Меню Рубрики

Установка климата в кайрон

SsangYong Kyron › Бортжурнал › Климат контроль

Вопрос по климат контролю. Работает только в двух крайних режимах- либо дубак либо жара. Нашел пост про приставку на датчик температуры- не помогло. На евро авто купил бу блок установил — без изменений. Может у кого было такое.

SsangYong Kyron 2008, двигатель дизельный 2.0 л., 141 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

SsangYong Kyron, 2012

SsangYong Kyron, 2011

SsangYong Kyron, 2008

SsangYong Kyron, 2010

Смотрите также

Комментарии 21

Посмотрите датчик наружной температуры, который перед радиаторами стоит, под решеткой. У меня оборвался провод и авто считает что на улице зима -30. По этому климат работает только в крайних положениях. Особенно на охлаждение.

По климату, что сделал я: перенёс датчик с климата ближе а ногам водителя, длины провода хватает. В багажнике сделал доп. Отверстия в обшивке для лучшей вентиляции, так как все закрыто а клапан стоит в левом крыле один! Ну и фильтр салонный стоит обычный, не угольный, через него Подача воздуха лучше. Теперь даже в основном режим только в ноги и *t по желанию.

Чувак ты купил корейскую поделку, тут куда не посмотри, везде все не так как у людей

Это точно.Жар костей не ломит 😁 можно форточки открыть, а то все равно окна потеют с закрытыми😂

Да у меня такая же херня с климатом.Когда жарить начинает, убираешь на холод секунд на 30, и все потом работает, выставляется любая температура, до следующего запуска.Так же и с холодом на 26 окоченеть можно.

Это программная ошибка или аппаратная?

Там что то с датчиком связано который температуру салона считывает.Летом я точно знаю что он от подсветки климата нагревается и Климат думает что жарко в салоне и морозить начинает.А зимой непойму почему жарит.

Читайте также:  Установка бэкапа прошивки twrp

У меня и датчик уличной температуры неверно показывает и даже MAPсенсор врет…

для начала самодиагностику нужно сделать — какие ошибки и тп.

Самодиагностика делал. Все в норме. Все заслонки работают

Ошибок, кроме солнечного датчика нет?

Ошибок, кроме солнечного датчика нет?

Дмитрий, как завсегдатаему вопрос, у меня при диагностике климата как раз выскакивает ошибка на датчик света, то есть 25, с чем это связано?

Датчик света, который переключает автосвет, работает исправно.
Так как езжу только на автосвете, принудительно ближний и дальний почему то не работают, надо лезть в проводку. Тоже не понятно в чем проблема, рулевая улитка с шлейфа и новая, менял для круиза, остаётся только сама «гитара», то есть рычаги переключения

Ошибка по «солнечному» датчику, не путайте её с датчиком света и дождя, здесь у многих. И у меня тоже. Но когда ставили сигнализацию и при этом разобрали всю приборку, я лично убедился, что солнечного датчика у меня нет. В торпедо стоит просто заглушка. Отсюда и ошибка.
А датчик света и дождя я отключил, сразу по приезду из гаи(салон-гаи-гараж) зимой, он ни фига не адекватно работает. А датчик дождя это вообще что то, с чем то. Отключил их и с удовольствием езжу. Свет включаю сам, где он необходим (т.е. где могут оштрафовать за его отсутствие)), а без датчика дождя у меня просто регулируемая пауза, от 3х до 30 секунд.

То есть это нормально, когда вылазит такая ошибка?
Датчик света и дождя стоит под зеркалом заднего вида, правильно?
А датчик солнца это кругляшь в левом углу торпедо под лобовым?

А в принципе в чем принадлежность датчика солнца?

Читайте также:  Установка защиты novline на polo sedan

Именно так. Датчик солнца работает от «солнца». Т.е. ему нужен ультрафиолет и хотя лобовые стёкла его, считается не пропускают, он работает только в солнечную погоду. Проще в интетнете поискать. Зачем он нужен и как работает на SY.

То есть это нормально, когда вылазит такая ошибка?
Датчик света и дождя стоит под зеркалом заднего вида, правильно?
А датчик солнца это кругляшь в левом углу торпедо под лобовым?

А в принципе в чем принадлежность датчика солнца?

Датчик солнечной активности шел только на корейские комплектации для корректной работы климата. Неграм в РФ это было не положено, как и двигло 2.7, люк и прочие плюшки

источник

SsangYong Kyron гужевая повозка › Бортжурнал › Климат-контроль — часть 1

Очередная попытка вразумить работу климат-котроля. В одной из прошлых записей я предпринимал попытку изолировать термодатчик, от нагрева самого блока климата путем удлинения датчика, что бы воздух забирался как можно ближе к вентиляционному отверстию. Результата это практически не дало.

Опыт с полным извлечением термодатчика показал что проблема кроется только в этом.

Если нельзя изолировать термодатчик от нагрева самого блока, то можно попробовать остудить сам блок. Либо увеличить воздушный поток через термодатчик. Сняв блок климата начал примерять компьютерные куллеры. Место для них нашлось внутри блока. Плата достаточно тонкая и смещена от центра.

Таким образом я хочу что бы воздух выдувался из блока климата, а забор происходил через штатное отверстие термодатчика. Тем самым повысится поток и блок будет остывать. Шума от постоянно работающих двух вентиляторов, думаю будет вовсе не заметно за рокотом дизеля и прочими шумами на дороге.

Условие — оставить термодатчик на своем законном месте. Потому что в ногах ему не место, т.к. зимой поток горячего воздуха дует в ноги, в этом районе будет теплее чем в салоне. Под панелью будет ситуация как и со штатной установкой т.к. со временем воздух прогреется от воздуховодов, лампочек, магнитоллы.

Читайте также:  Установка деревянных ограждения для лестницы

22.08.2016: Модернизация внедрена и установлена на машину. Буду наблюдать. По результатам отпишусь.

06.09.2016: Поведение климата стало лучше. Температуру держит первый час адекватно. Спустя час, все таки начинает немного дурить. Но температура регулировке поддается. Разбег температуры примерно +\- 3 градуса. Т.е. выставляю 23. Греет до 26, потом понимает что уже пора сбавлять обороты, в итогде нагревает салон до 28 и уже воздух идет чуть-теплый. В этот момент на регулировку температуры от 23 до 26 никак не реагирует. Но если выставить 21 или 27 то дует либо холодным, либо горячим. Раньше же приходилось из края в край накручивать что бы климат сдвинуть с мертвой точки.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector