Меню Рубрики

Установка кнопки массы газель

Лада 2105 1.5ti 16v Грустный дрейф › Бортжурнал › Дистанционный выключатель массы

Узнал о такой приблуде как дистанционный выключатель массы от ГАЗели. Представляет собой силовой выключатель на 50А со встроенным электромеханическим актуатором для смены его состояния. Преимущество заключается в том, что при его помощи возможно включение и отключение массы авто из удобного места.

Совместил работу по его установке вместе с переносом площадки АКБ в багажнике. До этого аккумулятор был установлен на площадке в багажнике и это было крайне неудобно в обслуживании. Старое размещение АКБ видно в записи об установке бачка омывателя в багажнике.

Прикупил площадку АКБ от Гранты и сам выключатель массы от Газели (купил бу на разборке). Удалил старую площадку, приварил новую и покрасил часть багажного отсека.

Так как встроенный актуатор на 20А, нужно дополнительное реле. Собирал по схеме далее.

Подключил выключатель. Выводы массы заизолировал резиновыми колпачками вывода генератора 2101.

Установил сам выключатель непосредственно за площадкой АКБ на вваренные шпильки М8.

Установил АКБ, прикрутил его к площадке от Гранты.

Резиновые колпачки сразу не поставил, поэтому на фото их нет, а так с ними более эстетично. Обжал новый кабель массы.

Кнопку разместил в доступности под водительским сидением в отверстие крепления декоративного пластика кронштейна сидения.

Клеммы кнопки на 3мм обжаты и заизолированы термоусадочной трубкой.

Подключенный таким образом выключатель позволяет как выключать массу авто, так и включать её из-под сидения с водительского места.

Потребовалось:
— Дистанционный выключатель массы Газель бу, 500р;
— Клемма мама 3мм, 2шт, 8р;
— Клемма круглая 3мм, 1шт, 4р;
— Площадка АКБ Гранта, 480р;
— Шпилька М8, 2шт, 16р;
— Колпачок вывода генератора, 3 шт. 90р;
— Провод КГ25, 1м, 30р;
— Клемма под обжим луженая, 3шт, 90р;
— Крепление АКБ Гранта, 180р;
— Реле 4х контактное 40А, 60р;
— Колодка реле, 20р;
— Кнопка без фиксации, 2 контакта, черная, 30р;
— Предохранитель флажковый 20А, 5р;
— Держатель предохранителя разборный, 55р.

Читайте также:  Установка аккумулятора на ниссан тиида

источник

Установка кнопки массы газель

© И. Н. Скрыдлов, ака Aktuator

Внимание! Статья содержит большое количество графического материала.

УАЗ Патриот с Микас 11 Е 2

Минус АКБ прикручивается к кузову на левом брызговике, между АКБ и левой фарой, на приварную шпильку:

Медный плетеный жгут заземления ДВС, прикручен к кузову на приварную шпильку в нижней части левого брызговика:

к двигателю жгут крепится под левой подушкой двигателя,одним из болтов крепления масляного картера (вид снизу):

Массы контроллера ЭСУД, берутся с переднего болта, стягивающего половинки впускного коллектора, рядом с дроссельным патрубком.

Сам контроллер ЭСУД, крепится под капотом, в задней части правого брызговика. Диагностическая колодка стандарта OBDII, находится рядом с контроллером.

Газель с двигателем 405 , 406

Минус АКБ прикручивается к массе кабины, на приварную шпильку на площадке, над правым лонжероном, под свесом моторного щита. На эту же шпильку, прикручен плетеный жгут заземления ДВС. В некоторых исполнениях, между приварной шпилькой и минусом АКБ, имеется выключатель массы.

Второй конец плетеного жгута заземления ДВС, прикручен к задней шпильке стягивающей половинки впускного коллектора, вместе с массами контроллера ЭСУД:

Перемычка, заземляющая раму, крепится одним концом к кабине под левой фарой, болтом М 6 ( вместе с массами левой части подкапотного жгута),

а вторым концом к раме, по вертикали от первого, на левой стороне рамы болтом М 8 .

Болт проходит через отверстие в раме, поэтому для надежной затяжки болтового соединения необходимо придерживать головку болта изнутри рамы, спереди, через отверстие для буксировки. На практике встречались болты под ключ 10 , 11 и 12 мм. Гайка всегда под ключ 13 мм.

Газель с двигателем 4216

Минус АКБ аналогично варианту с ДВС 405 и 406 . А вот крепление плетеного жгута заземления ДВС несколько отличается. На двигателе 4216 заземление ДВС крепится на шпильку крепления крышки головки, на задней части двигателя. Во избежание получения ожогов, подтягивать это крепление желательно на холодном двигателе. Ключ на 13 мм.

Читайте также:  Установка предохранительного клапана тепловые сети

Заземление рамы аналогично двигателям 405 , 406 :

Масса контроллера ЭСУД (до 2010 г.) берется со шпильки крепления транспортировочной проушины ДВС, в его левой передней части. Гайка под ключ 15 мм.

На фото виден так же дополнительный плетеный жгут с рамы на указанную проушину, но на мой взгляд, правильнее его закрепить по аналогии с 405 мотором.

С 2010 года масса контроллера ЭСУД, берется непосредственно с минусовой клеммы АКБ:


Поскольку в Газелях минусы на ЭБН и задние фонари берутся с рамы, то ненадежное заземление рамы, может вызвать зависимость давления топлива, от количества включенных ламп наружного освещения (габариты, стопы, задний ход и т.д.).


И еще:

С 2010 года на Газелях начал применяться Блок Предохранителей нового образца:

А на ДВС 4216 и катушка зажигания нового образца, внешне напоминающая ВАЗовский модуль зажигания для ЭСУД Январь 5 . 1 .


Датчик неровной дороги на а/м с ДВС 4216 находится в правой передней части рамы.

Если жгут идущий к ДНД не прихвачен стяжками к кронштейну натяжения ремня генератора и патрубку охлаждения, то он может повредиться о движущиеся детали двигателя и вызвать в конечном итоге отказ канала обработки сигнала ДНД в контроллере ЭСУД.

Приведу пример невнимательности слесаря, при замене генератора.



Жгут от ДНД попал между натяжной планкой и шкивом генератора, что вызвало его повреждение и отказ ДНД, MAP_а и ДПДЗ. В данном случае контроллер выжил.

Волга, ДВС Крайслер, ЭСУД Моторола.

Перемычка Минус АКБ – кузов и массы переднего подкапотного жгута, крепятся на отштампованный выступ, снизу и справа от левой фары

Толстый провод заземления ДВС, крепится болтом М 8 , ключ 13 , к левой стороне блока двигателя, под впускным коллектором.

Читайте также:  Установка видеодомофонов в сао


Массы контроллера крепятся двумя – тремя сантиметрами выше, болтом крепящим кронштейн крепления масляного щупа. Болт М 8 , ключ 13 .

Волга, ДВС Крайслер, ЭСУД Микас 11 CR .

Отличие от ЭСУД Моторола, в наличии внешнего реле регулятора генератора. Крепится реле регулятор на правом брызговике.

Диагностический разъем стандарта OBDII на таких Волгах, находится в нижней части торпеды, в районе левой коленки водителя.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector