Меню Рубрики

Установка климата на паджеро 2

Mitsubishi Pajero Путь самурая › Бортжурнал › Прошу помощи… или я с ума сойду!

Горячо всех приветствую!
Наконец настало долгожданное тепло и теперь есть время подумать о проблеме, которая мучает мое спокойствие последние 8 месяцев!
Но давайте начнем по порядку!
В машине установлен климат-контроль с двумя печками и двумя кондиционерами!
Началось все в августе 2012, а именно при пробном пуске электродвигателя печки, последний стал издавать противный скрип, поэтому и решено было его снять, смазать (без разбора, насколько это было возможно)! Смазав и поставив его на место он замолчал и не подавал признаков жизни!
Вот с этого момента и начались странности!
Решил проверить мотор отдельно, т.е. снял из штатного места и подключил напрямую к аккуму О ЧУДО! Работает, да еще как, ни скрипов ни шумов, короче зверь!
Ставим на место, опять молчит! Хрень какая то!
Попутно скажу, что панель управления климат-контролем была вот такая:

Чтобы выявить причину неисправности был привлечен сосед, ну как донор с заведомо исправной системой отопления и кондиционирования и начался эксперимент!
В ходе которого поочередно менялось следущее:
1) Сам электродвигатель с тепловым реле

3) Сама панель климат-контроля

Результат: НИЧЕГО! Как не работал мотор, так и не работает! Электропривода заслонок шуршат, задняя печка включается, задний кондиционер включается, а мотор передней печки нет!
Причем, все снятое у меня, отменно работает у соседа, моя в шоке, что делать, куда идти, НЕПОНЯТНО!
Тогда решил поехать к электрикам (кудесникам контактов, чтоб им пусто было)!
Был в пяти местах, кошелек опустел на 6КРублей а воз и ныне там!
Мало того, в результате их ковыряний из родной панели климата, при очередной попытке что либо «придумать» повалил белый дым, короче сожгли!
А холода то приближались стремительно!
В итоге пришлось самому думать и вот что на сегодня я имею:
Панель климата стоит от рестайла (чуть позже я нашел родную, но при подключении произошло то же самое — дым и выбитый предохранитель)
С помощью тестера определил питание на управление (синие толстые провода)

Соединив их через отдельный выключатель я всю зиму проездил только с первой и последней скоростью (МЕГА НЕУДОБНО) Но выбора не было!

И вот прошу помощи, может было у кого такое или похожее, ПОМОГИТЕ!

На сегодня мне видится только решение с заменой всей проводки под панелью на контрактную!
Заранее спасибо!

источник

Климат-контроль на Pajero

#1 Spirit

Народ! Разъясните мне пожалуйста, о режимах работы климат-контроля на Pajero 2,8 TD 1997, а именно:

1.Что означает этот переключатель?

ful1l.jpg 110,63К 138 Количество загрузок:

2.Что такое ECO?
3.Дело в том, что автоматически печка работает в двух режимах: а)*, б) * и ECO
как я понял *(снежинка) — это включенный кондиционер! Что это значит, когда при включенной печки загорается снежинка!

И где стоит датчик температуры в салоне?

Сообщение отредактировал Spirit: 27 Март 2010 — 21:41

#2 AirWest

Народ! Разъясните мне пожалуйста, о режимах работы климат-контроля на Pajero 2,8 TD 1997, а именно:

1.Что означает этот переключатель?

3.Дело в том, что автоматически печка работает в двух режимах: а)*, б) * и ECO
как я понял *(снежинка) — это включенный кондиционер! Что это значит, когда при включенной печки загорается снежинка!

И где стоит датчик температуры в салоне?

[color=#ff0000;]ЗЛОПАМЯТЕН И НЕПРЕДСКАЗУЕМ. Кабаки и бабы доведут до цугундера. [/color]

#3 Spirit

Спасибо за разъяснения, теперь более-менее понятно, но некоторые вопросы остались например:

Народ! Разъясните мне пожалуйста, о режимах работы климат-контроля на Pajero 2,8 TD 1997, а именно:

1.Что означает этот переключатель?

Это регулятор выбора воздуха, если стоит синяя зона, то забор с улицы, если белая, то с печки

Тогда что это за кнопка, и чем они отличаются

full.jpg 229,15К 144 Количество загрузок:

#4 Spirit

экономичный режим кондера..т.е кондей работает не постоянно, а периодами.

Т.е. при наборе заданной температуры он выключается? И печка также работает?

3.Дело в том, что автоматически печка работает в двух режимах: а)*, б) * и ECO
как я понял *(снежинка) — это включенный кондиционер! Что это значит, когда при включенной печки загорается снежинка!

правильно мыслишь.
когда загорается снежинка..это значит что включился кондей
если включаешь кондей, то делай забор воздуха из кабины.
и имей ввиду. функция ECO не включится при минимальной температуре в данном случае при 18 градусах.

Читайте также:  Установка пегов на велосипед

#5 CYBORG

Айр. по поводу центрального переключателя немного не прально разьяснил.

а человек не прально понял.

на тему переключателя на самих решетках, это переключатель забора воздуха с печки или прямо с улицы ТОЛЬКО центральных решеток в обход печки. НО! в обоих случаях с улицы.

если нажать забор с салона, то ВСЕ решетки будуть брать воздух с салона.

ну гдето так понятно!?)))) сам правда не понял!
оч кушать хоцца!

#6 AirWest

Айр. по поводу центрального переключателя немного не прально разьяснил.

а человек не прально понял.

на тему переключателя на самих решетках, это переключатель забора воздуха с печки или прямо с улицы ТОЛЬКО центральных решеток в обход печки. НО! в обоих случаях с улицы.

если нажать забор с салона, то ВСЕ решетки будуть брать воздух с салона.

[color=#ff0000;]ЗЛОПАМЯТЕН И НЕПРЕДСКАЗУЕМ. Кабаки и бабы доведут до цугундера. [/color]

#7 Spirit

Айр. по поводу центрального переключателя немного не прально разьяснил.

а человек не прально понял.

на тему переключателя на самих решетках, это переключатель забора воздуха с печки или прямо с улицы ТОЛЬКО центральных решеток в обход печки. НО! в обоих случаях с улицы.

если нажать забор с салона, то ВСЕ решетки будуть брать воздух с салона.

да где то таг. )))малеха не дописал и не уточнил.

#8 Тролль

Когда я зимой ставил печку в автоматический режим на 25 градусов, он начинал дуть горячим воздухом, а через некоторое время пошел прохладный воздух! Это так и должно быть?

Страшен русский сервис, бессмысленный и беспощадный.

Мужчина не взрослеет, просто меняется цена его игрушек

#9 Spirit

Когда я зимой ставил печку в автоматический режим на 25 градусов, он начинал дуть горячим воздухом, а через некоторое время пошел прохладный воздух! Это так и должно быть?

Там же не печка, а климат-контроль!
Система нагрела салон до установленной температуры и потом, снизив температуру подачи воздуха, стала поддерживать её.

#10 Тролль

А разве климат-контроль не должен выключатся, после набора заданной температуры?

«мозг» системы – электронный блок управления – с прошитым в нем алгоритмом управления системой климат – контроля.
Его предназначение – ориентируясь на свои «органы чувств» – показания датчиков – управлять исполнительными механизмами блока кондиционера – отопителя, так, чтобы тщательно подбирая температуру воздуха, силу и направление его раздачи максимально быстро добиться в салоне желаемой температуры, а потом непрерывно поддерживать ее, не причиняя неудобств водителю и пассажирам.

Страшен русский сервис, бессмысленный и беспощадный.

Мужчина не взрослеет, просто меняется цена его игрушек

#11 Spirit

А разве климат-контроль не должен выключатся, после набора заданной температуры?

«мозг» системы – электронный блок управления – с прошитым в нем алгоритмом управления системой климат – контроля.
Его предназначение – ориентируясь на свои «органы чувств» – показания датчиков – управлять исполнительными механизмами блока кондиционера – отопителя, так, чтобы тщательно подбирая температуру воздуха, силу и направление его раздачи максимально быстро добиться в салоне желаемой температуры, а потом непрерывно поддерживать ее, не причиняя неудобств водителю и пассажирам.

#12 AirWest

Когда я зимой ставил печку в автоматический режим на 25 градусов, он начинал дуть горячим воздухом, а через некоторое время пошел прохладный воздух! Это так и должно быть?

Там же не печка, а климат-контроль!
Система нагрела салон до установленной температуры и потом, снизив температуру подачи воздуха, стала поддерживать её.

[color=#ff0000;]ЗЛОПАМЯТЕН И НЕПРЕДСКАЗУЕМ. Кабаки и бабы доведут до цугундера. [/color]
Читайте также:  Установка ионизации воздуха уов 1

#13 Spirit

Когда я зимой ставил печку в автоматический режим на 25 градусов, он начинал дуть горячим воздухом, а через некоторое время пошел прохладный воздух! Это так и должно быть?

Там же не печка, а климат-контроль!
Система нагрела салон до установленной температуры и потом, снизив температуру подачи воздуха, стала поддерживать её.

совершенно верно..так оно и есть.
но так же есть прикол. если клима дула «мордом-ноги» и потом при нагреве стала дуть прохладным, то надо перевести режим в положение «ноги» и опять пойдет теплый воздух)))..клима едрен батон)))

#14 Евгений

Так, если перевести поток воздуха в ноги, то автоматический режим отключается, и работает просто как печка или кондиционер!

Нет, на климе какую температуру задал к той она и стремится, всеми путями. сильнее или слабее дует, более горячим или более холодным воздухом. куда открыты заслонки, разницы нет

как печка она работает когда включаешь 32 градуса и полный объем подачи воздуха, без разницы в какой воздуховод. а как печка потому что достигнув 32 гр. в салоне можно почуствовать себя верблюдом в Сахаре

Жаке,RVR всеже практичный / Audi C4 не машина / Legnum сцуко симпатичный / Pajero был однако проходимый но старый и дверей мало / Subaru legacy зараза шустрый / Subaru outback проходим и комфортный машин / ММС L 200 Работящий работяга, работающий за работу и десять литров соляры / MB ML 350 вырастет будет реактивный самолет, а так кукурузнег, в канаву его / BMW 5-series E39 шустрый и стильный дорогой во всех смыслах, любит доллары, Pajero II 4m40 хорошо лифтованный вездеход )), Odissey — сарай для трассы, хотя в общем то ничего / Daewoo Matiz экономичный, компактный ящик на палке для камикадзе / Mondeo III превзойдет ваши ожидания. Sonata 2014 стильно, комфортно, здорово, получше камрей будет, но близко к асфальту / Nissan Pathfinder 2007 г.в. Кожа рожа и тд хорошо, но есть еще чудесные 4.0 литра радости под капотом, оставляющие в пыли низколетов и псевдошумахеров по асфальту и за его пределами, минусов не выявлено / MMC PAJERO IV 3.0, рестайл, 2010 г.в. тестируется. шо то пока настороженность вызывает сей аппарат :-0

#15 Spirit

Так, если перевести поток воздуха в ноги, то автоматический режим отключается, и работает просто как печка или кондиционер!

Нет, на климе какую температуру задал к той она и стремится, всеми путями. сильнее или слабее дует, более горячим или более холодным воздухом. куда открыты заслонки, разницы нет

как печка она работает когда включаешь 32 градуса и полный объем подачи воздуха, без разницы в какой воздуховод. а как печка потому что достигнув 32 гр. в салоне можно почуствовать себя верблюдом в Сахаре

#16 Евгений

А что значит тогда режим AUTO? Когда я меняю подачу воздуха он выключается!

Жаке,RVR всеже практичный / Audi C4 не машина / Legnum сцуко симпатичный / Pajero был однако проходимый но старый и дверей мало / Subaru legacy зараза шустрый / Subaru outback проходим и комфортный машин / ММС L 200 Работящий работяга, работающий за работу и десять литров соляры / MB ML 350 вырастет будет реактивный самолет, а так кукурузнег, в канаву его / BMW 5-series E39 шустрый и стильный дорогой во всех смыслах, любит доллары, Pajero II 4m40 хорошо лифтованный вездеход )), Odissey — сарай для трассы, хотя в общем то ничего / Daewoo Matiz экономичный, компактный ящик на палке для камикадзе / Mondeo III превзойдет ваши ожидания. Sonata 2014 стильно, комфортно, здорово, получше камрей будет, но близко к асфальту / Nissan Pathfinder 2007 г.в. Кожа рожа и тд хорошо, но есть еще чудесные 4.0 литра радости под капотом, оставляющие в пыли низколетов и псевдошумахеров по асфальту и за его пределами, минусов не выявлено / MMC PAJERO IV 3.0, рестайл, 2010 г.в. тестируется. шо то пока настороженность вызывает сей аппарат :-0

источник

Mitsubishi Pajero Sport › Бортжурнал › Замена ламп в панели управления климатом

Замена ламп подсветки панелей управления в японских автомобилях требует определённых знаний и сноровки.
Панель управления климатом (авто без климат-контроля).
Прежде чем лезть в эту панель рекомендуется отсоединить все тросики и демонтировать окружающие панели. Это не мой метод.
Из каталога узнаю места расположения двух крайних ламп подсветки.

Читайте также:  Установка рамок в фотошопе

Выдёргиваю козырёк (накладку приборной панели).

Оттягиваю панель управления на сколько позволяют тросики, для обзора тыла панели управления отламываю помеху – пластиковую перемычку.

С помощью зеркала вижу патроны с лампами.

Прежде чем выкручивать патроны рекомендую заложить все щели вокруг них тряпками во избежание потерь. Если же патрон потеряли, смотрите его заводской номер из первого снимка (патрон с лампой Т5, за колпачок не ручаюсь).
В зеркале видится антимир, всё наоборот, придётся привыкать и сделать приспособу для установки патронов на свои места.

Замена двух центральных ламп проще. Выдёргиваю три рукоятки управления и обнаруживаю два «трупа».

Для деликатного извлечения/установки рекомендую обмотать пинцеты и лопатки изолентой.

Через одно отверстие пинцетом подношу лампу к патрону, через другое отверстие лопаткой надавливаю на кончик лампы, проталкиваю в патрон.
При сборке рекомендую образовавшиеся после отлома пластиковой перемычки хлысты проложить поролоном, дабы не дребезжали.

Кнопки подогрева сидений расположены некорректно. Без подсветки за тёплый период года место клавиш забывается пассажирами. Лампы накаливания светят слабо их свет приглушает цветной колпачок.
Для выделения этой подсветки из множества светлячков применил выводной светодиод диаметром 3 мм на 12 вольт вместо лампы накаливания, так надёжнее.

Колпачок не одевал, обратную сторону клавиши покрыл цветным лаком, для контраста желателен синий, но имелся лишь оранжевый.

Теперь кнопки подогрева сидений видны даже днём.

источник

Установка климата на паджеро 2

Установка климата на PII левый руль.

Сообщение OlDer » 31 май 2010, 18:07

Re: Установка климата на PII левый руль.

Сообщение Механик » 31 май 2010, 22:13

Re: Установка климата на PII левый руль.

Сообщение OlDer » 01 июн 2010, 14:40

Re: Установка климата на PII левый руль.

Сообщение Monster » 01 июн 2010, 14:53

Re: Установка климата на PII левый руль.

Сообщение saxa » 01 июн 2010, 15:01

Re: Установка климата на PII левый руль.

Сообщение OlDer » 01 июн 2010, 15:03

Re: Установка климата на PII левый руль.

Сообщение OlDer » 02 июн 2010, 15:35

Re: Установка климата на PII левый руль.

Сообщение Dimos » 05 июн 2010, 02:02

Re: Установка климата на PII левый руль.

Сообщение OlDer » 05 июн 2010, 08:47

Re: Установка климата на PII левый руль.

Сообщение Dimos » 08 июн 2010, 08:50

Re: Установка климата на PII левый руль.

Сообщение Chairman » 11 июн 2010, 20:05

Re: Установка климата на PII левый руль.

Сообщение del60 » 19 июн 2010, 07:10

Re: Установка климата на PII левый руль.

Сообщение OlDer » 19 окт 2010, 14:54

Итак. В картинках отчёта нет, так как нечего фотографировать пока, но происходит следующее:
1. Авмомобиль разобран изнутри. Вынута вся родная проводка от левого руля.
2. Блок передней печки полностью переделан (действительно электродвигатели стоят зеркально, впрочем как и сами блоки).
а) Перевёрнуты заслонки. б) закреплены управляющие моторчики. в) переварены лепестки управляющей пластины.
3. Блок задней печки и кондея идентичны и сразу с электромоторами.
4. Блок распределения направлений воздуха так же переделан под электродвигатель.
5. Попытка использовать проводку от праворукого паджерика к успеху не превела, т.к. вся сделана зеркально. (длины проводов + некоторое количество лишних фишек и нехватка их же)
Пока находимся на стадии следующего решения: использовать всё же проводку родную + раздербанить проводку праворукую вычленить из неё всё, что относится к управлению климат-контролем.

Просьба о помощи в поиске электросхем от праворукого паджерика с климатом удовлетворена не была. Поиски в интернете ни к чему не привели. Чем закончится — понятия не имею. Машин разобран уже почти 3 месяца. Попутно был сделан кап. ремонт двигателя.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector