Меню Рубрики

Установка климата на mitsubishi asx

Установка климата на mitsubishi asx

Человеческий фактор в неисправности

После устранения подобной неисправности, о которой расскажу ниже, иногда задаюсь вопросом: «Это была уверенность владельца авто в том, что «это так просто сделать», или самоуверенность? Или кризис так придавил, что приходится экономить на путешествии в автосервис? Сколько раз уже говорилось, что если не занимаешься постоянно диагностикой и ремонтом автомобилей, то нечего экспериментировать — себе дороже выйдет». Так получилось и здесь, послушайте короткую историю этого простого, на взгляд клиента, ремонта.

Автомобиль поступил на ремонт с неисправностью в блоке управления климат-контролем — не регулируется положение «тепло-холод». На этих машинах уже применяется шаговое управление заслонками, в отличие от предыдущих моделей, где были актюаторы сервоприводов с обратной связью, то есть, там стоял потенциометрический датчик, что давало возможность блоку управления климат-контролем понимать, в каком положении стоит заслонка («обратная связь»). В схемотехнике современных авто (Mitsubishi ASX, Mitsubishi Lancer 10, Mitsubishi Outlander) используется шаговый двигатель: блок управления задает определенное количество шагов и уже относительно этого всё регулируется.

На фото, снятый актюатор климат контроля, отвечающий, за привод заслонки «тепло-холод» или «air mix» с подключенными щупами пробника.

При устранении данной неисправности мне помог логический пробник.

Чтобы долго не занимать ваше внимание, отсылаю к нашим статьям, где об этом написано подробно, с картинками и видео: «Устройства для проведения автомобильной диагностики» Часть 1 и Часть 2

При помощи логического пробника, где есть возможность одновременно проследить наличие сигналов на четырех каналах, начинаю проверки, одновременно сверяясь со схемой: «это у нас банальный шаговый двигатель»:

Что выясняется: три канала сейчас отключены, а четвертый «сидит на минусе» (зелёный светодиод):

Положение регулятора было «максимальный холод». Сейчас проверим в другом положении: «Максимальная жара». Что видим:

Сигнал проходит, но крайний справа канал как был закорочен, таким и остается (горит зеленый светодиод). Это может говорить о том, что управление данным актюатором климат контроля не работает. Если горит зеленый светодиод, это означает, что туда приходит постоянный «минус». Или по-другому: «Управляющий транзистор данного канала пробит на «массу» и постоянно открыт. Соответственно, обмотка шагового двигателя будет постоянно нагреваться, и может сгореть еще и актюатор.

А как должно быть: при регулировании температуры у нас должны попеременно перемигиваться светодиоды с красного на оранжевый.

Три канала это показывают (там светодиоды перемигиваются, можно посмотреть на видео), а четвертый нет. «Сидит на минусе». Надо проверять контроллер, который располагается в той же самой панели, где располагаются регуляторы управления:

Для наглядности, я отсоединил разъем от актюатора заслонки, и на фото видно, что четвертый канал так и продолжает «сидеть на минусе»:

Сверяюсь постоянно со схемой: какой цвет провода (чёрный с голубой полосой) и куда идет:

Дальше надо снимать блок управления и внимательно его изучать…

Что тут есть важного: надо внимательно смотреть на другую панельку, где «аварийка и подушка безопасности», там разъемы одинаковые с блоком управления климат контролем ( или просто печкой, кому как нравится):

Читайте также:  Установка жесткого диска на сервере raid

При неправильном подключении будем иметь сгоревший блок управления климат контролем. (на фото выше и ниже: слева панель «аварийки и подушки безопасности»):

Что в итоге выяснилось: как и предполагалось, истоки неисправности лежали опять в плоскости «человеческий фактор». Владелец автомобиля решил самостоятельно установить климат-контроль. Как уже говорил, на этих моделях внешние панели климат-контроля от кондиционера не отличаются, можно заменить (на автомобилях Mitsubishi ASX, Lancer 10, Mitsubishi Outlander).

Владельцы авто блок управления кондиционером сняли и самостоятельно поставили блок управления климат-контролем. И всё бы хорошо, да разъемы перепутали. Тем более, что длина проводов позволяла (что немного удивительно, так как японцы, обычно, всегда чётко расчитывают длину проводов, предполагая, наверное, что если будут что-то менять, чтобы один разъем не поставили на место другого).

Здесь разъемы (фишки) были перепутаны: разъем с «аварийки» был подключен на управление кондиционером. А всего-то и надо было — как-то пометить разъемы при снятии. Не озаботились этим, никак не пометили и получили то, что получили — блок управления климат-контролем благополучно сгорел (вышел из строя).

Когда владельцы это увидели, то поставили всё быстренько обратно — опять не работает. Увы, в таком деле «умерла так умерла!».

«Человеческий фактор» штука живучая, он неубиваем, даже несмотря на десятки напоминаний о том, к чему это может привести. Некоторые наши статьи по теме «Человеческий фактор и автомобильная проводка»: часть 1, часть 2, часть 3, часть 4
Ну и так далее. Кто заинтересовался и не хочет попасть в такую же ситуацию как в этой статье, можете узнать много интересного из статей по этой теме.

Вот видео этого проведенного ремонта:

источник

Mitsubishi ASX Клуб

Форум клуба владельцев Mitsubishi ASX

Климат-контроль или кондиционер?

Климат-контроль или кондиционер?

Сообщение sasa » 02 июл 2010, 20:03

Нужен ли мне климат-контроль в автомобиле или достаточно кондиционера?

Одни его ругают, говорят — «Ну его. Не нужен он. Слишком хитрый, все не так делает» , другие говорят что климат-контроль нужная вещь.

Какие впечатления от использования климат-контролем у Вас появились?

Сообщение Drimkins » 02 июл 2010, 20:30

Сообщение VNV » 02 июл 2010, 20:35

Сообщение Mr_D » 04 июл 2010, 22:30

Сообщение Kampuchean » 06 июл 2010, 20:25

Сообщение marvel » 07 июл 2010, 11:06

Сообщение Mr_D » 07 июл 2010, 14:07

Сообщение marvel » 07 июл 2010, 14:39

Ну я потому так много и писал, что я могу ошибаться)

Сообщение Kampuchean » 07 июл 2010, 17:04

Сообщение marvel » 07 июл 2010, 19:15

Вы всё правильно поняли. Климат контролирует температуру салона, а в управляемом кондиционере поддерживается постоянная температура выдуваемого воздуха

Сообщение Mr_D » 07 июл 2010, 19:24

Сообщение marvel » 07 июл 2010, 19:29

В неуправляемом ручка «тепло-холодно». В управляемом ручка выбора температуры

Читайте также:  Установка ворот из металлического штакетника

Сообщение Mr_D » 07 июл 2010, 19:35

Сообщение Serguei Trazar » 08 июл 2010, 23:23

Третий год езжу на LX с климат-контролем. Устраивает полностью, т.к. может работать в двух режимах:

1. Автоматическом — поддержание заданной температуры в салоне, заранее выставленной ручкой-крутилкой.
2. Ручном — (как обычный кондиционер), т.е. гонит в салон постоянную температуру, выставленную той же ручкой-крутилкой.

В зависимости от ситуации использую либо автоматический, либо ручной режим. Климат-контроль очень удобная штука, регулировки простые и понятные, никаких проблем пока не возникало. Я за климат-контроль.

источник

Mitsubishi ASX Клуб

Форум клуба владельцев Mitsubishi ASX

Климат-контроль или кондиционер?

Климат-контроль или кондиционер?

Сообщение sasa » 02 июл 2010, 20:03

Нужен ли мне климат-контроль в автомобиле или достаточно кондиционера?

Одни его ругают, говорят — «Ну его. Не нужен он. Слишком хитрый, все не так делает» , другие говорят что климат-контроль нужная вещь.

Какие впечатления от использования климат-контролем у Вас появились?

Сообщение Drimkins » 02 июл 2010, 20:30

Сообщение VNV » 02 июл 2010, 20:35

Сообщение Mr_D » 04 июл 2010, 22:30

Сообщение Kampuchean » 06 июл 2010, 20:25

Сообщение marvel » 07 июл 2010, 11:06

Сообщение Mr_D » 07 июл 2010, 14:07

Сообщение marvel » 07 июл 2010, 14:39

Ну я потому так много и писал, что я могу ошибаться)

Сообщение Kampuchean » 07 июл 2010, 17:04

Сообщение marvel » 07 июл 2010, 19:15

Вы всё правильно поняли. Климат контролирует температуру салона, а в управляемом кондиционере поддерживается постоянная температура выдуваемого воздуха

Сообщение Mr_D » 07 июл 2010, 19:24

Сообщение marvel » 07 июл 2010, 19:29

В неуправляемом ручка «тепло-холодно». В управляемом ручка выбора температуры

Сообщение Mr_D » 07 июл 2010, 19:35

Сообщение Serguei Trazar » 08 июл 2010, 23:23

Третий год езжу на LX с климат-контролем. Устраивает полностью, т.к. может работать в двух режимах:

1. Автоматическом — поддержание заданной температуры в салоне, заранее выставленной ручкой-крутилкой.
2. Ручном — (как обычный кондиционер), т.е. гонит в салон постоянную температуру, выставленную той же ручкой-крутилкой.

В зависимости от ситуации использую либо автоматический, либо ручной режим. Климат-контроль очень удобная штука, регулировки простые и понятные, никаких проблем пока не возникало. Я за климат-контроль.

источник

Mitsubishi ASX Клуб

Форум клуба владельцев Mitsubishi ASX

Климат-контроль или кондиционер?

Климат-контроль или кондиционер?

Сообщение sasa » 02 июл 2010, 20:03

Нужен ли мне климат-контроль в автомобиле или достаточно кондиционера?

Одни его ругают, говорят — «Ну его. Не нужен он. Слишком хитрый, все не так делает» , другие говорят что климат-контроль нужная вещь.

Какие впечатления от использования климат-контролем у Вас появились?

Сообщение Drimkins » 02 июл 2010, 20:30

Сообщение VNV » 02 июл 2010, 20:35

Сообщение Mr_D » 04 июл 2010, 22:30

Сообщение Kampuchean » 06 июл 2010, 20:25

Читайте также:  Установка гидроник бмв е39

Сообщение marvel » 07 июл 2010, 11:06

Сообщение Mr_D » 07 июл 2010, 14:07

Сообщение marvel » 07 июл 2010, 14:39

Ну я потому так много и писал, что я могу ошибаться)

Сообщение Kampuchean » 07 июл 2010, 17:04

Сообщение marvel » 07 июл 2010, 19:15

Вы всё правильно поняли. Климат контролирует температуру салона, а в управляемом кондиционере поддерживается постоянная температура выдуваемого воздуха

Сообщение Mr_D » 07 июл 2010, 19:24

Сообщение marvel » 07 июл 2010, 19:29

В неуправляемом ручка «тепло-холодно». В управляемом ручка выбора температуры

Сообщение Mr_D » 07 июл 2010, 19:35

Сообщение Serguei Trazar » 08 июл 2010, 23:23

Третий год езжу на LX с климат-контролем. Устраивает полностью, т.к. может работать в двух режимах:

1. Автоматическом — поддержание заданной температуры в салоне, заранее выставленной ручкой-крутилкой.
2. Ручном — (как обычный кондиционер), т.е. гонит в салон постоянную температуру, выставленную той же ручкой-крутилкой.

В зависимости от ситуации использую либо автоматический, либо ручной режим. Климат-контроль очень удобная штука, регулировки простые и понятные, никаких проблем пока не возникало. Я за климат-контроль.

источник

Mitsubishi ASX Клуб

Форум клуба владельцев Mitsubishi ASX

Климат-контроль или кондиционер?

Климат-контроль или кондиционер?

Сообщение sasa » 02 июл 2010, 20:03

Нужен ли мне климат-контроль в автомобиле или достаточно кондиционера?

Одни его ругают, говорят — «Ну его. Не нужен он. Слишком хитрый, все не так делает» , другие говорят что климат-контроль нужная вещь.

Какие впечатления от использования климат-контролем у Вас появились?

Сообщение Drimkins » 02 июл 2010, 20:30

Сообщение VNV » 02 июл 2010, 20:35

Сообщение Mr_D » 04 июл 2010, 22:30

Сообщение Kampuchean » 06 июл 2010, 20:25

Сообщение marvel » 07 июл 2010, 11:06

Сообщение Mr_D » 07 июл 2010, 14:07

Сообщение marvel » 07 июл 2010, 14:39

Ну я потому так много и писал, что я могу ошибаться)

Сообщение Kampuchean » 07 июл 2010, 17:04

Сообщение marvel » 07 июл 2010, 19:15

Вы всё правильно поняли. Климат контролирует температуру салона, а в управляемом кондиционере поддерживается постоянная температура выдуваемого воздуха

Сообщение Mr_D » 07 июл 2010, 19:24

Сообщение marvel » 07 июл 2010, 19:29

В неуправляемом ручка «тепло-холодно». В управляемом ручка выбора температуры

Сообщение Mr_D » 07 июл 2010, 19:35

Сообщение Serguei Trazar » 08 июл 2010, 23:23

Третий год езжу на LX с климат-контролем. Устраивает полностью, т.к. может работать в двух режимах:

1. Автоматическом — поддержание заданной температуры в салоне, заранее выставленной ручкой-крутилкой.
2. Ручном — (как обычный кондиционер), т.е. гонит в салон постоянную температуру, выставленную той же ручкой-крутилкой.

В зависимости от ситуации использую либо автоматический, либо ручной режим. Климат-контроль очень удобная штука, регулировки простые и понятные, никаких проблем пока не возникало. Я за климат-контроль.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector