Меню Рубрики

Установка климат контроля вместо кондиционера kia rio

KIA Rio Carbon Grey › Бортжурнал › Климат — контроль. Продолжение (Заключительная).

Ну вот наконец — то кончилась зима, наступили теплые деньки, и значит нужно заканчивать с начатым еще по осени делом.
Потратил день в субботу и полдня в воскресенье.
Необходимые запчасти были закуплены еще в первой части .
За зиму изучил форуму kiario4 и драйв2, на тему установки климат — контроля.

За основу были взяты схемы Вячеслав dj11222, randy и Renatus . Также огромная благодарность randy и Renatus за помощь и советы.

Начал, как и любое другое дело, с разборки салона:

Снял рычаг механический рычаг привода отопителя, выкрутил маленькую заглушку и снял резистор кондиционера.

Могу сказать что это часть под бардачком в позе раком, оказалась одно из самых тяжелых задач. Пользовался маленькой отверткой.

Перед установкой рычага отопителя, обновил ему смазку.

Датчик под лобовым стеклом, вытаскивал с помощью пластиковой карты.

Провод протаскивал между передними воздуховодами с помощью жесткой проволоки.

Далее использовал заранее подготовленную косу

Схемы распиновок разъемов использовал с сайта kiario4

Косу климата, крепил к штатной косе с помощью стяжек.
Недостающие контакты разъема климата перепаивал с контактами от разъема кондиционера (перепаял 10 контактов.)

Когда все контакты в блоке климата были подключены начал первые испытания. Очень волнительный момент.
Накинул клемму на аккумулятор, ключ в замок, повернул, климат ожил, дует на все катушку, попробовал завести машину, поворачиваю ключ дальше, все потухло, вот тут я чуть не открыл кирпичный завод.
Перекурив, вспомнил про не затянутые клеммы, протянул, и машина завелась))) радости не было предела

Далее хотелось бы отметить некоторые моменты, почерпнутые на kiario4.ru, а именно:
1) провод 15R M33-А тянем к разъему 16R I/P-B (без него вентилятор работает на всю), а 5R M33-B к разъему 19R I/P-B (датчик скорости).
2) далее 11W M33-B соединяем с датчиком температуры ОЖ под капотом. Тут я провод тянул напрямую под капот, к датчику ТОЖ, провод втыкаем в разъем посередине. Клемму использовал какую то среднюю с проводки климата.
3) 25B M33-A и 16B M33-B соединил с 32B M06-A (масса)
4) красный провод с электродвигателя вентилятора соединяем с разъемом транзистора.

После того как все собрал, провел диагностику климат — контроля, зажимаем OFF и несколько раз нажимаем MODE.

источник

KIA Rio «CBR» › Бортжурнал › Возможно ли установить кондиционер в Comfort?

Друзья, конечно бредовая тема, но все же…покупал автомобиль без кондиционера, потому что не было нужды, город маленький, максимальный путь езды от работы до дома не занимает больше 10 минут в день, но вот когда еду за город к друзьям, либо навещать бабушку и дедушку, вспоминаю о пожалевших 30 тысячах рублях.

Теперь встал вопрос: А можно ли установить в Kia Rio 3 Comfort, кондиционер и есть ли у нас конторы, которые этим занимаются.

KIA Rio 2015, двигатель бензиновый 1.4 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Kia Rio, 2011

Kia Rio, 2013

Kia Rio, 2017

Kia Rio, 2016

Смотрите также

Комментарии 17

Я даже и не знал, что рио были без кондиционера)))

Они и щас есть) на официальном сайте самая первая комплектация с 1,4 без кондера. Хотя и сам был удивлен)

Если не жалко 30 поставить можно, много з.ч. нужно

так у тебя кондера нет или климата?

У нет именно именно кондиционера, были такие комплектации, я помню в 15 году, чтобы машина еще дешевле стоила.

Устанавливали мужики климат. Цена вопроса 5-7тыс. Это если блок климата с разбора взять. Новый он под 30 ку стоит .

Это если кондей стоит. А тут у него нет его! Это надо компрессор, испаритель ставить, еще кучу всякого оборудования.

Я думал, что есть кондей в комфорте. И читал между строк.
Тогда да, там дороже выйдет.

Вообще странно конечно при покупке машины сэкономить на этом. На вторичке такую вообще никто не возьмет. Сейчас даже продукция из Тольятти часто с ним идет.

Я думал, что есть кондей в комфорте. И читал между строк.
Тогда да, там дороже выйдет.

Читайте также:  Установка и пользование водонагревателем

Ну изначально он был! А в 2015-м выпустили бомж-версию комплектации Комфорт. Все то же самое минус кондей.

вообще проблем с продажей нет так как машину я брал за 409999 тысяч рублей, сейчас мой автомобиль забирают за 560 тысяч рублей без проблем, но проблема в том, что на эти деньги купить нового ничего не возможно…Был в Пензе в салоне Kia, оценили по трейдину предвариловку за 540 тысяч, но уже точную сказали 500 тысяч, вот думал взять новую KIA, но жалко, так как снова придется все покупать, но зато будет кондей) но ведь цена то сейчас на Rio уже за 600 тысяч и это снова деньги…а смысл?

Вообще предложили сейчас мне за 580 тысяч Шевролет Каптиву 2008 года и Хонду ЦРВ 2008 года за 650 тысяч — вот думаю стоит или нет. У меня был опыт б/у автомобиля с 10-летним стажем, но я сильно намучался — это Kia Sportage, поэтому из-за этого все желание отпадает брать поддержанную машину…

источник

KIA Rio Престиж АКПП › Бортжурнал › Снова очистил испаритель климатической установки

Опять пришёл этот затхлый запах. Проблему устранил чисткой испарителя. Средство применил, как и прошлый раз, мной проверенное. После той обработки долго не пахло. Всем привет!

Не стал бы делать эту запись по причине простоты манипуляций, но подумал, и сделал. А причин тому немного. Дело в том, что читая тут записи в бортовых журналах про эту процедуру, пришёл к выводу, что порядок проведения данного вида работ у многих РИОводов отличается. Добавлю и я свои «пять копеек» в общую базу знаний.

По факту насчитал двенадцать разных способов проведения данной процедуры. Куда только у людей не заливается чистящий раствор: дренажный шланг, отверстие температурного датчика, сопла воздуховодов, отверстия и основание салонного фильтра, и т. д. и т. п.

Так я и не понял, нужно ли включать рециркуляцию воздуха или не нужно. У одних она включается, у других нет. Одни салонный фильтр вытаскивают категорически, другие его не вытаскивают. Сколько нужно ждать по времени, чтобы пена сделала своё дело, тоже не понятно. У всех время своё. Инструкций много, и у всех она разная.

Лично сам в этот раз делал пенную обработку привычным способом. Не важно как она делается, эта обработка. Важен конечный результат. Главное тут побороть противный сырой запах в салоне автомобиля и снизить тем самым риск заболевания дыхательных путей.

Для начала прогрел двигатель. Потом со стороны водителя скинул фишку и вытащил температурный датчик. В открывшееся отверстие залил пену до её появления, и вкрутил датчик на своё место, одел фишку.

Вытащил салонный фильтр и в основание салонного фильтра там, где крыльчатка электровентилятора, тоже дунул пеной. После старый салонный фильтр вставил обратно. Сделал это для того, чтобы пенный раствор не смог быстро стечь через дренажную трубку на землю. Под саму трубку поставил банку, чтобы посмотреть на степень загрязнения вытекающей жидкости.

Когда пена в баллоне кончилась, пустил двигатель. Включил климатическую установку. Выбрал положение обдува, когда воздух дует в лицо и в ноги. Плавно по часовой стрелки регулятором скорости установил максимальные обороты электровентилятора. Потом плавно против часовой стрелки вывернул регулятор температуры на минимум и включил кнопку кондиционера. Двигатель, пока я крутил ручки, прогрелся до рабочей температуры. Этому способствовала жаркая погода за бортом автомобиля.

Когда все органы управления климатической установки выставлены, нужно быстро покинуть салон автомобиля, закрыв за собой все двери. Именно быстро, иначе микробы прочухают и слиняют быстрее вас. В закрытом состоянии и с поднятыми стёклами машина тарахтит 10 минут на холостых оборотах.

Выдержав десять минут остановил двигатель не сразу. Органы управления на климат-контроле вернул в состояние отопления: убавил обороты электровентилятора до половины, поднял температуру до 15 градусов, при этом кондей не выключал. В режиме отопления погонял минут пять, при этом все двери были у меня открыты.

Спустя пять минут услышал, как включился вентилятор обдува радиатора охлаждения. Стрелка температуры охлаждающей жидкости стояла на прежнем уровне. Это хорошо, т. к. говорит о том, что конденсор чистить не пора и между ним и радиатором системы охлаждения отсутствует «шуба» в виде всякой дорожной грязи.

Читайте также:  Установка временных конструкций при монтаже

Выключил обдув. Теперь нужно было извлечь салонный фильтр с целью его замены на новый. Свежий бумажный фильтр установил в рамку. Перед тем, как его туда запихнуть обработал основание салонного фильтра дезинфицирующим составом. Это доступное средство под названием хлоргексидин. Продаётся в любой аптеке. При помощи триггера распылил хлоргексидин и установил новый фильтр стрелочкой вверх. Можно было ещё нахимичить, но не стал.

источник

Климат контроль на Киа Рио

В современных автомобилях всё сделано для того, чтобы водитель чувствовал себя комфортно, а вождение было удобным. Климат контроль — усовершенствованная версия обычной системы кондиционирования. Рассмотрим, что предлагает климат-контроль в Киа Рио, какие режимы предусмотрены, как его включать и отключать и сколько топлива он расходует.

Описание системы климат контроля

Это умная технология, которая создана для поддержки заданной температуры и влажности в салоне. Система сама управляет всеми элементами, такими как вентиляторы, кондиционеры, обогреватели, осушители/увлажнители воздуха. Водителю нужно всего лишь задать режим.

Климат контроль или кондиционер — что лучше?

Некоторые автомобили предлагают «трехзонный» или даже «четырехзонный» климат-контроль. Эти третья и четвертая зоны предназначены для задних пассажиров. Трехзонный климат-контроль означает, что пассажиры второго ряда совместно используют набор элементов управления. Четырехзонный климат-контроль может означать, что каждая сторона второго ряда получает индивидуальный климат-контроль, как и передний — или, в 3-рядном автомобиле, это может означать, что как второй, так и третий ряды сидений получают свой собственный климат-контроль.

Однако наиболее распространенной на сегодняшний день является двухзонная система климат-контроля. Как правило, она оснащена двумя регуляторами температуры — по одному на каждой стороне блока управления — поэтому водитель и пассажир могут создавать свой собственный микроклимат. Некоторые автомобили также предоставляют пассажиру отдельное управление вентилятором и селектором воздушного потока, тогда как другие ограничивают «двойную» функциональность только этой температурной ручкой.

Большинство современных автомобилей поставляются с кондиционером в стандартной комплектации. Вы можете думать, что климат-контроль — это то же самое, но это не так!

Эти две системы работают по-разному, и в результате между ними существует ценовая разница (кондиционер дешевле, чем климат-контроль).

Кондиционер делает воздух в автомобиле холоднее, чем снаружи. Вот почему автомобили с кондиционерами пользуются такой популярностью в летнее время.

Чтобы получить максимальную мощность потока кондиционированного воздуха, нажмите кнопку кондиционера (обычно обозначается символом в виде снежинки) и поверните регулятор температуры в положение «C» или синюю зону его диапазона. Если вы хотите, чтобы воздух был теплее, поверните регулятор в сторону «H» или красной зоны.

Поскольку температура окружающей среды, количество солнечного света и даже скорость автомобиля меняются, вам необходимо периодически двигать температурный диск, чтобы поддерживать нужную температуру внутри автомобиля. Это означает, что водителям иногда приходится настраивать его достаточно часто. Несмотря на это, кондиционер бесценен: вот почему вы редко видите современные автомобили с опущенными окнами, когда светит солнце.

Контроль климата

Это как «умный кондиционер». Вы устанавливаете определенную температуру на циферблате (скажем, 22 градуса) и забываете о необходимости поддерживать комфортный климат.

Независимо от того, +30 или -10 градусов снаружи, в салоне вашего автомобиля всегда будет сохраняться заданная вами температура. Это достигается путем умелого смешения холодного и теплого воздуха, постоянного изменения баланса для поддержания внутреннего климата.

Это система «установи и забудь» — некоторые владельцы говорят, что они установили температуру всего один раз за весь срок владения авто.

Климат-контроль также часто предлагает управление «двойной зоной»: водитель может установить другую температуру для задних пассажиров.

По этой причине климат-контроль стоит дороже, чем стандартный кондиционер. Это требует датчиков, цифровых дисплеев и сложных алгоритмов для управления скоростью вентилятора, температурным потоком и расходом воздуха.

Тем не менее, у климат-контроля есть дополнительная выгода — он может сэкономить вам деньги. Поскольку он использует кондиционер только в случае необходимости, он может потреблять меньше энергии, чем стандартный «глупый» кондиционер, который постоянно работает.

Некоторые современные системы климат-контроля также имеют «экономичную» настройку, которая выполняет всю работу по климат-контролю без использования системы кондиционирования воздуха (или минимального ее использования). Автомобиль не будет таким холодным летом, но вы, вероятно, не заметите, когда станет холоднее, — и вы сэкономите гораздо больше топлива по ходу движения.

Читайте также:  Установка крышки на посудомойку

Излишне говорить, что если вы покупаете климат-контроль, вы также покупаете систему кондиционирования воздуха. Просто гораздо умнее …

Климат контроль на Киа Рио 3 — режимы, функции, как влияет на потребление топлива, как пользоваться

Kia Rio: ручная система климат-контроля

  1. Ручка управления скоростью вентилятора
  2. Ручка выбора режима
  3. Ручка управления температурой
  4. Кнопка кондиционирования воздуха (если имеется)
  5. Кнопка обогрева заднего стекла
  6. Кнопка управления воздухозаборником

Отопление и кондиционирование

  1. Запустите двигатель.
  2. Установите режим в нужное положение.

Для повышения эффективности нагрева и охлаждения:

  • Отопление ;
  • охлаждение .
  1. Установите регулятор температуры в нужное положение.
  2. Установите регулятор воздухозаборника в положение наружного (свежего) или пересчитанного воздуха.
  3. Установите регулятор скорости вращения вентилятора на желаемую скорость.
  4. Если требуется кондиционирование воздуха, включите систему кондиционирования воздуха (если имеется).

Выбор режима

Ручка выбора режима контролирует направление воздушного потока через систему вентиляции.

Воздух может быть направлен на пол, выходы приборной панели или лобовое стекло. Шесть символов используются для обозначения положения лица, двухуровневого уровня, пола, размораживания пола и размораживания.

Уровень лица (B, D)

Воздушный поток направлен на верхнюю часть тела и лицо. Кроме того, каждая розетка может управляться для направления воздуха, выпускаемого из розетки.

Би-уровень (B, D, E, C)

Воздушный поток направлен к лицу и полу.

Уровень пола (C, A, D, E)

Большая часть воздушного потока направляется на пол, а небольшое количество воздуха направляется на ветровое стекло и антиобледенители боковых окон.

Этаж / уровень оттайки (A, C, D, E)

Большая часть воздушного потока направляется на пол и ветровое стекло, а небольшое количество направляется на антиобледенители бокового стекла.

Уровень размораживания (A, D)

Большая часть воздушного потока направляется на лобовое стекло, а небольшое количество воздуха направляется на антиобледенители бокового стекла.

МАКСИМАЛЬНЫЙ уровень A / C (B, D) (если имеется)

Режим MAX A / C используется для более быстрого охлаждения салона автомобиля.

В этом режиме кондиционер и пересчитанная позиция воздуха будут выбраны автоматически.

Киа Рио 3 установка климат контроля

Для установки и настройки климат-контроля лучше воспользоваться услугами профессионалов, но можно сделать и своими руками. В интернете полно видео-инструкций и текстовых описаний на тематических форумах. К тому же, есть инструкция к бортовой аппаратуре, в которой подробно указано как устанавливать режимы, как переключать их и как создавать пользовательские пресеты.

Автоматический режим срабатывает от датчика освещения/ИФ-излучения. Даже зимой, если машина на солнце, он может включить вентиляторы и кондиционер. В ручном режиме всё работает как нужно, главное вовремя его отключать, чтобы не расходовать топливо впустую.

Климат контроль на Киа Рио 4 — режимы, функции, как влияет на потребление топлива, как пользоваться.

На главной приборной панели есть ручка климат-контроля (рядом с дисплеем). Вращая её в разные стороны, можно добиться увеличения или снижения температуры. там же находится кнопка «AUTO», которая задаёт автоматический режим и кнопка «OFF», которая выключает климат контроль.

Плюсы : позволяет передним пассажирам устанавливать собственную температуру

Минусы : увеличивает цену автомобиля; усложняет интерфейс управления

Резюме : если вы покупаете автомобиль и видите термин «двухзонный климат-контроль», это относится к системе климат-контроля с двумя наборами органов управления: один для водителя и один для переднего пассажира.

Любое бортовое устройство потребляет топливо, тем не менее, современные автомобили оптимизируют расход, вовремя отключая и включая механизмы климат-контроля.

Расход увеличивается в среднем на 10-15%, но многое зависит от температуры и региона. Автоматическая система оптимизации расхода топлива в режиме «AUTO» как раз и помогает свести траты на поддержание температуры к заявленному минимуму (при условии корректно работающего датчика УФ-излучения, что бывает не всегда).

Заключение

Надеемся, что статья помогла разобраться с климат контролем и отличить его от кондиционера. Главные моменты статьи:

  • расход топлива не такой уже и большой, чтобы отказывать себе в комфорте;
  • стандартных режимов вполне достаточно, чтобы настроить климат в автомобиле в 1 клик.

Не стоит путать климат контроль и обычное кондиционирование, так как первый вариант подразумевает принцип «Всё включено», а второй — только охлаждение воздуха. Делитесь своим мнением в комментариях. Как работает контроль климата на Киа Рио, какой режим лучше, как устранять неисправности.

источник