Меню Рубрики

Установка климата bmw e34

BMW 5 series 550 SWAР🏁 🔥Роwer 🔥 › Бортжурнал › Установка климата BMW e39 Vs e34.🔊 Подробно!

Доброй всем ночи, друзья, подписчики и гости страницы )).

Как и обещал, публикую пост о климате е39, тизер которого набрал огромный интерес. Давненько что-то не было новостей в Бортовом пятёрки, исправляюсь ))!

Сегодня речь пойдёт по установке блока управления климатом от пятёрки е39 вместо старого блока с конфорками от е34.

Все эти старые конфорки климата, горизонтальные бегунки направления воздуха, в рот, в ноги =)), имеют достаточно удручающий вид в 2019-м согласитесь имхо.

Я знаком с одним человеком на драйве, который даже пошёл дальше просто установки климата и смог реализовать штатный мафон с монитором 16 на 9 на базе 34-ки. При его bodylau поддержке и создан этот пост.

Сам блок климата вы конечно можете взять от любой 39-ки, но по моему мнению идеально подойти может блок от семёрки е38 дорестайл!

Теперь немного теории, т.к. практически расписывать это очень долго.

В пятёрке е39 всё немного сложнее устроено по отношению к 34-ке, много разных шин Ибус и Кан и она взаимодействует по этим шинам внутри себя.
К примеру магнитола Сд 43 работает с шиной Ибус, но он же может работать и в 34-ке, автономно запускаться сам так как это переходная модель, а если взять родную магнитолу с 39-ки то её не запустить пока она не получит сигнал о готовности по внутренней системе самодиагностики и является вспомогательным устройством!

Кан шина при включении зажигания в 39-ке даёт запрос всем блокам кузова по по одному проводу, блоки в свою очередь отвечают ей о готовности или неисправности их!
Поэтому берётся блок управления климатом со всеми сервоприводами и проводами на печку ну, а сам куст от 35 разьема до панели делается из родного разъёма 34-ки. Поставить климат и поставить моторчики можно без проблем особенно на климатный Берх.
По схеме не сложно понять как взаимодействует 39-ка с климатом и остальными устройствами!

О нюансах : всегда есть свои вопросы конечно, т.к. это всё не предусмотрено заводом, колхоз если хотите ))!

Если сравнивать с климатом 34-ки с ним будет меньше доработок так как место под сервоприводы уже есть на нём под все привода, а на кондейном Берхе место всего под два привода, а остальные два придется колхозить самим по месту!
Здесь наглядно видно как это сделать, жмите!

От проводки нашей 34-ки берется 35-й разъём до самого блока, а на его ставятся 3 фишки питания. Подключать всё как на схеме 39-го кузова выше, единственное там на кондёр и клапана выходит плюс, а на 34-ке минус (это надо учесть )! Без кан шины будет работать все кроме клапанов доп помпы, кондея! А с кан шиной не будет работать обогрев стекла и кондей, но это не точно )!

источник

BMW 5 series E34 M54B30 › Бортжурнал › Мой опыт установки климата

Вот несколько дней назад закончил с установкой новых «ништячков», ну и, соответственно, надо поделиться (похвастаться) с вами;))

Началось все с того что была у моей BMWшечки печечка, на крутилках, с кондеем, с глюковатеньким блоком управления и живущими своей жизнью клапанами, да еще и без доп помпы. Дула она, мягко говоря, хреново… то теплым, то холодным, короче ели перезимовали, а тут уже снова зима… И недавно, блок управления печкой совсем умер, перестал включаться кондей и обогрев заднего стекла, дуло совсем непонятно. Это стало последней каплей (во всех смыслах, ато что там еще могло заглючить мне уже сложно представить;) )!

Ну и понеслась! Поскольку, я немного «двинут» на всяких апгрейдах машинки, то решил сразу ставить полноценный климат. Нашел за вменяемую цену комплект климата.
На выходных решил ставить. Сначала поехал выкачал остатки фреона из системы, и начал разбирать. Где-то после часа-полтора активного кручу-верчу у меня была такая картина:

Немного подробнее о процессе извлечения печки:

Разбираем центральную консоль, откручиваем все что откручивается. Торпеду лучше вытянуть полностью, так легче будет пробраться к печке что вытащить и потом поставить обратно.

Читайте также:  Установка кранов пожарных расценка в смете

В салоне печка крепится на двух болтах снизу, рядом с воздуховодами, которые идут к задним пассажирам под ноги. Под капотом нужно снять панель, которая закрывает мотор печки. Прикручено на пяти болтах, по два по бокам и один по центру. Трубки от кондея можно разъеденить как возле самой печки, так и возле нипелей для закачки фреона. Ну лучше это делать возле самой печки, так легче потом доставать и ставить обратно.

Разумеется, все патрубки затыкаем чем то, можно скотчем обклеить. Вообще, в идеале все делать в теплом помещении, что бы влага не попадала в систему кондиционера.

В моем кондее оказались отломаны крепления верхних моторчиков, которые смешивают горячий и холодный воздух на каждую из сторон. Пришлось немного покорячиться пока приделал их на свои места.

Кстати, вот есть довольно полезная статья о климатах которые шли на E34/E32 — bmwe32.masscom.net/johan/ihka/ihka.html. Там есть подробное описание всех сервоприводов которые должны быть, датчиков температуры и т.д.

По ходу дела, для полноты картины, заменил клапана печки на заранее купленные (как оказалось, даже рабочие;) ) и доустановил дополнительную водяную помпу. По установке данных девайсов сказать нечего — открутил, стянул, натянул, зажал, подключил.

Так, уже поздний-поздний вечер, я уже поставил новую печку, заканчиваю собирать салон. Время тест-драйва. Проходит 10-15 минут и у меня в салоне дико воняет тосолом, аж стекло запотело, немного покрутил мотор печки и сдох! И к тому всему еще сел АКБ. Первая мысль — облить все бензином и поджечь! Немного успокоившись, начал думать что и как, и почему. Предварительно — потек радиатор печки и хз что с моторчиком.

На следующий день до шести на работе, после работы, в часов семь вечера снова в гараж.
Начинаем разбирать салон снова, или опять, хз;) 50 минут и вся консоль снова сложена на заднем сидении, торпеда на улице, передняя крышка, что закрывает радиатор печки, снята. Все в тосоле, аж в воздуховоды потекло… Начал искать течь. Видно что текло сверху. Попробовал поджать трубки, которые входят в радиатор — каждый болт легко провернулся как минимум на один-полтора оборота!

Далее, хорошо все вытер, зажал все трубки, и уже с разобранной печкой начал пробовать. Хорошо прогрел, погазовал, дал поработать и прогреться хорошо. Аж тосол начал выгорать с печки, таким густым едким дымом! Новых течей не нашел.

Далее, очередь мотора печки, то есть, что с ним? Оказалось что разъем, который подключается к сабле, окислился, и контакт был очень плохой. Через это пластик и изоляция разъема начала плавиться, и произошло замыкание. Хорошо все почистив, перепаяв сгоревшие контакты, восстановил разъем. Подключил. О чудо, все заработало!

Начинаем собирать все обратно, уже второй раз за последние двое суток. Где-то к шести-семи утра я закончил прицеплять все оставшиеся детальки салона.

Кстати, заодно установил рестайловую торпеду с подушкой и в немного лучшем состоянии чем было. Подушка пока не работает, поскольку нету ни датчиков, ни проводки, но это уже будет совсем другая история;)

С момента установки прошло уже несколько дней, тосол с печки уже почти весь выпарился, и клима вроди даже исправно работает!;) Осталось закачать в систему фреон.

источник

Сообщества › Фан-клуб BMW E34 и E36 › Блог › Замена на климат контроль e34

Друзья, хочу узнать у вас, скажите кто знает, геморой ли меня обычный кондер с «крутилками» на климат контроль как на фото, что нужно будет мудрить с проводкой, приборка у меня полная стоит, заменил бортовой комп на полный, ничего не добавляя, ни каких проводов, просто вытащил старый, срезал стенку и вставил полный борт, вот теперь хочу поставить климат, на сколько это сложно?

Смотрите также

Метки: e34, bmw, климат контроль

Комментарии 23

у меня вообще отказался работать климат контроль на 520 е34 печка кондей обогрев не черта не работает! менял блок управления климатом не помогло! на двух и четырёх предохранителях нету питания! где его искать подскажите пожалста! а то что то не варик без тепла ездить((( был в нескольких сервисах так там колхозники, опасно доверять им!((( выручайте друзья

Читайте также:  Установка the sims 2 freetime

не подскажете, разве может быть климат с крутилками, просто е34прадается написано что с 2х зонным раздельным климатом…а фото как у вас вторая картинка

Ну это не климат это обычные крутилки, просто можно регулировать как бы и поток воздуха с правой стороны и слевой, если я не ошибаюсь то все так
За климат это считать нельзя, но регулирует так же вроде как и на климате!
могу и ошибаться!

у меня стоят крутилки но я хочу поставить кнопочное управление от е38

слышал ТРИ мнения:
1. так как это крутилки но они не механически управляют заслонками печки а электронно, но нужно будет поменять только переднюю панель управления и доставить датчик загрязненного воздуха чтоб правильно работала система авторециркуляции!

2. если стоят крутилки то нужно менять и сам корпус печки (пепчку в сборе) так как моя не подойдет!

3. плюс здесь еще прочитал что нужно потом менять перепрошивку так как ЭБУ двигателя «общается» с блоком печки!
только не понять прошивку чего менять и на какую?

А не кто подсказать не может, вот у меня такая панель как снизу, а кондер вытащин его отдали вместе с машиной, точнее отдали толлько внутренний радиатор, где есть инфа что еще надо и как все подключается?

Недавно себе поменял крутилки на климат, делали на станции, брал поллностью комплект, плюс торпедо переднее в сборе(т.к. у меня была с полкой, хотел цельную)
По проводке проблем не было никаких, всё подключилось в штатные разъёмы, были проблемы со сливами, пришлось пересверливать дыры, другие воздуховоды к ногам и другие ковровые накладки сбоку печки, а так вроде всё норм.
функционирует 100%

Где делали и сколько заплатил и где Покупал что нужно было

у меня как на верхнем фото — проблемы были тока с подсветкой…это про печку …ща осенью будем разбираться с кондиционером…

Я менял на своем авто. Меняешь полностью печку. Лучше всего найти на разборке е34 с климой, привезти электрика(который будет производить замену), и пусть он сам ее снимет с нее, т.к. понадобится все, до самого маленького болтика, а разборщики все растеряют

Кстати, в автоклимате есть плюс, можно приделать блок управления от е38.

Нужны мозги печки, сама печка в сборе, ну и блок управления климатом. Автоклимат геморойнее в том плане, что заслонками управляют сервоприводы(12 шт. если не ошибаюсь) и они обязательно начнут глючить, так, что если ставить, то толко полная переборка печки с ревизией.

вид лучше, а в использовании климат проблемный как ни одно то другое глючит, у меня была проблема с саблей, и зимой чтото неоткрывала было неочень тепло.

у меня стоит как снизу, а комп как сверху )

Судя по всему, ещё с заслонками мудрить придётся, т.к. с крутилками открываешь/закрываешь и водительскую и пассажирскую сторону (ноги, середина, стекло имею ввиду), а с такой уже индивидуально идёт на обе стороны. Когда была е-34 тоже хотел что-то такое поставить, но там на самом деле много геморроя, как бы вообще без отопления не остаться =)

а у тебя какие мозги на машине

вы имеете в виду проводку?

нет мозги управления машиной

надо будет менять всю печку, и блок управления печкой. ну и проводка соответственно. честно сказать не стоит менять, с ней геморроя много. у крутилочной тоже автоматически поддерживается заданная температура, различия в том что не механически будет выбираться режим ноги-лицо-стекло, а при помощи сервоприводов.

Ну выглядит то совсем по другому )) Именно из-за этого я бы хотел себе такой климат. Суть одна — а вид с такой совсем другой )

Не особо просто. Печка, проводка. если искать то комплект полный сразу

посмотри на портале е34.su там должна быть инфа

источник

BMW 5 series 550 SWAР🏁 🔥Роwer 🔥 › Бортжурнал › Тизер! Установка климата BMW e39 Vs e34.🔊

Всем привет, наши многочисленные подписчики и гости страницы =)!

Читайте также:  Установка framework на server core

Кто следит за нами, тот в теме, что вопрос кнопочного климата уже затрагивался в БЖ.
Но по причине того, что тот парень, кто мог это всё установить, захотел очень много за работу, мы не смогли договориться )!

Общаясь в начале мая с знакомым подписчиком bodylau, затронул для себя интересную идею подключения блока климата и печки от БМВ е39. Понял, что для тех кто хочет, ничего невозможного нет! Обменялись по электронному ящику кое-какими схемами подключения всего этого дела. Планировал сделать развёрнутый пост в начале мая, т.к. за журналом следят много владельцев БМВ е34, но из-за работы совсем забросил Драйв.

Для тех, кто думает, что нужно будет ставить часть бороды от е39 чтобы поставить блок, нет не нужно. Борода стоит для того, чтобы можно было поставить Навигацию с монитором 16 на 9 от е39.
Кнопочный блок от е39 помещается в штатное место на БМВ е34 и так!

Сейчас вопрос ко всем неравнодушным, а надо? Грань между колхозом и грамотной работой очень тонка, но если желающих «ЗА» будет больше, чем против, то я заморочусь и обработаю весь материал с почтового ящика, соберу всё в один, а может и не один пост и опубликую в БЖ. Бесплатно, для всех кто хочет новую тюняшку в салон))! Ставьте лайк, если хотите продолжения. Да, кстати, моник 16:9 тоже поставить удалось, но это совсем другая история)))!

BMW 5 series 1995, двигатель бензиновый 5.0 л., 300 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

BMW 5-Series, 2020

BMW 5-Series, 2014

BMW 5-Series, 2012

BMW 5-Series, 2003

Смотрите также

Комментарии 63

Второй вариант очень хорошо выглядит.

Я где-то видел, что панель управления климатом от Е39 немного короче — надо было напаивать недостающий пластик. Так и есть? Или прям ваще — как родная ставится?

Ничего напаивать не нужно, лёгкая работа напильником и блок климата становиться на родное место как влитое)

Респект и уважуха)))
Я за двумя руками и ногами за климат от 39-ки
Вот интересно, а много работы с переделкой?

Для кого колхоз, а для кого кастом.) Я за, очень круто смотрится )

Только подробно что бы можно было самому повторить подвиг!

Тоже за.Очень нравится как смотрится, и не колхозно)

Будет ОЧЕНЬ хорошо, если распишешь все, причем с подробностями, можно даже в несколько постов)
Был бы ОЧЕНЬ признателен!)))

Я — ЗА, идея классная, сам думал такое сделать, но пока поменял климат механический на электронный . Удачи !

Здорово. Хоть кто то замарачивается, что бы разжевать что и как делать. Респект автору)

Спасибо, приятно, что кто-то это ценит)!

На самом деле — много кто ценит!
Мне тоже многие посты помогли в моей постройке! За что большое спасибо их авторам!

Так что, если сделаешь детальный отчет (ох, и труд это будет, должен с пониманием согласиться), это будет самая крутая статья по установке климата на Е34 от Е39!

В общем, не скажу за себя, что прям горю желанием поменять свой климат на от Е39 — только с установкой и подключением кондея закончил, но было такое в мыслях.

Останавливало только отсутствие реальных точных знаний, ибо разбираться самому — вообще не вариант! Куча свободного времени нужна!

Так что, если будет реальная информация о том, что нужно купить, куда и как поставить и что и куда подключить, я, возможно, задумаюсь об установке такой системы! )

Главное будет успеть до взлета цен на комплектуху на разборках! А то как все ломанутся переделывать! )))

Кстати. Если всё-таки решишься писать отчет, то сделай это так:
Сначала опиши всё концептуально, потом разбей на этапы и так же, концептуально опиши каждый из этапов, а затем подробно описывай каждый этап установки!

Мне кажется, так будет гораздо комфортнее читателям и последователям! )

источник

Добавить комментарий