Меню Рубрики

Установка климат контроля вместо кондиционера фольксваген

Лада Vesta 1.6 АМТ › Бортжурнал › Установка климат-контроля вместо кондиционера

ВНИМАНИЕ! Работу обогревом можно сделать легко в обход ЦБКЭ. Причем обогрев заднего стекла реализуется практически штатно, а лобовое через отдельную кнопку, как это предлагает АвтоВАЗ. Реализация вся тут —> Установка климата

UPD 20.08.18. ВНИМАНИЕ! Кто задумал ставить климат, существует один нюанс. Обогревы стекол не будут работать. Это происходит из за разных типов сигналов. На простом кондиционере аналоговое управление, на климате — цифровое, через CAN-шину. Климат нужно прописать в ЦБКЭ, тогда обогревы должны начать работать. А согласиться ли дилер на это, вопрос уже другой. На неделе записался к дилеру, там и видно будет. Мне не отказали, уже хороший знак.

UPD 26.08.18. ВНИМАНИЕ! Был у дилера сегодня и ушел собственно нисчем. Блок ЦБКЭ прошивается с завода один раз и окончательно. Изменить в нем что либо НЕЛЬЗЯ! И прошивается он через онлайн. Других способов нет. То есть, если вы решили поставить обогрев лобового и у вас есть подготовка с завода, работать он не будет. А всё потому, что ЦБКЭ конфигурируется под то, что есть в автомобиле. Поэтому поставив климат, обогревы не включаются, поскольку ЦБКЭ просто не понимает команды. И да, на люксах с климатом стоит другой ЦБКЭ, отличающийся от простого. Поэтому мне приговорили на замену, и обучение блока. Теперь ждать когда приедет к дилеру новый блок. Поэтому дважды подумайте, прежде чем ставить климат.
На нормах и ниже (возможно и люксы без климата) стоит блок с номером 284B18664R.
На люксах с климатом стоит уже другой — 284b11723r.

Стоит начать с того, что задумка
появилась пару месяцев назад. Все время мониторил форумы, надеялся что найдется умелец, первопроходец так сказать, и появится способ установки климата вместо обычной печки с кондиционером. И вот решив самому попытаться реализовать свою идею, начал сбор необходимых деталей. И не прогадал, попытка оказалась успешной.

ВНИМАНИЕ! Реализация климата возможна только при наличии кондиционера, то есть в самой простой комплектации Старт его сделать не получится. Так же имейте в виду, новые контроллеры могут идти без прошивки, то есть для его функционирования ВОЗМОЖНО его нужно будет прошить (адаптировать) у дилера (но честно сам не уверен, проверить тоже не могу, поскольку брал контроллер с разбора, уже адаптированный). То есть вы рискуете так же, как рисковал и я.

От себя добавлю. Кто умеет со схемами работать, тому будет легко. Трудно найти нужные детали. Сам искал все почти 2-3 месяца.

Основное отличие печки и климата заключается в следующем:
1. Кондиционер в климате включается через CAN-шину, тогда как в других комплектациях через отдельный провод, идущий в ЭБУ;
2. Обогревы стекол и зеркал в климате также включаются через CAN-шину;
3. В климате присутствуют два дополнительных термодатчика: температура салона и температура испарителя;
4. Ну и самое главное отличие: в климате управление температурой и заслонками сервоприводов управляет ОТДЕЛЬНЫЙ контроллер.

Читайте также:  Установка программного обеспечения с компакт дисков

Необходимые детали:
1. Датчик температуры салона, кат. №277200005R
2. Датчик температуры воздуха (испарителя), Valeo N100468L (277230128R вероятный каталожный номер, используется в Каптюре, например и кличется датчик температуры печки)
3. Панель управления климатом, кат. № 8450007074
4. Контроллер автоматического управления климатом, кат. №8450008027
5. Разъемы, 2 шт по 40 пинов, 1 шт. на 12 пинов; ну и сами пины. Разъемы используются фирмы TE Connectivity. Если найду их номера, напишу. Говорю сразу найти их возможно будет непросто.
Разъем на 12 пинов: 1898005460AS
Разъемы на 40 пин: AMP 1379671 (спасибо
nikAVl (Николай Власов))
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Перед покупкой разъема сравните направляющие на фишках с разъёмами на контроллере, абы кабы, а может не подойти)

источник

Климат-контроль вместо кондиционера (мини отчёт с фотками)

SAT80

Мастер советчик

итак. приобрёл я у Хорошего человека комплект климы. в комплект входила печка вся с моторами, верхняя заслонка над мафоном, свето дадчик, датчик с моторчиком возле верхней заслонки, блок управления (дисплэй) и проводка климы подторпедня.
много кто говорил что это всё что нада для установки. АННННННН НЕЕЕТ.
проводка подкапотная тоже своя. +нужен датчик в шланг печки.
в общем позвонил я хорошему человеку насчет второго куска проводки. и тама завертелось закружилось. в обшем добыли второй жгут. тока это оказался весь жгут подторпедной проводки, причём долеко не в хорошем состоянии. было принято решение выпутать из него тока то что относится к климату
.вот жгут правда уже без климатный

сорри за качество.
выпутал всё это дело и чет испугался. управление вентиляторами (оно же вкл компрессора шло от проводки климата) долго я разбирался что куда. схемы то нигде нету

нашёлся друг с ауди 80 клуба который нарыл схему климата. приехал и мы с ним быстренько подрезали половину проводов..
в итоге : в проводку климы вошли разъем на датчик хладогента
на датчик Т за бортом,
на датчик Т антифриза+
плюс с акб
один провод на датчик Т двигателя разрыв на перегрев. и 3 провода на злощастную фишку реле вентиляторов (избил бы того инженера который её придумал.)
вся остальная проводка на климу идёт под торпедо.
и понеслось:

пробная версия запуска климы. пока в системе был фрион. я принял решение запустить климу не устанавливая её в авто. что в принцыпе я и сделал все заработало, зашевелилось. на этом типа стенде были решены куча ньюансов. включение вентеляторов и самого компрессора.
тяжко здесь что то искать

Читайте также:  Установка ксенона в птф кайрон

благодаря совету Ванчёпа я вскрыл климу. перед установкой.

грязновато. но дальше веселее.
пришлось паять корпус в одном месте.
и испаритель порадовал не тока меня.

наружняя сторона а вот и внутренняя

здесь в листьях был найден, пакет, обёртка от пачки сигарет итд .
всё это было вымото, продуто, и собрано.
дальше пошло снятие моей печки. если посчитать её снятия с начала вместе с торпедо. то это можно с ума сойти в одиночку. Мне стало сразу ясно почему ломят цену за замену радиатора в печке
итак снял я свою.

фото фишки реле вентиляторов. очень мутная штука. решил оставить свою переделав её под климат. а именно к двум проводкам подматался и один заменил
протянул проводку из салона. всю обмотал тряпичной изолентой и разложил её по тонелям где проходит штатная кондейная.
готовая фишка на реле вентиляторов.

датчик темп. жижи для климы мне в комплекте не достался. шланг под этот датчик стоит под 3 т р. был куплен тройник от климатной ауди 80 и поставлен в разрыв печного шланга. стоимость 300р оригинал -эфэхт тотже

злополучная фишка датчика Т двигателя из-за которой не вкл муфта кондея. и нада было тока заменить один проводок

с проводкой всё ещё страшно общаться

с фото датчиком тож не всё гладко. его поставить в торпедо 5 минут. сверлим отверстие ставим и всё. а вот как подсоеденить к нему проводку хз. он стоит прям внутри воздушного канала на стекло. пришлось прям в канал вести проводку.

сам сенсор.
первый запуск климы внутри авто

для полног кайфа нужно кондей заправить теперь.
кстатии забыл написать что я свой кондей спускал больше часа. доооолго шипел и кидался маслом.
в обще даволен как слон. завтра придут лампочки на экзист и экран климы будет светиться как нада.
кста лампочки для неё по 170 р. штучка во как.
всем удачи. главное не бояться. а делать

источник

Volkswagen Polo Sedan -ruS- › Бортжурнал › Установка климат-контроль Climatronic (взамен кондиционера)

Всем привет)
Кондиционер уже был у меня, но вечная проблема с ним то окна потеют в дождь, то слишком холодно то жарко и так далее, подтолкнуло на установку «климата».
По установке нужно сливать фреон, доливать антифриз, снимать панель и балку и многое другое и интересное…
Необходимый список деталей(постараюсь расписать максимально все что нужно)
у меня получилось так, что не хватило буквально пару пинов и пришлось ездить без панели некоторое время, и ждать их (
1) 6C1820003K (я покупал полностью в сборе и с косой проводов соединяющие все датчики )
2) 6R0907044 блок управлением климата
3) 6R0907539 датчик интенсивности света
4) 1K0972704C разъем для датчика света
5) 61131393724 пины для коннектора разъема датчика света 2 шт.
6) 4A0972883C разъем для блока климата (нашел тоже на разборе с проводами)
7) 000979223e провод с пинами с двух сторон, для разъема 6го пункта
8) Разъем 6ти пиновый(питание печки) можно сделать из старого 10пинового разъема питания печки(далее расскажу как) пины для него взял из старого 5ти контактного разъема идущий на блок.
9) Антифриз
10) 1z08163559b9 перепускной клапан для бардачка (так как на климате был шланг можно было реализовать)
11) ну и самое главное заправка фреоном

Читайте также:  Установка защиты радиатора киа рио

Снимаем торпеду, и все что к ней прилегает

доходим до балки, на балке и держится сам блок отопителя в сборе, с левой стороны три болта и сверху два. Чтобы снять балку нужно с лицевой стороны открутить болты и один болт в моторном отсеке, под жабо, будут мешать дворники, их нужно перевести в сервисный режим и тогда будет доступ открыт к болту)

в моторном отсеке от печки откручиваем две трубки кондиционера и снизу две резиновые трубки печки, их хомуты я долго не мог разжать и решил снять со стороны ближе к двигателю, так реальней удобней!
Антифриз не сливал, вытекло только с трубок и с печки. Фреон стравил.

Устанавливаем все в обратном порядке
Сколько же было проводов в куче мале от ранее сделанных тюнингов, все красиво параллельно кинул по заводским жгутам) Аж сердце радовалось потому что все на месте)))
После механических манипуляций остается проводка…

Нужно запитать правильно новый 16ти пиновый разъем (4A0972883C)
Из Т16/1 в Т16/7 красно белый
ИЗ Т16/3 в Т16/8 коричнево зелёный
Из Т16/6 в Т16/9 коричнево синий
Из Т16/13 в Т16/13 коричневый земля
Из Т16/15 в Т16/4 зелёный реле
Из Т16/16 в Т16/12 красно жёлтый

Добавляем новые провода в 16ти пиновый разъем (4A0972883C) климата
Из Т16/2 в датчик света Т4/2
Из Т16/3 в датчик света Т4/3
Из Т16/5 в T73B/20 (подключился к магнитоле ранее тянул кан шину)
Из Т16/6 в T73B/21 (подключился к магнитоле ранее тянул кан шину)

Плюс в Т6/2 из старого 10 пинового
Минус в Т6/4 из старого 10 пинового

Из Т16/14 в Т6/6 разъем делаем из старого 10 пин. питания печки
Из Т16/15 в Т6/1 разъем делаем из старого 10 пин. питания печки
Из Т16/16 в Т6/3 разъем делаем из старого 10 пин. питания печки

Этап кодирования
В 19-ом блоке, поставить галочку 8 блок (Электроника кондиционера).
В 8-ом блоке, выполнить базовые настройки
В 1-ом блоке, кодирование, длинное кодирование значение 3 байта меняем с 12 на 14
Заправляем фреон, доливаем антифриз и радуемся

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector