Меню Рубрики

Установка кму на грузовой автомобиль

Как установить КМУ на грузовик

Использование кранов-манипуляторов, установленных на шасси грузовых автомобилей, востребованы, поэтому владельцы грузового автотранспорта нередко задумываются о его переоборудовании. Ассортимент КМУ на рынке очень велик, и выбрать установку подходящей грузоподъемности не составит труда. В этой статье речь пойдет о монтаже КМУ на грузовик и документальном оформлении конструктивных изменений.

Подготовительный этап

Устанавливать КМУ на грузовой автомобиль могут только сертифицированные компании, имеющие право на выполнение таких работ. Автовладельцам, решившим смонтировать установку на КамАЗ или другую машину самостоятельно, придется получить в разрешительном органе сертификаты на рабочее место, используемые технологии и оборудование.

Для того чтобы оформить разрешение на монтаж КМУ, следует:

  • заполнить и зарегистрировать заявление на переоборудование грузовика в ГИБДД;
  • получить заключение предварительной техэкспертизы о возможности установки дополнительного оборудования.

Любые модификации конструкции ТС могут быть выполнены только собственником автотранспорта. Для монтажа крановой установкина руках должен быть оригинал грузовой таможенной декларации и оформленный на автовладельца договор купли-продажи.

Порядок монтажа крано-манипуляторной установки

Монтаж КМУ на грузовое шасси проходит в несколько этапов. Важен внимательный подход к каждому из них, поскольку любая небрежность может иметь серьезные последствия. До того момента, пока не будет смонтирована и готова к работе собственная установка, понадобится вспомогательное средство. Это может быть кран-манипулятор или другой подъемный механизм (кран, тельфер и пр.).

Демонтаж кузова

На этом этапе сложностей обычно не возникает. Стремянки крепления кузова чаще всего приходится срезать, поскольку из-за коррозии они прикипают к посадочному месту. Поэтому лучше сразу подготовить новые элементы. Кроме того, понадобятся технологические подставки, представляющие собой 4 стойки высотой приблизительно 80 см – на них в дальнейшем устанавливают кузов, чтобы его крылья не помялись.

Монтаж насоса и коробки отбора мощности (КОМ)

Тип насоса и страна-производитель, а также марка КМУ при подборе помпы не имеют значения. Главное, чтобы насосное оборудование соответствовало требованиям гидравлической системы крановой установки по рабочему давлению и производительности и могло быть установлено на КОМ конкретной модели автомобиля. Важно также учесть, что направления вращения насоса и выходного вала коробки отбора должны совпадать.

Порядок установки насосного устройства и КОМ:

  • слить масло из коробки передач. После окончания монтажа смазка заливается обратно;
  • снять с трансмиссии заглушку под КОМ;
  • установить коробку отбора мощности. Между ней и КПП, а также между КОМ и помпой следует поставить уплотнения;
  • установить насос. Лучше заранее присоединить к помпе штуцер под всасывающий рукав и напорный штуцер.

В зависимости от способа включения КОМ, порядок ее монтажа несколько различается. Если включение пневмоэлектрическое, то электромагнитный клапан (КЭМ) соединяется с пневматической системой автомобиля, а затем подключается к установленной в кабине транспортного средства кнопке управления. Если включение КОМ механическое, то тросик управления коробкой заводят в кабину через просверленное в полу отверстие.

Подготовка рамы

При монтаже установки с откидными лапами (обычно это КМУ из Европы), которые в транспортном положении ставятся вертикально и задвигаются, специальная подготовка рамы ТС не требуется. В других случаях требуется перенос топливных баков, аккумулятора (при необходимости), воздушных ресиверов и инструментальных ящиков.

Примерка установки

КМУ устанавливается на грузовик без фиксации крепежными элементами. При нахождении установки в таком положении следует:

  • отметить места на раме транспортного средства, требующие усиления;
  • определить технологические расстояния, которые должны оставаться между установкой и кузовом, основанием манипулятора и кабиной;
  • вычислить высоту подрамника, чтобы КМУ могла беспрепятственно вращаться вокруг своей оси.

Чтобы после завершения монтажа габариты техники соответствовали требованиям ПДД, верхняя точка конструкции не должна превышать высоту, определенную правилами.

Изготовление подрамника

Подрамник выполняется в одном из двух вариантов: общий, подходящий под основание КМУ и кузовной части, или непосредственно под манипулятор. Можно усилить раму с помощью гнутого профиля. Независимо от вида, задачи у подрамника остаются неизменными: он должен равномерно распределить нагрузку на раму и исключить деформацию последней при выполнении грузоподъемных работ.

Идеальных вариантов конструкции подрамника, гарантирующих сохранность рамы ТС, нет – у каждого имеются плюсы и минусы. Важно соблюдать скоростной режим и правила эксплуатации установки, не перегружать автомобиль, по возможности выбирать для движения дороги хорошего качества, своевременно протягивать крепежные шпильки стрелы, регулярно проверять состояние рамы.

Усиление и удлинение рамы

Под шпильками крепления установки, в точках фиксации ее основания, раму желательно усилить, чтобы не допустить ее поломки во время работы.

Если кузов смещается назад, длину рамы необходимо увеличить под его свес. При монтаже подрамника на всю длину кузовной части, габариты рамы можно не изменять.

Читайте также:  Автомобиль для установки опор освещения

Укорачивание кузова и перенос задних крыльев

Иногда длину кузовной части приходится уменьшить примерно на 0,5 м из-за слишком большого заднего свеса или по другой причине. Для этого борта снимают, обрезают до необходимой длины, переносят фиксаторы и замки. Также укорачивается днище кузова.

Если крылья крепятся на кузовную часть, то при смещении последней, щитки необходимо перенести на нужное расстояние.

Установка основания, крепление стрелы

Основание КМУ соединяется с рамой автомобиля через подрамник. Для фиксации лучше использовать усиленные шпильки с мелкой резьбой и максимальным сечением. Желательно, чтобы крепежные элементы были изготовлены из углеродистой стали. С каждой стороны шпильки устанавливают по две гайки, как вариант – одну, но удлиненную. Повторная протяжка шпилек выполняется примерно через 10–14 часов.

Насос и манипуляторная установка соединяются трубопроводом. Напорно-всасывающий рукав для подачи масла с гидробакаустановки в полость помпы должен быть устойчивым к воздействию масла и бензина. Напорный шланг высокого давления лучше использовать оригинальный, который подойдет под имеющийся на гидрораспределителе установки штуцер.

Монтаж КМУ и кузова

Кран-манипулятор устанавливается с использованием вспомогательного грузоподъемного механизма. На этом этапе нужна помощь второго человека. Гидроцилиндр установки при ее навешивании должен быть выдвинут. Золотник перемещать не нужно, иначе смазочная жидкость будет вытекать.

Для установки кузова дополнительное грузоподъемное устройство не требуется – это можно сделать посредством смонтированной установки.

Перед сдачей КМУ в эксплуатацию выполняется техническое обслуживание. В механизм заливается масло нужной вязкости. Проверяется давление в гидравлической системе и функционирование узлов. Проводятся пробные работы.

Оформление документов

После завершения работ необходимо пройти техосмотр ТС. Имея на руках диагностическую карту и протокол технической экспертизы, нужно представить грузовой транспорт для осмотра в ГИБДД. На основании заявления и имеющихся документов, МРЭО вносит изменения в технический паспорт автомобиля и СТС.

источник

Монтаж крана манипулятора, установка гидроманипулятора

Установка крана манипулятора, гидроманипулятора, КМУ на автомобиль.

Компания «КранТракСервис» предлагает услуги по монтажу крана манипулятора на грузовой автомобиль.

Соблюдается высокое качество и короткие сроки выполнения работ по установке КМУ на автомобиль. Предоставляется гарантия на выполненные работы.

Выдаются все необходимые документы для ГИБДД, чтобы внести изменения в конструкцию транспортного средства.

Переоборудование транспортного средства в автомобиль бортовой с краном-манипулятором выполняется после подбора крана манипулятора по грузовысотным характеристикам, с учётом характеристик автомобиля, на который будет выполнен монтаж КМУ.

При выполнении монтажа крана манипулятора необходимо прохождение Технической Экспертизы, которое включает в себя получение Предварительной технической экспертизы и Протокола технической экспертизы. Подробно о Порядке прохождения технической Экспертизы .

Необходимо учитывать область применения КМУ. В дальнейшем, при оказании услуги манипулятора, именно технические возможности автомобиля с КМУ имеют решающее значение.

Монтаж гидроманипулятора на автомобиль может быть выполнен в разных вариантах. Типовые работы по установке манипулятора на автомобиль приведены в инструкции по монтажу КМУ .

Записаться на монтаж крана манипулятора на свой автомобиль или получить консультацию по установке КМУ можно по телефону:

Место установки крана манипулятора на автомобиле.

Возможные варианты места монтажа гидроманипуляторов на грузовом автомобиле:

  • установка манипулятора за кабиной автомобиля (наиболее распространенным примером такого размещения является камаз манипулятор);
  • монтаж крана-манипулятора на заднем свесе рамы автомобиля (такое транспортное средство может буксировать еще и прицеп;
  • установка манипулятора на тягаче;
  • монтаж гидроманипуляторов на полуприцепе.

Подробнее о месте установки гидроманипулятора на автомобиль можно ознакомиться в разделе:

Надрамник для автомобиля под гидроманипулятор.

Возможные варианты устройства надрамников (подрамников) для автомобиля под установку гидроманипулятора:

  • стандартный надрамник (1-1,5 м) для установки гидроманипулятора ;
  • удлинённый надрамник (на всю длину рамы автомобиля) для монтажа гидроманипулятора;
  • усиление рамы автомобиля снаружи и изнутри.

Подробнее о видах надрамников для автомобиля под установку крана-манипулятора можно ознакомиться в разделе:

Кузов для автомобиля под установку манипулятора.

Возможные варианты действий с кузовом грузового автомобиля под монтаж крана-манипулятора:

  • смещение грузовой бортовой платформы назад (примерно на 600 м) в пределах регламента;
  • укорачивание грузовой бортовой платформы (технологическое обрезание кузова);
  • установка защитных устройств (боковые и заднее);
  • установка светоотражающих элементов.

Подробнее о грузовой бортовой платформе для автомобиля под установку крана-манипулятора можно ознакомиться в разделе:

Коробка отбора мощности (КОМ) и гидравлический насос для КМУ.

Коробка отбора мощности (КОМ) и гидравлический насос для крановой установки подбираются в зависимости от коробки переключения передач автомобиля и характеристик крана манипулятора. Типы применяемых гидронасосов:

  • насос поршневой;
  • насос шестерёнчатый (НШ);
  • насос пластинчатый.

Подробнее о КОМ для автомобиля и гидронасосе для крановой установки при монтаже крана-манипулятора — можно ознакомиться в разделе:

Читайте также:  Установка прицепных устройств на грузовые автомобили

Задние аутригеры (опоры) для автомобиля с КМУ.

Задние (дополнительные) аутригеры (опоры), в основном устанавливаются на автомобилях с краном манипулятором, у которого вылет стрелы — от 10 метров. На остальных гидроманипуляторах (до 10 метров) установка задних опор идёт, как дополнительная опция. Типы применяемых задних опор:

  • неразвижные задние опоры;
  • раздвижные задние опоры вручную;
  • раздвижные задние опоры гидроцилиндрами;
  • задние опоры внахлест;
  • подворотные задние опоры.

Подробнее о дополнительных задних опорах для автомобиля с краном манипулятором можно ознакомиться в разделе:

Корзина монтажная (люлька) для крана-манипулятора.

При монтаже крана-манипулятора на автомобиль, определяется возможность использования корзины монтажной (люльки) — для выполнения монтажно — высотных работ. Типы применяемых корзин монтажных для крана-манипулятора:

Подробнее о корзине монтажной (люльке) для крана манипулятора можно ознакомиться в разделе:

Дистанционное управления для крана манипулятора.

Дистанционное управление краном манипулятором позволяет расширить возможности использования КМУ. Эта функция считается дополнительной. Типы применяемых ДУ:

  • проводное управление краном манипулятором ;
  • беспроводное управление (радиоуправление) краном манипулятором.

Подробнее о дистанционном управлении для гидроманипулятора можно ознакомиться в разделе:

Иногда установка гидроманипулятора своими руками рассматривается клиентами, как экономия денег. Но это не всегда оправданно.
Переоборудование транспортного средства (монтаж крана-манипулятора) должно проводится в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).
В соответствии с требованиями раздела 4 главы V Технического регламента Таможенного союза 018/2011 и циркулярным письмом ГУ ОБДД от 25.02.2015 г. № 13/5-у-1225 «О контроле за внесением изменений в конструкцию зарегистрированных в Госавтоинспекции транспортных средств», для оформления в ГИБДД документов по внесению изменений в конструкцию транспортного средства необходимо получение Технической Экспертизы (оформление «Заключения предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства» и «Протокола технической экспертизы после внесения изменений в конструкцию транспортного средства»).
После монтажа крана манипулятора на автомобиль, машинист крана манипулятора (оператор) обязан изучить Инструкцию оператора (машиниста) по безопасной эксплуатации кранов-манипуляторов.

Сделав заказ на установку крана манипулятора именно у нас, Вы получите полный спектр услуг, начиная от грамотного консультирования опытными менеджерами и заканчивая проверкой крана манипулятора, установленного на автомобиль с выдачей гарантии.

Подробнее про устройство крана манипулятора можно узнать в разделе:

С примерами, как установить кран манипулятор, можно ознакомиться в разделе:

Варианты применения кранов манипуляторов при различных видах погрузочно-разгрузочных работ представлены в разделе:

Типовые работы при монтаже крана манипулятора можно узнать в разделе:

С Порядком прохождения Технической Экспертизы можно ознакомиться в разделе:

Записаться на монтаж крана манипулятора на свой автомобиль или получить консультацию по установке КМУ можно по телефону:

Полезная информация, связанная с монтажом кранов-манипуляторов от ООО «КранТракСервис»:

источник

Как установить КМУ на грузовик

Использование кранов-манипуляторов, установленных на шасси грузовых автомобилей, востребованы, поэтому владельцы грузового автотранспорта нередко задумываются о его переоборудовании. Ассортимент КМУ на рынке очень велик, и выбрать установку подходящей грузоподъемности не составит труда. В этой статье речь пойдет о монтаже КМУ на грузовик и документальном оформлении конструктивных изменений.

Подготовительный этап

Устанавливать КМУ на грузовой автомобиль могут только сертифицированные компании, имеющие право на выполнение таких работ. Автовладельцам, решившим смонтировать установку на КамАЗ или другую машину самостоятельно, придется получить в разрешительном органе сертификаты на рабочее место, используемые технологии и оборудование.

Для того чтобы оформить разрешение на монтаж КМУ, следует:

  • заполнить и зарегистрировать заявление на переоборудование грузовика в ГИБДД;
  • получить заключение предварительной техэкспертизы о возможности установки дополнительного оборудования.

Любые модификации конструкции ТС могут быть выполнены только собственником автотранспорта. Для монтажа крановой установкина руках должен быть оригинал грузовой таможенной декларации и оформленный на автовладельца договор купли-продажи.

Порядок монтажа крано-манипуляторной установки

Монтаж КМУ на грузовое шасси проходит в несколько этапов. Важен внимательный подход к каждому из них, поскольку любая небрежность может иметь серьезные последствия. До того момента, пока не будет смонтирована и готова к работе собственная установка, понадобится вспомогательное средство. Это может быть кран-манипулятор или другой подъемный механизм (кран, тельфер и пр.).

Демонтаж кузова

На этом этапе сложностей обычно не возникает. Стремянки крепления кузова чаще всего приходится срезать, поскольку из-за коррозии они прикипают к посадочному месту. Поэтому лучше сразу подготовить новые элементы. Кроме того, понадобятся технологические подставки, представляющие собой 4 стойки высотой приблизительно 80 см – на них в дальнейшем устанавливают кузов, чтобы его крылья не помялись.

Монтаж насоса и коробки отбора мощности (КОМ)

Тип насоса и страна-производитель, а также марка КМУ при подборе помпы не имеют значения. Главное, чтобы насосное оборудование соответствовало требованиям гидравлической системы крановой установки по рабочему давлению и производительности и могло быть установлено на КОМ конкретной модели автомобиля. Важно также учесть, что направления вращения насоса и выходного вала коробки отбора должны совпадать.

Читайте также:  Багажник на крышу автомобиля 2110 установка

Порядок установки насосного устройства и КОМ:

  • слить масло из коробки передач. После окончания монтажа смазка заливается обратно;
  • снять с трансмиссии заглушку под КОМ;
  • установить коробку отбора мощности. Между ней и КПП, а также между КОМ и помпой следует поставить уплотнения;
  • установить насос. Лучше заранее присоединить к помпе штуцер под всасывающий рукав и напорный штуцер.

В зависимости от способа включения КОМ, порядок ее монтажа несколько различается. Если включение пневмоэлектрическое, то электромагнитный клапан (КЭМ) соединяется с пневматической системой автомобиля, а затем подключается к установленной в кабине транспортного средства кнопке управления. Если включение КОМ механическое, то тросик управления коробкой заводят в кабину через просверленное в полу отверстие.

Подготовка рамы

При монтаже установки с откидными лапами (обычно это КМУ из Европы), которые в транспортном положении ставятся вертикально и задвигаются, специальная подготовка рамы ТС не требуется. В других случаях требуется перенос топливных баков, аккумулятора (при необходимости), воздушных ресиверов и инструментальных ящиков.

Примерка установки

КМУ устанавливается на грузовик без фиксации крепежными элементами. При нахождении установки в таком положении следует:

  • отметить места на раме транспортного средства, требующие усиления;
  • определить технологические расстояния, которые должны оставаться между установкой и кузовом, основанием манипулятора и кабиной;
  • вычислить высоту подрамника, чтобы КМУ могла беспрепятственно вращаться вокруг своей оси.

Чтобы после завершения монтажа габариты техники соответствовали требованиям ПДД, верхняя точка конструкции не должна превышать высоту, определенную правилами.

Изготовление подрамника

Подрамник выполняется в одном из двух вариантов: общий, подходящий под основание КМУ и кузовной части, или непосредственно под манипулятор. Можно усилить раму с помощью гнутого профиля. Независимо от вида, задачи у подрамника остаются неизменными: он должен равномерно распределить нагрузку на раму и исключить деформацию последней при выполнении грузоподъемных работ.

Идеальных вариантов конструкции подрамника, гарантирующих сохранность рамы ТС, нет – у каждого имеются плюсы и минусы. Важно соблюдать скоростной режим и правила эксплуатации установки, не перегружать автомобиль, по возможности выбирать для движения дороги хорошего качества, своевременно протягивать крепежные шпильки стрелы, регулярно проверять состояние рамы.

Усиление и удлинение рамы

Под шпильками крепления установки, в точках фиксации ее основания, раму желательно усилить, чтобы не допустить ее поломки во время работы.

Если кузов смещается назад, длину рамы необходимо увеличить под его свес. При монтаже подрамника на всю длину кузовной части, габариты рамы можно не изменять.

Укорачивание кузова и перенос задних крыльев

Иногда длину кузовной части приходится уменьшить примерно на 0,5 м из-за слишком большого заднего свеса или по другой причине. Для этого борта снимают, обрезают до необходимой длины, переносят фиксаторы и замки. Также укорачивается днище кузова.

Если крылья крепятся на кузовную часть, то при смещении последней, щитки необходимо перенести на нужное расстояние.

Установка основания, крепление стрелы

Основание КМУ соединяется с рамой автомобиля через подрамник. Для фиксации лучше использовать усиленные шпильки с мелкой резьбой и максимальным сечением. Желательно, чтобы крепежные элементы были изготовлены из углеродистой стали. С каждой стороны шпильки устанавливают по две гайки, как вариант – одну, но удлиненную. Повторная протяжка шпилек выполняется примерно через 10–14 часов.

Насос и манипуляторная установка соединяются трубопроводом. Напорно-всасывающий рукав для подачи масла с гидробакаустановки в полость помпы должен быть устойчивым к воздействию масла и бензина. Напорный шланг высокого давления лучше использовать оригинальный, который подойдет под имеющийся на гидрораспределителе установки штуцер.

Монтаж КМУ и кузова

Кран-манипулятор устанавливается с использованием вспомогательного грузоподъемного механизма. На этом этапе нужна помощь второго человека. Гидроцилиндр установки при ее навешивании должен быть выдвинут. Золотник перемещать не нужно, иначе смазочная жидкость будет вытекать.

Для установки кузова дополнительное грузоподъемное устройство не требуется – это можно сделать посредством смонтированной установки.

Перед сдачей КМУ в эксплуатацию выполняется техническое обслуживание. В механизм заливается масло нужной вязкости. Проверяется давление в гидравлической системе и функционирование узлов. Проводятся пробные работы.

Оформление документов

После завершения работ необходимо пройти техосмотр ТС. Имея на руках диагностическую карту и протокол технической экспертизы, нужно представить грузовой транспорт для осмотра в ГИБДД. На основании заявления и имеющихся документов, МРЭО вносит изменения в технический паспорт автомобиля и СТС.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector