчики? Сама печка(воздуховоды+сервомоторы, переключающие потоки), она одинаковая или нет?

На форумах по другим маркам инфы, прямо скажем, немного.

Может, кто-то менял себе кондиционер на климат?

Ранг: Давно здесь

Зарегистрирован: 11 мар 2010 20:57
Сообщения: 331

Ранг: Новичок

Зарегистрирован: 02 июн 2010 12:57
Сообщения: 21

Администратор Клуба

Зарегистрирован: 04 июл 2008 22:11
Сообщения: 13065

Ранг: Давно здесь

Зарегистрирован: 22 янв 2011 20:20
Сообщения: 271

Еба. Андрей Михаилович, вы полысели и притарили модный костюм?! шутко!

По теме-я так понял что товарисч готов ставить не только блок но и заслонки с сервоприводами. Неуж-то это невозможно? Чисто для общего развития интересуюсь.

Ранг: Давно здесь

Зарегистрирован: 02 дек 2009 22:30
Сообщения: 364

Ранг: Cкоро стану ГУРУ

Зарегистрирован: 16 фев 2010 19:24
Сообщения: 508

Администратор Клуба

Зарегистрирован: 04 июл 2008 22:11
Сообщения: 13065

Администратор Клуба

Зарегистрирован: 04 июл 2008 22:11
Сообщения: 13065

Администратор Клуба

Зарегистрирован: 04 июл 2008 22:11
Сообщения: 13065

Профи

Зарегистрирован: 24 дек 2009 13:39
Сообщения: 1298

Еба. Андрей Михаилович, вы полысели и притарили модный костюм?! шутко!

По теме-я так понял что товарисч готов ставить не только блок но и заслонки с сервоприводами. Неуж-то это невозможно? Чисто для общего развития интересуюсь.

Профи

Зарегистрирован: 24 дек 2009 13:39
Сообщения: 1298

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 12 гостей

источник

Добавить комментарий