Меню Рубрики

Установка климата контроля на солярис

Hyundai Solaris Hatchback DEVIANTINO › Бортжурнал › #4. Установка климат-контроля

Дошла до меня очередь устанавливать климат-контроль вместо кондиционера с крутилками от советской плиты 🙂 Собирал комплектующие в течении 1.5 месяцев не спеша.

Хочу сразу же выразить огромную благодарность за помощь и ответы на мои глупые вопросы rn3qbh и zamig .
Спасибо большое!

Сама по себе идея не нова, очень даже. И записью об этом уже мало кого удивишь. Но раз сделал — надо поделиться. Также, здесь я лишь оставлю ссылки на авторов и их записи, которые всё подробно описали до меня. Интересно, что каждый прошёл и описал свой путь установки климат-контроля.

При покупке транзистора стоит быть аккуратнее! Я был ознакомлен с тонкостями этой детали, но всё равно лоханулся по собственной невнимательности, заказывая транзистор на EMEX. Выбрал предложение по «самой низкой цене». Но посмотреть на артикул не удосужился, хотя искал изначально по верному артикулу.
О различиях транзисторов писал rn3qbh в своей теме Устройство транзистора отопителя. Так что будьте аккуратны!

Немного предварительной подготовки. Точнее, я вытащил все контакты из фишек M33-A и M33-B из фишек блока климат-контроля. Планировал трансплантировать всё родное из фишки блока кондиционера. Практически всё получилось как с завода, за исключеним 3-4 проводов, когда вместо большого контакта нужен был маленький и наоборот.

M33-B ЭБУ кондиционера (автоматический режим)
Номер детали 1898000011AS
Наим. детали KET_0407_16F_W

M48 Регулятор температуры (Автоматический кондиционер)
Номер детали 1891307224AS
Наим. детали KUM_CDR_07F_W

M49 ПТ (Полевой транзистор) (Автоматический кондиционер)
Номер детали –
Наим. детали KET_250_04F_W

M50 Автоматическое освещение и фотоэлемент (Фотодатчик)
Номер детали –
Наим. детали KET_91A_08F_W
По полевому транзистору и фотодатчику информации найти не удалось. НО! Для полевого транзистора фишка подходит от резистора кондиционера, а для фотодатчика можно использовать контакты компьютерные.

В общем, как теперь выглядит мой салон. Люблю фото в стиле до/после:

источник

Hyundai Solaris Hatchback RED MACHINE › Бортжурнал › #Climate-Control❄ Комплектующие, схемы и установка.

Доброго времени суток, Уважаемые.)

Решил совершить глобальную переделку по переходу с простого кондиционера на климат-контроль. Не спеша, за 2 месяца собирал все комплектующие. Прочитал очень много постов про установку климата и конкретно разобрался со схемами и что куда подключать.

Многое объяснил и подарил пины для разъема I/P-B и для фотодатчика lebedeff13 — Спасибо тебе за все!
Блок управления климатом рестайлинг + все нужные фишки для установки климат-контроля нашел на разборке. Все остальное покупал на Emex:
— Транзистор отопителя салона (FET) 97179-1R000
— Привод заслонки отопителя салона 97161-1JAA0
— Рычаг системы охлаждения 97149 -1R010
— Трубка системы вентиляции в сборе с аспиратором 97236-1G000
— Фотодатчик (Климат-контроль, без автосвета) 97253-2V100

Заранее советую сделать маркировку всех проводов, будет удобней в подключении.
Все схемы для подключения:

Диагностический разъем (К-линия кузова)
13 контакт — 6М33-В
В моем случае 13 контакт был пуст и я ничего не паял. Без него климат-контроль работает, но его нельзя будет продиагностировать.

Привод заслонки отопителя салона М48:
3 — 7М33-А
4 — 8М33-А
5 — 14М33-А
6 — 18М33-А
7 — 26М33-А

Транзистор отопителя салона (FET):
Красный провод переподключаем из пина N4 FET на первый пин N1 FET
пин N2 FET — соединяем с 16М33-А,
пин N4 FET -соединяем с 4М33-А
пин N3 FET — Масса (подключаем как удобно в любом месте на гайку или болт)

Фотодатчик:
5 — 9М33-В
6 — 10М33-В

Читайте также:  Установка карнизов для штор с выездом

Установить климат решил до зимы. Выбрал день Х и понеслась. С утра в гараж, зажег газовую пушку и через минут 20 начал установку. Вся работы длилась часов 6, не спеша с перекурами. Советую все для установки подготовить заранее: термоусадки, гофру, стяжки, паяльник и тд. Самое главное не торопиться, почаще глядеть в схемы и все получится.

По окончанию работ с подключением климат-контроля, нужно проверить работоспособность и отсутствие ошибок:
Включаем зажигание, зажимаем на блоке климата кнопку OFF и нажимаем 4 раза кнопку MODE. Если ошибок нет, на экране появится «00».

источник

Hyundai Solaris 🕊Sola Bella🌸 › Бортжурнал › Климат-контролю быть! Собрала все компоненты

Доброго всем дня!
Наверно, это уже неизлечимо — чем больше делаешь в машине, тем больше хочется ещё:) Мне стало скучно, впереди долгие месяцы зимы, надо чем-то себя занять. Поэтому решила озадачиться установкой климат-контроля, а именно переделать свой кондиционер на климат. Сами работы, конечно, придётся делать по весне, а пока подготовительный этап.
За прошедшие пару недель собрала весь комплект, навестив Евро-Авто и парочку гаражей. Далее приведу список всего, что понадобится, с кратким комментарием от себя по каждому из пунктов.

1. «Повелитель стихий» — блок управления климат-контролем. 97250-4L230RBC
Самая дорогая часть системы, если брать рестайлинговый блок. К тому же, именно рест вариантов на рынке немного, у нас в СПб, по крайней мере, всё завалено дорестайлинговыми. Блоки взаимозаменяемы, отличие будет в дисплее, рестайлинговый в выключенном состоянии чёрный, дорест — зеленоватый светлый. У блока дорест единственный минус — слишком яркий экран, можно заморочиться и инвертировать, но мне больше по душе рест вариант, ведь у меня машина 2015 года.
Раздобыла блок в отличнейшем состоянии, на кнопках — заводские плёнки, без царапин и потертостей.

2. Привод заслонки отопителя 97161-1JAA0 и рычаг для него 97149-1R010
В моём случае детали уже шли в сборе. Разницы рест/дорест нет, деталь одинаковая.

3. Полевой транзистор 97179-1R000
По этой детали есть нюанс, дело в том, что на машины 2011 года ставился транзистор 97179-2J000, отличие его в расположении крепёжных отверстий относительно разъёма (на нём слева и справа). Всё, что выпускалось позже (рестайлинг и вроде как дорест поздних годов выпуска), оснащалось уже другой деталью. Поэтому при её заказе удостоверьтесь, что на полученной детали отверстия сверху и снизу.

4. Трубка с аспиратором 97236-1G000
Деталь универсальна для моделей рест/дорест. При покупке трубки нужно убедиться, что на одном конце присутствует аспиратор — раструб, который будет крепиться к блоку отопителя.

5. Датчик солнечной активности (он же фотодатчик/датчик света) 97253-2V100 или 97253-1D100
Указала два артикула, первый — датчик для климата и автосвета, второй — только для климата. Поскольку в моей комплектации реализация автосвета дело дорогостоящее и замороченное, я обошлась датчиком попроще.

6. Разъёмы и провода
Найти всё вышеперечисленное — не проблема. Но проблема в том, что большая часть этих деталей идёт без ответных фишек для подключения. Сходу не смогла найти их по отдельности, поэтому плюнула на это дело, да купила цельный жгут подторпедной проводки от навороченной комплектации. Я постоянно что-то делаю, кто знает, что ещё придумаю. Этот жгут будет прекрасным донором оригинальных фишек и пинов.
Будет чем заняться долгими зимними вечерами, распутаю жгут, извлеку из него нужные для климата провода и разъёмы. Благо первопроходцы щедро поделились схемами — можно приступать к изучению матчасти.
Путь осилит идущий!

Читайте также:  Установка газа на харриер

источник

Климат контроль

Комфорт в салоне иномарки в любое время года обеспечивает система климат контроль. Все функции приводятся в действие при помощи ЭБУ. Назначение климат контроля в постоянном поддержании оптимальной температуры в салоне и регулирование уровня влажности воздуха. Конечно, регулировать влажность и температуру можно и самостоятельно, но это неудобно.

  • Особенности системы
  • Виды устройства (однозонный/двухзонный)
  • Составные части
  • Правила эксплуатации климат котроля
  • Процесс управления блоком (панель, установка)
  • Как пользоваться и ухаживать (схема, замена, датчики, ремонт, если не работает)
  • Ценовой диапазон
  • Преимущества и некоторые недостатки
  • Отличие от обычного автокондиционера

Особенности системы

Климат контроль в автомобиле — это специальная система, необходимая для поддержания оптимальных параметров влажности и температуры, заданных пользователей. Она имеет отличительные черты:

  • ее общепринятой аббревиатурой является HVAC;
  • система состоит из кондиционера, элементов отопления, фильтров воздуха и многочисленных датчиков солнца, ветра, дождя и т.д.;
  • она подает тепло в холодное время года и холодный воздух летом;
  • загрязненный воздух, поступающий с улицы, очищается автоматически запускаемым режимом рециркуляции;
  • самостоятельный выбор температуры пользователем в диапазоне 16-30°.

После поступления необходимой информации в блок управления климат контролем начинается главный процесс. Параметры воздуха поддерживаются автоматически, поэтому не нужно настраивать температурные показатели и постоянно нарушать концентрацию своего внимания. При необходимости систему климат контроля можно отключить на некоторое время.

Виды устройства (однозонный/двухзонный)

Климат контроль в автомобиле распределяется в конкретных местах. Притом есть модели, при которых регулировка воздушных параметров производится только водителем или одновременно водителем и пассажиром. Это позволяет разделять систему на виды.

Так, встречается однозонный климат контроль в автомобиле — температуру и влажность выбирает только хозяин авто. Что такое однозонный климат контроль? В таком случае устройство устанавливается на дверь водителя. Существует также климат контроль двухзонный — режимы могут регулировать водитель и пассажир переднего сидения. Устройство монтируется на обе передние двери.

Климат многозонный (трехзонный и четырехзонный) обеспечивает доступ к настройкам всем пассажирам. Его устанавливают на все двери в автомобиле или на переднюю панель. При этом параметры воздуха меняются не во всем автомобиле, а только в радиусе 30 см от системы.

Составные части

Система климат контроля автомобиля состоит из климатической установки и управления при помощи электронных датчиков. Система климат контроля также включает и ряд иных, не менее важных элементов:

Всеми этими процессами управляет специальное устройство климат контроля автомобиля, состоящий из датчика внешней информации, ЭБУ, а также механизмов, приводящие в действие все необходимые датчики.

Благодаря этому становится возможным электронное автоматическое управление. Основное направление всех вышеперечисленных элементов — настройка правильного и желаемого температурного режима и его автоматизации. За счет этого пользователь не прилагает усилий для контроля воздушных параметров.

Правила эксплуатации климат котроля

Правильная регулировка климат контроля в салоне иномарки или отечественного автомобиля позволит решить ряд задач. Так, можно быстро и легко установить желаемую температуру, после чего должна включиться внутренняя циркуляция воздушных потоков. Необходимо уметь правильно пользоваться климат контролем зимой и летом. За счет этого система контроля климата будет функционировать намного дольше.

В процессе эксплуатации им учитываются определенные моменты:

  • «холостой» режим охлаждения приведет к быстрому запотеванию окон;
  • используя климат контроль летом, перед запуском необходимо проветрить автомобиль, открыв все двери и окна. Это позволит быстрее охладить салон машины, за счет чего система будет работать в более умеренном режиме, без нагрузки;
  • после выставления температуры в рециркуляционном режиме на полную мощность все окна и двери требует закрыть;
  • в процессе движения не рекомендуется открывать окна, чтобы показывания датчиков не сбивались. В результате этого опция начнет работать с высокой нагрузкой, из-за чего система может выйти из строя.
Читайте также:  Установка камер на ж д переездах

Следует помнить, что эксплуатация климат контроля в транспортном средстве способствует увеличению расхода топлива, особенно, при движении в городе или в пробках. Поэтому можно его настроить так, чтобы он работал не постоянно, а с периодичностью: 20 минут работает — 10 нет.

Регулировка климат контроля полностью подвластна хозяину авто. Достаточно лишь стереть программные установки и записать новые. Все параметры температуры и проветривания задаются вручную. При зажигании память устройства позволяет активизировать ранее установленные владельцем алгоритмы вентилирования, обогрева и кондиционирования.

Процесс управления блоком (панель, установка)

Блок управления климат контролем — это главная деталь климатического устройства машины. На правильность его работы влияют все активные сенсоры и датчики.

Правильное функционирование управляющего механизма зависит и от работы других систем. Блок испарителя с отопителем позволяет быстро достичь необходимого уровня климата. Режим воздушной рециркуляции обеспечивает правильную скорость нагревания и охлаждения. Автоматический блок управления поддерживает оптимальную температуру.

Водитель и пассажир не участвует в процессе управления. Автоматика все сделает самостоятельно. Специальные обозначения системы климат контроля позволяют направить воздух в нужном направлении. Так, можно например, отдельно создать напольный климат контроль, выбрав область только ног, либо комбинируя это направление с лицом или стеклом.

Как пользоваться и ухаживать (схема, замена, датчики, ремонт, если не работает)

Перед тем, как пользоваться климат контролем в автомобиле, внимательно изучается инструкция и правила эксплуатации:

  • промывание радиатора кондиционера и его дозаправка;
  • периодичность проведения процедуры не реже один раз в полгода.
  • соблюдение правил эксплуатации.

Если не работает климат контроль, лучше обратиться за помощью к специалисту. Схема блока климат контроля у каждой иномарки может отличаться. Неправильный ремонт может привести к поломке, а покупать новое оборудование — удовольствие не из дешевых.

Ценовой диапазон

Средний ценовой показатель начинается от 1000 долларов. Все зависит от наличия функций и качества работы конструкции. Немаловажное значение имеет марка авто. Многие производители, используя свой бренд, значительно завышают стоимость системы контроля климата.

Сравнительная таблица известных марок авто.

Более дешевые марки авто с опцией «климат контроль в автомобиле» будут стоить до 100 000 рублей.

Преимущества и некоторые недостатки

Используя автоматизированный контроль климата, водитель ощущает на себе конкретные преимущества:

  • автоматическое определение температуры воздуха на улице;
  • автоматизированная работа, не отвлекающая водителя от процесса управления ТС;
  • защита человеческого организма от скопления пыли, конденсата и других вредных веществ, оказывающих негативное воздействие.
  • цена опции;
  • расход бензина;
  • при поломке любого отсека можно полностью лишится данного преимущества;
  • во многих авто невозможно поменять уже заданные параметры.

Тем не менее, система климат контроля обеспечивает комфортную езду всех людей в салоне.

Отличие от обычного автокондиционера

Отличия климат контроля и кондиционера заключаются в подаче и регулировании режима температуры. Кондиционер делает воздух холоднее или теплее, если это печка. То есть, главное отличие кондиционера от климат контроля в автомобиле в том, что второй держит заданные пользователем параметры на постоянном уровне.

Климатическая система и кондиционер — отличия их заключаются в следующем:

В ход вступает система вентиляции, обогрева, кондиционирования и всех управляющих устройств. Достаточно обзавестись иномаркой, а опция все сделает сама.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector