Меню Рубрики

Установка кнопки на киа пиканто

KIA Picanto Лига Европы АКП › Бортжурнал › Установка круиз контроля и лимитёра, просто заменил кнопки на руле.

Приобрёл кнопки на правую часть руля, после установки кнопок появился круиз контроль и лимитёр. Замена кнопок простая, отстегнуть подушку безопасности она же сигнал, отвернуть ванты с нижней стороны руля, вуаля 15 минут и все работает ), индикация на панели появилась.

Кому нужны кнопки пишите в личку.

Цена вопроса: 3 500 ₽ Пробег: 1 000 км

KIA Picanto 2019, двигатель бензиновый 1.2 л., 86 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Kia Picanto, 2019

Kia Picanto, 2017

Kia Picanto, 2019

Kia Picanto, 2019

Смотрите также

Комментарии 22

Жаль, но мой авто январь 2018, нужно дополнительный провод тащить от руля к панели приборов. Если бы не это, тоже бы прикупил кнопки круиза.

Провод тянуть 5 минут, ничего сложного нет …

Жаль, но мой авто январь 2018, нужно дополнительный провод тащить от руля к панели приборов. Если бы не это, тоже бы прикупил кнопки круиза.

Уточнил, Вам только кнопки поставить и все …

Спасибо! Хорошо если так, а то кто-то сказал, что только после мая 2018 г.в. не надо тянуть провод.

Я у своих ребят Московских уточнил, которые каждый день много модулей, кнопок, ставят — они мне сказали что ставь только кнопки и все работает, значит так и есть.

Где приобрели такое богатство в виде кнопок? И, почему была такая уверенность, что все необходимые контакты внутри есть?🤔

У меня хобби кк для марок кия хендай, все последние модели после 17 года вроде года уже идут со всем, меняем только кнопки и все работает, кое где нужно 1 провод в панель вставить от кнопок, в моем случае только кнопки и все …с завода уже вся проводка стоит.

Приобрёл в одном месте ) так как сказал что хобби кнопки стоят примерно 4500-5000р оригинальные на кия хундай

Впервые на форуме встречаю такую переделку, респект 🔥

Все по аналогии с Рио, можете себе ставить с одним рычажком или с двумя и будет у вас так же ))

На семейном Киа Рио уже изначально был правильный руль в торговой комплектации, как и в Киа Пиканто (мой личный автомобиль), но сам факт, сто где-то можно отдельно достать кнопки и самому заменить — это значит, что кто-то сильно недоработал у производителя 😂

Это унификация, и маркетинг, до 13-14 года нужно в эбу активировать кк, с 14 до 16 года уже активирован кк, ставим модуль кк и все работает, в Рио- Солярисах с 17-18 годов толькоикнопки ставим и все работает, порой 1 проводок протянуть от кнопок к панели приборов, все последние модели с 19 года только кнопки и все, примерно так

Значит, наконец-то додумались головой 😂

На семейном Киа Рио уже изначально был правильный руль в торговой комплектации, как и в Киа Пиканто (мой личный автомобиль), но сам факт, сто где-то можно отдельно достать кнопки и самому заменить — это значит, что кто-то сильно недоработал у производителя 😂

Читайте также:  Установка и демонтаж дверной ручки

Кнопки просто запчасть! Смотришь номер в каталоге и заказываешь в любом магазине запчастей…

Впервые на форуме встречаю такую переделку, респект 🔥

Вы наверно не читаете старые БЖ наших «однополчан», давно все разжовано и ставил далеко не один.

Честно скажу, на глаза не попадалось от слова совсем… Внимательно читал только двоих: VadBush и RomanBoy123. Если поделитесь ссылкой, буду вам признателен 👍

Впервые на форуме встречаю такую переделку, респект 🔥

У меня хобби кк для марок кия хендай, все последние модели после 17 года вроде года уже идут со всем, меняем только кнопки и все работает, кое где нужно 1 провод в панель вставить от кнопок, в моем случае только кнопки и все …с завода уже вся проводка стоит.

Приобрёл в одном месте ) так как сказал что хобби кнопки стоят примерно 4500-5000р оригинальные на кия хундай

5000 «задушиться и не жить», за 30уев с ebay, ali… становятся и работают «на ура».

Хоть за 1 рубль ставьте я не против, я себе оригинальные ставил, а так и подсветка может отличаться и цвет кнопок ))

источник

KIA Picanto Пика-CROSS › Бортжурнал › Настройка часов приборки…

Добрый день, друзья!
Есть у Пиканты особое «пикантное» место, находящееся за рулём а самом низу приборной панели… Располагаются там часики…
На них я обратил внимание в первый же день, т.к. было часа 3 дня… А часики показывали что уже скоро полночь и пора ложиться бай 🙂
Но вот незадача… Никаких кнопочек для их настройки обнаружено не было…
Что мы делаем в таком случае? — Гуглим.
Но самый информативный и результативный совет, что мы нашли на форумах, был такой: «В полночь сбросьте клемму АКБ, а затем вновь присоедините…» Нормально, да ?
И если бы это был Ниссан из 90-х, то скорее всего я бы так и сделал… Но тут же 21 век… Новые технологии… Мозги у всего и вся… и кучи датчиков… Честно говоря побоялся что «всё это» может слететь к чёртовой бабушке, что потом придётся везти Покемона к электрикам на «адаптацию»…
Но супруге криво-показывающие часы не давали покоя… И как ни странно — она нашла решение «методом тыка»…
Оказывается «пипку» сброса суточного пробега и переключения режимов можно не только нажимать, но и КРУТИТЬ ! Поворачивая влево — мы меняем время ЧАСОВ, а вправо — МИНУТ… Вот и вся наука!

Самый прикол, что читая форумы, мы нашли даже такие ветки, где люди ездили к ОФИЦИАЛАМ, для настройки часов, и те — НЕ СМОГЛИ НИЧЕМ ПОМОЧЬ ! :)))
Так же с помощью этой пипки можно включать/выключать режим ECO… Кто в курсе что это такое? И на что влияет? ЭКОномичность или ЭКОлогичность?

Читайте также:  Установка и наладка сервера

Нашёл только вот что:
«Индикатор ECO — это система, позволяющая управлять автомобилем в экономичном режиме. Индикатор включается при экономном расходовании топлива, что позволяет повысить топливную экономичность автомобиля.
• Индикатор ECO (зеленый) загорается, если в режиме ECO ON топливо расходуется наиболее эффективно. При желании индикатор можно
отключить нажатием кнопки TRIP/RESET, выключив ЭКО-режим. Включение и выключение экономичного режима описано на
предыдущей странице.
• Топливная экономичность зависит от стиля вождения и дорожных условий.
• Данная функция не работает в условиях, не отвечающих критериям экономичного вождения, таких как P (парковка), N (нейтраль) или R (задний ход).
• Если на дисплее отображается текущий расход топлива, индикатор ECO выключается.»

источник

KIA Picanto Picachoo › Бортжурнал › Установка пищалок

Спасибо 6ykocbl4 за пищалки и за то, что заморочились с пересылкой!

И так, установка! Казалось, будет столько трудностей, что думал буду возиться с ними дня два! На деле оказалось несколько часов нудной работы! Нам потребуется: паяльник, припой, маленькая крестовая отвертка (в смысле по высоте), большие отвертки, инструмент для пластика, около 3-х метров аккустического провода (точно не замерял), кофе, чай и по больше нервов! Поехали!

Для начала снимаем дверную карту. Держится она на двух саморезах, которые закрыты заглушками.

После того, как открутили саморезы, отгибаем ручку открывания двери и достаем накладку, достается легко! Затем поддеваем дверную карту снизу, я пользовался инструментом для пластика, снимаем ее с клипс и отсоединяем все разъемы. Осторожнее, самое главное не сломать клипсы.

Теперь надо отсоединить шлейф, для этого поднимаем защелку (стрелка на фото) наверх и тянем шлейф в сторону двери, (выходит туго), как снимем, в руках мы будем держать «мамку», «папку снимаем с салона (к сожалению не сфотографировал) но сложного там ничего нет, держится на зажимах сверху и снизу, их сдавливаем и тянем с салона (тяжело, так как мешается куча проводов и рука еле пролезает).

Затем снимаем пластиковую стойку в салоне (держится на 2-х клипсах) и затем снимаем сетку самого динамика.

Откручиваем динамик маленькой фигурной отверткой и приподнимаем его наверх, отсоединяем проводку и динамик у нас в руках! Припаиваем к нему проводку и кидаем ее под торпеду, после чего подключаем разъем динамика обратно.

И тут начинается самая ж… с… б… и т.д! Выше писал про разъем «папку» в отверстие от этого разъема прокидываем провод с колонки и вставляем разъем на место (у меня вставлялся туго, т.к. обмотка провода толстая, но приложив не много усилий он все же встал на место и защелкнулся). Далее снимаем со шлейфа резиновую заглушку, прорезаем в ней маленькую дырочку и с наружней стороны вставляем в нее провод от колонки, сразу скажу, что пучок проводов большой, поэтому тянуть провод будет не легко, но я это сделал)) и вот провод уже в дверях! А, и не забудьте снять резиновый уплотнитель с двери, что бы удобней было и провод с колонки тянуть и в дверь потом прокидывать!

Читайте также:  Установка dll в jscript

Теперь припаиваем пищалку и вставляем ее на место заглушки, все ставим на место и с другой стороны проделываем аналогичную работу! Все работает! Поет! Но голову штатную однозначно надо менять! На родной изменений толком не заметно! Строго не судите! Все делал сам и впервые!

источник

KIA Picanto 1.1 EX AT › Бортжурнал › Снятие центрального тоннеля и кнопок попогрейки

Моя машинка верой и правдой служит мне вот уже полтора года. Но, к несчастью, случилось неприятное — сгорела лампочка подсветки пассажирской попогрейки.

Все бы ничего, но вот моя карма не позволяла мне ездить с перегоревшим индикатором. Карме совсем стало плохо, когда пришла информация о стоимости замены данной лампочки у официальных дилеров (она составляла порядка 1 500 рублей). Желания отдавать в 100 раз большую сумму денег за то, что на развале типа Чип и Дипа стоит от силы 10 рублей, не было. Поэтому, я решила попробовать самой снять тоннель. Тем более что, Ray Ben ранее уже снимал его и дал четкую инструкцию, как это делать.

Нам потребуется следующий инструмент: отвертка плоская, гаечный ключ в форме «Г» на 10, пинцет, пара маленьких отверток с плоским жалом (или длинные и прочные ногти).

1. Ставим машинку на ровную поверхность, переводим ручник вверх и селектор АКПП в положение N.

2. Берем пинцет и вынимаем матерчатую прокладку из заднего подстаканника.

4. Ключем на 10 в форме «Г» откручиваем болт.

5. Приподнимаем тоннель примерно на 5 см.

6. Под ручником на тоннеле (с внешней стороны) находится пластиковая заглушка. Ее можно вынуть, если не хотите иметь долгого секеса с выниманием тоннеля. Вынуть ее можно или подтолкнув пальцем изнутри (когда тоннель приподнят) или отковыряв тонкой отверткой по краям. Ковырять осторожно. Деталь не хлипкая, но сломать можно.

7. Далее приподнятый тоннель тянем на себя

8. Аккуратно выдергиваем провода из кнопок. Там всего 3 провода. 2 больших и белых — на кнопки, один черный на прикуриватель.

9. Окончательно вынимаем тоннель.

10. Дабы вынуть кнопки из тоннеля надо снизу нажать на боковые защелки-клипсы на корпусе кнопки и вытолкнуть ее вверх.

Разборка самих кнопок довольно проста. Но требует определенной ловкости. Кнопка состоит из 3х частей: крышки, разъема питания с лампочками и корпуса. Все это хозяйство держится на 5ти клипсах-защелках: 2 клипсы наверху держат крышку, 3 клипсы (2 с одной стороны и одна с другой) соединяют 2 половинки самой кнопки. Их надо аккуратно отщелкнуть отверткой.

А далее надо запомнить, как накручены усики лампочки. Или вам гарантирован очень хороший пазл 🙂

Собирается все в обратном порядке. Кнопки можно будет вставить в тоннель сверху. Надо предварительно вывести наружу контакты-разъемы 🙂 Я пока кнопки не устанавливала, так как хочу вставить туда диоды.

Кстати, под тоннелем ровно посередине находится блок управления подушками безопасности. Так что осторожнее там!

источник