Меню Рубрики

Установка климатроника в октавию

Skoda Octavia Черный ТУР BFQ💥ESP💥ЗДТ › Бортжурнал › Установка CLIMATRONIC Skoda Octavia Tour

Как и в случае с Color MFA, климат у меня лежал уже 3 года, и вот настало его время…

Сперва Изучил схемы электро-проводки, глава №.19 и составил таблицу распиновки:

После чего подключил климатроник на полу:

После удачного пуска зацепил по K-Line к VCDS

Пару ошибок было, но к счастью по заслонкам всё удалилось. (Адаптацию заслонок для проверки можно запустить в 04-Basic Settings после адаптации в окошках должны быть нули.)

Ну и в общем-то решено уже было ехать и ставить:

Когда всё извлёк, то провёл тест радиаторов отопителя, где-то давно попадалось, что радиатор отопителя на BFQ с металлическими сосками, но мало эффективен.

По факту так и оказалось, налил в оба кипяток, и тот что с трубками в теле и пластиковыми сосками отдавал тепло сильнее, нежели тот, что с металлическими сосками и сотами (которые кстати говоря тяжело заполнялись, воздух выгонялся неохотно, видимо связано это с меньшим сечением этих «сот» на теле радиатора)

Далее Вычистил всё от грязи, провёл влажную уборку, поставил корпус с климатроником и начал монтаж проводки, по той схеме что я сделал:

Есть нюанс, в схеме второй контакт (заземление) у датчиков температуры G191 и G17 по факту является просто массой, поэтому я не стал изгаляться и тянуть второй контакт от датчиков до башки климатроника, а просто повесил их на массу (G17 и так по заводу висел на массе).

Да, и поскольку у меня двигатель имеет электронный термостат, я дополнительно врезал датчик G191 4B0820539:

Под капот я тянул лишь один провод до БУВ, но самое неудобное было вскрывать БПР, чтобы подключить туда три провода к оранжевой фишке.

После того, как распиновал всю проводку, приступил к запуску и и кодировке климатроника.

Поидее, климатроник должен вырубать кондиционер при тапке в пол, для этого:

Так же климатронику нужно объяснить, что у нас есть электронный термостат и соответствующий датчик G191

Ну и коль ошибок не наблюдается потихоньку собираем обратно!

источник

Skoda Octavia Tour › Бортжурнал › Замена кондиционера на климат-контроль на Октавии 1,6 BFQ

Давно уже эта мысль сидит в голове, но воплотить ее в жизнь надеюсь в ближайшее время!
Просто так получилось, что подвернулось купить из Польши недорого печку климата с машины 2007 года со всеми потрохами и проводкой за 100 евро и процесс можно сказать пошел…
После установки ESP, подогрева форсунок омывателя, подогрева передних сидений, установки круиза, датчиков уровня омывателя и износа колодок, индикации открытого капота и т.д. добавилось много проводки под торпедой и давно руки хотят все довести до ума, чтобы нигде ничего не перетерлось, когда буду снимать торпедо попутно буду делать и это.
Отчет постараюсь сделать максимально полный.
Детали пока еще едут из Польши, а я тем временем не спеша сделал сравнение схем климата и кондера на BFQ. Вышло 24 пункта изменений. По сложности — не сложнее установки ESP или заменить комплект сцепы, думаю за день два справлюсь.
Единственное что меня напрягает — это фреон, слить его самому многие пишут возможно, попробую сам, не получится поеду на СТО, а вот при обратной закачке ELSA говорит, что каждый раз после разгерметизации системы кондиц. нужно менять испаритель на новый.
А вот что будет с маслом которое вместе с фреоном, оно тоже испарится или вытечет когда трубки от испарителя отсоединю, и сколько его потом надо залить на СТО если спросят сколько я слил, пока мне не понятно.
На одном из крупных СТО нашего города сразу смело сказали — стравливай сам тихонько в воздух, мы типа так и делаем, нам старый фреон не нужен.

Все свершилось! Климат-контроль установил.
Общая стоимось установки (вся работа естественно своими руками) обошлась чуть более 3400 грн, или в баксах это примерно 260.
Скачивал и потом закачивал фреон у одного диллера, где есть знакомый, просто так эту процедуру никто не делает по отдельности, пришлось договариваться.
Вся процедура установки заняла прилично времени 3 дня: 1-й день 7-часов, 2-й день 14 часов, 3-й день 9 часов.
Для установки климата, при установленном с завода только кондиционере (крутилки в салоне с кнопкой АС) необходимо:
1. Печка климата в сборе со всеме датчиками, приводами и главное — С ПРОВОДКОЙ НА САМОЙ ПЕЧКЕ.

Еще нужен разъем к датчику солнечной активности и два разъема 12 и 17 контактные ответки к тем что на печке климата. Я найти их не смог, поэтому на разборке прикупил два разъема с блока переходных разъемов какого-то ауди и один для питания печки с сечением 2,5 мм. Четвертый разъем на фото не пригодился.

Читайте также:  Установка магнитолы пионер 2din

Теперь о процессе самой замены. Он делится на 3 этапа:
1 Разборка всего передка салона со снятием торпедо и затем самой печки кондера с крутилками.
2. Установка печки климата и электрическая разводка всех нужных проводов для ее функционирования.
3. Сборка торпедо и всего остального обратно.
При разборке складывал все винтики и шурупы в одну коробочку (они почти все однотипные), но при сборке один шуруп все же остался 🙂

1 ЭТАП
Перед началом работ нужно слить фреон, тут вариантов два или как положено (я именно так делал) или как не положено.
Дело в том что спуская фреон, нужно знать сколько было масла вместе с хладогентом R134A, чтобы его потом назад столько же и залить.
Теперь сама разборка. Тут рассказывать можно долго, есть много тем по этому вопросу и скажу главную идею — откручивать нужно почти все что откручивается под и рядом с торпедо, главное не забыть последовательность и что откуда сняли. Я для этого фоткал каждый шаг.
Вот пару ссылок которые нашел:
www.skodaoctavia.cz/skoda…limatizace-na-climatronic
golf4.ru/forum/index.php?showtopic=33165
(у гольфа почти все также)
Усилитель (труба такая толстая) я не снимал, а сделал как задумано немцами и написано в Эльзе — высверлил отверстия правого центрального держателя и согнул по пунктирной линии железяку чтобы вынуть корпус печки.

2 Этап
Перед установкой печки климата нужно заменить два кольца регулятора давления фреона пока печка снята еще была, проверить датчики температуры на сопротивление, чтобы рабочие были, печку отопителя заменить или свою оставить, как я сделал, т.к. на печка климата была с дизельного тура и там она только по габаритам такая же, а конструктивно отличается от той что на BFQ. Главное отличие это подача антифриза — у дизеля она с пластмассовыми патрубками, а у BFQ железные. И расположение подачи и обратки тоже разные.

Если ответок 12 и 17 контактных разъемов как и я не нашли, то срезаем эти разъемы с блока климата с небольшим остатком провода, чтобы в дальнейшем знать какой цвет и на какой пин идет в дальнейшем. По завершении работы эти разъемы лучше вставить на их посадочные места на печки, чтобы потом при возникновении проблем можно было разобраться что и куда идет.
Далее на срезанные провода напаиваем провода одной из частей прикупленных на разборке разъемов, но изолируем только место пайки для доступа к цветам проводов.
Теперь ставим корпус печки, стараясь попасть во все дырки 🙂 тут главное терпение и лучше больше мата чем силу прикладывать, а то можно накосячить с проводами или еще что-то сломать 🙂
Установленную печку сначала фиксируем 4 гайками к моторному щиту (но не затягивая, а только наживив), а потом вставляем трубки фреона заменив еще 2 прокладки на новые и прикручиваем сначала трубки, а потом дотягиваем 4 болта крепления печки.
Теперь самый ответственный и при этом долгий и нудный процесс электрического подключения.
Все действия я делал в разном порядке как мне было удобно, и сформированы они мною исходя из принципиальных схем кондера и климата, причем применительно ТОЛЬКО ДЛЯ МОТОРА BFQ!
На других моторах Октавий А4 на пару действий будет меньше, т.к. немцы климат на BFQ сделали более продвинутым благодаря доп.датчику G191 и «навороченному» электронному термостату.
Действия:
1. Замкнуть между собой контакты термовыключателя F38 (5-й и 14-й контакты на блоке управления вентиляторами)
2. Добавить провод от зеленого разъема приборки — 12 пин) на 9 пин разъема T17.
3. Добавить провод от предохранителя S16 на 7 пин разъема T17.
4. Добавить провод от от предохранителя S5 или пина 4 отсоединенного разъема T10n печки кондиционера на 5 пин разъема T17.
5. Добавить провод (сечение 0,5 мм) от пин 12 разъема T14a блока управления вентиляторами J293 на 9 пин разъема T12.
6. Добавить провод от пин 22 разъема T81a ЭБУ через блок переходных разъемов пин 9 разъема T10a и далее на пин 4 разъема T17.
7. Добавить провода на датчик температуры G191: на пин 1 от пин 6 разъема T20a климатроника, на пин 2 от пин 9 или 12 разъема T12d климатроника).
8. Отрезать от зеленого разъема приборки пин 26.
9. Провод который остался от отрезанного в п.8 соединить на пин 5 разъема T12.
10. Добавить провод от отрезанного в п.8 пин 26 приборки зеленого разъема приборки на пин 12 разъема T12.
11. Добавить провод от пин 7 диагностического разъема T16a под рулем на пин 1 разъема T12.
12. Добавить провод от цепи А4 (подсветки приборов) на пин 10 разъема T17.
13. Добавить провод (сечение 1мм) от пин 6 разъема T17 на массу.
14. Добавить провод от пин 3 синего разъема приборки или от провода “скорость” разъема магнитолы на пин 10 разъема T12.
15. Разрезать провод “bl/ro” пин 8 после разъема T10a (БПР) со стороны салона.
16. Соединить провод “bl/ro” от ЭБУ, разрезанный в п.15 на пин 3 разъема T17.
17. Разрезать провод “gn” пин 7 после разъема T10a (БПР) со стороны салона.
18. Соединить провод “gn” от ЭБУ, разрезанный в п.17 на пин 12 разъема T17.
19. Пин 2 датчика G17 (спереди слева под бампером) отсоединить от массы и соединить проводом (сечение 0,5 мм) на пин 8 разъема T17. Также соединить пин 2 фотосенсора G107 проводом с пин 8 разъема T17.
20. Добавить провод от пин 3 разъема фотосенсора G107 на пин 8 разъема T12.
21. Пин 1 отсоединенного разъема Т10n печки кондиционера соединить проводом (сечение 2,5 мм) на пин 1 разъема T17.
22. Пин 2 отсоединенного разъема T10n печки кондиционера соединить на пин 2 разъема T12.
23. Соединить коричневый толстый провод от моторчика печки на массу на стойке справа.
Примечания:
1. T12 и T17 – Разъемы на корпусе печки климатроника.
2. Сечение добавляемых проводов 0,35 мм по-умолчанию.

Читайте также:  Установка в образовательных учреждениях тревожных кнопок

Все действия мною проверены были и заработало все с первого раза, но за возможно неправильное толкование действий я НЕ ОТВЕЧАЮ! Смотрите электрические схемы.
Если схемы это для вас это сложно, найдите лучше электрика, а еще лучше ТОЛКОВОГО электрика!
В конце этого этапа все провода изолируемв жгуты и укладываем притягивая стяжками чтобы не бились потом и не было вопросов о сверчках и т.п.

3 Этап
Теперь когда все распаяно можно собирать все назад, но для достоверности лучше сразу проверить работу климата, всех приводов и датчиков (кроме охлаждения).
Обязательно накидываем зеленый и синий разъемы на приборку, одеваем разъемы подушек (если снимали, я их не снимал) и потом уже накидываем клемы аккумулятора.
Сначала кодируем блок климата кодом 11010, а затем делаем установку всех приводов в начальное положение, для чего заходим в 04-базовые установки, вводим группу 000 и подтверждаем. Ждем… и если все нормально то во всех окнах будет 0 0 0 0
Далее меняем кодировку блока управления двигателем — у меня была 00031 (машина с мех. коробкой + авs+ airbeg) на 00231 (машина с мех. коробкой +climatronic+ авs+ airbeg)
Если у кого-то нет подушек или абс или коробка автомат, то кодировка будет иная.
Смотрим ошибки — их быть не должно!
Если все заработало, то собираем все в обратном порядке в салоне и под капотом.
Вот кратко все рассказал.

источник

Skoda Octavia Combi 1.6 › Бортжурнал › Climatronic устройсво

Климат все время дует горячим воздухом.
Проверил на ошибки : 256,318,4f7,4f8
Сбросил ошибки два дня ездил показывал 444.
Появилась 318 так-как климат не заправлен.
У меня фреон еще не заправлен.
Климат работает без кондиционера.
Постоянно включаю EKON.
При нажатии на кнопку ECON система охлаждения отключается.
В данном случае система отопления управляется автоматически, воздух при этом не охлаждается.
Требуемая температура воздуха в салоне достигается быстро и поддерживается на одном уровне.
Тем не менее, требуемая температура воздуха в салоне не может быть ниже температуры окружающего воздуха.
Вся проблема в моем случае была в тяге привода v68 она просто слетела с заслонки.
И заслонка повернулась в положение когда постоянно греет.
Разобрал консоль нашел что тяга управления температурой воздуха-V68 вывалилась надо разбирать дальше.
Разобрал всю торпеду добрался до заслонки сняв воздуховод за консолью.
Потом собирается все просто привод надо одеть как скрепку на бумагу через отверстие в корпусе единственное неудобство все на ощупь.

Коды ошибок климат контроля Шкода Октавия:
VAG код ——— Дисплей климата —— Источник ошибки
◾00281 ———119 ——————— Датчик скорости движения-G68
◾00532 ——— 214 ——————— Напряжение электропитания
◾00538 ——— 21A ——————— Опорное напряжение
◾01296 —- —-510 ——————— Датчик температуры центрального дефлектора-G191
◾01297 —- —-511 ——————— Датчик температуры дефлектора пространства для ног-G192
◾00779 ——— 30B ——————— Датчик температуры наружного воздуха-G17
◾00785 ——— 311 ——————— Датчик температуры передней панели-G56
◾00787 —- —-313 ——————— Датчик температуры канала забора приточного воздуха-G89
◾00792 ——— 318 ——————— Датчик давления в контуре климатической установки-F129
◾00796 —- —-31C ——————— Вентилятор датчика температуры-V42
◾00797 —- —-31D ——————— Фотодатчик интенсивности солнечного излучения-G107
◾00818 ——— 332 ——————— Датчик температуры на выходе испарителя-G263
◾00819 —- —-333 ——————— Датчик высокого давления-G65
◾00898 —- —-382 ——————— Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера
◾01271 —- —-4F7 ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68
◾01272 ——— 4F8 ——————— Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70
◾01273 ——— 4F9 ——————— Приточный вентилятор-V2
◾01274 ——— 4FA ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
◾01206 ——— 4B6 ——————— Нет сигнала для отсчета времени «зажигание выключено»
◾00603 —- —-25B ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки пространства для ног и заслонки размораживателя-V85
◾01582 —- —-62E ——————— Сигнал температуры охлаждающей жидкости
◾01336 —- —-538 ——————— Шина данных-комфорт
◾01341 ——— 53D ——————— Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285
◾01299 —- —-513 ——————— Диагностический интерфейс шин данных-J533
◾01198 —- —-4AE ——————— Шина данных-комфорт: неправильная версия ПО
◾01044 —- —-414 ——————— Неправильно кодирован блок управления
◾01087 —- —-43F ——————— Не выполнены базовые установки
◾нет ——- —-444 ——————— Ошибок не обнаружено

Читайте также:  Установка бортовых систем мониторинга автотранспорта

источник

Skoda Octavia 1,4 TSI BlackHunter › Бортжурнал › Нужен совет по замене кондиционера на климат

Вопрос к знатокам что кроме блока печки и блока управления климой требуется заменить для замены кондея на климу в Октавии А5фл 2012 Ambition

Skoda Octavia 2012, двигатель бензиновый 1.4 л., 122 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Skoda Octavia, 2006

Skoda Octavia, 2013

Skoda Octavia, 2008

Skoda Octavia, 2012

Смотрите также

Комментарии 18

возни не много.мы с товарищем за один день все сделали.и это с пивом и перекурами

реч идет о полной замене отопителя.отопитель от авто с кондеем не подойдет .там отсутствуют половина сервоприводов.

Да речь о покупке с донора полного комплекта, печка в сборе с приводами, блок управления, датчики. Единственное проводку придётся скорее всего резать.

датчики стоят в воздуховодах .на воздуховодах даже места отмечены.когда снимите торпедо и доберетесь до них-то все увидите.как датчики выглядят есть в интернете.еще нужна эльза с электросхемами.если будите брать комплект с донора сделайте акцент на все датчики и разьемы к ним.потому как те кто продают об этом забывают либо продают датчики отдельно.датчик солнца ставитч посреди торпедо вместо заглушки.датчик качества воздуха в моторном отсеке под жабо с права.в эльзе вся инфа есть.если чтото нужно будит конкретно пишите в личку.у меня есть схемы.по распиновке датчиков и что куда подскажу.

я сам своими руками все делал.ничего сложного.нужно еще докупать 4 датчика температуры в воздуховоды.датчик солнечной активности и датчик качества воздуха с кронштейном для крепления.а по поводу овчинки то поверь оно того стоит.хотя авто по итогу дороже не станет.

очень большая просьба поподробней где стоят датчики, так как есть возможность приобретения всего комплекта с машины донора, не хочется потом что либо докупать

я сам своими руками все делал.ничего сложного.нужно еще докупать 4 датчика температуры в воздуховоды.датчик солнечной активности и датчик качества воздуха с кронштейном для крепления.а по поводу овчинки то поверь оно того стоит.хотя авто по итогу дороже не станет.

Как управляется, как будет работать блок климатроника?

я сам своими руками все делал.ничего сложного.нужно еще докупать 4 датчика температуры в воздуховоды.датчик солнечной активности и датчик качества воздуха с кронштейном для крепления.а по поводу овчинки то поверь оно того стоит.хотя авто по итогу дороже не станет.

да? мне тоже интересно как меняли…а то люди говорят что печка нужна с сервоприводами целиком другая, что заслонками то управляет?

я сам своими руками все делал.ничего сложного.нужно еще докупать 4 датчика температуры в воздуховоды.датчик солнечной активности и датчик качества воздуха с кронштейном для крепления.а по поводу овчинки то поверь оно того стоит.хотя авто по итогу дороже не станет.

Vlad, здравствуй! Уточни, пожалуйста, ты при доработке кондея до климата, только датчиками в воздуховоды доукомплектовал? Печку не менял?
с уважением Владимир

я сам своими руками все делал.ничего сложного.нужно еще докупать 4 датчика температуры в воздуховоды.датчик солнечной активности и датчик качества воздуха с кронштейном для крепления.а по поводу овчинки то поверь оно того стоит.хотя авто по итогу дороже не станет.

Или я чего то не понял?!
Просто, у тебя по времени меньше получилось, чем у других?

Овчинка не стоит выделки если ставить климу или кондей в машину в которой изначально ничего не было, а сделать апгрейд климы на кондей не такая уж нереальная задача.

меняется там все! овчинка выделки не стоит, поверь

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector