Меню Рубрики

Установка кму на самосвал камаз

КамАЗ 65116 Тягач под Манипулятор › Бортжурнал › Новые планы по манипуляторам. Это интересно!

Приветствую драйвовчане и все небезразличные.

Как я писал ранее, планирую на этот Тягач поставить КМУ 7т, но, пока планы немного поменялись.
Напишу о своих текущих делах и планах по манипуляторам.
Сейчас делаю 3 манипулятора на базе других машин.
Сначала купил КамАЗ 65117 2012 с Cummins ISBE300 Евро 3 (полностью аналогичен тягачу 65116 кроме базы и кузова)

Машина вроде бы живая, но требует косметики по кабине, а кузов вообще можно на металлом сдать.
Планировал установить на неё 7т КМУ, но потом планы поменялись и решил ставить 3т КМУ.
В итоге решил поставить Tadano Super z365 на усиленных квадратных лапах.
Кузов временно поставил 6м (удачно прикупил в Белгороде для другой машины) и зарегистрировал КМУ в ГИБДД. Сейчас авто выглядит так:

Собственно осталось сделать полное ТО и устранить сопли, сдвинуть КМУ ближе к кабине и переделать надрамник и самое глобальное – заменить кузов. Тут 3 варианта:
1. Установить штатный от 65117 с укорачиванием длины (штатный 7,8м).
2. Установить от МАЗа 6312 стальной почти новый или алюминиевый БУ без изменения длины (7.3м).
3. Сделать и установить самодельный кузов.
В будущем планирую 3ий вариант, но пока нет условий для его изготовления – планирую применить 2ой вариант – кузов от 6312 7.3м. из проблем по установке – на МАЗе уже надрамник, придётся его полностью переделать. Зато цена адекватная – 35-50тр за практически новый кузов, правда ехать за ним больше 300км в одну сторону… Или всё-таки БУ от 65117, вроде как 1 вариант наклёвывается…
В общем, надеюсь в октябре машина будет полностью готова к работе.

Далее о второй машине. Решил, что имея с 10 авто нужно иметь хотя бы один вездеход. Рассматривал варианты от Евро 2, но хотелось бы купить не ниже Евро 3. В итоге нашёл компромиссный вариант: официально Евро 3 2009, по факту заводской Евро 2…
Раньше он был с крюковой мультилифтовой установкой, т.е. бункеровоз. Теперь будет с КМУ.

Кстати, если кому интересно полностью рабочая мультилифтовая установка продаётся:-)

В общем, порядка месяца он был на полной переборке, всё кроме двигателя вскрывали и проверяли/ремонтировали. ДВС вроде как живой, планируем отрегулировать ТНВД и форсунки, а также скинуть ГБЦ и глянуть что там и как, заодно заменив прокладки которые подтекают.
Ну и самое главное: сначала планировал ставить туда 3т КМУ, но пока до него ехал (а покупал я его под Москвой) решил сделать рокировку и поставить туда 7т, а на 65117 3т. Если кому интересно могу написать почему так, а лучше сами напишите почему я так решил. Может с кем-то мысли у нас сойдутся 🙂
На этой неделе планирую ехать в Воронеж и покупать там нормальный металл для надрамника для КМУ, т.к. у нас только тонкостенный металлопрокат. Установку буду ставить с Hyundai Gold Hyundai Gold . Она вполне живая, но надо там сделать подгазовку, а она там гидравлическая. Сейчас её разобрали и на на этой недели должны её сделать.

Сначала планировал ставить кузов, который сейчас стоит на 65117, но теперь появились другие мысли, скорее всего возьму от КамАЗ 53215 Манипулятор №1 Z364.
В общем, также планирую в октябре сделать эту машину, останется заменить шины и навести лоск. Кстати, т.к. фактически эта машина Евро 2, а значит нет обвеса и железная панель в салоне, то планирую поставить обвес (Евро 4 или Евро 3 рестайлинг) и пластиковую панель, которую покупал ещё для 53215.

Ну и немного не про КамАЗы. Бывает случаи, когда нужно перевезти 1-4 тонны груз, пусть и габаритный. Гонять КамАЗ нерентабельно, я это понимаю и открыто говорю заказчикам. Для этих целей решил сделать манипулятор на базе Валдая. Концепцию прорабатывал весьма серьёзно, в итоге планируется так: Валдай 33104, установка КМУ 3т на эвакуаторных лапах + кузов 5м.
В итоге взял фургон 5м 2008г. Евро 3.

Вроде как живой, пока поменял шины, в ближайшее время поставим ПГУ на сцепление (Думаю поставить от Фотона). Далее снимать фургон, удлинять задний свес на 1м, ставить 3т КМУ, скорее всего опять же от КамАЗ 53215 Манипулятор №1 Z364. И искать 5м кузов. В Нижнем Новгороде ценнники адекватные, но доставка стоит как кузов, похоже придётся самим туда ехать… Никому случаем из местных практически новый кузов на Газель/Валдай не нужно? Там выбор большой и ценники адекватные. После установки и регистрации изменений планирую также навести лоск и… Сделать его Валдай Бизнес, т.е. в салоне он будет как Газель Бизнес с классной немецкой панелью приборов и обшивок дверей! Из косяков установки видится только размеры печки от бизнеса, которая может упереться в кожух Д245… Но, думаю, решу вопрос. И надо педаль газа переделать, там электронная, но какая-то неудобная. Гнал его сам из МСК, устали обе ноги… или хотя бы круиз контроль поставить, чтобы по трассе на газ можно было бы не нажимать:)

Читайте также:  Установка водоподготовки для коттеджа

Ну и в завершении ещё прикупили Газель Фермер 2006г. Кабина свежеокрашенная, но руки, время и деньги приложить надо.

В общем, пока такие дела, если кому интересно могу пока начать БЖ какой-то из машины. В будущем, планирую добавить все, но пока разорваться не могу. Если что пишите в комментариях.

источник

Монтаж КМУ КАНГЛИМ 1256 на КАМАЗ 65117

Установка манипуляторов на КАМАЗ. Подробный фотоотчет поэтапного монтажа новой крановой установки производства Южная Корея мод. КАНГЛИМ 1256 г/п 7 тн. на б/у шасси КАМАЗ 65117.

Состав работ по монтажу КМУ 7 тн

  • подготовка заявления в ГИБДД;
  • демонтаж кузова;
  • частичная разборка рамы автомобиля под монтаж боковых усилителей (боковык «щек»);
  • сверление рамы грузового автомобиля под монтаж боковых усилителей, монтаж усилителей рамы;
  • изготовление надрамника, монтаж надрамника, удлинение рамы автомобиля;
  • монтаж КОМ, монтаж насоса гидравлического;
  • монтаж управления КОМ;
  • монтаж основания КМУ КАНГЛИМ 1256;
  • монтаж передних аутригеров КМУ;
  • монтаж задних аутригеров КМУ;
  • монтаж трубопровода под задние аутригера;
  • монтаж стрелы КМУ;
  • монтаж приборов безопасности КМУ;
  • заправка г/системы маслом гидравлическим;
  • пробный пуск КМУ;
  • монтаж кузова, перенос брызговиков, монтаж заднего защитного устройства, боковых ограждений в соответсвии с ГОСТ;
  • проверка, протяжка КМУ;
  • пуско-наладочные работы;
  • сдача в эксплуатацию КМУ КАНГЛИМ 1256.

Особенности монтажа КМУ 7 тн

При монтаже КМУ используется импортный насос объемом 61 см. куб, с максимальным выдаваемым давлением 250 атм. Обязательным условием качественного монтажа КМУ 7 тн на шасси является усиление рамы автомобиля боковыми усилителями. Перед монтажом проверяется техническая возможность монтажа КМУ 7 тн.

источник

Самосвалы КАМАЗ с КМУ

Самосвалы КАМАЗ с манипулятором используются в Ставрополе для транспортировки навалочных и сыпучих грузов строительного, сельскохозяйственного и промышленного назначения. Самыми популярными моделями являются КАМАЗ 6520 и КАМАЗ 43118.

В качестве базовой машины, для самосвала с КМУ используется шасси КамАЗ. Это платформа с колесной формулой 6 на 6 применяется для транспортировки навалочных и сыпучих грузов промышленного, сельскохозяйственного, а также строительного назначения. Есть возможность доставлять не сыпучие товары, как на бортовой версии, закрепив их внутри.

Версия 6 на 6 применяется в случаях, когда необходима машина повышенной проходимости. Три ведущие оси – отличное решение для строительных площадок, а также для работы в карьере. Если нет существенных требований к проходимости – можно использовать версии 6 на 4. У такого транспортного средства ведущие только задние две оси.

Для загрузки сыпучих, а также разгрузки не сыпучих материалов используется закрепленная крано-манипуляторная установка (КМУ). Разгрузка сыпучих веществ возможна в трех направлениях, благодаря особой конструкции кузова. Это необходимо для работы в стесненных условиях, где выгрузка стандартным способом – невозможна. Такой кузов подходит для перевозки зерновых, после сезона уборки – машина применяется как кран-манипулятор.

Особенности базовой машины

Отличительные особенности КамАЗ с КМУ:

  • Колесная формула 6 на 6 (или менее проходимая 6 на 4) способна обеспечить отличную маневренность и проходимость транспортного средства. Автомобиль может доставлять грузы, как по асфальтированным дорогам с хорошим и ровным покрытием, так и по проселочным, или грунтовым. Даже в плохую погоду – транспортное средство справляется с поставленными задачами.
  • Мощность установленного двигателя – до 400 л.с. Используется мотор, соответствующий нормам токсичности Евро-5. Для реализации всего потенциала в паре с таким двигателем установлена механическая, десяти ступенчатая КПП ZF9.
  • Подвижные борта позволяют осуществлять разгрузку в трех направлениях, для максимального удобства, при работе в ограниченных условиях.
  • Грузоподъемность базовой машины – 10 тонн. Этого достаточно, чтобы транспортировать большие грузы.
Читайте также:  Установка коленвала двс 417

Если нужна большая производительность – лучше подойдет машина, построенная на базе модели 65115. Силовые агрегаты в этих двух транспортных средствах – схожи. Главное отличие у модели 65115 – объем платформы может достигать 11 м3, а грузоподъемность до 17 500 кг.

Основные модели КамАЗ с колесной формулой 6 на 4 – 65115; 65117; 65207 – они способны перемещаться по дорогам с асфальтированным покрытиям и по легким грунтовым.

Основные представители с формулой 6 на 6 – модель 43118; 65111; 65224. Эти модели способны ездить по дорогам, как с хорошим покрытием, так и там, где дорог нет вовсе (строительные площадки, карьеры, и др.).

В зависимости от пожеланий клиента – есть выбор из трех силовых агрегатов, соответствующий нормам токсичности Евро-5:

  • КамАЗ, мощностью до 400 сил.
  • Cummins – до 400 сил.
  • Daimler – до 428 сил.

В качестве КПП используется агрегат модели ZF «Zahnrad Fabrik», или КамАЗ (154).

Класс Евро-5 достигнут благодаря установке системы нейтрализации выхлопных газов – Adblue.

Все машины оснащены системой «УВЭОС» — для экстренного вызова служб спасения. В кабине вмонтирован тахограф соответствующий российским стандартам, дополненный блоком СКЗИ.

Производитель позаботился не только о реализации всего мощностного потенциала, но и постарался обеспечить комфортные условия для работы водителя. В самосвале КамАЗ 43118, как и в 65115 используется новая кабина. Она шумоизолирована, для защиты водителя, во время работы на строительной площадке. Все управление внутри максимально автоматизировано, поэтому это транспортное средство не вызывает особых трудностей в управлении.

Тип применяемых манипуляторов на самосвалах

На самосвалах КамАЗ 43118 и на 65115 (также и на 65117) применяется два типа манипуляторов – гидравлические и тросовые. Гидравлические – более подвижны, отличаются большей грузоподъемностью. Есть возможность применения активных элементов для погрузки, некоторых видов грейферов, а также челюстных захватов, для погрузки сыпучих веществ. У тросовых – длиннее стрела, а система дополнительных блоков и полиспастов позволяет осуществлять погрузку, или выгрузку – ниже уровня стоянки транспортного средства. Можно поднимать, или опускать грузы в траншею, котлован и тому подобное.

Самым популярным манипулятором, устанавливаемым на самосвал является гидравлическая установка Fassi MVF S1556. Это КМУ производства Малайзия. Отличительная особенность этой установки – грузоподъемность в 6,5 тонн, при минимальном вылете стрелы – 2 метра, а также 300 кг при максимальном вылете в 18,7 метров.

Кран-манипулятор тросового типа, устанавливаемый на самосвал – может поднять груз массой почти 6 тонн, при вылете стрелы на 3 метра. При максимальном телескопировании крановой установки – грузоподъемность снижается до 350 кг.

Купить для работы самосвал КамАЗ, оборудованный тем, или иным видом КМУ – можно, связавшись с менеджером. Он проконсультирует о возможных комплектациях, а наличии транспортного средства в данный момент, а также поможет оформить заявку на индивидуальную комплектацию машины. На все продаваемые автомобили оформляется вся необоходимая документация, для регистрации транспортного средства в контролирующих органах, и для постановки на учет в ГИБДД.

источник

Грузовики с КМУ на базе шасси КАМАЗ

На базе шасси КАМАЗ автопроизводитель представил весьма широкую линейку разнообразной спецтехники. Среди популярных – адаптированные платформы для монтажа крано-манипуляторных установок. КАМАЗ с КМУ – это совмещение двух функций, так как машина заменяет мощный подъемник и грузовик (или седельный тягач, все зависит от поставленных задач). Для монтажа манипулятора, подходят практически все платформы Камского автопроизводителя: самосвалы, бортовые отсеки, вездеходы, а также седельные тягачи. КМУ на шасси – это один из самых востребованных видов техники в грузоперевозках, так как способен заменить среднетоннажные автомобильные краны (с грузовым моментом до 16 тонн).

Сфера использования

Основное назначение – проведение погрузочных и разгрузочных работ, а также перемещению мало и среднетоннажных грузов. Машины применяют для доставки упакованных строительных материалов, контейнерных и пакетированных грузов. Кроме этого, КМУ можно использовать для проведения монтажных работ, и установке строительных элементов. Тросовые устройства отличаются возможностью работы с объектами, размещенными ниже уровня стоянки транспортного средства, в то время как гидравлические установки – отличаются большей грузоподъемностью и точностью перемещения материалов.

Виды манипуляторов, используемых с шасси КАМАЗ

Два основных вида манипуляторных установок: L-образные (с тросовым приводом); Z-образный (гидравлического типа).

Отличительная черта тросовых КМУ – телескопическая стрела, тросовым подвесом рабочего органа (чаще всего крюка, реже устанавливались грейферные и пантографные захваты). Такие краны не отличаются особой поворотливостью, но легко могут работать с материалами, расположенными на земле или ниже уровня размещения машины, все благодаря неограниченному углу поворота крана.

Читайте также:  Установка внутридомового счетчика воды

Шарнирно-сочлененные (гидравлические устройства, гидрованипуляторы) – компактные, легко управляемые и более поворотливые в отличие от аналогичных тросовых. Работа выполняется благодаря выдвижению отдельных секций стрелы. Он может работать в довольно тяжелых условиях, благодаря тому, что применение гидравлического манипулятора практически полностью исключает возможное раскачивание груза, это предотвращает опрокидывание и дает возможность работать с большей массой. Z-образный манипулятор – более подвижный и современный тип крана.

Важным параметром КМУ являются его габаритные размеры, есть тяжелый установки, средние и облегченные. Легкие используют для подъема материалов до 3,5 тонн, эти устройства применяются на малотоннажных машинах. Средние – до 9 тонн, а тяжеловесные способны работать с массой 15-16 тонн. В зависимости от типа применяемой стрелы, которая будет использована с машиной – проводятся обязательные подготовительные работы, устанавливаются выдвижные опоры и средства безопасности.

Достоинства манипуляторов на шасси КАМАЗ

Базовое транспортное средство отличается отличной проходимостью, благодаря ходовому оборудованию (колесная формула – 4 на 4, 6 на 4, и 6 на 6). Кроме этого автомобили отечественного производства – дешевле в обслуживании и неприхотливы в работе. К достоинствам можно отнести также адаптивность к тяжелым условиям использования, автопарк может использоваться в:

  • Строительных компаниях (с частыми рейсами по бездорожью и по грунтовым дорогам);
  • Аварийные службы, вооруженные силы, МЧС;
  • Транспортные фирмы, работающие с перевозками и доставками грузов в отдаленные районы;
  • Компании, занимающиеся переработкой нефти.

Фирма, поставляющая машинокомплекты, — прямой поставщик грузовиков Камского автозавода. Каталог включает обширный список дополнительных надстроек, которые можно будет установить на шасси. Для согласования комплектации – нужно связаться с менеджером, использовав форму обратной связи.

источник

Манипулятор, выполненный на базе КамАЗа – технические параметры и модификации

Транспортировка различных грузов, их погрузка и разгрузка до недавнего времени предполагали наличие двух единиц техники – грузовика и крана (автомобильного или стационарного). Объединение функций крана и грузового автомобиля в манипуляторе на базе КамАЗа позволило минимизировать ручной труд и сократить количество единиц техники, задействованной на грузоперевозках. Такой автомобиль с совмещенными функциями также называется крано-манипуляторная установка (КМУ).

Максимальный эффект использования КМУ достигается при оснащении ею тяжелых большегрузных шасси. Сегодня манипуляторы КамАЗ выпускаются в пятнадцати модификациях. Наиболее популярны автомобили трех модификаций:

  • 6520 – трехосный автомобиль, колесная формула – 6×4;
  • 43118 – трехосный автомобиль, колесная формула – 6×6, с односкатной резиной;
  • 53228 – трехосный автомобиль, колесная формула – 6×6, с двускатной резиной.

КМУ КамАЗ 6520

Трехосный автомобиль, мощность двигателя – 400 л. с., колесная формула – 6×4, максимальная грузоподъемность — до 21.5 тонны. Выпускается в различных модификациях – самосвал, седельный тягач, грузовик с надстройкой. Обладает самой большой грузоподъемностью из всех трехосных грузовиков с крано-манипуляторными установками.

Шасси могут быть оснащены оборудованием тросового или гидравлического типа. Тросовый манипулятор на базе КамАЗа имеет максимальный грузовой момент – 26 т/м, спецтехника поднимает почти пять тонн груза на вылете стрелы в пять метров.

Максимальный вылет стрелы тросовой крано-манипуляторной установки составляет 20.3 метра, при том, что масса груза на крюке не превышает 600 кг. Большой вылет стрелы с установленной люлькой для людей позволяет использовать агрегат в качестве автовышки. КамАЗ с манипулятором «Fassi F295» гидравлического типа при вылете стрелы в 4.6 метра принимает нагрузку в шесть тонн, а на максимальном вылете, равном 14.6 метра, масса перемещаемого груза достигает 1.5 тонн.

Гидроманипулятор, кроме грузового крюка, может быть оснащен дополнительными насадками: гидровращателем с бурильным наконечником, грейферными захватами клещевого и цангового типов, гидролебедкой.

КМУ КамАЗ 43118

Кран-манипулятор на базе КамАЗ 43118 представляет собой вездеход с колесной формулой – 6×6, двигателем мощностью до 300 л. с., системой контроля давления в шинах, что позволяет машине успешно преодолевать любое бездорожье. Грузоподъемность на грунтовых дорогах составляет 12 тонн.

На шасси устанавливаются тросовые или гидравлические крано-манипуляторные установки со сменными насадками – грузовым крюком, гидробуром, грейферными захватами. Грузовик модели 53228 отличается от модели 43118 тем, что задние колеса имеют двускатную резину, позволяющую ездить по асфальту.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector