Меню Рубрики

Установка кнопки на питание магнитолы

Лада Приора Седан Пламя › Бортжурнал › Принудительное отключение питания магнитолы

Не так давно писал о проблемах с аккумулятором. Точнее с тем, что куда-то «утекает» электричество, и за ночь садится аккумулятор на столько, что завести машину его не хватает.
Товарищ Pestryakov подкинул идею, что может это быть из-за магнитолы. Со снятой панелью магнитола все равно сажает аккумулятор, т.к. она подключена не через зажигание (как это по идее следует делать), а напрямую. И чтобы избавиться от недуга, нужно подключить питание магнитолы через кнопку и на ночь его отключать совсем.
Поискав немного информации в интернете, наткнулся на пост товарища rob3rto в котором он описывает нечто подобное, но в моем случае я решил пойти более легким путем =)

Заехал я в магазин авто-электрики и купил маленький тумблер.

Не имея теплого гаража, не решался пару дней этим заниматься. Но сегодня прикинул, что вылезать из машины мне не понадобится, хорошо прогрел воздух в салоне и принялся за дело.
Вынул сразу бардачок, чтобы не мешался.
Аккуратно вытащил магнитолу. И отыскал там красный провод, отвечающий за питание. Он оказался немного длиннее чем все остальные, что стало очень хорошей новостью! Т.к. не пришлось ничего наращивать, его собственной длины вполне хватало.

Провод решил резать ближе к магнитоле, там он оказался тоньше. Учитывая размеры тумблера, это имело значение. Порезал проводок и примотал концы к тумблеру.

Затем обмотал немного изолентой, чтобы их не замкнуло раньше времени. Да и держаться, наверное, так будет немного получше =)

Пришло время придумать подходящее место для тумблера. Вернул на свое место бардачок, чтобы прикинул как он будет открываться/закрываться. И наметил место, чтобы ничто и ничему не мешало. Из подручных инструментов нашелся только перочинный нож. Но с поставленной задачей он справился отлично!

Закончив с дыркой, начал возвращать все на свои места.
Просунул провода, предварительно перемотав немного между собой изолентой. До этого там был настоящий бардак! Все провода переплелись и едва помещались. Из-за чего возникала проблема, когда приходилось вставлять магнитолу.

Закрепил тумблер на своем новом месте.

И поставил обратно бардачок.

Все это заняло у меня около 40 минут времени. С учетом того, что в самом начале я не до конца понимал, что же я буду делать. Сегодня на ночь оставлю машину не снимая клеммы с аккумулятора, а лишь выключив питание магнитолы. Если завтра все заведется без проблем, значит мои старания были не напрасны. И наконец кончится история со снятием клемм =)

Большое спасибо Pestryakov и rob3rto за дельные советы!

Всем остальным спасибо за внимание! =)

Лада Приора Седан 2008, 98 л. с. — автозвук

Машины в продаже

Лада Приора, 2011

Лада Приора, 2014

Лада Приора, 2017

Лада Приора, 2013

Смотрите также

Комментарии 28

Так же сделал. Только теперь время и дата не сохраняются. А радиостанции сохраняются

Господа, магнитола потребляет в нерабочем состоянии (состояние выкл.), пусть с панелью, пусть без панели, микроамперы, и посадить аккумулятор она не сможет, не за месяц, не за два. БУД потребляет немного побольше, но тоже очень мало. Самое прожорливое в машине это «сигналка». Даже после постановки авто на сигналку 0,5 А первые 10-20 сек. Потом это значение падает до 80-100 мА, так называемое — режим спячки. Просыпается по соответсвующим прерываниям: кнопки, датчики удара, движения. Вот тут опять 0,5 А. После опять засыпает, если не тревожить.
Так что если машина садит аккумулятор за ночь, две, то стоит уделить внимание проводке, где то «плюс» проложен рядышком с корпусом, при этом оплетка сыроватая, окислилась, покрылась солью (соль отличный проводник), и при этом чем больше соли, тем больше её будет образовываться, А дальше по логарифмической. Может где то разъем окислился, очень часто встречается. Ищите где «прошивает».

Читайте также:  Установка кодовых замков на подьезды

Лично проводил замеры мультиметром: Сигнализация Старлайн А91 — 30 мА что в состоянии охраны, что в простое; магнитола Пионеер младшей модели — с панелькой 90 мА, без панельки 0 мА, то есть мультик показывал начальное значение (на питание памяти приходится очень малый ток — может около 1 мА). БК ШТАТ — примерно 20 мА. Из всего этого я сделал вывод: основным потребителем тока является магнитола с вставленной панелькой. За сутки она будет дополнительно потреблять примерно 2,2 А, которые за 10 суток выльются в 22 А. Если панелька вынута, БК отключен, то машина потребляет всего 0,72 А в сутки — 7 А за 10 суток, 20 А в месяц. Рекомендация: делайте принудительное отключение магнитолы и бк(если есть) и будет вам счастье! По поводу сигналки не парьтесь, она потребляет мало (если конечно правильно подключена)

При подключении магнитол есть такой грешок — красный и жёлтый объединяют и «алга». Красный кидают на +АкБ, жёлтый на замок зажигания. Красный что бы память не вышибало, жёлтый — основное питание магнитолы. Память жрёт цуть-цуть, а вот сама магнитола со своими усилителями, панелями и дисплеями — проглот.

так оно и есть, но это делают не безосновательно: если подключить основное питание магнитолы через зажигание, то магнитола не будет работать при выключенном зажигании. Для иномарок это возможно не проблема, потому что есть положение ключа в замке, при котором включаются потребители типа магнитолы. А вот в частности в моей гранте такого положения нет, то есть для того чтобы послушать магнитолу нужно включить зажигание, при этом начинает работать бензонасос, включаются ДХО ( ватт по 20 каждая) + дополнительное потребление на «мозги» машины. Именно поэтому нам выгоднее скрутить эти провода, а на магнитолу поставить кнопку или просто отщёлкивать её панельку

С магнитолой то понятно, а как с усилителем быть.

А усилитель у меня грамотно подключен, питание приходит только при включении магнитолы.

Да, было такое. Два дня — даже не завел, сразу сделал тумблер)

А я вот еще разбирался в чем дело, пока умные люди не подсказали, в чем может быть причина)

Привет=) То как прикручены провода к тумблеру впечатляет=) Их припаять бы

Оооо! Привет привет! =)
Да ладно, держатся отлично! Изолентой подстраховал, никуда не денутся =)

А не проще было на сигналку кинуть релюшку, которая при постановке на охрану выключает магнитолу, а при снятии включает. У меня так подключено, так я забыл когда руками включал выключал магнитолу. 10-15$ делов у любого электрика

Не проще. К электикам, как оказалось, в моем городе очень сложно попасть…
Из того, что я сам смог бы сделать это самое простое было =)

Ой как я тебя понимаю. Сам прошлую зиму мучался. Сейчас и акб новый и тумблер сделал, в последнем бж писал. Сейчас вот проверил, авто простояло 4 дня в нынешние морозы и всё без проблем завелось.

Ну я вот пока только одной ночью проверил. Но результат на лицо! Завелась очень легко!
Радости нет придела =)

не проще акум на зарядкуна сутки кинуть?

А смысл какой?
Новый аккум за 2 ночи разряжает в ноль…

я так на своем скутере делал!) у меня на нем стояли пионеры на 13″ и магнтола LG, помагало :DDD

источник

Как правильно подключить (установить) магнитолу в автомобиле и схема подсоединения магнитофона по цветам проводов к автомобилю

Подключение магнитолы и ее установка может осуществляться разными способами. Эта процедура не вызовет особых затруднений.

Читайте также:  Установка автосигнализаций в округе

Как установить автомагнитолу

Установка автомагнитолы чаще всего осуществляется в штатное место на передней панели автомобиля. В противном случае установка магнитолы выполняется с помощью специального крепления, которое можно сделать самому. Поскольку магнитолы 1 DIN наиболее распространены, посадочные места имеют высоту, подходящую для установки этих устройств. Под типоразмер 2 DIN потребуется дополнительная доработка приборной панели, чтобы установить в машину проигрыватель.

Следует проверить комплектацию устройства перед тем, как установить автомагнитолу, чтобы убедиться в наличии всех необходимых деталей. Установка штатной магнитолы производится с помощью специальной рамки, которая прилагается к устройству. Она используется для фиксации магнитолы в автомобиле. Вначале вынимается короб для мелких вещей, который стоит на штатном месте для монтажа. Затем вставляется метал
лическая рамка.

При помощи прилагаемого специального инструмента следует подцепить и отогнуть фиксирующие язычки.

Следующий этап установки автомагнитолы своими руками — это закрепление на посадочном месте. На задней стенке некоторых устройств имеется отверстие с резьбой. В него вкручивается шпилька, с помощью которой можно дополнительно закрепить проигрыватель. Для этого следует с обратной стороны приборной панели прикрепить специальную планку.

Чтобы установить нештатную магнитолу, потребуется проверить, какое крепление используется и подходит ли оно под посадочное место. Если на боковых стенках устройства есть отверстия с резьбой, то установка магнитолы на автомобиль осуществляется путем прикручивания к приборной панели болтами.

Как правильно подключить автомагнитолу

Подключение автомагнитолы производится несколькими способами:

  • С применением коннектора ISO.
  • Без использования фишки путем сращивания проводов.
  • Путем непосредственного соединения проводов питания с клеммами аккумулятора.
  • Через замок зажигания либо отдельный переключатель.
  • Через охранную сигнализацию.

Схемы автомагнитол, которые помогают с правильным подключением, наносятся на этикетку на верхней крышке устройства. На них указывается цветовая маркировка проводов, установленная общепринятым стандартом:

  • красный — управление питанием;
  • желтый — питание памяти и усилителя;
  • черный — масса;
  • голубой с белой полосой — питание антенны с усилителем.

Для надежной фиксации проводку можно прицепить с помощью кабельных стяжек.

Подключение с фишкой и без фишки

Первый вариант подключения магнитолы к автомобилю подойдет при наличии соединителя ISO, который встроен в устройства, выпущенные недавно. Если магнитофон оснащен фирменным коннектором, то необходимо приобрести подходящий к нему переходник, который может оснащаться или нет дополнительной фишкой. В первом случае при наличии ответной части в автомобильной проводке коннекторы вставляются друг в друга.

В том случае, если фирменный переходник или сама магнитола не имеет фишку, присоединение кабеля осуществляется скручиванием или спайкой проводов. Последний вариант подключения без фишки гарантирует более надежное соединение. Схема автомагнитолы определяет назначение проводов по цветам и наличие дополнительных контактов. На некоторых автомобильных видеопроигрывателях предусмотрена парковочная линия. Она подключается к кнопке стояночного тормоза. Эта функция позволяет смотреть фильмы в машине, когда она стоит на ручном тормозе.

Напрямую к аккумулятору

Этот способ подключения применим для магнитол с высокой выходной мощностью, оснащенных сабвуфером, когда пропускная способность контактов замка зажигания становится недостаточной для надежной работы устройства. Также этот способ применяется в случае, когда при переходе через положение «Выкл.» замок зажигания обесточивает все подключенные к нему потребители, как на отечественных машинах. Кабель, присоединение которого осуществляется к аккумулятору, должен иметь толщину не менее 3 кв. мм.

Вначале кабели прокладываются в подкапотном пространстве вдали от горячих и вращающихся деталей. Для заведения проводов под приборную панель автомобиля следует использовать существующее отверстие, которое после установки магнитолы герметизируется для защиты от проникновения осадков.

Для подсоединения к клеммам аккумулятора на каждой из них откручивается гайка, после чего зачищенный конец провода от магнитолы заводится под болт, ставится на место и прикручивается.

Место крепления для защиты от коррозии обрабатывается препаратом WD-40.

В соответствии со схемой подключения магнитолы плюс от аккумулятора присоединяется к красному и желтому проводам, минус — к черному. В разрыв плюсового провода включается предохранитель номиналом не менее 10 А. Он обеспечивает дополнительную защиту от короткого замыкания и перегрузки.

Читайте также:  Установка протокола интернета версии 4

Через замок зажигания

Подключение магнитолы в машине через замок зажигания позволяет избежать преждевременной разрядки аккумулятора при длительной стоянке благодаря отключению желтого провода магнитолы, отвечающего за питание во время работы устройства. Красный провод магнитолы подключается к источнику постоянного тока.

Желтый провод согласно схеме подключения автомагнитолы прикручивается к клемме замка зажигания, находящейся под напряжением в положении ключа «Зажигание включено». Это можно определить контрольной лампой. При таком способе пользоваться магнитолой получится только при включенном зажигании. В противном случае функциональность устройства ограничивается работой часов, извлечением CD и т.д.

Через кнопку вместо замка зажигания

Подключить в машине магнитолу можно также и через кнопку. С ее помощью можно отключать подачу питания на красный провод, если аудиоустройство долго не используется, чтобы избежать быстрой разрядки аккумулятора — так же, как через замок зажигания. Кнопка, которая должна фиксироваться во включенном положении, устанавливается в свободное место на приборной панели, предусмотренное производителем автомобиля.

Для подключения магнитолы через кнопку один ее вывод соединяется с любым проводом в бортовой сети, по которому идет «плюс», другой — с красным проводом устройства. Чтобы оно заработало, следует нажать на кнопку. Покидая машину на длительное время, следует отключать питание тумблером.

Через сигнализацию

С помощью этого способа можно сделать так, чтобы автомагнитола с механическим управлением включалась при срабатывании сигнализации, если штатная сирена вышла из строя. Чтобы правильно подключить магнитолу, потребуется дополнительное реле. Его обмотка подсоединяется к выводам, предназначенным для подключения сирены. Через контакты реле магнитола подключается к источнику тока.

После всех присоединений регулятор громкости поворачивается в максимальное положение. Если сигнализация сработает, магнитофон начнет громко воспроизводить запись. Чтобы можно было пользоваться магнитолой в стандартном режиме, следует установить дополнительный выключатель. Первый вывод соединяется с плюсовой клеммой аккумулятора, второй — с проводом магнитолы. Перед началом прослушивания выставляется комфортный уровень звука.

Подключение динамиков

Для подключения колонок используется акустический кабель с толщиной жил не менее 2 мм. Акустические выходы находятся на разъеме Б коннектора ISO. На все общие провода, соединенные внутри магнитолы с отрицательным полюсом, наносятся черные полоски. Эти провода соединяются с минусовыми выводами динамиков.

Соблюдение полярности необходимо для того, чтобы избежать противофазного включения динамиков. Из-за этого звук в машине может стать плоским и неестественным. Подключение автомагнитолы по схеме может осуществляться к 2 или 4 динамикам в зависимости от числа каналов встроенного в устройство усилителя.

По общепринятой маркировке провода колонок имеют следующие цвета:

  • передний левый динамик — белый;
  • передний правый — серый;
  • задний левый — зеленый;
  • задний правый — фиолетовый.

Возможные проблемы и как их решить

Во время использования магнитолы могут возникать проблемы, вызванные ошибками при подключении. Например, устройство не будет включаться из-за неправильного подсоединения цепей питания. При наличии предохранителя он перегорит в случае, если произошло короткое замыкание из-за небрежного обращения или подсоединения проводов питания к выводам колонок или сервисных устройств.

Чтобы решить эту проблему, следует выключить магнитолу, снять ее, осмотреть проводку и проверить подсоединение по цветам проводов. Затем подключенные неверно провода отсоединяются и вновь подключаются в соответствии с их назначением.

Если после включения устройства отсутствует звук, то следует поставить регулятор громкости в положение, отличающееся от нуля. Если магнитола внезапно отключается или высвечивается на дисплее сообщение об ошибке, то имеется утечка или короткое замыкание в акустической проводке. Чтобы справиться с этой проблемой, проверяется целостность изоляции и расположение проводов. Поврежденные кабели заменяются и отводятся от горячих и острых предметов.

источник