Меню Рубрики

Установка кнопка отпирания багажника

Как сделать открытие багажника с кнопки

Установить в салон любого бюджетного автомобиля кнопку открывания багажника гораздо проще, чем может показаться на первый взгляд.

Вся задача заключается в небольшой доработке замка, а именно в дополнении его механизма специальным электроприводом (активатором).

При нажатии на кнопку он будет срабатывать по принципу втягивающего/выталкивающего устройства, открывая замок.

Пружины при этом будут приподнимать крышку багажника, обеспечивая быстрый и удобный доступ к багажному отсеку автомобиля. Если на брелке сигнализации предусмотрена отдельная кнопка на открывание багажника, то и она будет выполнять свои функции.

Сделать все можно самостоятельно, не обращаясь в специализированные конторы, причем без существенных материальных вложений.

Все, что нужно будет купить — это:

  • электропривод замка крышки багажника (активатор);
  • универсальное четырех-контактное реле;
  • колодка под предохранитель (будет ставится в целях безопасности на плюсовой провод);
  • сам предохранитель (подойдет на 10 ампер);
  • провод (практика показывает, что достаточно 5 метров, но лучше взять с запасом);
  • набор клемм «мама»;
  • штатную кнопку открывания багажника от «десятки» (это самый надежный и недорогой вариант);
  • термоусадочная трубка или изолента, хомуты пластиковые.

Купить кнопку открытия багажника ваз 2110, активатор и все остальное можно без проблем на ближайшем авторынке. Стоимость всего набора не превышает 700-800 рублей.

Установка кнопки открытия багажника — поэтапная инструкция

Сам процесс подключения кнопки открытия багажника лучше начать с изучения инструкции к сигнализации. В схеме подключения следует посмотреть, провод какого цвета от «сигналки» идет на открытие крышки багажника. В большинстве случаев это желто-красный провод.

Если так, то схема подключения кнопки будет выглядеть следующим образом:

Далее можно приступать к выбору места установки кнопки и монтажу всех элементов.


Рассмотрим порядок выполнения работ на примере автомобиля ВАЗ-2107:

  1. В подкапотном пространстве устанавливаем реле . Это место будет оптимальным, поскольку не нужно будет очень далеко тянуть плюсовой провод до кнопки, да и место под приборной панелью найди сложнее. Прикрепить реле можно, например, к креплению бачка стеклоомывателя. Очень важно при монтаже всех элементов обеспечить надежную герметичность и изоляцию контактов;
  2. Далее сквозь штатное отверстие всех проводов прокладываем два новых провода — на кнопку и непосредственно на сам активатор;
  3. Проводим проводку до багажного отсека по салону . Делать это проще всего под ковролином, где проходят штатные провода;
  4. По багажнику провода, идущие на активатор, тоже соединяем к основному пучку проводов, крепим связку изолентой или хомутами;
  5. Устанавливаем активатор на замок крышки багажника . Тут следует учесть, что электропривод может работать как на втягивание, так и на толкание. Для изменения выполняемого действия достаточно изменить полярность подключения.
  6. Для подключения активатора необходимо снять замок, открутив две гайки, и просверлить отверстие в боковой части замка, чтобы завести тягу и соединить ее с язычком замка. Не будет лишним закрыть активатор и замок кожухом — это защитит механизм от пыли, грязи и механических повреждений;
  7. Затем ищем наиболее подходящее место для установки кнопки . В «семерке ВАЗ» неплохим вариантом станет место на пластиковой накладке слева от водительского сидения — так кнопка всегда будет под рукой;
  8. Установка кнопки выполняется очень просто: просверливается отверстие в накладке, вставляется кнопка, надеваются клеммы. Минусовой провод можно подключить тут же, на болт крепления накладки — работа выполнена! Можно проводить тестирование.
Читайте также:  Установку ступеней из сосны

Полезные советы

Перед началом работы с электрикой следует определить для себя, будет ли крышка багажника открываться с кнопки на брелке сигнализации. Если да, то нужно установить, что она выдает на соответствующий провод — «плюс» или «минус», поскольку электропривод может работать как на втягивание, так и на толкание (зависит от полярности подключения).

К выбору активатора тоже следует подойти ответственно. Не стоит покупать дешевые китайские аналоги, лучше остановить свой выбор на заводском ВАЗовском электроприводе.

источник

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Установка актуатора багажника с выводом кнопки открывания на саблю (Лада Калина)

Всем хорошего времени суток!
Речь пойдет о электроприводе пятой двери на Калине Люкс со старым алгоритмом работы электропакета. Со временем владения Калиной, я понял, что открытие/закрытие пятой двери (багажника), в данной модели осуществлено, мягко говоря «не очень». К тому же мои «позитивные» мысли были омрачены тем, что замок багажника просто сломался и перестал открываться вообще…
Было решено: не восстанавливать замок, а полностью изменить его принцип действия.
Было куплено:
Усиленный актуатор( электропривод ) на 10 кг.
5 метров 2-х жильного, медного провода.(которого на «-» чуть не хватило)
Металлическая кнопка
3-х амперный диод (2 штуки)
4-х контактное реле
и колодку для нее
8-ми контактная колодка(для извлечения клем папы/мамы под свои нужды)
Держатель предохранителя ( не обязательно)
Не плохо бы докупить пистоны (клипсы/ёжики, кто как называет)) на обшивку водительской двери и багажника ( в принципе тоже не обязательно )
Сняв обшивку водительской двери, на модуле стеклоподъемников нашел коричневый провод( это и есть масса, пропадающая при постановке на сигнализацию, нужна для отключения кнопки в сабле, при закрытом авто), припаялся к нему,

далее просверлив в гофре двери, там где клеммы, отверстие под новый провод и протянул его через гофру в салон. Протягивал с помощью проволоки, припаяв к ней конец провода. Далее открутил пластиковые пороги и протянул провод вдоль авто до заднего сиденья.

У задненго сиденья припаял новый провод(это будет постоянный «+») к самому толстому и красному проводу в смотке.

В новый «+» впаял держатель предохранителя и вставил в него предохранитель на 10 А. Предохранитель находится под пластиковым поргом, так что добраться до него, в случае чего, не составит труда. После уже оба провода потянул в багажник, снял обшивку с задней левой стойки, по ней и далее на крышу к гофре пятой двери.

Читайте также:  Установка гбо на опель синтра

Чтобы протянуть провода в гофру нужно будет снять крепление ремня безопасности и так же, с помощью проволоки, протянуть их через гофру( гофру нужно отсоединить от пятой двери). Это еще пол беды, дальше нужно протянуть провода через всю пятую дверь сверху-вниз(обшивка пятой двери естественно должна быть снята). Для этого через низ двери( а при открытой двери-это будет верхняя точка) просовываем проволоку, длиной около метра, загнутую крючком, так, чтобы крючок вылез через отверстие для гофры, надеваем на крючок провода(заматываем для надежности изолентой) и вытягиваем их вверх до смотки проводов, что идут на привод заднего дворника.После гофру можно одеть на место.
Провода протянуты- это было самое сложное, осталось установить и подключить актуатор.
Т.к. личина замка багажника больше не нужна и я благополучно снял ее, освободив, тем самым много места для актуатора.И с актуатором в комплекте все шло и для установки, то мне осталось просверлить два отверстия, под профиль из комплекта и закрепить актуатор параллельно родной тяге замка.Родную тягу пришлось укоротить и сточить немного в диаметре, т.к. крепление из комплекта на нее не лезло.

Теперь подключение актуатора:

Минус (коричневый) из двери на кнопку в сабле, от кнопки на «85» контакт реле, постоянный «+» на «86» и «87» контакты реле, от актуатора «+» на «30» контакт реле, «-» актуатора на крышку багажника. Если актуатор, после подключения, работает не на выталкивание, а на сжатие- нужно просто поменять местами «-» и «+» актуатора. Диоды впаял в «+» и «-» актуатора, на счет второго диода были сомнения… Реле хорошо уместилось рядом с актуатором на саморез крепления последнего к кузову. Подгоняем тягу, затягиваем, проверяем, если работает, собираем все обратно. Кнопку в сабле использовал металлическую.И доработал ее защитой от воды и грязи, с помощью камеры от велосипеда и клея.

источник

Лада 2114 Грамотный Кварц ツ › Бортжурнал › #20. Электропривод замка багажника + эксклюзивная кнопка

Давно себе хотел сделать, но все боялся, что не получится…
Часто, даже очень часто пользуюсь багажником по работе и не только — постоянная загрузка выгрузка вещей — навела на мысль о том, что если и делать электропривод замка багажника, то чтобы можно было открывать как из салона так и с брелка сигнализации…
Механизм и схема всем известна взял с Drive2, немного ее доработал под себя.
Сразу скажу — для меня это было очень тяжело! Промучался я полтора дня!
Самые сложные моменты — провести провод через гофру двери багажника и подключение…

Читайте также:  Установка в линуксе bz2

Закупился всем необходимым:

Эту кнопочку (как и 4 других) изготовил — очень хороший человек elgr
Изготавливает он такие кнопки — как по заводу — но рисунок может быть абсолютно любой — какой захотите! Посмотреть его работы можно тут
Я захотел кнопку не как у всех- круглую от ваз-2110 а вот такую «еврокнопку» с подсветкой! 🙂

1. Привод замка багажника Carmega TLC-122 — 690 руб.
2. Ролик ВАЗ-2101,03,06 стеклоподъемника нижний ВИС Артикул: 2101-6201035 — 20 руб.
3. Реле 12V 4-х контакт.с кронштейн. АВАР Артикул: 75.3777-10/90.3747-10, 75.3777-10 — 50 руб.
4. Колодка разъема реле с 4-мя проводами — 25 руб.
5. Держатель предохранителя плоского с крышкой и проводом (до 25А) пласт. корпус — 30 руб.
6. Предохранитель 15А флажковый — 10 руб.
7. Провод 1,5 мм — 5м — 50 руб.
8. Трос стальной 1,5мм — 1м — 10 руб.
9. Винт м4*30, шайба м4 — 5 руб.
10. Клеммы, термоусадка — все было у меня…

Вообщем тот тросик, что идет от привода, почему-то в моем случае оказался толстоват и отгибал немного язычек замка багажника и из-за этого находу — багажник открывался.
Вот что пришлось сделать — купил тросил потоньше — 1,5мм и соеденил его с тросиком от привода багажника — после этого — «самооткрывание» багажника прекратилось и заработало все как надо…

Далее электрическая часть:

Поскольку электрик из меня не ахти-какой — долго промучался с подключением, но спустя 4-5 часов все получилось и услышал долгожданный щелчок открытия замка багажника.
Незнаю насколько понятная получилась схема, естественно у каждой сигнализации свой канал открытия багажника, поэтому если кто-то будет делать по этой схеме учитывайте особенности подключения к Вашей сигналке.

Кнопку в салоне поставил в имеющееся гнездо в своем «недавно изобретенном подиуме» 🙂

По кнопке — сама кнопка — кнопка фароочистителей 2114 старого образца с переделанной пиктограммой. Она не имеет фиксации поэтому при нажатии — кратковременно подается + и кнопка сразу же возвращается в исходное положение. Т.е. она не имеет фиксации как обычные кнопки, 1 раз нажал — 1 раз сработал привод открытия багажника. Очень удобно…

Немного видео работы привода
1. Открытие кнопкой из салона

Каждое срабатывание привода — нажатие кнопки в салоне

2. Открытие с замка багажника с брелка сигнализации. Видео изнутри

3. Открытие замка багажника с брелка сигнализации

Проделанной работой и результатом доволен как слон! 🙂
Не нужно теперь ключом открывать багажник — хочешь с кнопки из салона открываешь, хочешь — с брелка сигнализации. Очень удобно.

P.S. Качество видео не очень, но смысл понятен! 🙂

Готов ответить на вопросы и буду рад комментариям 🙂

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector