Меню Рубрики

Установка кнопка зажигание для тойоты

Замена замка зажигания на кнопку start/stop engine — mark II

Опции темы
Поиск по теме

Замена замка зажигания на кнопку start/stop engine — mark II

Машина для меня — не только средство для передвижения) Поковыряться в ней — дело святое.
К сожалению, вернее, к счастью, японские машины почти не дают поводов для того, чтобы в них покопаться.
Тем не менее, такие случаи бывают.
Как-то раз мой ключ в замке зажигания отказался крутиться. Скотина. Я ведь к девушке из-за него опоздал!
Пару дней пришлось ездить на автоподзаводе (концевики сигналки пришлось глушить), потом наставил кучу переключателей як в самолете, далее уже сделал цивильную кнопку.
Для тех, у кого есть
1) Желание собрать
2) Прямые руки
публикуется следующая информация по замене замка зажигания на кнопку.
Итак. Что есть замок зажигания? Выключатель. Всего этот выключатель управляет 4-мя потребителями:
ACC — магнитола, часы
PWR1 — питание салона (печка и т.д.)
PWR2 — питание моторного отсека.
ST — стартер.

Логика работы девайса и монтаж в машину:
УСТАНОВКА:

Если поворачивается до АСС — поворачиваем, жмем на кнопку сверху личинки, вытаскиваем ее.
Выдираем личинку зубилом и молотком, если не помог первый совет.
Откручиваем кнопку под личинкой — была нужна для того, чтобы пищать при вставленном ключе и открытой двери.
Через отверстие от этой кнопы протащим проводки для светодиодов и кнопки start/stop.
С замка зажигания снимаем фишку. На ней — стадо контактов.

AM1 — постоянный плюс
AM2 — постоянный плюс
АСС — включение потребителей (магнитола, дворники, фары, прикуриватель и т.д.)
IG1 — зажигание цепь №1
ST1 — стартер цепь №1
IG2 — зажигание цепь №2
ST2 — стартер цепь №2
Разобраться в этом разъеме мне помогло обсуждение
Замок зажигания
отдельное спасибо Kolyamba =)

Куда эти провода подключать — подписано на плате. Схему рисовать не стал, ибо все примитивно и просто.
Логика работы девайса:
В нормальном состоянии все реле разомкнуты.

Длинное нажатие(1 сек) — включение
Короткое (0,5сек) — выключение.
Аналогично ключу. Если хотим повернуть «ключ» вправо — длинное нажатие, влево — короткое

Пример: Зажимаем и удерживаем кнопку:
Последовательно включается ACC(через

1 сек) питание салона и двигателя,
потом начинает крутить стартер.
Крутит до тех пор, пока не отпустим кнопку.
Когда кнопку отпускаем, реле стартера размыкается, реле питания двигателя и салона включены — двигатель заведен и работает.
Если двигатель не завелся, еще раз нажимаем и удерживаем кнопку — стартер опять начнет крутиться.
Если нам нужно заглушить двигатель — жмем кнопу КОРОТКИМ нажатием. Отключится питание двигателя и салона, машина заглохнет.
АСС останется включенным — приемник работает. Чтобы окончательно вырубить все — еще раз короткое нажатие.
Хотим включить питание, чтобы открыть окно? Правильно — ДЛИННОЕ нажатие. Если будем удерживать кнопку и дальше, то двигатель заведется.
Надеюсь, понятно объяснил. Кому не понятно, спрашивайте — могу и видео записать.

Плата и схема
Схемы поленился рисовать — если у кого появится необходимость — изображу
Использовался:
микроконтроллер pic16f628a
Сборка транзисторов дарлингтона ULN2003AP
Релюхи, выдранные из старой сигнализации
Набор мелочи, приобретаемой в радиолавках — кнопки, разъемы, гнезда и т.д.
Плата:

Внешний вид собранного девайса

Результат работы:

АХТУНГ.
1) На плате нет электролитического конденсатора на 1000uf 25v- цепляется к ногам Vss и Vdd контроллера, дабы удержать его от сброса при просадке напруги во время заводки машины. Корректней в цепь питания контроллера было включить еще и диод шотки, но обошолся и этим — надо допаять навесным монтажом
2) При выборе ULN2003 обратите внимание на маркировку после 2003 — она обозначает температуру, при которой сможет работать микросхема. Для условий сибири должна быть до -40
Пример — ULN2003 работает от 0. 70 С
ULN2003AN -20..+70°С
ULN2003AP( или AFW ) -40..+70°С.
Маркировка микросхемы меняется в зависимости от производителя.
3) Микроконтроллер надо прошивать, если кто не в курсе)) Прошивка и плата устройства прилагается в архиве, схемы программаторов в изобилии лежат в инете.

В общем, вот такое устройство. Кому понадобится совет при сборке, пишите — помогу.

источник

Установка и подключение кнопки Старт/Стоп с алиэкспресс

Ни для кого не секрет, что на смену привычной процедуре запуска автомобиля приходят новые, более совершенные способы. Такая тенденция наблюдается повсеместно и по мнению многих ведущих автоаналитиков в скором будущем найдёт своё применение во всех современных автомобилях. Как вы уже догадались, речь в представленной статье пойдёт о так называемой опции «старт-стоп».

Стоит отметить, что на данный момент такая доработка встречается лишь на ограниченном числе автомобилей зарубежных марок, а об отечественном автопроме и говорить не приходится. Тем не менее любой желающий может оснастить свою машину таким девайсом в каждом специализированном автосервисе.

С другой стороны, установку представленного оборудования можно произвести и самому, без привлечения сторонней помощи, взяв на вооружения некоторые правила и рекомендации. Попробуем детально освятить их в представленной статье.

Читайте также:  Установка и обслуживание операционных систем

Принцип работы кнопки Start/Stop

Перед началом проведения всех работ, важно уяснить для себя принципиальные особенности устройства и разобраться в тонкостях его работы.

Если не вдаваться в подробности, то сама процедура активации указанной системы складывается из последовательного выполнения следующих действий:

  • отключение сигнализации;
  • нажатие на тормозную педаль;
  • нажатие заветной кнопки.

Последнее действие предполагает кратковременный запуск стартера автомобиля. Для того чтобы заглушить авто, следует до упора надавить на всё ту же педаль тормоза и нажать на волшебную кнопку.

Выполнение представленного алготритма приведёт к желаемому результату лишь в том случае, если выполняется ряд определенных условий, имеющих отношение к монтажу рабочих узлов и элементов.

Такой поверхностный анализ работы системы, однако, не даёт автолюбителю четкого представления о её функциональных особенностях. Для более досконального знакомства с особенностями функционирования устройства, будет целесообразно изучить принципиальную схему его подключения, которая прилагается ниже.

Плюсы и минусы устройства в автомобиле

По устоявшейся традиции, попробуем выяснить, какие положительные и отрицательные стороны таит в себе установка кнопки «старт-стоп».

Начнём, пожалуй, с плюсов. Их, если верить многочисленным отзывам, куда больше, нежели минусов.

Итак, наличие представленной системы позволяет:

  • упростить процедуру запуска двигателя;
  • повысить комфортабельность;
  • усовершенствовать противоугонную систему автомобиля;
  • сэкономить время.

Если говорить о негативных явлениях, связанных с установкой подобного девайса, стоит отметить, что все они носят скорее косвенный характер.

К примеру, водителю в данном случае приходится долго привыкать к несвойственному ему алгоритму действий. Могут также возникнуть некоторые затруднения, при наличии в автомобиле системы автозапуска.

В таком случае, для того, чтобы исключить возможность сбоев в работе представленного устройства, возникает необходимость в проведении работ по переустановке рабочего модуля брелока. Для этого потребуется вмешательство специалистов и как следствие лишние траты.

Как самому установить кнопку вместо замка зажигания с алиэкспресс

Если же вы всё-таки задались целью оснастить своего железного коня подобным устройством, пришло время познакомиться с особенностями его монтажа. На данный момент существует несколько способов установки кнопки «старт-стоп». Рассмотрим наиболее распространенный и достаточно простой метод.

Для воплощения данной идеи в жизнь нам потребуется минимальный набор комплектующих элементов с алиэкспресс, куда входит:

  • четырехконтактные реле;
  • соединительные провода;
  • диод;
  • собственно кнопка «старт-стоп».

Как только все составные части найдены, самое время заняться непосредственно монтажом системы. На данном этапе важно придерживаться определенной последовательности действии. Такой подход избавит вас от всевозможных нежелательных сюрпризов, которые в дальнейшем могут вылиться в серьезные проблемы.

Алгоритм монтажа предполагает следующие действия:

  • плюсовой вывод АКБ следует подключить к плюсовому контакту реле;
  • разрешающий «+» реле также подключается к АКБ;
  • минусовой вывод монтируется на массу авто;
  • управляющие контакты нагрузочного реле подключаются к 12V;
  • управляющий минусовой вывод подключается к соответствующему выводу кнопки;
  • разрешающий плюсовой сигнал остаётся неподключенным.

Представленная схема установки отличается от всех остальных своей простотой реализации и не должна вызвать затруднений даже у начинающего автолюбителя.

Что входит в комплект поставки, инструменты и расходники

Не будет лишним упомянуть о комплектности рассматриваемого устройства. Ввиду того, что в настоящее время наблюдается изобилие всевозможных аналогов и модификации. данного девайса, важно остановить свой выбор в пользу наиболее приемлемого из них.

Нередко случается и так, что в силу своей недостаточной осведомленности, автолюбитель, заказывая кнопку «старт-стоп» на различных торговых площадках, попадается на уловки мошенников или просто недобросовестных продавцов. Именно поэтому, важно знать, какие именно расходники должны входить в комплектацию к данному устройству.

Итак, комплектность поставки предполагает наличие:

  1. самой кнопки «старт-стоп»;
  2. управляющего модуля;
  3. соединительных проводов с разъемами.

Тем не менее стандартная комплектация не позволяет собрать рабочую схему данного устройства. Для этого потребуется прикупить еще несколько реле.

Схема подключения

Для подключения устройства к автомобилю необходимо руководствоваться определенной схемой подключения. Предлагаем вашему вниманию одну из таких схем с детальным пояснением работы ключевых элементов.

А вот еще одна схема, быть может в ней будет проще ориентироваться.

Как правильно подключить устройство

В процессе монтажа кнопки крайне важно не допустить ошибку при подключении того или иного узла. Для этого необходимо руководствоваться, указанной выше схемой.

Стоит также отметить, что для проведения процедуры монтажа кнопки одной схемы будет недостаточно. В данном случае речь идет о разного рода сопутствующих действиях. Остановимся на них более детально.

Прежде чем реализовывать задуманный проект, придется выполнить некоторые действия, а именно:

  • демонтировать замок зажигания;
  • снять механизм блокировки руля;
  • отсоединить подводные вывода;
  • демонтировать антенну иммобилайзера;
  • установить кнопку в наиболее приемлемое для себя место;
  • подключить подводные провода.

После проведения вышеобозначенных действий следует этап поверки системы на работоспособность. Если следовать, приложенной к устройству, инструкции, подобная процедура не должна вызвать серьезных трудностей.

Видео по подключению кнопки Старт-Стоп

Чтобы воочию ознакомится с монтажом представленного девайса, предлагаем вам просмотреть ролик, посвященный рассматриваемой теме.

В нем вы почерпнете для себя полезную информацию, которая поможет избавить вас от всевозможных неприятностей на всех этапах сборки системы.

Проблемы безключевой системы запуска авто

Как уже отмечалось ранее, использование подобной системы бывает сопряжено с рядом проблем. Большая часть из них вызывает неудобства лишь при отсутствии определенных навыков использования представленной системы.

  • необходимость манипуляций с педалью тормоза;
  • несогласованную работу системы при наличии функции «автозапуск».
Читайте также:  Установка порта для химиотерапии отзывы

Как разблокировать руль

Еще одна немаловажная проблема, с которой нередко сталкиваются автолюбители, оснастившие свою машину подобной системой – разблокировка руля. Конечно же в крайнем случае можно прибегнуть к варварскому способу и избавиться от блокировки с помощью нехитрых манипуляций монтажкой и иного инструмента.

Решить эту проблему можно следующим образом:

  1. Первый вариант предполагает сделать дубликат ключа зажигания, отпилить верхнюю часть, а отрезок вставить в замок и повернуть ключ в положение 2, что значит руль разблокирован.
  2. Второй способ подразумевает под собой полный демонтаж замка зажигания, кстати, в получившееся отверстие можно будет вмонтировать саму кнопку старт-стоп.

Но, все же куда проще воспользоваться услугами профессионалов. Дело в том, что деблокировать руль самостоятельно удаётся не всегда, ввиду особенностей конкретного автомобиля. Поэтому в данном случае лучше всего обратиться к специалистам.

Как обойти штатный иммобилайзер

При установке кнопки «старт-стоп» может возникнуть еще одна проблема – обход штатного иммобилайзера. При наличии подобной загвоздки, как правило, прибегают к использованию специальных обходчиков.

Наиболее распространенные среди них представлены следующими фирмами:

    RF >

Если у вас был опыт установки подобной кнопки запуска в авто, обязательно поделитесь опытом в комментариях ниже.

источник

Toyota Corolla Levin «Оса» › Бортжурнал › Установка клавиши Engine Start

Как и обещал выкладываю отчет об установке кнопки Start-Engine
Никогда не писал отчетов, так что будем надеяться что этот блин не будет комом

Итак…
Мысль о установке данной приблуды появилась когда накрылась контактная группа и стартер пришлось вывести напрямую через обычную кнопку без фиксации. В итоге в «А-Пик» был заказан набор «Engine Start v3» и уже через 5 дней курьер принес долгожданную посылочку.

Обошлось мне это все в 3380 рубликов (2700 стоимость кнопки + 680 доставка с Москвы)

Потекли часы перелопачивания интернета в поисках информации о подключении, распиновки проводов и тп, и я бы, пожулуй, еще долго плавал на просторах всемирной сети если бы FlashGordon не посоветовал обратиться к Максу Maveric, после общения с которым действительно прояснились вопросы типа «что к чему и с чем едят». Спасибо огромное этим Человекам!
Информация собрана, кнопка осмотрена со всех сторон чуть ли не под лупой, значит пора…
И вот с утра, как только немного потеплело я подошел к машине с коробкой и кучей распечатаных бумажек.
Панель разобрана и вот он! разъем замка зажигания который и нужно курочить

Обрезем по очереди провода выходящие из клемника, скручиваем с соответствующим толстым проводом из комплекта кнопки и изолируем.
Цвета кобелей разъема такие: АМ1 — белый, АМ2 — черно-красный, АСС — сине-красный, IG1 — черно-желтый, IG2 — черно-белый, ST — красный

Далее разбираемся с тонкии проводами.
Желтый нужно скрутить с желтым проводком выходящим из «лягушки» тормоза, а остальные пойдут напровода Lock и Unlock центрального замка. Находится разъем этот под обшивкой рядом с блоком предохранителей

Сине-желтый — это на закрытие дерей
Сине-белый — открытие дверей.

К сожалению процесс подключения проводов я увлекшись не сфографировал. Вспомнил о телефоне уже когда все было скручено и обмотано изолентой.
После скрутки и изолирования всех проводов возвращаем клейму на аккумулятор (а я разве не говорил что работы лучше делать при отключенном аккумуляторе? ну пардоньте…) и проводим пробный запуск.
Ура! заработало! Дело осталось за малым — снять замок зажигания и воткнуть на его место нашу кнопочку…
И вот тут я встрял!
Болты, держащие замок зажигания оказались с конусобразной шляпкой без каких либо намеков на место для ключа или ответки. да и расположены так, что подлезть к ни довольно проблематично.

Пришлось высверливать. Высвелив первый болт удалось чуть-чуть повернуть замок зажигания так что б можно было добраться до второго болта шуруповертом
Замок я снимал почти полтора часа!
Но вот теперь все, провода и блок кнопки уложены, замок снят, можно и все возвращать на свое место.

Однако кнопка по размерам чуть мешьше отвестия в панель! что б ее тудыть-растудыть! Нужно думать… и тут взгляд запнулся об кольцо подсветки замка зажигания, а ведь кольцо по размерам точно подходит в отверстие!

Подмеряем к нему кнопку — подходит! осталось только спилить все лишнее, вклеить кольцо в панель и все! Ура!

Сказано — сделано! 15 минут работы ножовочкой, ножом и шкуркой + суперклей и готово!
Ну а затем можно будет замутить еще и подсветку кнопки, так сказать использовать кольцо по назначению.

Вот и все, кнопка на месте

Итого работа заняма около 3 часов, так как периодически приходилось бегать в квартиру то за забытым инструментом, то искать какую-нибудь информацию в интернете.

Порядок работы кнопки такой. 1 нажатие — включение магнитолы и часов. 2 нажатие — включается все остальное. 3 нажатие — выключение питание. Нажали на педаль тормоза и кнопку — запустился стартер примерно на 1-2 сек. Нужно дольше покрутить стартер — удерживайте кнопку сколько вам надо при нажатой педали тормоза.

Читайте также:  Установка растяжек на дымоход

источник

reanimator507 › Блог › Программирование брелока ДУ штатной сигнализации Toyota (Тойота)

Программирование брелока ДУ штатной сигнализации Toyota (Тойота)
Предлагаю Вашему вниманию инструкции по программированию брелков родных сигнализаций для линейки автомобилей Тойота (Toyota remote key fob programming guide).

Во многих случаях приобрев новый или подержанный брелок от родной сигнализации, вы можете перепрограммировать его для использования со своим автомобилем. Это может сохранить вам и время и деньги. Как правило, если автомобиль укомплектован центральным замком, то и система дистанционного управления открытия и закрытия дверей и включения сигнализации тоже уже установлены фабрично. При этом во многих случаях перепрограммировать брелок (или несколько брелков) намного дешевле и проще, чем ехать к официальному дилеру и платить у него полную стоимость сервиса и собственно брелка (а то и двух-трех).

Рассмотрены: Toyota 4Runner, Toyota Avalon, Toyota Camry, Toyota Solara, Toyota Celica, Toyota Corolla, Toyota Echo, Toyota Highlander, Toyota Land Cruiser, Toyota Matrix, Toyota Prius, Toyota RAV4, Toyota Sequioa, Toyota Sienna, Toyota Tacoma и Toyota Tundra.

Брелок ДУ дял тойоты Купиключи.рф

Если у вас другая модель, год или просто не сработало — не поленитесь написать комментарии.

Для моделей:
Toyota 4Runner c 1999 по 2002 год,
Toyota Avalon c 1998 по 2001 год,
Toyota Camry с 2000 по 2001 год,
Toyota Solara c 1999 по 2003 год,
Toyota Land Cruiser c 1998 по 2002 год,
Toyota Sequioa c 2001 по 2006,
Toyota Sienna c 1999 по 2003 год.

1. В начале все двери закрыты кроме водительской, водительская открыта и отомкнута, ключи не в зажигании.
2. Вставьте и выньте ключ из зажигания.
3. В течение 40 секунд, при помощи центрального замка замкните и отомкните водительскую дверь 5 раз (1 раз в секунду), затем закройте и откройте водительскую дверь.
4. В течении 40 секунд, при помощи центрального замка замкните и отомкните водительскую дверь 5 раз (1 раз в секунду), затем вставьте ключ в зажигание и проверните в положение ACC (машину не заводите и не проворачивайте!), затем вытащите ключ из зажигания.
5. Центральный замок должен клацнуть, это сигнал ввода автомобиля в режим программирования. Если этого не произошло — повторите шаги 1-4.
6. В течение 40 секунд нажмите одновременно кнопки открытия и закрытия на брелоке на 1 сек.
7. Сразу после того, как отпустите две кнопки согласно пункта 6 — нажмите кнопку закрытия на брелоке (lock) на 2 секунды — в течение 3 секунд сработает центральный замок (клацнет) если все прошло успешно. Если ЦЗ не клацнул или клацнул дважды — брелок не запрограммировался — повторите пункты 6-7.
8. Сразу за первым брелком (в течении 40 сек) можно запрограммировать второй и третий следуя пунктам 6-7.
9. Закройте водительскую дверь.

Для моделей:
Toyota 4Runner c 2003 по 2006,
Toyota Avalon c 2002 по 2006 год,
Toyota Camry c 2002 по 2006 год,
Toyota Solara c 2004 по 2006 год,
Toyota Celica с 2001 по 2006 год,
Toyota Corolla c 2003 по 2006 год,
Toyota Echo c 2001 по 2006 год,
Toyota Highlander c 2001 по 2006 год,
Toyota Land Cruiser c 2003 по 2006 год,
Toyota Matrix c 2003 по 2006 год,
Toyota Prius с 2001 по 2006 год — не технологический ключ,
Toyota RAV4 с 2001 по 2006 год,
Toyota Sienna c 2004 по 2006 год,
Toyota Tacoma c 2005 по 2006 год,
Toyota Tundra c 2003 по 2006 год.

1. В начале все двери закрыты кроме водительской, водительская открыта и отомкнута, ключи не в зажигании.
2. В течение 5 секунд дважды вставьте и вытащите ключ в замок зажигания (не проворачивайте!)
3. В течение 40 секунд дважды закройте (физически) и откройте водительскую дверь, затем вставьте и вытащите ключ в зажигание.
4. В течение 40 секунд дважды закройте (физически) и откройте водительскую дверь, затем вставьте ключ в зажигание, закройте водительскую дверь и проверните ключ в положение ACC (не проворачивайте двигатель!), а затем вытащите ключ из зажигания.
5. Центральный замок должен клацнуть, это сигнал ввода автомобиля в режим программирования. Если этого не произошло — повторите шаги 1-4.
6. В течение 40 секунд нажмите одновременно кнопки открытия и закрытия на брелоке на 1,5 сек.
7. Сразу после того, как отпустите две кнопки согласно пункта 6 — нажмите кнопку закрытия набрелоке (lock) на 2 секунды — в течение 3 секунд сработает центральный замок (клацнет) если все прошло успешно. Если ЦЗ не клацнул или клацнул дважды — брелок не запрограммировался — повторите пункты 6-7.
8. Сразу за первым брелком (в течении 40 сек) можно запрограммировать второй и третий следуя пунктам 6-7.
9. Откройте водительскую дверь.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector