Меню Рубрики

Установка климата на калдину

Toyota Caldina AT211G, 7A-FE (LB) › Бортжурнал › Подключение ЖК климат контроля на Caldina AT211G с двигателем 7A-FE

Приветствую, уважаемы читатель или случайный гость. Речь пойдет о ЖК климат контроле и нюансах при подключении на калдине с сердцем 7A-FE. До хромирования салонных элементов, я ставил себе климат от ипсума, который собственно работал без нареканий и с особым подключением не заморачивался. Фишка в фишку подключил и все. Про разницу между климат контролями детально описал в своем БЖ KrohaSV, за детальность ему отдельное спасибо. При хромировании салонных элементов блок климата с хромированной рамкой, что любезно предоставил Юрий, решил подключить по интересному. На сколько жизнеспособна данная схема судить сложно, но все работает и при тестировании ошибок не выдает. Начнем со схемы из букваря.

Из которой следует, что на двиглах 7A не хватает провода сигнала от спидометра, для коррекции температуры за бортом при движении, еще проводка от тахометра, а также, кабелек с сигналом от датчика блокировки электромуфты кондиционера (которого на 7A вообще нет).

Сигналы с тахометра и со спидометра можно конечно брать с мозгов, но я брал с комбинации приборов. Фото синего разъема на ниже приложенном фото, нужные контакты выделены и подписаны.

Идея реализации подключения в следующем, сигнал от спидометра нужен климату на постоянной основе, даем с панели приборов, точнее с синего разъема 5-ый контакт, фиолетовый провод. Сигнал от тахометра с 6-го контакта синего разъема панели приборов, черный провод, должен подаваться по интересному. Если сигнал от тахи приходит на климат при включенном кондиционере, то появится ошибка. Будет мигать лампочка кондера, и собственно он будет выключаться. Дабы этого избежать, нашел в схеме проводок, на котором есть постоянный плюс при ВЫКЛЮЧЕННОМ кондиционере, а как только кондер запускается, плюс пропадает, что в свою очередь размыкает реле электромуфты. Находится на малом разъеме климата, 2-ой контакт, сине-желтый провод. Японческим четырех контактным реле разорвал его, таким образом, чтобы сигнал от тахометра шел на климат, только при выключенном кондиционере. А как только включается кондер, реле размыкает цепь, идущую от приборной панели с тахометра на климат.

источник

Toyota Corona Premio-Мой Конструктор › Бортжурнал › Меняем пульт управления климат контролем на любимом авто.

Очень много вопросов было про данный блок управления. Вот я и решил на фото показать, что и куда.

На личном опыте проверенно:

1)От Ipsum и Gaia — Лучший вариант! Там вообще всё просто.

2)От Caldina — Хороший вариант(причем даже два варианта)!Первый вариант черный, второй с хромированной вставкой(такой как на фото ниже). Необходимо будет только срезать крепления на блоке с дисплеем. Смотрим на фото.

3)От Qualis и Gracia — Ну уж если других нет, то можно и с этим заморочиться.

Читайте также:  Установка заземления на эстакаде

4)ОТ CHASER, MARK II и CRESTA в 100-ых кузовах ставить нет смысла. Данные блоки не будут реагировать на нажатие кнопки MODE и A/C. Соответственно по умолчанию будет дуть в ноги и лицо, больше никуда. Ну и кондиционер включаться не будет. Так что это нашим кузовам не подходит.

Все варианты были проверенны ЛИЧНО на своей Премяшке. Знаю о чем говорю!

Ещё как бонус на блоке с климат контролем можно сделать самодиагностику системы кондиционирования:
1) При выключенном зажигании на блоке климат контроля одновременно нажимаем и держим две кнопки — рецеркуляция и AUTO.
2) Включаем зажигание и отпускаем кнопки.
3) Смотрим на дисплей.
4) Если есть ошибки, вы увидите числа на экране.
5)
11-Датчик температуры воздуха в салоне
12-Датчик температуры окружающего воздуха
13-Датчик температуры воздуха за испарителем
14-Датчик температуры антифриза
21-Датчик солнечного света
22-Датчик компрессора
23-Датчик давления
31-Привод заслонки воздушной смеси (полная неисправность)
32-Привод заслонки воздухазаборника (полная неисправность) *
41-Привод заслонки воздушной смеси (частичная неисправность)
42-Привод заслонки воздухозаборника (частичная неисправность) *

Проверку надо делать под прямыми солнечными лучами, иначе будет ошибка 21.

* Данные взяты из альтернативного источника.

Для тех, у кого блок управления без дисплея не стоит отчаиваться:
1) Выполняем первые два пункта для блока с дисплеем.
2)Каждой ошибке соответствует свой светодиод.
3)
00-Чисто, ошибок нет AUTO
11-Датчик температуры воздуха в салоне FACE
12-Датчик температуры окружающего воздуха BI-LEVEL
13-Датчик температуры воздуха за испарителем FOOT
14-Датчик температуры антифриза FOOT/DEF
21-Датчик солнечного света DEF
22-Датчик компрессора A/C
23-Датчик давления FRESH
31-Привод заслонки воздушной смеси (полная неисправность) RECIRC
32-Привод заслонки воздухазаборника (полная неисправность) *
41-Привод заслонки воздушной смеси (частичная неисправность) M1
42-Привод заслонки воздухозаборника (частичная неисправность) *

* Данные взяты из альтернативного источника.

источник

Toyota Corolla Fielder 1е7 › Бортжурнал › Установка климат-контроля или ещё одно рукосуйство

История ещё одного климата как и у многих началась с прочтения отчётов о замене крутилок на электронный климат. Затраты, трудоемкость на первый взгляд средней сложности, желание, привлекательность кнопок и дополнительных функций, удобство — все говорило «делай, не ссикай!»

Так и были приобретены: печка с электроприводами заслонок, подпанельная коса (фигова туча проводов из которых нужно выплести щепотку проводков) и собственно сама панель климата. Фото ниже ⍗

После всех приготовлений, когда нашлось свободное время загнал машину в гараж, разобрал всю панель, уронил руль, достал подпанельную балку, снял печку. По поводу пластиковых зажимов на трубках кондиционера думаю надо сказать отдельно, потому что по всем, я думаю, известному отчёту мне было не понятно как они разжимаются. Фото с разъяснениями ⍗

Как все снял, очистил в салоне все от пыли. Проклеил моторный щит виброй под родной изоляцией. Посчитал что родной звукопоглощающий и шумоизоляционный слои очень даже неплохие, не хватало только вибропоглощающего. Результат есть, жена сразу заметила, хотя ей об этом ничего не говорил.

Читайте также:  Установка водолей блок биологической очистки

После — установка всего в обратном порядке, проклеил где можно и что можно битопластом. Кроме проводки!)

И тут начинается возня с проводкой. Здесь будьте внимательны! По цветам провода могут не совпадать, как это получилось в моем случае. Так, например, по ошибке я подцепил желто-красный к желто-красному на подушку безопасности. Хорошо, что вовремя исправил ошибку.
Сигнальные и управляющие провода у меня в большинстве случаев белые или голубые, а не цветные как в отчёте. Пришлось прозваниаать, использовать лампочку — искать нужные.
Основная морока была с проводом датчика охлаждающей жидкости. Этот сигнал нужно перехватить с компа, а для этого нужна его распиновка.

Собственно как правильно подцепим все провода — можем проверить работу приводов печки, работу климата в совокупности со всеми датчиками, для чего закидываем клемы акб и подключаем панель климата. Первая попытка у меня была к сожалению неудачной! Я сжег климат! ⍗ … и пришлось купить другой…

В конечном итоге, набив шишек, все получилось!)
Сейчас работа климата правильная. При недостаточном солнечном освещении климат выдаёт 21 ошибку (датчика солнечного света), на солнце ошибки нет. И горит лампочка подушки безопасности, пока с ней не боролся, даже клемы не снимал с акб.

Дополнительные фото и описания к ним ниже ⍗

источник

Блок управления климат-контролем с Caldina на Carina *

Опции темы
Поиск по теме

Дык они спецы по климатам, а не гадатели хрустальных шаров — фото выложи имеющегося климата.

Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)

101 % что продавцы сами не знали что продали блок не от марка а от калдины, а вы думаете что от марка

У меня рестайл Карина 5а 2001г.в. — но блок климата с тросиком. как можно переделать на блок от калды или друго и возможно ли это??если есть ссылка на тему буду благодарен))

Кондер не холодит, самодиагностика показывает ошибку 13 — датчик температуры за испарителем. Может из-за этого датчика не включатся компрессор? (Фриона в системе в норме).

и какой номер датчика для заказа, если кто знает.

в джапавто диагностировали реле — замена на новую и все работает.

а самодиагностика только ввела в заблуждение.

Вот значит и я добрался до этого климата с дисплеем, тоже ни как не устраивало три положения, купил на разборке за 1500, но как сказал мне продавец он от гаи(переделал только крепления , вернее взял заднюю часть климата родную и не много подогнав к новой), решили поэтому проверить сразу на месте, подключили все работает, без всяких «трех» проводов и кондер и пять положений вентилятора и режим авто! У самого корона премио в 211 кузове, двиг. 7а.

да кстати решил сразу же сделать диагностику, после включения зажигания, нажал AUTO и рециркуляцию результат 00

Подскажите пожалуйста, подойдет ли блок климат-контроля с чайзера 100 на калдину 210 3S?

нет не подойдет, будет глючить

Может кому надо климат от премио/карины 210? Так и не удосужился воткнуть в свою калдину. Лежит теперь пылится 🙂

был бы с ЖК дисплеем с руками бы оторвали

Так-то да 🙂 Сам хотел с экранчиком, но стоит он у нас 3500-4000. Жаба в итоге победила 🙂

Читайте также:  Установка подогрева нефти упн

Установка климата на деревянную калдину

Как у вас работает температура за бортом ? На моей только падает, а вот поднимается после выключения зажигания.

Переставил эл.приводы вместо тросов, все работает

Подключил внешний датчик темпер. напрямую. Показывает и скидывает, но не набирает

Подключил датчик света. Зачем он?

Кондер еще не запустил, но сегодня заправил. Подал + на реле включения насоса. Был полностью пустой после замены ДВС

Миниатюры

Последний раз редактировалось Юрий 089; 27.06.2012 в 21:33 .

Всем прошаренным вопрос. Каким образом наружный датчик температуры соединяется с проводкой салона? Если он идет от датчика сразу на комп ДВС, на распределителе ( монтажном блоке ) хвостов нет!

Предлагаю выяснить истинное месторасположение наружного датчика t. Просьба к Тем у кого все работает при заглушенном двигателе просто скинуть фишку с черного датчика на крышке воздушного фильтра. Через пару минут завести и глянуть на показания климата ( с ЖК разумеется). По моим доводом должны быть —

Всем прошаренным вопрос. Каким образом наружный датчик температуры соединяется с проводкой салона? Если он идет от датчика сразу на комп ДВС, на распределителе ( монтажном блоке ) хвостов нет!

Предлагаю выяснить истинное месторасположение наружного датчика t. Просьба к Тем у кого все работает при заглушенном двигателе просто скинуть фишку с черного датчика на крышке воздушного фильтра. Через пару минут завести и глянуть на показания климата ( с ЖК разумеется). По моим доводом должны быть —

Электронный климат вместо механического-тросового

Заработал и кондер! Вот только крутит один вентилятор.

Последний раз редактировалось Юрий 089; 28.06.2012 в 19:00 .

Блин, Юра, как все получится отпишись. Правда я тебя потом вопросами завалю, у самого на балконе печка с электроприводами лежит, правда климат я себе без монитора приобрел, думаю с ним попроще будет.

а при чем тут датчик на крышке возд фильтра? он дает сигнал ЭБУ ДВС о температуре впускного воздуха и ни коем образо не связан с климатом, а тот что на климат стоит перед двумя радиаторами

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector