Меню Рубрики

Установка кму на легковой прицеп

Манипулятор своими руками на прицеп: как сделать и установить

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня мы поговорим про достаточно необычное, но для многих полезное и необходимое решение. Это манипулятор своими руками, который можно установить на обычный прицеп.

Кто-то подобные конструкции устанавливает на ГАЗ 53 непосредственно на кузов, либо же на ЗИЛ и на Газель. Другие же используют простые легковые прицепы , совершенствуя их конструкции и расширяя эксплуатационные возможности.

Каким именно будет манипулятор, решать вам. Это может быть гидравлический или ручной с механическим приводом, фактически зависящем от ваших усилий. Это вопрос к тому, какую конкретно лебедку вы купите для реализации поставленной цели.

Когда и кому может пригодиться

Прежде чем рассказать о том, как делается и устанавливается самодельный кран-манипулятор на прицеп легковой машины, стоит затронуть тему необходимости такой конструкции. Соглашусь, что далеко не всем и не всегда он может пригодиться.

Наличие крана-манипулятора на легковом прицепе расширяет его функциональные возможности, увеличивает эксплуатационные характеристики. Если вам приходится регулярно перевозить какие-то тяжелые предметы, при этом отсутствует самосвальный механизм на прицепе, можно воспользоваться подъемным краном. Обладая определенными параметрами грузоподъемности, он даст возможность поднимать на борт и спускать с него грузы разного типа. Актуально для строителей, ремонтников, дачников и просто хозяйственников.

Фактически это альтернатива для ручной лебедки на прицепе. Но только кран обладает более широкой сферой применения. Этот вопрос стоит рассмотреть на конкретных примерах.

Возможности прицепа с краном во многом зависят от того, какая грузоподъемность самого автоприцепа и непосредственно созданного своими руками крана. Некоторые модели способны поднять две тонны, но если платформа прицепа на такой груз не рассчитана, могут возникнуть проблемы при эксплуатации и перевозках.

Что же касается непосредственной сферы применения, то тут можно выделить несколько примеров.

Если вы установите на свой автоприцеп кран-манипулятор, то сможете использовать его:

  • для леса;
  • для поднятия бочек;
  • погрузки стройматериалов;
  • работы с крупногабаритными предметами;
  • переноса груза с места на место в небольшом радиусе;
  • поднятия грузов на высоту;
  • транспортировки досок и бревен;
  • загрузки лодки;
  • перевозки мототехники;
  • сельскохозяйственных работ;
  • в строительных целях и пр.

Вариантов на самом деле много. Они лишь ограничены задачами, которые стоят перед вами, и эксплуатационными характеристиками созданного прицепа с краном-манипулятором.

Сборка конструкции своими руками

Чтобы после первого же применения стрела не деформировалась и не потребовалось разобрать всю конструкцию, к вопросу самостоятельного изготовления нужно подойти максимально ответственно.

Фактически работа подразумевает выполнение 2 этапов.

  • Подготовка прицепа. Для начала придется подготовить сам прицеп. Ведь установить кран непосредственно на платформу, особенно когда пол выполнен из фанеры, не получится. Кран займет полезное пространство и не обеспечит нужную эффективность. Потому лучше делать узел за пределами бортов или грузовой платформы. Подготовив площадку для крана, далее наступит следующий этап;
  • Изготовление крана и его установка. Собрать кран можно из подручных материалов, но лучше использовать качественные компоненты с нужными параметрами прочности и устойчивости к износу в ходе эксплуатации. Об этом расскажу чуть позже.

Теперь по каждому этапу пройдемся отдельно.

Скажу сразу, что это лишь пример, который вы можете использовать в качестве основы или повторять его с абсолютной точностью. У всех разные прицепы и различные возможности, как и задачи, стоящие перед подобной конструкцией.

Подготовка прицепа

Никто не запрещает вам использовать готовые чертежи из сети. Только предварительно убедитесь, что они правильные, выполнены грамотно и соответствуют реальным характеристикам получаемого крана. Плюс не забывайте, что в некоторых случаях правильнее и проще установить лебедку для прицепа , а не монтировать самодельный манипулятор.

Возможно, кому-то потребуется дополнительно люлька, либо стрела увеличенного размера. Все индивидуально, но в качестве примера одну конструкцию описать стоит. Подкрепить полученные знания всегда можно с помощью фото и видео инструкций, представленных в сети.

Перед тем как сделать сам кран, займемся подготовкой автоприцепа. Суть подготовительных мероприятий заключается в следующем:

  • подготовить материалы для изготовления конструкции;
  • сделать выдвижные подставки из профильной трубы и металлических пластин;
  • тем самым автоприцеп будет более устойчивым;
  • на основе профильной трубы выполнить прямоугольную раму для монтажа самого крана;
  • прикрепить ее к перекладине подрамника;
  • внутри одной из труб подставки зафиксировать выдвижную ножку;
  • с помощью листового металла вырезать площадку требуемого размера;
  • приварить к листу металла отрезок трубы;
  • ребрами жесткости дополнительно соединить трубу с площадкой под кран.

Что касается материалов, то профильную трубу лучше брать с сечением около 50×50 мм. Листовой металл не должен быть по толщине менее 5 мм. Отрезок трубы для основания под кран берется в районе 90 мм в диаметре. Длина произвольная, но не менее 300 мм.

Подъемное устройство

Теперь у вас в распоряжении есть прицеп, на котором присутствует специальная подставка и основание для будущего крана-манипулятора. Где именно и с какой стороны делать площадку, решайте сами. Тут есть разные варианты.

Читайте также:  Установка кресла против хода движения на ремнях

Что же касается подъемного устройства, то здесь работа предусматривает выполнение следующих операций:

  • из трубы диаметров около 80 мм делается стойка;
  • с одного конца стойки параллельно фиксируются две металлические пластины;
  • ко второму концу приваривается основание, подготовленное на прицепе;
  • внутри основания можно засыпать шарики от подшипников, смазав их маслом;
  • тем самым стойка будет свободно вращаться во время работы;
  • между пластиками стойки монтируется стрела с помощью болтового соединения;
  • стрелу можно сделать из труб с сечением 60×60 и 50×50 мм;
  • чтобы стрела регулировалась по наклону и вылету, в трубах и пластинах необходимо высверлить отверстия;
  • в них вставляются стороны;
  • к стреле далее вваривается ручная лебедка.

Подобный кран теперь осталось только болтами закрепить на прицепе. Сварным методом соединять манипулятор с прицепом не стоит, поскольку вряд ли сотрудники ГИБДД похвалят вас за выезд на дорогу общего пользования с подобным самодельным творением.

Это лишь пример того, как можно собственными силами превратить обычный прицеп в более функциональное прицепное транспортное средство. Далее выбор за вами.

Делитесь своими мыслями и идеями на этот счет. Если знаете, как усовершенствовать конструкцию, жду ваших комментариев.

Подписывайтесь, оставляйте отзывы, задавайте актуальные вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!

(2 оценок, среднее: 3,00 из 5)

источник

Сообщества › Прицепы › Блог › Миниподъёмник на прицеп

Пришлось на стройку возить всякие тяжести (столбики бетонные для забора).
Порядка 100 кг в прицеп грузить вдвоём конечно получалось, но довольно таки это не удобно и потом выгружать ещё по приезду.
Да и есть желание много чего ещё из бетона сделать — себестоимость столба вышла порядка 230 руб — размер 0,09м х ч 0,14 х 2,4м. И два прута 10мм A-III арматуры

В итоге решил сделать небольшой кран из цепной тали.
Была мысля взять электрическую, но не подручно таскать с собой ещё и генератор.
В итоге таль приобрел самую обычную китайскую на 1 тонну, но мне более 200 кг думаю поднимать не придётся в прицеп.

Сварил Н — образную раму из труб. Поперечина из более толстой трубы, чтобы опирать столбы на неё, а не на борта.
И сверху приварил швеллер, за который цепляется таль.

Т.к. дно у прицепа из 2,5мм стали, то оно довольно прочное. К нему приварил стойки и кинул к крыльям растяжку из 8мм круга (крылья тоже прочные). Для нагрузки 150 кг (по 75 кг на сторону) прочности с с запасом. Но хотя может как куплю краску подкрасить, приварю ещё косынки. Для подъёма 100 кг прочности явно зватает на две точки опоры.

И вот осталась проблемка с длиной цепей: цепь там длинная (6м) и пока она мешает мне. И аналогично цепь подъёма/опускания тоже длинная. Можно на 2й этаж с 1-го что то поднимать, вроде как и обрезать жалко. Надо придумать как цепь подъёма уложить.

Как то давно публиковал установка рессор на прицеп ММЗ
www.drive2.ru/c/3194238
Но только недавно (весной) дошли руки купить две подушки от УАЗа, зажал их ушами под стремянки. Просто до этого возить тяжелее 300 кг не чего не приходилось и лень было думать А потом в магазине увидел подушку УАЗ, она идеально подошла ушами под стремянки, что ничего не сверлить, не варить не надо было, хотя 8 гаек на стремянках отвернуть пришлось.
Ось ММЗ говорят 1 тонну выдерживает, тем более рессоры максимально к краю смещены, в отличии от пружин. И в плане рамы: рессоры имеют 2 точки опоры + точка пора подушек, но я не планирую более 500 кг возить. И раму усилил 12мм прутом по ребру вверху и внизу.

Хоть и была мысля воровайку нанимать, но прикинул всё же самому возит на стройку всякие столбики куда дешевле выходит.

источник

Communities › Прицепы › Blog › Кран на прицеп. Почему нет?

Кран я заказывал совсем для другого транспортного средства, но в последнюю минуту догадался примерить его к своему прицепу. Получилось вроде не дурно, хотя конечно же для прицепа с длинной кузова 2,3м, вылет стрелы нужен побольше…
Есть конечно и минусы у этой конструкции, грузоподъемность будет не велика, пока не появятся выносные опоры. А это отдельная песня)

Recommendations

Comments 24

Вещь нужная! У меня на тойотку ставится www.drive2.ru/l/8375533/, а теперь и на прицеп крепёж думаю сваять.

Есть фото или чертеж поворотного узла?

Очень интересный пост, а чертежами не поделитесь, у америкосов давно разглядываю подьемные устройства для прицепов…

Читайте также:  Установка лееров на лодку пвх

Чертежи пока выкладывать не собирался…

Очень интересный пост, а чертежами не поделитесь, у америкосов давно разглядываю подьемные устройства для прицепов…


Мне очень понравилась конструкция. Разборная. Хорошо продуманная.

Просто шикарно. А где таки можно заказать подобное устройство?

Делал один мой знакомый по моим чертежам.

Мне кажется что место этому кранику лучше сзади прицепа придумать. Тогда и стрелы хватит. Сделать опоры «ноги» в две стороны выдвижные, по типу как у грузовика «вышки» и будет счастье

Поле для творчества не паханное. Пока тема кранов в прицепе в нашей стране не развита совсем.

В Никарагуа еще))) в Финляндии два прицепа с кранами видел.

Чем вызвана необходимость в данном устройстве?

Мне так кажется — необходимость очевидна. ))

Чем вызвана необходимость в данном устройстве?

Необходимостью погрузить и разгрузить то что хочется стырить, ой, перевезти

У меня отец обходился лебёдкой. Грузил в Т-16

Биотыринг — это поехать в лес и привезти оттуда дров. (Валежник государство гражданам по слухам таки разрешило собирать)

Геотыринг — это заехать в какой-нибудь заброшенный карьерчик и набрать там понравившихся камушков или песочка… Вот с погрузкой камушков могут быть проблемы, если не штангист )))

Труба стрелы какого сечения и из чего? Лебёдочка эта как минимум килограмм 400 может тянуть… проверить бы прочность…

Плюс, насебятольконадейныйвсетыринг… Совсем как я, блин…

Биотыринг — это поехать в лес и привезти оттуда дров. (Валежник государство гражданам по слухам таки разрешило собирать)

Геотыринг — это заехать в какой-нибудь заброшенный карьерчик и набрать там понравившихся камушков или песочка… Вот с погрузкой камушков могут быть проблемы, если не штангист )))

Труба стрелы какого сечения и из чего? Лебёдочка эта как минимум килограмм 400 может тянуть… проверить бы прочность…

Труба 50х50х3 нержавейка, грузоподъемность устройства 100кг, согласно техзаданию.

100 и человек поднимет, надо 300!)

www.drive2.ru/r/selfmade/1563208/ куда ему 300? Перевернется, и оси погнуться))))

Биотыринг — это поехать в лес и привезти оттуда дров. (Валежник государство гражданам по слухам таки разрешило собирать)

Геотыринг — это заехать в какой-нибудь заброшенный карьерчик и набрать там понравившихся камушков или песочка… Вот с погрузкой камушков могут быть проблемы, если не штангист )))

Труба стрелы какого сечения и из чего? Лебёдочка эта как минимум килограмм 400 может тянуть… проверить бы прочность…

Это незаконная добыча полезных ископаемых…
Статья 7.3. Кодекса РФ «Об административных правонарушениях»
Пользование недрами без разрешения (лицензии) либо с нарушением условий, предусмотренных разрешением (лицензией)

Пользование недрами без разрешения (лицензии) либо с нарушением условий, предусмотренных разрешением (лицензией), —
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч рублей; на должностных лиц — от трех тысяч до четырех тысяч рублей; на юридических лиц — от тридцати тысяч до сорока тысяч рублей.

источник

Сообщества › Прицепы › Блог › Прицепы серии 83172. Продолжение 3

Прицеп модели 83172-06 с краном-манипулятором.
Обязательная часть:
— Полная масса — 3 тонны.
— Серийная платформа от автомобиля ГАЗ-3309.
— Тормозная система инерционного типа нерусского производства.
— Подвеска рессорная.
— колеса бычковские двускатные.

Прицеп создан по заказу МО. Главное требование — возможность работы краноманипуляторной установки в автономном режиме, то бишь когда тягач с мотором уехал, а работать надо. Привод гидравлики от мининасосной гидравлической станции с питанием 12-и вольтового электродвигателя либо от аккумулятора, либо от генератора с бензиновым двигателем.
И это все реально работало.

Смотрите также

Комментарии 35

Размещение генератора в кузове уже плохо тем, что по нему можно ощутимо «долбануть» грузом в момент подъема или разгрузки (скажем, из-за порыва ветра).

Вот вы г-н Леонтьев меня упрекаете, что не внимательно смотрю фото и читаю текст. Я же Вас спросил, сколько «циклов» подъема и спуска (скажем, при максимальной грузоподъемности) обеспечивает конструкция манипулятора, если он работает (исключительно) от аккумулятора. У вас же написано, что может работать от батареи, и от батареи, которая подзаряжется генератором…а бензин в генераторе кончился! Забыли залить! «Прапор» продал «налево»…И осталась одинёхонькая заряженная батарея в отцепленном от тягача прицепе. И груз, которым надо распорядиться. Такого условия в задании от Минобороны разве не было?

А вообще, я бы не стал даже рассказывать о конструкциях, которые не нашли практического применения. То есть не превратились в Товар, стали доступны людям. Это как «бумажная архитектура». Красивые рисунки несуществующих зданий…О достоинствах и недостатках, пользе и вреде без практики использования судить невозможно.

P.S. На висящую «соплями» электропроводку, проложенную в отверстиях рамы без обрезиненных прокладок, я постоянно обращаю внимание потому, что в современной западной грузовой автотехнике (и у поляков тоже) такое вы не увидите. Они не считают это мелочью. Зато у китайцев, у нас (правда, не у всех) — в порядке вещей.

Читайте также:  Установка пожарного датчика нормативы

блин нам бы такой прицепчик. А то всё на попу таскаем.

Хотел себе прицеп сделать из задней части Газели))) а тут даже с манипулом, класс)))

Не пойму, чем не нравится размещение генератора в кузове?Все равно тяжелое и громоздкое там не возить, скорее остальной инструмент.Как передвижная техничка вполне хорош и не только для МО.

Очень здорово! Но гену все же лучше вынести на дышло.

Бред занимать полезную площадь прицепа генератором и ящиком, когда на дышле есть место. Хотя если по заказу МО, тогда все объясняет

А не бред размещать все это на дышле (на кажущемся свободном месте) и при складывании прицепа относительно тягача (при повороте и маневрировании) снести все это напрочь платформой тягача?
Не бред размещать все это в зоне наибольшего загрязнения ? Чехлы не для маскировки, а для защиты от того, что летит от тягача.

Посмотри как на караванах размещают крепления начиная от скутеров и великов, кончая газовыми баллонами. И как надо сложить прицеп чтобы снести то что на дышле, так и манипулятор можно шваркнуть.

Сложить можно вот так как на фото. И прошу учесть, что это Урал с коротким задним свесом платформы.
Кстати, угол складывания дышла регламентируется требованиями Техрегламента ТС о безопасности колесных транспортных средств (к коим относятся и прицепы) и составляет он не менее 60 градусов.
И еще один момент — не надо забывать, что нагрузка на сцепную головку или петлю тоже имеет определенное значение, которое нельзя превышать. И если мы все поставим на дышло, то надо выдержать эти положенные килограммы на сцепной головке, и значит надо для этого ось смещать вперед. А это очень критично.

И, вообще, коллеги, вам легко говорить — а, давайте вот так или так. А в большинстве случаев, при разработке этого сделать в принципе НЕЛЬЗЯ, по причине необходимости соответствия регламентирующим документам! А их ой как много! То есть, конструктор «зажат» рамками того же Техрегламента, например …

Посмотри как на караванах размещают крепления начиная от скутеров и великов, кончая газовыми баллонами. И как надо сложить прицеп чтобы снести то что на дышле, так и манипулятор можно шваркнуть.

Кстати, при таком размещении манипулятора, шваркнуть его не получиться, проверяли.

А за караваны — пусть за них отвечает те кто их разрабатывает и производит.

Разрабатывают и отвечают немцы, согласись что это 300% гарантия. Нагрузка на шар как правило 100кг и посмотри на фото при складывании если генер поставить вдоль от он не выйдет за габариты дышла. Да и генер вы взяли фуфлыжный, elemax 2-x киловаттный с движком Honda весит около 20кг и по размерам как два дипломата и made in Japan.

Может быть скорее соглашусь, но только они их разрабатывают с нуля именно под такое назначения.
Здесь же совсем другая картина — нужно было применить уже имеющийся прицеп, с минимальными переделками.
Продолжим про складывание. Я уже написал, что на фото автомобиль Урал с короткой платформой (читайте внимательнее), а у других автомобилей платформа длиннее и генератор не проходит (см. фото). Может быть пустой, а может быть и груженый.
И еще учтите, что складывание может быть как в горизонтальной, так и вертикальной плоскостях, а может быть и в той и другой одновременно. На пересеченной местности, например.
Позвольте спросить — а вы большой специалист или эксперт в прицепах, что бы по фото отработать варианты компоновки?
Судить по фото некорректно, для этого делается компоновка со всеми углами складывания (причем одновременно во всех плоскостях), с учетом поворота прицепа и автомобиля вокруг своих продольных осей (притом в разные стороны), с различными вариантами нагружения как прицепа, так и тягача. Мы хоть не немцы (мордва мы), но в этом разбираемся…

Генератор взяли не мы, применение его было прописано в ТХ от МО. Тут без выбора.

Ну понятно что я не спец, но даже в критическом складывании, как на фото такой генер www.best-generators.ru/ca…7ff66f19623387068e676.jpg за счёт компактных габаритов, не пострадает

На будущее учтем, для вас сделаем с таким генератором и разместим его обязательно на дышле )))) Когда ждать заказ?

Страна к сожалению другая)

А каковы характеристики вашего генератора — мощность, сила тока, и напряжение на выходе?

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector