Меню Рубрики

Установка климата на киа спортейдж

1.12 Электронный климат-контроль

1.12. Электронный климат-контроль

Электронный климат-контроль обеспечивает при любых погодных условиях, любой наружной температуре и в любое время года максимальный комфорт.

Для обеспечения постоянного и приятного климата в автомобиле в соответствии с внешними погодными условиями автоматически изменяются температура поступающего воздуха, количество воздуха и распределение воздуха.

Холодильный компрессор климат-контроля охлаждает воздух и отводит влагу.

При включенном холодильном компрессоре у кондиционера потребляемая мощность такой величины, которая приводит к повышению расхода топлива. Если нет необходимости в холодильном компрессоре, то следует нажать на клавишу ЕСО.

Фильтр очистки воздуха очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.

С установкой на автоматический режим кондиционирования возможно движение практически всегда. При необходимости можно климат-контроль отрегулировать вручную.

Климат-контроль работает только при работающем двигателе.

Основные установки для максимального комфорта:

– нажать на клавишу AUTO, дисплей и индикация функции включены;
– открыть все сопла обдува;
– задать на дисплее температуру клавишами „+» либо. „-» от 22° С до 24° С.

При необходимости может быть задана большая или меньшая температура.

При особых условиях (напр., оледеневшие или запотевшие стекла, поступление неприятных запахов снаружи) могут быть установлены функции климат-контроля вручную.

После повторного включения зажигания климат-контроль находится в режиме выбранных ранее установок.

При необходимости, установить режим работы следующим образом:

Сушка и размораживание стекол

Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Температура и обдув установятся автоматически, стекла размораживаются и сушатся скорейшим образом.

Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.

Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Включение при поступлении неприятных запахов снаружи. Система циркуляции воздуха предотвращает поступление наружного воздуха, воздух в салоне автомобиля циркулирует.

Систему циркуляции воздуха следует включать лишь на некоторое время, т.к. со временем качество воздуха в салоне ухудшается.

Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.

Автоматический режим без охлаждения (экономия топлива).

ЕСО Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Включать для экономии топлива. В этом режиме холодильный компрессор выключен.

Поступающий воздух не охлаждается и не сушится, из-за этого ограничен комфорт, который предоставляет климат-контроль.

Возврат к автоматическому режиму: нажать ЕСО или AUTO.

Заданная температура может устанавливаться клавишами „+» либо „-» на значения между 17° С и 27° С.

При установке ниже 17° С отображается на дисплее LO: климат-контроль работает непрерывно с максимальной мощностью охлаждения, регулирование температуры не осуществляется.

При установке выше 27° С отображается на дисплее HI: климат-контроль работает непрерывно с максимальной теплопроизводительностью, регулирование температуры не осуществляется.

Путем нажатия на одну из следующих клавиш (индикация режима AUTO погаснет) осуществляется:

распределение воздуха к верхнему пространству;
распределение воздуха к лобовому стеклу, к передним боковым стеклам и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к верхнему пространству, и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к переднему и к заднему пространству для ног.

Возврат к автоматическому режиму: нажать соответствующую клавишу повторно или нажать AUTO.

Нажать справа или слева, индикация режима AUTO погаснет, повышается либо понижается частота вращения вентилятора обдува. На дисплее между клавишами К отображается ступень обдува.

Возврат к автоматическому режиму: нажать AUTO, на дисплее между клавишами отображается А.

OFF Нажать, выключаются все функции климат-контроля.

Установки распределения воздуха остаются в положении ранее выбранных положений.

Доступ наружного воздуха может быть остановлен нажатием на клавишу .

По соображениям комфортности отключать климат-контроль (управление отоплением, обдувом и охлаждением) следует только в случае возникновения в системе неисправности.

Включение климат-контроля: нажать OFF или AUTO.

Климат-контроль работает эффективнее, если закрыты окна и люк крыши. Если салон автомобиля сильно нагрелся после длительного воздействия солнечных лучей, то открыть на некоторое время окна, чтобы нагревшийся воздух мог быстрее улетучиться.

Для бесперебойной работы не следует закрывать отверстия для датчиков в группе переключателей климат-контроля и между отверстиями подачи воздуха перед лобовым стеклом.

Читайте также:  Установка прямоточной банки на нексию

При включенном кондиционере образуется конденсат, выступающий на днище автомобиля.

В случае необычной работы климат-контроля: примерно в течение 5 секунд одновременно держать нажатыми клавиши AUTO и OFF, произойдет синхронизация вспомогательных двигателей, вентилятор обдува при этом на некоторое время остановится.

источник

Клуб владельцев корейских автомобилей

KIAвод — есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.

Текущее время: 10 апр 2020, 01:15

Установка климат-контроля вместо ручного Kia Sportage 2 (KM)

Установка климат-контроля вместо ручного Kia Sportage 2 (KM)

Ivan555 » 22 мар 2018, 14:56

В общем установил на своё авто блок климат-контроля…

С чего всё началось : просматривая инет, наткнулся на разборку новосибирскую, где продавали очень уж по заманчивой цене блок климата с накладкой , соплами, часами, переключателями и всего за 1700 р+пересылка 800 р = 2500 р, связался по мылу, посмотрел отзывы , отправил на карту денюжку, конечно сомневался, но блок пришел «деловыми линиями»…

Связался с МихМихом , обещал помочь и очень сильно помог : фото разъемов климата для заказа колодок, схему переключения по колодкам от ручного кондея на климат-контроль…

Заказал в экзисте штекера, датчики, ждал очень долго, месяца три, отказывали, перезаказывал и тд…
Когда всё скомплектовал, собрал для проверки всё дома на столе и всё работало, естественно без приводов заслонок… два выходных паял всё на авто… «трахался» долго с датчиком освещенности: несовпадение цоколевки в разных источниках…( несовпадение цоколевки разъема М22 в разных источниках: на схемах в книге легиондата на странице 453 одна нумерация неправильная (кстати по ней первоначально и разбирался), а на стр 498 другая правильная, а в конечных элсхемах в конце книги разъема М22 нет … случайно посмотрел нумерацию М22 на схемах с офсайта КИА — и всё стало ясно , клемм под провода от датчика на климат не было, (кстати с завода провода на автосвет были, а на климат не было, вместо датчика стояла заглушка) , применил клеммы от компа от проводов кнопок на системную плату,… кстати те же клеммы применил для датчика температуры салона, разъем датчика температуры салона после вставления клемм с проводами залил термоклеем+ на концах проводов применил семиклемную колодку от ваз… датчики охлаждающей жидкости и наружного воздуха перепаял на вазколодки… датчик загазованности пока не стал приобретать … сигнал с датчика скорости и ОБД взял с диагностической колодки под рулем…
Схема переключения такова (творение МихМих но с моими доработками , я бы долго еще соображал что к чему )

Фотодатчик, по стрелкам надо вставить недостающие провода…

Датчик температуры охлаждающей жидкости

А так устанавливается датчик температуры охлаждающей жидкости, в штатное гнездо на корпусе печки со стороны пассажира

Датчик внутрисалонной температуры воздуха , установил в штатное место, клеммы залил термоклеем …

Внешний вид датчика качества воздуха с датчиком температуры наружного воздуха и примененные разъемы ВАЗ

Датчик качества воздуха, с датчиком температуры установил на входе в воздуховод движка по совету 6746

Затраты такие:
Блок климат-контроля (комплект с накладкой… бу) 1 шт = 2500 р
97280-2F100 Датчик температуры воздуха ( наружного) 1 шт. = 457 р
97241-2E000 Датчик температуры охладительной жидкости 1 шт. = 1215 р
97270-1F100 Датчик влажности (выяснилось что он только температуры салона) 1 шт. = 3357 р
18980-16222AS Штепсель — проводка; гнездо; 16 контакты 1 шт. = 1181 р
18980-00015AS Штепсель — проводка; гнездо; 26 контакты 1 шт. = 1 979 ₽
12492-03123 Винт (крепления датчика температуры салона) 2 шт. = 39р
97253-2E400 Датчик освещенности (куплен заранее, сейчас цена 7741 р) 1 шт = 3400 р
Колодки+ клеммы ваз 4 шт = 400 р
97280-1F000 Датчик кислородный в сборе 1 шт. х 2 946 р
_____________________________________________________________________________
итого 17274 р
Купил не ту колодку для климата 1 шт. х 1486 р
____________________________________________________________________________
Всего в ценах на март 2018 г …. 18760 р

Читайте также:  Установка видеокамеры на лестничной площадке отзывы

Всё работает…но почему-то чувства глубокого удовлетворения нет, как-то он «не так как мне хочется» работает, …

P.S. (31.03.2018 чувство появилось . )…

источник

Клуб владельцев корейских автомобилей

KIAвод — есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.

Текущее время: 10 апр 2020, 01:15

Установка климат-контроля вместо ручного Kia Sportage 2 (KM)

Установка климат-контроля вместо ручного Kia Sportage 2 (KM)

Ivan555 » 22 мар 2018, 14:56

В общем установил на своё авто блок климат-контроля…

С чего всё началось : просматривая инет, наткнулся на разборку новосибирскую, где продавали очень уж по заманчивой цене блок климата с накладкой , соплами, часами, переключателями и всего за 1700 р+пересылка 800 р = 2500 р, связался по мылу, посмотрел отзывы , отправил на карту денюжку, конечно сомневался, но блок пришел «деловыми линиями»…

Связался с МихМихом , обещал помочь и очень сильно помог : фото разъемов климата для заказа колодок, схему переключения по колодкам от ручного кондея на климат-контроль…

Заказал в экзисте штекера, датчики, ждал очень долго, месяца три, отказывали, перезаказывал и тд…
Когда всё скомплектовал, собрал для проверки всё дома на столе и всё работало, естественно без приводов заслонок… два выходных паял всё на авто… «трахался» долго с датчиком освещенности: несовпадение цоколевки в разных источниках…( несовпадение цоколевки разъема М22 в разных источниках: на схемах в книге легиондата на странице 453 одна нумерация неправильная (кстати по ней первоначально и разбирался), а на стр 498 другая правильная, а в конечных элсхемах в конце книги разъема М22 нет … случайно посмотрел нумерацию М22 на схемах с офсайта КИА — и всё стало ясно , клемм под провода от датчика на климат не было, (кстати с завода провода на автосвет были, а на климат не было, вместо датчика стояла заглушка) , применил клеммы от компа от проводов кнопок на системную плату,… кстати те же клеммы применил для датчика температуры салона, разъем датчика температуры салона после вставления клемм с проводами залил термоклеем+ на концах проводов применил семиклемную колодку от ваз… датчики охлаждающей жидкости и наружного воздуха перепаял на вазколодки… датчик загазованности пока не стал приобретать … сигнал с датчика скорости и ОБД взял с диагностической колодки под рулем…
Схема переключения такова (творение МихМих но с моими доработками , я бы долго еще соображал что к чему )

Фотодатчик, по стрелкам надо вставить недостающие провода…

Датчик температуры охлаждающей жидкости

А так устанавливается датчик температуры охлаждающей жидкости, в штатное гнездо на корпусе печки со стороны пассажира

Датчик внутрисалонной температуры воздуха , установил в штатное место, клеммы залил термоклеем …

Внешний вид датчика качества воздуха с датчиком температуры наружного воздуха и примененные разъемы ВАЗ

Датчик качества воздуха, с датчиком температуры установил на входе в воздуховод движка по совету 6746

Затраты такие:
Блок климат-контроля (комплект с накладкой… бу) 1 шт = 2500 р
97280-2F100 Датчик температуры воздуха ( наружного) 1 шт. = 457 р
97241-2E000 Датчик температуры охладительной жидкости 1 шт. = 1215 р
97270-1F100 Датчик влажности (выяснилось что он только температуры салона) 1 шт. = 3357 р
18980-16222AS Штепсель — проводка; гнездо; 16 контакты 1 шт. = 1181 р
18980-00015AS Штепсель — проводка; гнездо; 26 контакты 1 шт. = 1 979 ₽
12492-03123 Винт (крепления датчика температуры салона) 2 шт. = 39р
97253-2E400 Датчик освещенности (куплен заранее, сейчас цена 7741 р) 1 шт = 3400 р
Колодки+ клеммы ваз 4 шт = 400 р
97280-1F000 Датчик кислородный в сборе 1 шт. х 2 946 р
_____________________________________________________________________________
итого 17274 р
Купил не ту колодку для климата 1 шт. х 1486 р
____________________________________________________________________________
Всего в ценах на март 2018 г …. 18760 р

Всё работает…но почему-то чувства глубокого удовлетворения нет, как-то он «не так как мне хочется» работает, …

Читайте также:  Установка пластиковых порогов на балконе

P.S. (31.03.2018 чувство появилось . )…

источник

Клуб владельцев корейских автомобилей

KIAвод — есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.

Текущее время: 10 апр 2020, 01:15

Установка климат-контроля вместо ручного Kia Sportage 2 (KM)

Установка климат-контроля вместо ручного Kia Sportage 2 (KM)

Ivan555 » 22 мар 2018, 14:56

В общем установил на своё авто блок климат-контроля…

С чего всё началось : просматривая инет, наткнулся на разборку новосибирскую, где продавали очень уж по заманчивой цене блок климата с накладкой , соплами, часами, переключателями и всего за 1700 р+пересылка 800 р = 2500 р, связался по мылу, посмотрел отзывы , отправил на карту денюжку, конечно сомневался, но блок пришел «деловыми линиями»…

Связался с МихМихом , обещал помочь и очень сильно помог : фото разъемов климата для заказа колодок, схему переключения по колодкам от ручного кондея на климат-контроль…

Заказал в экзисте штекера, датчики, ждал очень долго, месяца три, отказывали, перезаказывал и тд…
Когда всё скомплектовал, собрал для проверки всё дома на столе и всё работало, естественно без приводов заслонок… два выходных паял всё на авто… «трахался» долго с датчиком освещенности: несовпадение цоколевки в разных источниках…( несовпадение цоколевки разъема М22 в разных источниках: на схемах в книге легиондата на странице 453 одна нумерация неправильная (кстати по ней первоначально и разбирался), а на стр 498 другая правильная, а в конечных элсхемах в конце книги разъема М22 нет … случайно посмотрел нумерацию М22 на схемах с офсайта КИА — и всё стало ясно , клемм под провода от датчика на климат не было, (кстати с завода провода на автосвет были, а на климат не было, вместо датчика стояла заглушка) , применил клеммы от компа от проводов кнопок на системную плату,… кстати те же клеммы применил для датчика температуры салона, разъем датчика температуры салона после вставления клемм с проводами залил термоклеем+ на концах проводов применил семиклемную колодку от ваз… датчики охлаждающей жидкости и наружного воздуха перепаял на вазколодки… датчик загазованности пока не стал приобретать … сигнал с датчика скорости и ОБД взял с диагностической колодки под рулем…
Схема переключения такова (творение МихМих но с моими доработками , я бы долго еще соображал что к чему )

Фотодатчик, по стрелкам надо вставить недостающие провода…

Датчик температуры охлаждающей жидкости

А так устанавливается датчик температуры охлаждающей жидкости, в штатное гнездо на корпусе печки со стороны пассажира

Датчик внутрисалонной температуры воздуха , установил в штатное место, клеммы залил термоклеем …

Внешний вид датчика качества воздуха с датчиком температуры наружного воздуха и примененные разъемы ВАЗ

Датчик качества воздуха, с датчиком температуры установил на входе в воздуховод движка по совету 6746

Затраты такие:
Блок климат-контроля (комплект с накладкой… бу) 1 шт = 2500 р
97280-2F100 Датчик температуры воздуха ( наружного) 1 шт. = 457 р
97241-2E000 Датчик температуры охладительной жидкости 1 шт. = 1215 р
97270-1F100 Датчик влажности (выяснилось что он только температуры салона) 1 шт. = 3357 р
18980-16222AS Штепсель — проводка; гнездо; 16 контакты 1 шт. = 1181 р
18980-00015AS Штепсель — проводка; гнездо; 26 контакты 1 шт. = 1 979 ₽
12492-03123 Винт (крепления датчика температуры салона) 2 шт. = 39р
97253-2E400 Датчик освещенности (куплен заранее, сейчас цена 7741 р) 1 шт = 3400 р
Колодки+ клеммы ваз 4 шт = 400 р
97280-1F000 Датчик кислородный в сборе 1 шт. х 2 946 р
_____________________________________________________________________________
итого 17274 р
Купил не ту колодку для климата 1 шт. х 1486 р
____________________________________________________________________________
Всего в ценах на март 2018 г …. 18760 р

Всё работает…но почему-то чувства глубокого удовлетворения нет, как-то он «не так как мне хочется» работает, …

P.S. (31.03.2018 чувство появилось . )…

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector