Меню Рубрики

Установка клипсы для ремешка

Toyota RAV4 Рафик › Бортжурнал › Установка клипсы-ограничителя ремня безопасности.

Всем, кто не успел отписаться от Рафика, привет 🙂

Подзабросил что-то я его БЖ, все Вензой занимаюсь, вести БЖ на оба авто как-то времени не хватает.
Тем не менее продолжу по мере возможностей.

Не так давно обнаружил, что пластиковая клипса-ограничитель замка на ремне безопасности переднего пассажира отвалилась. Уж не знаю, что с ней делали мои пассажиры, но 1 её часть обнаружилась под сиденьем, а куда делась вторая так и осталась загадкой.

В итоге пристегивание переднего пассажира начало занимать неприличное количество времени, т.к. требовалось выудить замок ремня между креслом и стойкой кузова, что крайне неудобно.

Думал, что придётся менять ремень целиком, но Тойота предусмотрела такой вариант развития событий и продаёт те самые клипсы-ограничители отдельно.
Они бывают 3х цветов:
73219-02010 — чёрный;
73219-02020 — серый;
73219-02030 — бежевый.

Ставится совсем не сложно, но желательно это делать с помощником (хотя я справился в одно лицо).

Вставляем половинку с ножкой в ремень:

Далее надеваем 2ю половинку с отверстием и сжимаем их между собой плоскогубцами.
Вот тут желательна помощь, чтобы кто-то держал плоскогубцы, пока вы продолжаете.

Получается, что пластиковая ножка 1й половины ограничителя торчит из 2й.
Далее нагреваем и плавим эту ножку как бы запечатывая ограничитель.
По хорошему надо это делать сразу горячим инструментом, но я грел саму ножку зажигалкой и придавливал отвёрткой. За несколько подходов справился:

Поверьте мне, ваши пассажиры скажут вам спасибо 🙂

Из советов — без плоскогубцев делать даже не пытайтесь, пальцами нормально сжать 2 половинки ограничителя не реально. Если плохо сжать, то он отвалится практически сразу (есть опыт).
В идеале нужно держать 2мя плоскогубцами половинки с 2х сторон сразу.

источник

Nissan Almera 1.5 «eshe bodraya» › Бортжурнал › 25. Клипса ремня безопасности

Всем привет!
Отвалилась клепка=ограничитель с ремня безопасности и теперь «пряжка» ремня падает в самый низ(
Надоело уже ее оттуда доставать.

После опроса тут на драйве выяснилось, что она называется «клипса ремня безопасности»

Было предложено и рассмотрено масса вариантов:

1. Пришить пуговицу
2. Скрепку/значок
3. Купить от ваза на авто-рынке. (Мой выбор №2)
4. Снять с пассажирской(Мой выбор №1=не стоит)
5. Найти арт и заказать

Съездил на авторынок.
Купил 3 пары по 20р. = 60р. (2 спереди и один на зад…откуда снимал когда-то)

1. Воткнул просто так и поехал

2. Потом присмотрелся на ориджинал. смотрю — она заплавлена)

3. Берем что-то тупое D=4мм…например, хвостовик от сверла четверки самое то…но у меня сверла не нашлось…нашел крючок крепления от зеркала(у меня расходки всякой целая сумка т.к работаю «мастер на час»).
Греем зажигалкой и та-дамс). Самое главное не приплавлять сразу подождите пару секунд чтоб чуток металл остыл, а нето пластик растечется.

з.ы.
Нужно проплавить так чтоб СМЯТЬ шпильку и она расширилась максимально, так что не борщите с Цельсиями, а то слетела у меня одна. Пришлось докупать.
И причиной поломки этой клипсы, как выяснилось позже, стала пряжка ремня…ремня моих штанов.

Nissan Almera 2005, двигатель бензиновый 1.5 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Nissan Almera, 2006

Nissan Almera, 2006

Nissan Almera, 2005

Nissan Almera, 2000

Смотрите также

Комментарии 24

Спасибо тебе за наводку! С помощью тойотовского номера нашёл серую AKRTMP-00075

Большое спасибо, очень полезная инфа.

Я думал такое только у меня произошло!

WRT 93948F — emex, autodoc, exist, 1001z — нигде нет в продаже(((

Вот с этим кодом 73219-33010 не берите. Три штуки паял. Не держатся. Пластик растекается и все. Хоть как паяй.Нагрел немного потихоньку придавливаю, ну думаю вот оно. Не тут-то было. Все к этому сверлу 4мм в диаметре и прилипло. У первых двух вообще острие растеклось. И грел не долго и на улице холодно. Третья вроде расплавилась как надо, но подождав пока остынет опустил ремень и она вылетела. Весь обплевался. Короче заказал вот эти WRT 93948F. alexuum пишет, что паять не надо. Будем посмотреть.

У меня такое ощущение что их надо запрессовать

Читайте также:  Установки для отвода канализационных стоков

И как пластик запрессовать? Я туда, а он оттуда.

я брал пассатижами.(но лучше плоскогупцами или мощным пинцетом а то коцки остаются)
сжимал… грел градусов до 100-150 металл 4 мм…и вдавливал штырь…тут походу главно чуть нагреть и больше вдавить чем расплавить…Ждешь сек 20 дуешь и отпускаешь

Так и делал. Без пассатиж там никак. Мало того, я еще и не один был. Один держит пассатижами, другой плавит. Две штуки сразу расплавились. Третью я распаял малой температурой, подержал еще полминуты пассатижами. Потрогал, остыла. Отпустил ремень в обычное состояние и вуаля, разлетелась пополам как-будто не паял. Нет, что-то тут не так.

источник

Установка клипсы, Установка гарнитуры, Установка ремешка на запястье

Клипса прикручивается к металлическому шасси радио-
станции двумя винтами, идущими в комплекте клипсы.

Для установки гарнитуры необходимо предварительно
снять или отогнуть резиновую заглушку специального
разъёма гарнитуры, расположенного сбоку радиостанции.

Установка ремешка на запястье.

Для удобства ношения радиостанции ремешок на за-
пястье устанавливается в отверстие клипсы.

Общие сведения, Органы управления

Антенна используется для приёма и передачи
сигналов.

Используется для воспроизведения звука.

Используется для преобразования звука во время
передачи.

громкости, держа микрофон радиостанции в 5 -10 см.
ото рта.

Служит для отображения состояния используемых
функций радиостанции и индикации установленной
частоты/номера канала.

Клавиатура. Служит для ввода различной информации.

5. Клавиатура.
Служит для ввода различной информации номер
канала, частоты, ячейки памяти, функций и режимов
работы радиостанции.
6. Регулятор громкости/выключатель питания.
Используется для включения/выключения радиостанции
и установки необходимого уровня громкости звукового
сигнала.
7. Светодиодный индикатор «ПРИЁМ/ПЕРЕДАЧА».
Отображает режим работы радиостанции зелёный
цвет «ПРИЁМ», красный «ПЕРЕДАЧА».
8. Фиксаторы аккумулятора.
Позволяют установить/снять аккумулятор.
9. Кнопка PTT.
Кнопка коммутации режимов «ПРИЁМ»/«ПЕРЕДАЧА»
радиостанции. Нажать и удерживать «ПЕРЕДАЧА»,
отпустить «ПРИЁМ».
10. Программируемая кнопка [P1].
Первоначально запрограммирована на «короткое» на-
жатие (менее 1 сек.) и функцию выключения шумо-
подавителя Monitor. Для включения требуется пов-
торное нажатие.
11. Программируемая кнопка [P2] .
Первоначально запрограммирована на «короткое» на-
жатие (менее 1 сек.) и функцию включения подсветки
ЖКИ и клавиатуры Lamp. Повторное нажатие выклю-
чает подсветку.

Отверстие в клипсе для ремешка на запястье. В отверстие кл.

12. Отверстие в клипсе для ремешка на запястье.

В отверстие клипсы устанавливается ремешок на
запястье.

13. Разъём для гарнитуры/для программирования
радиостанции.

Предназначен для подключения гарнитуры (вынос-
ные микрофон, наушник и кнопка PTT). Также к этому
разъёму подключается кабель для программиро-
вания радиостанции с помощью компьютера.

Удерживает радиостанцию при ношении её на пояс-
ном ремне.

Источник питания радиостанции.

Программируемые дополнительные функции радиостанции. С помощ.

Программируемые дополнительные функции
радиостанции.

С помощью специального программного обеспечения
кнопкам [P1] и [P2] для «коротких» (менее 1 сек.) и
«длинных» (более 1 сек.) нажатий можно присвоить
следующие функции:

1 ALARM Передача сигнала тревоги.
2 1750 Hz Передача служебного тона сигнала

Включение функции сканирования. Для
выхода нажать любую кнопку, кроме
[ВВЕРХ]/[ВНИЗ]

Включение подсветки ЖКИ и
клавиатуры. Повторное нажатие
выключает подсветку.

Зарезервировано функций нет.

Выключение шумоподавителя.
Для включения требуется повторное
нажатие.

Моментальное выключение
шумоподавителя (удерживая кнопку).
Для включения – отпустить кнопку.

Выключение шумоподавителя. Для
включения требуется повторное
нажатие.

Моментальное выключение
шумоподавителя (удерживая кнопку).
Для включения – отпустить кнопку.

CALL При включенной функции передачи DTMF нажать и удержива.

При включенной функции передачи
DTMF нажать и удерживать
запрограммированную кнопку с
функцией CALL, кнопками 0-9 выбрать
нужную тоновую последовательность.

Примечание: время «длительного» нажатия может

быть установлено в пределах 0,3 — 2,5 сек. (по
умолчанию — 1 сек.) устанавливается при
программировании с компьютера.

Функции кнопок [P1] и [P2] ,
запрограммированные первоначально.

источник

Инструкция для блондинок: Как надеть клипсу на ремешок для часов

Следующие полчаса с вами я — Блондинка. Часто вижу в магазине ремешки, которые даже на ремешки не похожи, какие-то обрубки. Оказывается эти кусочки кожи — крутые ремешки под клипсу! Давайте попробуем как это работает — и соберем ремешок с клипсой.

1 Берем ремешок Rios1931 Лувр 150-0620/16 и желтую клипсу Stailer DS-0352-18 из нержавеющей стали. Почему желтую? Ее фотографировать проще, да и коричневому цвету ремешка подходит.

2 Прикладываем, правильно? Упс! Не так. Значит, запоминаем или записываем: более Широкая часть ремешка крепится к часам, более узкая — для застежки. Еще раз, с примером: допустим, у нас ремешок 20*18, 20 — ширина крепления для часов, 18 — для застежки.

Читайте также:  Установка водостока на готовую кровлю

3 Вот сейчас правильно лежит. Каждая сторона рядом со своим креплением. Короткая будет крепиться на шпильку между вот этими рожками, а сторона с «хвостиком» будет просовываться под эту более круглую часть клипсы.

И снова ой, ремешок-то у нас 20*16, то есть сужается на 16 мм, а клипса на 18! Не подойдет, будет болтаться. Пойдем, выберем клипсу на 16. Вот она Застёжка-клипса IPG Stailer DS-0352-16

Запоминаем и записываем: клипсу подбираем по размеру узкого конца ремешка. Ремешок 20*18 — клипса на 18, ремешок 20*14 — клипса на 14, и так далее.

4 Итак, короткая часть ремешка узкой стороной вставляется в клипсу на шпильку.

5 Осталось протащить хвост ремешка вот в эту часть клипсы, на которую я его положила, для наглядности. И все будет готово! Эта круглая часть клипсы, через которую протаскивается хвост, разнимается надвое, хотя и выглядит монолитной. Только сильно не тянуть, чтобы крышечку не оторвать, достаточно легкого усилия. Начали.

6 Ага, щаз. Тут обнаружился какой-то пенек, явно предназначенный для того, чтобы вдеваться в отверстие на ремешке. А наш ремешок без отверстий. Конечно, уже возникла рационализаторская мысль проколоть отверстие шилом, но это малодушие.
Запоминаем: такой вот ремешок без отверстий предназначен для так называемой зажимной клипсы, у которой никаких «пенечков» нет, а она просто зажимает хвост ремешка. А для такой обычной ремешковой клипсы нужен обычный же ремешок — с отверстиями и шлевками.
Лайфхак: Можно даже взять простой ремешок, с пряжкой. Пряжку снять (она же на шпильке), а ремешок использовать для установки на клипсу. Но мы возьмем специально предназначенный ремешок, под клипсу!

7 Вот такой ремешок сюда подойдет — Stailer Lux 2842-2000 под клипсу. Конечно экспериментировать с натуральным аллигатором немного ответственно, как-никак этот ремень стоит 11 тысяч, но ничего другого под рукой нет, потому что размер 20*16 не очень типичный. Обычно ремешки идут с сужением на 2 мм, то есть, чаще встречается 20*18 мм.

8 Ну вот как отлично — хвост ремешка аккуратно нацепился отверстием за шпенек, крышечку захлопнули на место.

9 Вот в собранном состоянии. Но не застегнутом — хвост не продет в шлевки. Когда будете на руке расстегивать такой ремень, сначала нажимаете на кнопки — клипса у нас автоматическая — она расстегнется, потом вытащите хвостик — и можно снимать.

10 Застегивать в обратном порядке — сжали клипсу до щелчка, всунули хвостик ремешка в шлевки.
11 Вот так красиво все будет выглядеть в итоге! Уже захотелось поносить, правда?

12 То есть все бы ничего. Но я продемонстрировала вам надевание длинной части ремешка на клипсу, и при этом повернула его изнаночной стороной! Позор. Видите на подкладке рисунок аллигатора более мелкий? Это называется Alligator Flank — то есть кожа с боков аллигатора. А на лицевой части этого ремешка — классический аллигатор с крупными чешуйками. Ну, на прочность крепления моя ошибка не повлияла, конечно-). Можно собрать еще раз, перевернув длинную часть ремешка правильной стороной вверх, но в технологии ничего не изменится. (Разве то мне перестанет быть стыдно).

13 Так, а какая все-таки клипса подойдет к нашему изначальному светло-коричневому ремешку? Зажимная, правильно. Давайте ее найдем. Конструкция у зажимных клипс бывает разной, но принцип одинаков, поэтому просто берем подходящую по размеру — это Hadley Roma BLK200ABLK16MM, соответственно на 16 мм.

14 Снова разложим правильной стороной к креплению. Короткая часть и здесь крепится так же, как у обычной клипсы — на шпильку.

15 Продеваем хвост в щель клипсы. и — неверно! Так она не защелкнется. То есть попробовать можно — и сломать клипсу.

16 В общем вот та металлическая пластинка должна оказаться не НАД, а ПОД ремешком. С подкладочной стороны.

17 Еще раз — в сборе. Свободный хвостик ремешка будет невидим снаружи, когда ремешок застегнут на руке.

18 Примерно так в закрытом состоянии. Осталось поставить его на часы, мы, блондинки знаем как, верно?
Короткая часть на 12 часов, длинная (с хвостом/отверстиями) на 6.

Читайте также:  Установка бортового компьютера multitronics ri 500

Вот как-то так. Я, похоже научилась ставить клипсу на ремешок или ремешок на клипсу, надеюсь, тебе, читатель, это тоже стало понятно, а если нет, не стесняйся обращаться в часовую мастерскую-). Успехов!

источник

Обзор вариантов конструкции застежек для часовых ремней

Данный материал представляет из себя обзор наиболее распространенных в часовом мире застежек для ремней и носит теоретический характер.

Изначально материал писался как вступительное слово к нашему большому тесту-сравнению пряжки и застежки-бабочки, но оказался таким большим, что было решено выделить его в самостоятельную публикацию.

Четыре основных вида застежек для часовых ремней

Существует несколько видов застежек для кожаных часовых ремней. Глобально для кожаных ремней мы склонны выделять четыре вида:

  • Классическая пряжка
  • Бабочка
  • Клипса
  • Клипса «кончиком внутрь»

Все перечисленные имеют еще дополнительную типизацию, но основные черты конструкции при этом не меняются.

Все приведенные на фотографиях в обзоре застежки представлены к каталоге нашего интернет-магазина.

Классиечская пряжка для часового ремня

Про классическую пряжку рассказывать особенно нечего, с этой конструкцией знакомы все. Именно пряжкой комплектуется 99% ремней ритейл-сегмента, т.е. тех, которые Вы можете купить в магазине, в том числе и нашем.

Это наиболее простая и дешевая конструкция, при этом у нее есть свои плюсы, но также и очевидные минусы.

Отметим, что среди энтузиастов популярны некоторые особые виды пряжек для часовых ремней – например характерные крупные пряжки для часов Panerai и схожих с ними по стилю марок. В этом случае речь об экономии уже не идет, это вопрос стиля.

Застежка-бабочка для часового ремешка

Застежка-бабочка — это заметно более продвинутая конструкция нежели просто пряжка. В основе бабочки лежит раскладной (с двумя сочленениями) механизм с защелкой, работающей либо от усилия, либо дополнительно снабженной фиксаторами. В отличие от пряжки данный тип застежки прикрепляется к обоим концам ремня, для того чтобы снять или одеть часы на руку необходимо раскрыть механизм.

Застежки-бабочки широко применяются различными часовыми производителями практически любых ценовых сегментов – их можно встретить и на японских, и на немецких и на швейцарских часах.

Клипса для часового ремешка

Клипса – в общем случае это упрощенный вариант бабочки без фиксаторов (кнопок). Плюс данной конструкции – меньшая толщина. Минус – меньшая ширина раскрытия при раскладывании, и при этом линейная длина не меньше чем у бабочки. Так же к минусам можно отнести отсутствие кнопок для фиксации (бывают клипсы и с кнопками, но это скорее редкость).

Клипса «кончиком внутрь» для часов

Клипса «кончиком внутрь». Это особый класс застежек, отличающийся тем, что при застегивании конец длинной части ремня оказывается внутри «периметра», прижатым к запястью. Такие ремни лишены шлевок, которые на обычных ремнях служат как раз для того, чтобы фиксировать этот длинный конец.

Тут следует обратить внимание, что первые три типа застежек – пряжка, бабочка и клипса, без каких-либо сложностей могут быть установлены на любой стандартный ремень. А вот клипса с «кончиком внутрь» требует ремня особой конструкции (тонкий конец и отсутствие шлевок), такие ремни и застежки не совместимы с традиционными ремнями и описанными выше типами застежек.

Ремешки для клипсы «кончиком внутрь»

Клипсы «кончиком внутрь» применяются рядом производителей часов, как правило для части своих коллекций. Часто у каждого производителя при этом имеются собственные нюансы реализации и ремни/застежки при своей общей идее не подходят от одной марки к другой – например клипсы и ремни «кончиком внутрь» марок Omega и Breitling имеют различную конструкцию и принцип крепления кончика.

Застежки описанной конструкции часто можно встретить на уже упомянутых часах марок Omega и Breitling, а также Maurice Lacroix, TAG Heuer, IWC и ряде других.

Дополнительно следует отметить, что на часы, изначально оснащенные ремнем и клипсой «кончиком внутрь» как правило можно установить обычный ремень, но застежку на него переставить не удастся – необходимо будет пользоваться новой.

На этом мы заканчиваем теоретический обзор распространенных типов застежек и переходим к практической части – длительному тесту «пряжка vs бабочка».

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector