Меню Рубрики

Установка климат контроля toyota corolla

Toyota Corolla SQ power › Бортжурнал › Самостоятельный ремонт кнопок управления климат-контроля.

Доброго времени суток друзья 🙂

Одно время очень сильно хотел найти информацию на эту тему, но нашёл только ремонт с помощью карандашного грифеля, фольги, и рем. комплектом для пульта. Все эти примеры не долговечны. Делюсь с вами методом, который использовал я, катаюсь 9 месяцев, все кнопочки работают идеально.Здесь написано много воды, если ближе к делу листайте к разделу «Ремонт кнопок».

При покупке автомобиля я заметил, что кнопки на климат контроле не все работают идеально, на некоторые из них приходилось нажимать с усилием. На что продавец машины мне ответил «пока салон не прогрет работают они плохо» 🙁 В этом я убедился когда наступи первые морозы. Пока салон тёплый они более менее работают, но если вдруг забудешь выставить температуру вечером, то с утра сидишь как в холодильнике минут 25 ждёшь когда они оживут 😀

Очередной раз, когда это случилось со мной, было решено всё исправить. В интернет читать информацию я не полез, вспомнил как батя в молодости чинил пульты, он их разбирал и протирал спиртиком 😀 В итоге с мыслями «да это тот же самый пульт» снимаю панель управления климат контроля и тараканю её домой. Пошарившись везде выяснилось, что из спиртосодержащих жидкостей есть тока бутылка вина и одеколон. Ещё косился на жидкость для снятия лака)В итоге мой выбор пал на одеколон, приготовив ушные палочки приступил к делу. Делал не все кнопки, т.к. половина работала исправно. Разобрал панель, достал кнопки. Натёр их, собрал панель. Потараканил обратно… Сразу подключил, проверил, ВОЛЯ все кнопочки работают идеально чуть стоит прикоснуться. С довольным лицом всё собрал сижу балуюсь климат контролем, вдыхая благоухания парфюма который разнёсся по всему салону 😀

Наступило утро и был приятно удивлён когда узнал что все кнопки которые я делал, перестали работать, надежда что прогреется салон и они начнут работать не оправдалась 🙁 Работала кнопка которая понижают тепературу, потому что я её не трогал 😀 я понизил её до 30, но повысить уже не смог, времени разбирать и пределывать не было, (лучше бы эта кнопка не работала) поехал на работу.

Тем же вечером у отца сломалась машина он попросил свозить его за запчастями, заехали на заправку, пока я ходил оплачивал за бензин он своими пальцами тыкал по климату 😀 и натыкал температуру на минимум. На улице был мороз, и повысить температуру мы не как не могли. Поехали домой, положительных впечатлений от той поездки у меня не сложилось, было холодно, стекло замерзает, батя материт меня за мою одеколонную смекалку 😀 Добрались еле еле, замёрзшими руками выдираю климат-контроль идём его разбирать, протираем спиртом и сами контакты натираем карандашом, воля и в машине снова появился тёплый воздух 🙂 Я знаю что этот вариант не долговечен.В итоге отец отдал мне токопроводящий клей, который используется для ремонта элементов нагрева стёкол. Его я и взял за основу.

«Написанное ниже несет рекомендательный характер, основано на моём личном опыте и не является законом или истиной, не является призывом к действию. Все действия Вы выполняете на свой страх и риск.»

Читайте также:  Установка инжектора вместо карбюратора проводка

Разбор на примере corolla 120.

— Достаём пепельницу и дёргаем как указано на фото расположенное ниже, прикуриватель можно не отключать, просто откидываем в сторону нашу накладку.

-Сам климат-контроль держится на 4 клипсах. Хватаемся за него как указано на фото и вытаскиваем его.

источник

1.12 Электронный климат-контроль

1.12. Электронный климат-контроль

Электронный климат-контроль обеспечивает при любых погодных условиях, любой наружной температуре и в любое время года максимальный комфорт.

Для обеспечения постоянного и приятного климата в автомобиле в соответствии с внешними погодными условиями автоматически изменяются температура поступающего воздуха, количество воздуха и распределение воздуха.

Холодильный компрессор климат-контроля охлаждает воздух и отводит влагу.

При включенном холодильном компрессоре у кондиционера потребляемая мощность такой величины, которая приводит к повышению расхода топлива. Если нет необходимости в холодильном компрессоре, то следует нажать на клавишу ЕСО.

Фильтр очистки воздуха очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.

С установкой на автоматический режим кондиционирования возможно движение практически всегда. При необходимости можно климат-контроль отрегулировать вручную.

Климат-контроль работает только при работающем двигателе.

Основные установки для максимального комфорта:

– нажать на клавишу AUTO, дисплей и индикация функции включены;
– открыть все сопла обдува;
– задать на дисплее температуру клавишами „+» либо. „-» от 22° С до 24° С.

При необходимости может быть задана большая или меньшая температура.

При особых условиях (напр., оледеневшие или запотевшие стекла, поступление неприятных запахов снаружи) могут быть установлены функции климат-контроля вручную.

После повторного включения зажигания климат-контроль находится в режиме выбранных ранее установок.

При необходимости, установить режим работы следующим образом:

Сушка и размораживание стекол

Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Температура и обдув установятся автоматически, стекла размораживаются и сушатся скорейшим образом.

Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.

Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Включение при поступлении неприятных запахов снаружи. Система циркуляции воздуха предотвращает поступление наружного воздуха, воздух в салоне автомобиля циркулирует.

Систему циркуляции воздуха следует включать лишь на некоторое время, т.к. со временем качество воздуха в салоне ухудшается.

Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.

Автоматический режим без охлаждения (экономия топлива).

ЕСО Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Включать для экономии топлива. В этом режиме холодильный компрессор выключен.

Поступающий воздух не охлаждается и не сушится, из-за этого ограничен комфорт, который предоставляет климат-контроль.

Возврат к автоматическому режиму: нажать ЕСО или AUTO.

Заданная температура может устанавливаться клавишами „+» либо „-» на значения между 17° С и 27° С.

При установке ниже 17° С отображается на дисплее LO: климат-контроль работает непрерывно с максимальной мощностью охлаждения, регулирование температуры не осуществляется.

При установке выше 27° С отображается на дисплее HI: климат-контроль работает непрерывно с максимальной теплопроизводительностью, регулирование температуры не осуществляется.

Путем нажатия на одну из следующих клавиш (индикация режима AUTO погаснет) осуществляется:

распределение воздуха к верхнему пространству;
распределение воздуха к лобовому стеклу, к передним боковым стеклам и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к верхнему пространству, и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к переднему и к заднему пространству для ног.

Читайте также:  Установка проставок под пружины классику

Возврат к автоматическому режиму: нажать соответствующую клавишу повторно или нажать AUTO.

Нажать справа или слева, индикация режима AUTO погаснет, повышается либо понижается частота вращения вентилятора обдува. На дисплее между клавишами К отображается ступень обдува.

Возврат к автоматическому режиму: нажать AUTO, на дисплее между клавишами отображается А.

OFF Нажать, выключаются все функции климат-контроля.

Установки распределения воздуха остаются в положении ранее выбранных положений.

Доступ наружного воздуха может быть остановлен нажатием на клавишу .

По соображениям комфортности отключать климат-контроль (управление отоплением, обдувом и охлаждением) следует только в случае возникновения в системе неисправности.

Включение климат-контроля: нажать OFF или AUTO.

Климат-контроль работает эффективнее, если закрыты окна и люк крыши. Если салон автомобиля сильно нагрелся после длительного воздействия солнечных лучей, то открыть на некоторое время окна, чтобы нагревшийся воздух мог быстрее улетучиться.

Для бесперебойной работы не следует закрывать отверстия для датчиков в группе переключателей климат-контроля и между отверстиями подачи воздуха перед лобовым стеклом.

При включенном кондиционере образуется конденсат, выступающий на днище автомобиля.

В случае необычной работы климат-контроля: примерно в течение 5 секунд одновременно держать нажатыми клавиши AUTO и OFF, произойдет синхронизация вспомогательных двигателей, вентилятор обдува при этом на некоторое время остановится.

источник

Установка климата

Опции темы
Поиск по теме

Установка климата

Для Georgic`а, может пригодицца кому есчо 🙂

Миниатюры

Последний раз редактировалось Алекс(ДВ); 02.03.2010 в 20:50 .

предлагают климат с филдера 2005 года со всем «наверным» (хочецца верить), 3 руб.
у меня чота сомнения по расцветке..

неужели в филях 05 года чота там под карбон было?
уж не самопал ли.

Слава,а что тебя смущает?не пойму

смущает только то, что туда уже до меня кто-нить лазил.. )
не люблю после кого-та лазить, уже не «деффственницца».. )

Последний раз редактировалось Алекс(ДВ); 02.03.2010 в 20:28 .

На фото — это родной салон Фили S после 04.04г.

о, спасиб! значит — надо зреть поди..

в комплекте как мне сказали, моторчики и прочее

Салон филдера S после 03 года, но до 04.04г.:

Салон филдера X-G edition после 04.04г.:

Последний раз редактировалось Алекс(ДВ); 02.03.2010 в 20:54 .

Разве вот это отделка не под карбон.

сейчас созванивался с продавцом — непонятки с заслонкой забора воздуха извне —> как управляется.
Он не знает, где искать эл/двигатель.. (

зы: перед ним свежий филя, всё есть и всё можно снять. знать бы только — что..

1. вентилятор печки — резистором, т.е. — электрически, на климате — это просто реализовано электронно
2. сама печка (холодно/тепло) — то же самое
3. заслонка забора воздуха только — трос, а на климате — электронно. Имхо — только это..
4. где «живут» сами термометры (термопары): внутри салона и за бортом

посмотрим, самому интересно, что выйдет..
единственно, над чем ещё надо думать — управление забором воздуха извне, но это — по ходу дела..

Последний раз редактировалось Алекс(ДВ); 02.03.2010 в 20:54 .

источник

помогите разобраться с климат-контролем.

Опции темы
Поиск по теме

помогите разобраться с климат-контролем.

Приветствую, толком никакой инфы не нашел и в сервисах не хотят браться за мою проблему, а новый блок покупать дороговато, а в нем ли дело?! в общем вот в чем суть.
Имеем королла в 121 кузове G комплектация. Климат на кнопках. Началось по зиме, когда машина холодная, печка дула, но мониторчики не горели, т.е ни время ни режимы печки не показывались, так же не работала магнитола и зеркала. После продолжительных поездок, когда в салоне становилось жарко, все само по себе включалось и прекрасно работало пока не остынет. Этим летом проблем вообще не наблюдалось ибо жарень стояла. Под осень опять началось но уже хуже. Так же вся индикация отключалась, но теперь если печка дула то ее невозможно было выключить, вообще никакие кнопки не работали, постучишь по климату-заработает, но через раз. Спустя какое-то время вообще все потухло. Посоветовали чекнуть предохранители. Посмотрел, заменил только на прикуриватель. Что имеем на данный момент: работает магнитола, зеркала, прикуриватель; индикации климата нет но появилась подсветка(скрин прилагаю) которой раньше не было, и странное что заметил, если завезти машину с пульта, т.е не вставлять ключ в зажигание и не поворачивать, климат работает отлично, все регулируется, режимы меняются, температура в общем все ОК, ну естественно без индикации так как зажигание не включено, стоит воткнуть ключ и повернуть — все, подсветка мониторчиков, климат не работает. В чем причину искать? по мне так блок управления в порядке если без зажигания все работает, но вот в чем проблема? Подскажите пожалуйста, утром и вечером уже холодно, замерзаешь(

табло климата, зеркала, прикуриватель питаются от одного предохранителя.
Очень похоже на плохие скрутки после установки сигнализации.
Тут или действительно разрыв проводки на АСС или может быть замок зажигания сломан.

Ну вот как точно это узнать? Сигнализация работает нормально, уже 2й год как машину купили, проблем не было, а если замок сломан то вообще бы тогда были проблемы с заводкой авто?

И куда пропало изображение? новое вставить не могу, не отображает(

Читайте также:  Установка кофейного аппарата nescafe

Последний раз редактировалось egorka1987; 18.09.2014 в 03:49 .

вообще при установке сигнализации АСС не рвут, а просто приматывают к нему провод. Надо бы проверить, как при этом чувствует себя прикуриватель. От него ничего не запитано? Типа регистратор?
То, что плохой контакт где то-это и так ясно. Осталось понять где. В самом блоке управления климатом все довольно надежно, холодной пайкой японцы не страдают. Думаю машина не топляк.
Так что вариант-плохой контакт в замке вполне может быть. Доберись до разъема замка зажигания, найди АСС и на заведенном авто подкинь перемычку.

От прикуривателя ничего не запитано, провода не тронутые, в блоке климата да, на глаз все схемы целые, дорожки целые, одно смущает, мини-шлейф который идет от одной схемы к другой как-то ненадежно сидит, или просто так и есть? хорошо, проверю что там с АСС, и как подкинуть перемычку и какую?)) закоротить что-ли контакты?

Перемычку нужно воткнуть межу АСС и постоянным плюсом, АМ2 или АМ1, при запущенном двигателе.
Так же вариант, найти в табло + и подать туда 12вольт.

В табло не надо. Если «поддержка» зажигания от автозапуска сигналки решает проблему, то искать нужно или в замке или рядом с ним.

источник