Меню Рубрики

Установка климат контроля w210

Mercedes C- >› Бортжурнал › Установка климат-контроля!

Замена опции 580 КЛИМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА / TEMPMATIC на 581 СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ
И так процесс положен или начат не знаю как правильно, но сегодня приступил к разборке автомобиля для установки климат-контроля вместо кондиционера. Как говорится особо расписывать пока нечего так как занимался разборкой возле двигателя.Так как высота гараже не позволяла поднять капот вверх было принято решение его снять совсем. Вот что получилось в итоге, все шланги и трубки отсоеденены, все готово чтобы достать печку из автомобиля.

Левая фара и бампер сняты для лучшего доступа к осушителю кондиционера, так как нужно установить другой, с датчиком температуры фреона, фишка датчика уже проведена по заводу и лежит рядом с осушителем. Так как новый долго ждать на заказ взял от W210, осталось только придумать как его закрепить, крепление то не подходит.

В качестве донора служит печка от W210, только еще пришлось прикупить клапан открытия-закрытия заслонки наружного воздуха.

Завтра приступаю к разборке торпеды ждите продолжения.

И так торпеда снята печка извлечена. Прочитав инструкцию по снятию на форуме применил её на практике особых проблем не возникло.

Так же к вечеру уже собрал две половины вместе, но фото не делал, темно уже было.

И так сегодня занимался сортировкой проводов на две фишки. Список что и куда переставлять составлялся год назад так что как оно заработаем посмотрим после выходных.
Все соединения какие пришлось добавить паялись и садились в термоусадку, а добавить пришлось 4 провода.

1 провод был дополнительное питание на блок управления с предохранителей.
2-3-4 провода на управление блоком клапанов пришлось проложить новые, ну не захотел я резать родную фишку из-за одного провода, добавил себе работки.

Ну и нюанс по датчику температуры фреона, провода есть но один провод отключен в блоке предохранителей нужно переставить его из 6 в 5 пин.

Еще я плохо просмотрел схемы и когда сегодня проводил провода для установки подогрева сидений обратил внимание на то, что провод питания блока управления климат-контролем как то подозрительно не на том предохранителе расположен, а точнее я его не туда подключил, не для своего авто. Когда просмотрел и сравнил схемы 3-х авто, мой 202 с кондиционером, 202 с климат-контролем и 208 с климат-контролем и решил подключать как положено оказалось, что гнездо 30 предохранителя уже занято. Просмотрев схемы нашел, что провод питания старый нужно удалить из блока предохранителей, а на его место подключить новый для питания блока.

Теперь о том почему донором лучше использовать печку от 208, не нужно будет удалять сопла идущие в подлокотник, так как печки наши идентичные иначе крепление не станет на место и печка не зажмется.

источник

sold2284 › Блог › Диагностика климат-контроля, решение W210

N22 Указание на неисправность Неисправность в системе не обнаружена.
B1226 Датчик температуры воздуха в салоне, подаваемого вентилятором (B10/4).
B1227 Датчик температуры наружного воздуха (B14).
B1228 Датчик температуры теплообменника слева (B10/1).
B1229 Датчик температуры теплообменника справа (В10/1).
B1230 Датчик температуры испарителя (В10/6).
B1231 Датчик температуры двигателя (B11/4).
B1232 Датчик давления фреона (В12).
B1233 Датчик температуры фреона (В12/1). Не всегда комплектуется.
B1234 Солнечный датчик (В32).
B1235 Датчик вредных веществ в воздухе (В31).
B1241 Уровень фреона. (температура + давление).
B1416 Циркуляционный насос дополнительной прокачки тосола (M13).
B1417 Двойной клапан тосола левой стороны (Y21).
B1418 Двойной клапан тосола правой стороны (Y21).
B1419 Электромагнитная муфта компрессора (A9k1).
B1420 Система повышения числа оборотов холостого хода.
B1421 Тактовый модуль (N65).
B1422 Последовательный интерфейс (К1) комбинации приборов (А1).
B1423 Планка клапанов (Y11) управляющих воздушными заслонками.
B1424 Двигатель фильтра с активированным углем (A32m2).ОТКР.
B1425 Двигатель фильтра с активированным углем (A32m2). ЗАКР.
B1432 Дополнительный отопитель.
B1459 Последовательный интерфейс (К2) комбинации приборов (А1).
B1462 Сигнал полной нагрузки двигателя.

Mercedes Benz, проверка действительных значений KLA, 210 кузов. Зажигание ВКЛ. Установить кнопками режим AUTO. С обеих сторон установить температуру 22.0 *С. Кнопку REST нажать > 5 с. На дисплее слева появится 1 с права температура воздуха в салоне ( к примеру 22 *С). При нажатии левой кнопки AUTO выводятся следующие данные (см таблицу). Конец контрольной программы, нажать кнопку REST. N22 Проверяемый параметр
1 Температура воздуха в салоне, подаваемого вентилятором (В10/4).
2 Температура входящего воздуха (В14).
3 Температура теплообменника слева (В10/1).
4 Температура теплообменника справа (В10/1).
5 Температура испарителя (В10/6). ?*
6 Температура двигателя (B11/4).
7 Давление фреона (В12), (к примеру 4 бар).
8 Температура фреона (В12/1), (к примеру 23 *С). Не всегда комплектуется.
9 Зарезервирован.
10 Управляющее напряжение на регуляторе вентилятора, (от 0.8 до 6.0 V).
11 Датчик наличия вредных веществ (В31), (к примеру 3.1 V).
12 Солнечный датчик (В32), (к примеру 4.2 V).
20 Управляющий ток дополнительного вентилятора, (к примеру 7 mA).
21 Число оборотов двигателя х на100 об/мин.
22 Скорость движения, (к примеру 55 км/ч).
23 Яркость подсветки (58d) в %.
24 Напряжение аккумуляторной батареи, (к примеру 12.8 V).
40 Состояние программного обеспечения, (к примеру 37).
41 Состояние программного обеспечения, (к примеру 08). ?* Если при работающем кондиционере температура датчика высокая и не падает, следует проверить датчик. Для любителей просто узнать температуру в салоне достаточно при включенном зажигании нажать на 5 сек кнопку REST, выключается той же кнопкой. Режим подходит и для других КЛА имеющих цифровой дисплей, но кнопка AUTO и следующие данные могут быть другие.

Читайте также:  Установка защиты от спамов

источник

RAF 2203 СВАП turbo dizel 2.9 TDI › Logbook › ЧАСТЬ 03 — Сборка и подключение «климат контроль» на Раф 2203 с Mercedes Benz w 210. Подшивка системы климат контроль с помощью Mercedes Star Diagnosis

И так… Вот и еще на несколько шагов сдвинулся вперед сдвинулся этап с установкой системы климат контроля от Mercedes Benz w 210 на РАФ 2203. (предыдущие этапы по сборке и установки климата можно просмотреть тут: www.drive2.ru/l/10092672/ www.drive2.ru/l/7117409/ )

За это время было сделано немало этапных позиций по подключению шлангов системы климата, пробной/тестовой заправке системы климат (850-900 грамм) хладагентом R-134а (на улице пока что температура +10, поэтому пока что полностью проверить систему и окончательно заправить ее не представляет возможности из за погодных условий). Но основная проблема, которая произошла при подключении климат контроля — из-за которой потратил много времени, намучался и намучал других людей)))… ЭТО НЕПРАВИЛЬНАЯ РАБОТА ВЕНТИЛЯТОРОВ ОБДУВА РАДИАТОРА. Когда собрал всю проводку, которая шла с климатом и внедрил ее в мерсовскую (без климы которая была), подключил датчики, заправил систему хладагентом (до заправки система функционировала только на обогрев) — климат заработал как нужно — указываешь необходимую температуры и сам блок, обрабатывая информацию с датчиков делает в салоне такую температуру, которую тебе нужно. При открытии двери, к примеру, когда установлена температура + 20 градусов в салоне, а на улице — 5, то система быстро нагнетает горячий воздух до той пары пока в салоне не будет +20, а потом система просто поддерживает температуру.

НО ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА КОНДИЦИОНЕРА И ДВИГАТЕЛЯ РАБОТАЛИ ВСЕ ВРЕМЯ НА ПОСТОЙ ПРИ ПОВОРОТЕ КЛЮЧА В ЗАЖИГАНИИ.

Никакие «перетрубации» самих блоков и всего остального — НЕ ПОМОГЛИ!
Диагносты, у которых я был толком причины проблемы сказать не могли. И так спустя долгое время поисков решения вопроса по совету autoelectronik (за что ему огромнейшее спасибо, не первый раз уже участвует в «судьбе» моего Рафика и помогает дельными контактами и советами) обратился к диагносту Роме у которого есть Mercedes Star Diagnosis и который живет вообще в близлежащем городе))) Созвонившись с ним по телефону и рассказав ситуацию, он сразу сказал, что нужно «подшиваться».

И в этот же день я был уже у этого Ромы))…

Как все происходило:
Роман, подключив Mercedes Star Diagnosis выявил информацию о том, что нету связи блока управления двигателем с приборной панелью, что блок климат контроля тоже не обнаруживался блоком управления двигателем, не видел замок зажигания, а температура охлаждающей жидкости вообще была по диагностике вообще — 40 )))… Диагност сказал, видя такой свап, что нужно пересматривать всю проводку, может где то что то не подключено/проводка не так спаяна и т.д… На что я ответил, что сам лично каждый проводок по схеме удлинял, пропаивал и прозванивал после этого, поэтому в правильности подключения проводки был полностью уверен и стаял на своем, что мол ПРОВОДКА РАБОЧАЯ И ОБРЫВОВ НИ ГДЕ НЕТУ)))… Тогда Рома сказал, чтоб я снял замок зажигания и отнес к себе в гараж, подключив там его к своей системе проводов и к Mercedes Star Diagnosis. После продолжительных проб подключиться к замку зажигания системой диагностики — все же подключение получилось успешным))… После чего диагност через Mercedes Star Diagnosis зашел в настройки самого замка зажигания (блока, в который вставляется ключ) и начал виртуально что-то включать и отключать (on/off). Оказывается в этом блоке замка зажигания есть множество настроек, например, включение датчика дождя, обозначение для системы комплектации автомобиля (с климат контролем или без), обозначение комплектации с вентилятором или без, которыми можно управлять виртуально. И так… поменяв позиции через Mercedes Star Diagnosis, Роман перезагрузил систему и отдал мне этот замок со словами — «подключай».

Читайте также:  Установка принтера kyocera m2030dn

Подключивши этот замок к проводке в РАФике и запустив двигатель на мое удивление вентиляторы крутиться перестали. Я проверил напряжение вольтметром на разъемах вентилятора — показывало 1.5 вольта. Потом Роман подключил Mercedes Star Diagnosis уже к машине после чего сбросив ошибки, стали обнаруживаться блоки и привязка блоков (которые до этого не были читаемы). После чего диагност произвел настройку моей системы, сменил язык в приборке на англ., произвел тест вентиляторов (4 скорости) и собственно на этом вся подшивка и закончилась)). На все про все… ушло… где то 30…45 минут…
Я поблагодарил диагноста, который наконец то решил вопрос с вентиляторами и уехал домой)) Так как температура двигателя максимально доходила только до +90, а климат контроль при температуре окружающей среды +10 продолжительно не работает, я еще не смог проверить как именно работают вентиляторы, охлаждая радиаторы, но думаю когда температура окружающей среды поднимется хотя бы до +20… то уже можно будет делать выводы по поводу работы системы климат контроля да и вообще вентиляторов в целом).

источник

Mercedes E- >› Бортжурнал › ДИАГНОСТИКА ЧЕРЕЗ КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ.

Просмотр значений через климат контроль(KLA)
Наверноене всезнают как продиагностировать неисправность и узнать многое интересное из климат конnроля w210вот решил выложить

Mercedes Benz, диагностирование KLA, память неисправностей, 210 кузов.
Зажигание. ВКЛ
Кнопки установки температуры, выставить слева HI, справа LO.
В течение 20 с, одновременно нажать кнопки REST и EC держать нажатыми > 5 с.
Кнопка “внутр циркуляция” мигает (1 Гц).
Кнопку AUTO нажимать пока не будут считаны все неисправности.
Каждой неисправности присвоен код (см таблицу), отображается на дисплее с обеих сторон.
Коды сбрасываются при одновременном нажатии кнопок AUTO, > 2 с,
Зажигание ВЫКЛ, конец контрольной программы.

N22
Указание на неисправность

Неисправность в системе не обнаружена.
B1226 Датчик температуры воздуха в салоне, подаваемого вентилятором (B10/4).
B1227 Датчик температуры наружного воздуха (B14).
B1228 Датчик температуры теплообменника слева (B10/1).
B1229 Датчик температуры теплообменника справа (В10/1).
B1230 Датчик температуры испарителя (В10/6).
B1231 Датчик температуры двигателя (B11/4).
B1232 Датчик давления фреона (В12).
B1233 Датчик температуры фреона (В12/1). Не всегда комплектуется.
B1234 Солнечный датчик (В32).
B1235 Датчик вредных веществ в воздухе (В31).
B1241 Уровень фреона. (температура + давление).
B1416 Циркуляционный насос дополнительной прокачки тосола (M13).
B1417 Двойной клапан тосола левой стороны (Y21).
B1418 Двойной клапан тосола правой стороны (Y21).
B1419 Электромагнитная муфта компрессора (A9k1).
B1420 Система повышения числа оборотов холостого хода.
B1421 Тактовый модуль (N65).
B1422 Последовательный интерфейс (К1) комбинации приборов (А1).
B1423 Планка клапанов (Y11) управляющих воздушными заслонками.
B1424 Двигатель фильтра с активированным углем (A32m2).ОТКР.
B1425 Двигатель фильтра с активированным углем (A32m2). ЗАКР.
B1432 Дополнительный отопитель.
B1459 Последовательный интерфейс (К2) комбинации приборов (А1).
B1462 Сигнал полной нагрузки двигателя.

Mercedes Benz, проверка действительных значений KLA, 210 кузов.

Зажигание ВКЛ.
Установить кнопками режим AUTO.
С обеих сторон установить температуру 22.0 *С.
Кнопку REST нажать > 5 с.
На дисплее слева появится 1 с права температура воздуха в салоне ( к примеру 22 *С).
При нажатии левой кнопки AUTO выводятся следующие данные (см таблицу).
Конец контрольной программы, нажать кнопку REST.

1
Температура воздуха в салоне, подаваемого вентилятором (В10/4).
2
Температура входящего воздуха (В14).
3
Температура теплообменника слева (В10/1).
4
Температура теплообменника справа (В10/1).
5
Температура испарителя (В10/6). ?*
6
Температура двигателя (B11/4).
7
Давление фреона (В12), (к примеру 4 бар).
8
Температура фреона (В12/1), (к примеру 23 *С). Не всегда комплектуется.
9
Зарезервирован.
10
Управляющее напряжение на регуляторе вентилятора, (от 0.8 до 6.0 V).
11
Датчик наличия вредных веществ (В31), (к примеру 3.1 V).
12
Солнечный датчик (В32), (к примеру 4.2 V).
20
Управляющий ток дополнительного вентилятора, (к примеру 7 mA).
21
Число оборотов двигателя х на100 об/мин.
22
Скорость движения, (к примеру 55 км/ч).
23
Яркость подсветки (58d) в %.
24
Напряжение аккумуляторной батареи, (к примеру 12.8 V).
40
Состояние программного обеспечения, (к примеру 37).
41
Состояние программного обеспечения, (к примеру 08).

Читайте также:  Установка заземляющих контуров по пуэ

?* Если при работающем кондиционере температура датчика высокая и не падает, следует проверить датчик.

Для любителей просто узнать температуру в салоне достаточно при включенном зажигании нажать на 5 сек кнопку REST, выключается той же кнопкой. Режим подходит и для других КЛА имеющих цифровой дисплей, но кнопка AUTO и следующие данные могут быть другие.

источник

Mercedes E- >› Бортжурнал › Диагностика климат — контролем W210

Наверное не все знают как продиагностировать неисправность и узнать многое интересное из климат контроля w210 вот решил выложить…

Mercedes Benz, диагностирование KLA, память неисправностей, 210 кузов.
Зажигание. ВКЛ
Кнопки установки температуры, выставить слева HI, справа LO.
В течение 20 с, одновременно нажать кнопки REST и EC держать нажатыми > 5 с.
Кнопка “внутр циркуляция” мигает (1 Гц).
Кнопку AUTO нажимать пока не будут считаны все неисправности.
Каждой неисправности присвоен код (см таблицу), отображается на дисплее с обеих сторон.
Коды сбрасываются при одновременном нажатии кнопок AUTO, > 2 с,
Зажигание ВЫКЛ, конец контрольной программы.

N22
Указание на неисправность

Неисправность в системе не обнаружена.
B1226 Датчик температуры воздуха в салоне, подаваемого вентилятором (B10/4).
B1227 Датчик температуры наружного воздуха (B14).
B1228 Датчик температуры теплообменника слева (B10/1).
B1229 Датчик температуры теплообменника справа (В10/1).
B1230 Датчик температуры испарителя (В10/6).
B1231 Датчик температуры двигателя (B11/4).
B1232 Датчик давления фреона (В12).
B1233 Датчик температуры фреона (В12/1). Не всегда комплектуется.
B1234 Солнечный датчик (В32).
B1235 Датчик вредных веществ в воздухе (В31).
B1241 Уровень фреона. (температура + давление).
B1416 Циркуляционный насос дополнительной прокачки тосола (M13).
B1417 Двойной клапан тосола левой стороны (Y21).
B1418 Двойной клапан тосола правой стороны (Y21).
B1419 Электромагнитная муфта компрессора (A9k1).
B1420 Система повышения числа оборотов холостого хода.
B1421 Тактовый модуль (N65).
B1422 Последовательный интерфейс (К1) комбинации приборов (А1).
B1423 Планка клапанов (Y11) управляющих воздушными заслонками.
B1424 Двигатель фильтра с активированным углем (A32m2).ОТКР.
B1425 Двигатель фильтра с активированным углем (A32m2). ЗАКР.
B1432 Дополнительный отопитель.
B1459 Последовательный интерфейс (К2) комбинации приборов (А1).
B1462 Сигнал полной нагрузки двигателя.

Mercedes Benz, проверка действительных значений KLA, 210 кузов.

Зажигание ВКЛ.
Установить кнопками режим AUTO.
С обеих сторон установить температуру 22.0 *С.
Кнопку REST нажать > 5 с.
На дисплее слева появится 1 с права температура воздуха в салоне ( к примеру 22 *С).
При нажатии левой кнопки AUTO выводятся следующие данные (см таблицу).
Конец контрольной программы, нажать кнопку REST.

1
Температура воздуха в салоне, подаваемого вентилятором (В10/4).
2
Температура входящего воздуха (В14).
3
Температура теплообменника слева (В10/1).
4
Температура теплообменника справа (В10/1).
5
Температура испарителя (В10/6). ?*
6
Температура двигателя (B11/4).
7
Давление фреона (В12), (к примеру 4 бар).
8
Температура фреона (В12/1), (к примеру 23 *С). Не всегда комплектуется.
9
Зарезервирован.
10
Управляющее напряжение на регуляторе вентилятора, (от 0.8 до 6.0 V).
11
Датчик наличия вредных веществ (В31), (к примеру 3.1 V).
12
Солнечный датчик (В32), (к примеру 4.2 V).
20
Управляющий ток дополнительного вентилятора, (к примеру 7 mA).
21
Число оборотов двигателя х на100 об/мин.
22
Скорость движения, (к примеру 55 км/ч).
23
Яркость подсветки (58d) в %.
24
Напряжение аккумуляторной батареи, (к примеру 12.8 V).
40
Состояние программного обеспечения, (к примеру 37).
41
Состояние программного обеспечения, (к примеру 08).

?* Если при работающем кондиционере температура датчика высокая и не падает, следует проверить датчик.

Для любителей просто узнать температуру в салоне достаточно при включенном зажигании нажать на 5 сек кнопку REST, выключается той же кнопкой. Режим подходит и для других КЛА имеющих цифровой дисплей, но кнопка AUTO и следующие данные могут быть другие.

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *