Меню Рубрики

Установка климат контроля в ниссан альмера

Установка и схема климат-контроля при АЗ в Nissan Almera N16

Содержание статьи:

1. Установка климат-контроля в Nissan Almera N16

Не выходит у меня мысль из головы о климат-контроле, как так в Samsung-е есть, а в Nissan-е нету при условии, что по факту автомобиль один и тот же.
Довелось мне заказать из Украины сам блок управления климат-контролем, а до этого много читал сообщений от тех, кто уже проделал эту процедуру, хоть таких и единицы. Разглядывая выложенные фото и фото блока который в пути ко мне заметил следующее —
у бывалых кто уже ставил климат-контроль имеется кнопка на блоке, которая позволяет выставить автоматическое управление забором воздуха снаружи либо режим рециркуляции, фото в студию…

Блок управления под газоанализатор

А тот блок что я заказал без этой функции, т.е. режимы забора воздуха управляются «вручную», фото в студию…

Мой вариант без газоанализатора

Функция управления заслонкой выбора забора воздуха черевата установкой доп.датчика AQS (или по-русски «газоанализатор»). В моем случае, я обойдусь без этого датчика, но я не опечален, а даже рад. На данный момент жду посылки, а дальше буду заказывать или ездить по разборам в поисках 3-х недостающих датчиков…

приехал из Украины блок климат-контроля
решил проверить на работоспособность, благо дома есть аккумулятор от ИБП, а он как раз 12В.

блок управления климат-контроля… в домашних условиях

Вот только что-то он не дует пока.

Съездил сегодня на авторазбор взять с запчасти от Nissan Bluebird Sylphy и вот что я купил:

Гофрированная трубка с датчиком внутренней температуры

датчик наружной температуры (сломаны усики крепления), но пока этого будет достаточно.

датчик солнца (сломана посадочная юбка+отсутсвует колпачёк. ) буду продолжать искать по другим разборам либо закажу новый

электросхема nissan bluebird sylphy

Ну вот я и установил климат-контроль, ничего сложного если есть всё необходимое, а у меня как раз всё и оказалось (практически. , но об этом позже)
1. Снимаем клемму «-«.
2. Для удобства я демонтировал панель под рулевой колонкой, всю центральную часть торпеды и бардачёк с его внутренностями

3. Со стороны водителя, в районе педали акселератора ищем заглушённое отверстие под усилитель управления вентилятором (арт. NAC 27761-95F0A, арт. N16 27761-AV600)

корпус нагнетателя со стороны водителя

усилитель управления вентилятором

4. Ножом прорезаем отверстие и выламываем заглушку…

должно получится как-то вот так

готовое отверстие под усилитель

5. Далее смотрим на нагнетатель со стороны магнитолы, там тоже место под аспиратор (арт. NAC 27726-95F0A цена 250руб., арт. N16 27726-AV600 цена 1200руб.) заглушено

корпус нагнетателя со стороны магнитолы

Аккуратно ножом прорезаем отверстие и туда вставляем аспиратор так чтобы одно ушко аспиратора оделось на торчащий прилив

6. Как я устанавливал датчик солнца (27721-95F0A), останавливаться не буду там ничего интересного, тем более что я просто вытащил заглушку и просто положил туда датчик т.к. заглушки под правую сторону и нужно цвета у меня пока нет. Провода, естественно, протянул сразу в блок климата

7. Датчик внутренней температуры (27720-95F0A) тоже легко ставиться

8. Датчик наружной температуры (27722-95F0A) протягивал через левую колёсную арку, демонтировав подкрылок

прокладка провода для датчика наруж. температуры

место прокола для протяжки провода

устанавливал его согласно схемы exist

установленный датчик наружной температуры2

установленный датчик наружной температуры

9. и так про коммутацию проводов. блок ручного управления печкой имеет в блоке вентилятора «резистор управления вентилятором», который поставил меня в путик, но как выяснилось после изучения эл.схем от 3 машин (снегирь, NAC и N16), пришёл к выводу что этот резистор управления вентилятором (но находится в корпусе вентилятора, установлен снизу. ) вовсе не нужен становится. Но вытаскивать его не нужно т.к. будет дыра в корпусе вентилятора. А провода которые берут своё начало от блока управления вытаскиваем из колодки и вставляем в колодку усилителя управления вентилятора (см. п.2), расположение контактов в этой колодке можно посмотреть в эл.схеме от «снегиря».
Совет — если кто-то купит усилитель управления вентилятором без колодки контактов и без обрезков проводов (например с exist, либо на разборе не будет колодки), то колоду можно будет взять от резистора, он всё равно с климат-контролем остаётся незадействован.
Все остальные провода коммутируются сравнивая схемы с ручным управлением и с климат-контролем.
10. в раннем сообщении я указывал что мой блок климата не предусмотрет под газоанализатор AQS (25090-95F0A), так вот я ошибся. Имеется для этого датчика проводок, но пока я поезжу без него, уж больно дорого он стоит, а у «снегирей» нет этого датчика.
11. также блоку климата нужено подключение к датчику охлаждающей жидкости, зачем? Я пока не подключил, но всё и так работает. Поизучаю позже и потом уже доделаю.

Читайте также:  Установка проходного элемента pelti на профнастил

Должно получится как-то так…

О работе климат контроля:
1. После монтажа всего оборудования, проверил на работоспособность и искроотсутствие. Нажал на кнопку AMB (кнопка показания наружной температуры) и показал действительную температуру (+22С), после прогрева машины датчик показал аж +30С. Радиаторы нагрелись, а датчик находится рядом. От этого при установке в режим «auto» включается сразу кондиционер и воздуховоды сдувают как водителя, так и пассажира, т.е. блок сам регулирует направления потоков воздуха. При таком раскладе простыть даже знойным летом не составит труда.
Вывод буду переносить датчик наружной температуры на усилитель бампера либо куда-нибудь под фару.
2. При регулировке оборотов вентилятора обратил внимание что 3-ий и 4-ый режимы НЕ ОТЛИЧАЮТСЯ, но 3-ий режим мне в принципе не когда не требовался.

2. Схема для климат—контроля при АЗ для Nissan Almera N16

Итак, в процессе установки сигнализации и уточнения информации в инете, наткнулся на проблему с тем, что климат у многих дует на всю катушку при АЗ, да еще и включает кондиционер, который еще и отключить не дает (вообще не вариант, подумал я ).
Ну и т.к. я не любитель шаблонов, полез сам разбираться в проводке с мультиметром. Итак, штатный режим работы думаю все замечали, в момент запуска стартера, климат отключается, если включить его раньше, там щелкает какая-то релюшка и он дует на всю катушку. Посидев, немного подумав на листке бумаги с ручкой, получилась следующая схема, которая как показала практика, успешно работает. Климат включается с режима, оставленного до АЗ, если в автоматическом режиме, двигатель холодный — выключен, прогревается до 50 градусов — 1 скорость, примерно до 70 включается прогрев салона на всю.

https://www.drive2.ru/l/4269302/, https://www.drive2.ru/l/4328228/, https://www.drive2.ru/l/4335372/, https://www.drive2.ru/l/4358961/

Установка модуля управления стеклоподъемниками ARIA PWM-2 для Nissan Almera N16

Приобрел модуль управления стеклоподъемниками ARIA PWM-2 на два стекла. Особой информации в инете не нашел — единственное

источник

1.12 Электронный климат-контроль

1.12. Электронный климат-контроль

Электронный климат-контроль обеспечивает при любых погодных условиях, любой наружной температуре и в любое время года максимальный комфорт.

Читайте также:  Установка вентиляции в помещении компании

Для обеспечения постоянного и приятного климата в автомобиле в соответствии с внешними погодными условиями автоматически изменяются температура поступающего воздуха, количество воздуха и распределение воздуха.

Холодильный компрессор климат-контроля охлаждает воздух и отводит влагу.

При включенном холодильном компрессоре у кондиционера потребляемая мощность такой величины, которая приводит к повышению расхода топлива. Если нет необходимости в холодильном компрессоре, то следует нажать на клавишу ЕСО.

Фильтр очистки воздуха очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.

С установкой на автоматический режим кондиционирования возможно движение практически всегда. При необходимости можно климат-контроль отрегулировать вручную.

Климат-контроль работает только при работающем двигателе.

Основные установки для максимального комфорта:

– нажать на клавишу AUTO, дисплей и индикация функции включены;
– открыть все сопла обдува;
– задать на дисплее температуру клавишами „+» либо. „-» от 22° С до 24° С.

При необходимости может быть задана большая или меньшая температура.

При особых условиях (напр., оледеневшие или запотевшие стекла, поступление неприятных запахов снаружи) могут быть установлены функции климат-контроля вручную.

После повторного включения зажигания климат-контроль находится в режиме выбранных ранее установок.

При необходимости, установить режим работы следующим образом:

Сушка и размораживание стекол

Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Температура и обдув установятся автоматически, стекла размораживаются и сушатся скорейшим образом.

Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.

Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Включение при поступлении неприятных запахов снаружи. Система циркуляции воздуха предотвращает поступление наружного воздуха, воздух в салоне автомобиля циркулирует.

Систему циркуляции воздуха следует включать лишь на некоторое время, т.к. со временем качество воздуха в салоне ухудшается.

Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.

Автоматический режим без охлаждения (экономия топлива).

ЕСО Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Включать для экономии топлива. В этом режиме холодильный компрессор выключен.

Поступающий воздух не охлаждается и не сушится, из-за этого ограничен комфорт, который предоставляет климат-контроль.

Возврат к автоматическому режиму: нажать ЕСО или AUTO.

Заданная температура может устанавливаться клавишами „+» либо „-» на значения между 17° С и 27° С.

При установке ниже 17° С отображается на дисплее LO: климат-контроль работает непрерывно с максимальной мощностью охлаждения, регулирование температуры не осуществляется.

При установке выше 27° С отображается на дисплее HI: климат-контроль работает непрерывно с максимальной теплопроизводительностью, регулирование температуры не осуществляется.

Путем нажатия на одну из следующих клавиш (индикация режима AUTO погаснет) осуществляется:

распределение воздуха к верхнему пространству;
распределение воздуха к лобовому стеклу, к передним боковым стеклам и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к верхнему пространству, и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к переднему и к заднему пространству для ног.

Возврат к автоматическому режиму: нажать соответствующую клавишу повторно или нажать AUTO.

Нажать справа или слева, индикация режима AUTO погаснет, повышается либо понижается частота вращения вентилятора обдува. На дисплее между клавишами К отображается ступень обдува.

Возврат к автоматическому режиму: нажать AUTO, на дисплее между клавишами отображается А.

OFF Нажать, выключаются все функции климат-контроля.

Установки распределения воздуха остаются в положении ранее выбранных положений.

Доступ наружного воздуха может быть остановлен нажатием на клавишу .

По соображениям комфортности отключать климат-контроль (управление отоплением, обдувом и охлаждением) следует только в случае возникновения в системе неисправности.

Читайте также:  Установка двух электросчетчиков на одном участке

Включение климат-контроля: нажать OFF или AUTO.

Климат-контроль работает эффективнее, если закрыты окна и люк крыши. Если салон автомобиля сильно нагрелся после длительного воздействия солнечных лучей, то открыть на некоторое время окна, чтобы нагревшийся воздух мог быстрее улетучиться.

Для бесперебойной работы не следует закрывать отверстия для датчиков в группе переключателей климат-контроля и между отверстиями подачи воздуха перед лобовым стеклом.

При включенном кондиционере образуется конденсат, выступающий на днище автомобиля.

В случае необычной работы климат-контроля: примерно в течение 5 секунд одновременно держать нажатыми клавиши AUTO и OFF, произойдет синхронизация вспомогательных двигателей, вентилятор обдува при этом на некоторое время остановится.

источник

1.6 Система климат-контроля

1.6. Система климат-контроля

Используйте автоматическую систему управления климат-контроля только при работе двигателя.

6 – выключатель кондиционера;
7 – переключатель потока воздуха;
8 – переключатель скорости вентилятора;
9 – кнопка выбора подачи воздуха;
10 – обдув ветрового стекла;
11 – датчик

При работе системы в режиме AUTO, если температура воздуха в салоне уменьшается до требуемой температуры, компрессор кондиционера автоматически выключается. Для эффективного рассеивания конденсата с внутренней поверхности стекол в холодную погоду, включите режим «A/C».

Система Климат Контроля автоматически управляет температурой воздуха, скоростью вентилятора, распределением потока воздуха, и компрессором кондиционера. Температура может быть установлена с точностью 0,5° C в пределах 18–32° C.

Выключатель режима AUTO

Система Климат Контроля автоматически управляет температурой воздуха в салоне автомобиля в режиме AUTO. При нажатии кнопки AUTO, загорается контрольная лампа AUTO.

Ручная установка режима работы

Когда Система Климат Контроля работает в режиме AUTO, нажимая кнопки,
, или выключите ручную установку режима, при этом загорается контрольная лампа MANUAL.
Когда кнопки , , или нажаты, соответствующие функции управляются независимо, в то время как поддерживается автоматическое управление других функций. Чтобы возвратить систему в автоматический режим, нажмите кнопку AUTO.

Выключатель OFF

Кнопкой OFF система Климат Контроля выключается (компрессор и вентилятор). Когда OFF нажат, внешняя заслонка вентиляционного отверстия автоматически закроется (система подачи воздуха будет работать в режиме рециркуляции воздуха .

Переключатель распределения потока воздуха

Переключатель регулировки температуры

1 – нажать для увеличения температуры

2 – выключатель регулировки температуры

3 – нажать для уменьшения температуры

Рекомендуется установка в течение года приблизительно 25° C.

Установка температуры остается даже после выключения зажигания. Однако, если отсоединены провода от аккумулятора, температура будет установлена автоматически на 25° C.

Желаема температура устанавливается нажатием выключатель регулирования температуры: для поднятия температуры нажмите верхний конец выключателя, и низкий конец выключателя, для уменьшения температуры
Одно нажатие выключателя изменяет температуру на 0,5° C. Температура может быть установлена в пределах 18–32° C.

Переключение скорости вентилятора

Переключатель скорости вентилятора имеет 5 положений: положение AUTO и 4 различный положения скорости вентилятора.
Для выбора желаемой скорости вентилятора, последовательно нажимайте кнопку. При этом происходит последовательное увеличение, а затем уменьшение скорости вентилятора, до режима AUTO.

Выбор режима вентиляции происходит при нажатии на кнопку

Происходит циркуляция воздуха внутри салона автомобиля, без поступления свежего воздуха. Этот режим используется для быстрого нагревания или охлаждения воздуха в салоне автомобиля. Индикация режима определяется по загоранию контрольной лампы .
Подача свежего внешнего воздуха в салон автомобиля. Когда система кондиционирования воздуха работает в режиме AUTO, автоматически включается режим подачи свежего воздуха. Индикация режима определяется по загоранию контрольной лампы .

Переключатель удаления конденсата с переднего стекла

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector