Меню Рубрики

Установка кнопки аварийного стопа

Введение

В соответствии с основными требованиями по безопасности машин, которые сформулированы в ГОСТ Р 51333, машины должны быть снабжены устройствами аварийного выключения, кроме машин, в которых эти устройства не уменьшают риска потому, что они переносятся или приводятся вручную.

Настоящий стандарт устанавливает функциональные требования к устройствам аварийного выключения в целях безопасности машин.

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

УСТАНОВКИ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ.
ФУНКЦИИ. ПРИНЦИПЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

Safety of machinery . Emergency stop equipment.
Functional aspects. Principles for design

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает требования по конструированию устройств аварийного выключения независимо от вида используемой энергии.

Рисунок 1 показывает принципы функционирования системы аварийного выключения.

Рисунок 1 — Функциональные аспекты применения ГОСТ Р 51336

Рисунок 2 показывает связь устройств аварийного отключения с машиной.

Рисунок 2 — Устройства аварийного отключения машины/сооружения

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ Р 51333-99 Безопасность машин. Основные понятия, общие принципы конструирования. Термины, технологические решения и технические условия

ГОСТ Р МЭК 60204-1-99 Безопасность машин. Электрооборудование машин и механизмов. Часть 1. Общие требования

ГОСТ Р 50030.5.1-99 (МЭК 60947-5-1-97) Аппаратура распределения и управления низковольтная. Часть 5-1. Аппараты и коммутационные элементы цепей управления. Электромеханические аппараты для целей управления

3 Определения

В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:

аварийное выключение (функции): Функции, которые:

— должны исключать или уменьшать возникающие или существующие опасности персоналу, повреждению машины или изделию;

— должны исключать отдельные неправильные действия персонала, если аварийное выключение осуществляется одиночным действием персонала, т.к. не предусмотрена защита.

Опасности, предполагаемые настоящим стандартом, могут быть вызваны:

— функциональными ошибками (сбоями в работе машины, непредусмотренными свойствами обрабатываемого материала, ошибками операторов);

Примечани е — Функции, как например реверс или ограничение движения, отказы, торможения, прерывания и т.д., могут быть частью функций аварийного отключения, но настоящий стандарт их не рассматривает;

оборудование аварийного отключения: Комплект, предназначенный для осуществления аварийного выключения (см. рисунок 2, который показывает, к каким деталям машины эти составные части относятся);

командное устройство: Та часть оборудования аварийного выключения, которая вырабатывает команду аварийного отключения при воздействии на соответствующий орган управления;

орган управления: Часть командного устройства, которая при воздействии на нее управляет командным устройством и в которой предусмотрено воздействие на нее персонала;

элементы привода: Силовой механизм, который осуществляет движение машины.

4 Требования безопасности

4.1.1 Система аварийного выключения должна быть постоянно в готовности и в исправности, независимо от рода производства.

Примечани е — В случае, если командные устройства являются съемными (например переносные вручную программирующие устройства) или если отдельные части машины могут быть отключены, то должны быть приняты меры, исключающие неправильное подключение, замену ответственных командных устройств на неответственные.

4.1.2 Командное устройство и его орган управления должны действовать по принудительному принципу (ГОСТ Р 51333).

Примечани е — Примером является коммутационное устройство с принудительным включением для соответствующего командного устройства.

Согласно ГОСТ Р 50030.5.1, принудительным включением командного устройства является «операция соединения контактов как прямое следствие определенного движения элемента коммутатора, независимо от пружины».

4.1.3 Устройство аварийного выключения не должно применяться в качестве полной защитной меры или в качестве автоматического средства безопасности, но может служить мероприятием поддержки.

4.1.4 После воздействия на орган управления устройство аварийного выключения должно действовать таким образом, чтобы опасность автоматически исключалась оптимальным способом.

1 Под оптимальным способом понимается:

— выбор оптимального запаздывания,

— выбор правильного способа останова, соответствующего оценке риска (4.1.5).

2 Под автоматическим действием понимается действие, при котором после воздействия на орган управления устройство аварийного выключения реализует заданный порядок функционирования.

4.1.5 Функция аварийного выключения должна действовать:

Читайте также:  Установка кардан на камазе

а) либо по способу останова — 0 (ноль), т.е. останова путем непосредственного отключения энергии от привода машины, механического разъединения опасных узлов и узлов привода и, при необходимости, торможения (неуправляемого останова),

b ) либо по способу останова — 1: управляемый останов при подводе энергии к узлам привода, чтобы добиться останова, а потом прекратить подачу энергии.

4.1.6 Устройство аварийного выключения должно быть выполнено таким образом, чтобы для воздействия на орган управления оператору не требовалось времени на размышления по поводу результата воздействия области, которая отключается с опозданием.

4.1.7 Команда на аварийное выключение должна иметь приоритет над другими командами.

4.1.8 Реакция машины на команду аварийного выключения не должна вызывать дополнительной опасности.

4.1.9 Действие аварийного выключения не должно влиять на действия устройств безопасности или устройств, снабженных функциями безопасности.

4.1.10 Действие аварийного выключения не должно влиять на оборудование, которое предназначено для освобождения персонала в опасных ситуациях.

Примечани е — Функция (кнопка) аварийного выключения может включать это оборудование.

4.1.11 Любое воздействие на орган управления, вызывающее команду аварийного выключения, должно обеспечивать сохранение этого состояния устройства аварийного выключения до возврата его в исходное положение.

4.1.12 Возврат командного устройства может быть осуществлен только вручную. Установка командного устройства в исходное положение не должна вызывать выдачу команды включения.

Пуск машины не должен быть возможен, пока все его органы управления не будут приведены в исходное положение.

4.1.13 Состояние машины после действия аварийного выключения в течение работы командного устройства не должно изменяться не предусмотренным ранее способом.

4.2 Специальные требования к электрооборудованию

Специальные требования к электрооборудованию изложены в ГОСТ Р МЭК 60204-1.

4.3 Условия эксплуатации и влияние окружающего пространства

Составные части устройства аварийного выключения должны быть выбраны, смонтированы и связаны между собой так, чтобы могли удовлетворять ожидаемым условиям производства и влиянию окружающего пространства. Это предусматривает:

— учет частоты использования и необходимость повторения испытаний (для случая редкой работы нужно особо следить за надежностью процесса включения);

— учет влияния сотрясений, толчков, температуры, пыли, посторонних предметов, сырости, компонентов коррозии, жидкостей и т.д.

4.4 Конструкция, цвет и устройства аварийного выключения

4.4.1 Органы управления должны быть сконструированы так, чтобы ими легко могли пользоваться операторы и другие лица. Могут быть использованы следующие виды органов управления:

— в особых случаях, ножные выключатели без защитного кожуха.

4.4.2 Органы управления системы аварийного выключения должны быть сконструированы так, чтобы они были легко доступны и безопасны для персонала или лиц, которым необходимо на них воздействовать.

Примечани е — Меры против ненамеренного включения не должны влиять на доступность.

4.4.3 Органы управления должны быть красного цвета. На фоне поверхности устройства (в пределах доступа) — желтого цвета.

1 При необходимости могут дополнительно устанавливаться щитки.

2 Для электрооборудования см. также ГОСТ Р МЭК 60204-1.

3 При использовании тросов для улучшения их узнаваемости применяют маркировочные флажки.

4.4.4 В случае, когда система аварийного выключения состоит из нескольких частей, она должна обеспечивать легкое распознавание того, какие органы управления на какие части воздействуют.

4.5 Дополнительные требования к тросам, используемым для аварийного выключения

4.5.1 Должны быть предусмотрены:

— требуемая длина троса для получения аварийного сигнала;

— максимально возможная гибкость;

— минимальное расстояние между тросом и ближайшими соседними предметами;

— усилие на приведение в действие;

— различимость для персонала (например, маркирующие флажки).

4.5.2 При разрыве и провисании троса должен автоматически вырабатываться сигнал аварийного выключения.

4.5.3 Установки для возврата в исходное состояние должны быть сконструированы таким образом, чтобы вся длина троса была видна из-за этой установки.

Читайте также:  Установка головного устройства prado 150

Примечани е — Если это невыполнимо, то в целях проверки информации оператором или другим лицом должна быть установлена причина аварийного выключения, при этом проволока или трос должны быть осмотрены по всей длине для принятия решения и перед возвратом установки в исходное состояние.

Ключевые слова: безопасность машин, опасные машины, предупреждение несчастных случаев, средства безопасности, управляющие устройства, останов, необходимые меры, конструкции

источник

Установка кнопки аварийного стопа

Группа: New
Сообщений: 2
Регистрация: 21.8.2012
Пользователь №: 160564

Группа: Участники форума
Сообщений: 715
Регистрация: 12.5.2009
Пользователь №: 33391

ПУЭ 5.3.31. При наличии дистанционного или автоматического управления электродвигателем какого-либо механизма вблизи последнего должен быть установлен аппарат аварийного отключения, исключающий возможность дистанционного или автоматического пуска электродвигателя до принудительного возврата этого аппарата в исходное положение.

ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ В УСТАНОВКАХ СОБСТВЕННЫХ НУЖД ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ
СО 34.45.509-2005

1.2. Вблизи места установки электродвигателей, имеющих дистанционное или автоматическое управление, должна располагаться кнопка аварийного отключения. Аварийной кнопкой разрешается пользоваться только для экстренной остановки электродвигателя. Кнопки аварийного отключения должны быть защищены от случайных или ошибочных действий и опломбированы. Контроль за сохранностью пломб должен осуществлять дежурный персонал электрического цеха.

Сообщение отредактировал HVAC — 5.10.2012, 10:22

Группа: Участники форума
Сообщений: 715
Регистрация: 12.5.2009
Пользователь №: 33391

ГОСТ Р МЭК 60204-1-2007 Безопасность машин. Электрооборудование машин и механизмов.

Пульты должны быть оснащены отдельными четко идентифицируемыми средствами реализации на машине функции «Стоп» или функции отключения всех движений, ведущих к созданию опасной ситуации. Органы управления этими функциями не должны иметь обозначений функций систем аварийной остановки, однако через функцию «Стоп» на машине может быть реализована функция «Аварийный стоп».

Машина с дистанционным пультом управления должна быть оборудована средствами автоматической остановки и предотвращения потенциально опасных операций в следующих случаях:

— если получен сигнал на остановку;

— если обнаружено нарушение в дистанционной системе управления;

— если команда (включающая, в том числе и сообщение о нормальной работоспособности связи) не может быть определена в период предварительной задержки перед исполнением (приложение В), за исключением решения машиной задачи предпусковой подготовки вне зоны действия пульта, где опасные ситуации принципиально не могут наступить.

Группа: New
Сообщений: 2
Регистрация: 21.8.2012
Пользователь №: 160564

Следовательно, возле каждого электродвигателя должна быть кнопка экстренного отключения.

Уточню, речь идёт об комплексе очистных сооружений. Ставить свою кнопку на каждый из десятка дренажных насосов, мощностью 0,37кВт — занятие дорогое.

Группа: Участники форума
Сообщений: 715
Регистрация: 12.5.2009
Пользователь №: 33391

ГОСТ 12.2.009-99
СТАНКИ МЕТАЛЛООБРАБАТЫВАЮЩИЕ
Общие требования безопасности

5.3.2 Органы управления, выполняющие функции командных устройств выключения (остановки) станков, в том числе аварийные командные устройства, должны обеспечивать выключение всех подключенных к станкам устройств, дальнейшая работа которых может представлять опасность для работающего.

Кнопка «СТОП» аварийного отключения должна иметь выступающий грибовидный толкатель увеличенного размера.

Рекомендуется под кнопкой «СТОП» наносить на крепежной поверхности круг желтого цвета.

Следовательно, возле каждого электродвигателя должна быть кнопка экстренного отключения.

Уточню, речь идёт об комплексе очистных сооружений. Ставить свою кнопку на каждый из десятка дренажных насосов, мощностью 0,37кВт — занятие дорогое.

Возле каждого электродвигателя должна быть не «кнопка», а так называемый «ремонтный выключатель». Это требование ПУЭ и относится к силовой части электропитания двигателей. Это нужно в основном для осуществления ремонта, а не для экстренной остановки.
Дополнительно к этому на щите управления (не возле двигателей) некоторые из отраслевых стандартов регламентируют установку именно кнопок аварийного отключения. Они относятся уже скорее к автоматике электропитания двигателей. Вот это уже не для ремонта. Это для экстренной остановки.

Читайте также:  Установка двойных передних стекол

Первое требование обязательно. А второе — смотря для какого оборудования.

Сообщение отредактировал HVAC — 5.10.2012, 10:45

Группа: Участники форума
Сообщений: 715
Регистрация: 12.5.2009
Пользователь №: 33391

Вот такой ремонтный выключатель надо ставить возле двигателя по ПУЭ:

А вот такую кнопку аварийной остановки с фиксацией обычно ставят на щитах управления или на машинах:

Сообщение отредактировал HVAC — 5.10.2012, 10:58

Группа: Участники форума
Сообщений: 511
Регистрация: 9.12.2010
Из: Kiev
Пользователь №: 85024

Группа: Участники форума
Сообщений: 91
Регистрация: 1.9.2010
Из: Волгодонск
Пользователь №: 70406

Группа: Участники форума
Сообщений: 857
Регистрация: 27.4.2008
Пользователь №: 18181

Группа: Участники форума
Сообщений: 715
Регистрация: 12.5.2009
Пользователь №: 33391

В каждой конкретной машине, установке, есть свои различные опасности. Потому и в разных отраслевых станадртах, инструкциях есть свои требования о необходимости этих кнопок.
Оператор не сможет выключить автомат, т.к. автоматы стоят в закрытых электрощитах, в которые у операторов нет доступа. Оператор даже вообще может не знать, где находится этот электрощит.
Если кнопка будет на расстоянии, то в аварийной ситуции потеряется время. Например одежду человека «накрутило» на вращающийся механизм. Если выключить быстро — отделается испугом. Если промедлить — увезут в морг. То же касается порчи оборудования, продукции.

Но это в общем, а для дренажныз насосов 0,37 кВт кнопки наверное на фиг не нужны, если нет соответствующих отраслевых инструкций, говорящих обратное.

Сообщение отредактировал HVAC — 10.10.2012, 16:26

Группа: Участники форума
Сообщений: 1337
Регистрация: 24.5.2010
Из: Москва
Пользователь №: 58149

Спорное утверждение. дренажные насосы обычно сами в себе, т.е. управляются поплавковыми выключателями, установленными в насосе. И как ранее было написано, автомат,который обеспечиает защиту питающей линии насоса может быть черт знает где , а чтобы обслужить насос нужно его в первую очередб обесточить. Вот в этом случае и поможет местный выключатель безпасности( он на картинке сверху — слева), которым можно разорвать питающую цепь и уже спокойненько ковыряться в насосе.
Если же насосы резервируемые и работают от отдельных датчиков уровня ( не встроенных в насос или непосредственно не подключенных к нему), то обычно есть щит автоматизации, в котором реализован механизм АВР насосов и управление от датчиков уровня. В этом ящике и реализуется механизм отключения от сети и тогда при помощи этого механизма и отключаете насос, только при этом нужно повесить табличку — не включать, а то этого еще и в журнале прописать наряд на работы, чтобы все знали, что насос отключен не просто так, а вы производите работы.

Сообщение отредактировал Rus75 — 12.10.2012, 8:31

Группа: Участники форума
Сообщений: 715
Регистрация: 12.5.2009
Пользователь №: 33391

Распоряжение или тем более наряд не нужны. Такого рода работы обычно входят в Перечень работ, выполняемых в порядке текущей эксплуатации.
Для обслуживания насоса — в любом случае отключить, вывесить плакат «Не включать, работают люди!», в общем обычные организационно-технические мероприятия согласно Межотраслевых правил.

Вопрос в том, что когда я писал про то, что на фиг не нужны кнопки, я писал именно о КНОПКАХ. Кнопки аварийного отключения — это из области автоматики. Одна кнопка может остановить сразу сотню двигателей в машине. Они не предназначены для ремонта. Они предназначены для аварийной остановки. Их применяют не везде и не всегда.

А тот местный выключатель безопасности (на картинке слева) — это не кнопка. Это именно ремонтный силовой аппарат аварийного отключения. Согласно ПУЭ он должен быть обязательно всегда.

Кнопка и аппарат аварийного отключения — разные вещи.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector