Меню Рубрики

Установка кнопки на подогрев

Установка подогрева сидений

Вступление

С наступлением холодов хочется, чтобы в салоне автомобиля было тепло и уютно. Большинство автомобилистов задаются вопросом как же утеплить свой автомобиль к зиме.

Сегодня мы поговорим о установке штатного подогрева сидений от люксовой Лады Приоры в не люксовую. Ведь наверняка всем хотелось бы садиться на теплое сидение авто в знойное и морозное зимнее утро.

Выбор подогрева сидений

Для того чтобы выбрать подогрев сидений стоит определиться какой подогрев вам необходим. Различают несколько видов подогрева сидений для Лада Приора: Накидка, Штатный подогрев, Подогрев «Емеля»

Подогрев сидений от прикуривателя (накидка)

Такой подогрев обширную зону применения и довольно прост в установке. Для установки подогрева сидений от прикуривателя не понадобиться каких-либо навыков автоэлектрика. Чтобы установить такой обогрев достаточно лишь вставить штекер подогрева в прикуриватель и выбрать нужно положение обогрева. Следует отметить, что надежность таких подогревов оставляет желать лучшего. В качестве нагревающего элемента используются нити накала, но так как накидка плохо закрепляется на сидение и часто подвергается заломам, что приводит к обрыву нити и следственно выходу из строя всего обогрева.

Подогрев сидений штатный

Штатный подогрев лады приоры очень надежное устройство, которое можно купить в любом магазине автозапчастей по цене от 1000 рублей. Штатный подогрев имеет только одно положение нагрева и не регулирует температуру нагрева, т.е. сидение будет греться до той степени, пока вы его не выключите. Это является его единственным минусом. Плюсами же данного подогрева является, что нет необходимости использовать дополнительные промежуточные реле для разгрузки контактов. Так как само реле уже встроено в кнопку. Штатный подогрев имеет греющие элементы сидения и поясницы.

Подогрев сидений Емеля

Подогрев сидений Емеля довольно хорошо зарекомендовал себя на рынке. Стоимость такого комплекта подогрева весьма не дешевая от 2000 рублей. Устанавливается такой подогрев аналогично штатному подогреву. Однако существенное отличие от штатного подогрева это возможность регулирования нагрева сидения. Но так же стоит отметить, что установить кнопку подогрева сидений в штатное место получится с трудом, придется выпиливать и подрезать штатное место. Такой подогрев имеет греющие элементы сидения и поясницы.

Защиты подогрева от возгорания

Так как подогрев сидений довольно опасная штука, то в нем должна быть обязательно установлена защита от перенагрева. У штатного подогрева и у подогрева Емеля такая защита присутствует. Защитную функцию выполняет терморегулятор, который автоматически выключается, если термоэлемент нагревается выше 25 градусов. Это функция позволяет безопасно использовать подогрев сидений.

Вот что может быть если использовать подогрев сидений без защиты.

Установка подогрева сидений

Установку подогрева сидений мы рассмотрим на примере установки штатного подогрева. Так как установка иных подогревов будет аналогично установки штатного подогрева сидений.

Для того чтобы установить подогрев сидений своими руками необходимо демонтировать сидения с автомобиля и снять с них обивку. Установка подогрева будет разделяться на несколько этапов.

  • Снятие сидений
  • установка в них термоэлементов
  • установка сидений обратно

Снятие сидений

Инструмент, который понадобиться для снятия сидений:

  • Трещотка
  • Головка на «13»
  • Головка на «8»
  • Головка на «10»
  • Отвёртка «+», «-»
  • Изолента

Процесс снятия сидений

Установка термоэлементов

  • Натягиваем обивку на каркас сидения и фиксируем ее пластиковыми зажимами.
  • Складываем спинку, оттягивая крючки фиксирующие спинку.
  • Снимаем ручку регулировки положения спинки. Необходимо потянуть на себя пластмассовую шестерню и она снимется.

Установка кнопки и подключение

Схема подключения

Простая схема для монтажа штатного подогрева сидений в Ладе Приоре

Подключение

  • Сверлим с обеих сторон отверстия возле воздуховода ног задних пассажиров для вывода штекеров под каждый термоэлемент.

  • Просовываем провода в отверстия под кнопку подогрева сидений и разводим провода термоэлементов в разные стороны и просовываем отверстия.
Читайте также:  Установка замка гардиан 2112

  • Подключаем плюсовой провод к предохранителю F11, это предохранитель дворников, питание на нем появляется только после включения зажигания.

Установка сидений

  • Соединяем свободный штекер на сидении с проводкой обогрева.
  • Проверяем на правильность подключения, то есть права кнопка должна отвечать за правое сидение. Если наоборот, вынимаем кнопку и меняем провода местами.
  • Установка сидений выполняется в обратной последовательности снятию.

Установка подогрева сидений «накидка»

Подогрев сидений «накидка» надевается поверх чехла или сидения вашего автомобиля. Фиксируется на сидении с помощью резинок. Штекер подогрева вставляется в прикуриватель и уже, после чего на кнопке подогрева выбирается нужный режим работы. Опасен такой подогрев тем что некоторые модели не имеют защиты и оставив его в прикуриватели это может обернуться печальными последствиями.

Установка подогрева сидений на ваш автомобиль завершена. Штатный подогрев работает только при включенном зажигании автомобиля.

источник

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Управление подогревом сидений

Добрый вечер. Хочу показать вам простенькую схемку управления подогревом сидений, да и не только. Подключать можно любую нагрузку в пределах разумного)

Два канала и две кнопки.
Кнопки имеют подсветку. Два режима:
1 — подсвечивается в пол накала при включении габаритов и отключенной нагрузки.
2 — подсвечивается в полную силу при включении нагрузки.

Всего то нужно:
5 разьемов (3 — 3х контактных и 2 — 2х контактных)
2 реле с выводами монтажа на плату
2 кнопки с подсветкой (alliexpress)
4 диода
2 сопротивления для притухания подсветки (2ком)
Немного проводов

Смотрите также

Метки: реле, подогрев, подключение, кнопка

Комментарии 35

… нравятся кнопки, за их дизайн! )))

Было бы прикольно сделать в несколько положений подогрева было. Причем сделать на стандартной кнопки подогрева, сделать ее без фиксации, и допустим что бы индикатор, с разной мощностью показывал, какой сейчас режим. Хотя бы 2 положение, low и high. Хочу себе такое, так как сейчас просто жарит через 5 минут, что попа запекается) Ну я обычно только на прогреве включаю, ну иногда и так хочется — хотя парням вредно)

ну я хоть немного с электроникой и дружу, ну тут немного опасаюсь) Так как сила тока большая, надо как то рассчитать все)

а что в вашем понимании «маленькая» сила тока?

да и рассчитывать надо даже там, где сила тока маленькая.

Ну в целом имею ввиду, да не спорю везде нужно рассчитывать) Просто в целом не до конца в этом разбираюсь, если есть готовая схема — то сделать могу) А что то свое тяжело дается)

Не понимаю зачем вообще с подогревом ездить?Пока тачку греешь, включил, прогрел, выключил, поехал…

Что за кнопки такие интересные?
ссылку бы

Button led на alliexpress забей

дык, она, что, дискретная что ли, вкл/выкл? Не, некошерно это, ШИМ нада.

Зачем шим?) я за простоту и надежность)

Я тоже так думал. Но мощность Емелей оказалась черезмерной, через некоторое время моё хозяйство начинает конкретно поджариваться :=). Считается, что это прямо совсем как неполезно для ентой системы человека мужского полу. Вот и регулирую по мере прогрева (ну или автоматом, в предпоследнем положении)

Да это все понятно. Просто у меня установлены будут сиденья от мазды с подогревом. А они столько не жрут. И в мазде на них шима нету с завода. Так что я не переживаю)

ну если не перегреваются, тогда нормалёк

Я тоже так думал. Но мощность Емелей оказалась черезмерной, через некоторое время моё хозяйство начинает конкретно поджариваться :=). Считается, что это прямо совсем как неполезно для ентой системы человека мужского полу. Вот и регулирую по мере прогрева (ну или автоматом, в предпоследнем положении)

Читайте также:  Установка el capitan на внешний диск

Реле до 1000w выдерживает. А емеля вроде 100w всего. Это обычная лампочка в фаре. Реле держать должны в легкую такую нагрузку. Может у тебя там они перемкнуты где были. Так и спалить авто можно.

какие такие 1000W?
на авто генератор столько если и выдаст, только сильно натужившись :=)

если имелось в виду написанное 220в 7А, то, во-первых, это «кетайские Амеры», во вторых, важен ток. А 12в х 7А = 140Вт

ну и напоследок: я, собственно на реле, и не собирался наезжать. К нему претензий нету. Речь шла о регулировке мощности ШИМом.

При проблемах в релюшке (а у меня релюшек-то вааще не было, было, либо напрямую, либо ШИМ позже), сама попогрейка перегреваться не будет точно :=).

Просто я специально, среди туевой хучи подвидов Емелей, выбрал самую мощную. У ВАЗа-классики очень «холодный» двигатель, пока он прогреется, сам в ледышку превратишься, и тут мощная попогрейка очень в тему. Ну а потом, когда салон прогрелся, приходится снижать мощность, чтобы хозяйство не поджарить :=)

Обычно подогрев включил когда мороз и выключил как нагрелся. Ездить постоянно с ним для мужика жопа. И расчет неверен. При 12в реле будет куда больше держать чем 7а.

Само собою. Пока салон холодный — навсю, как прогреется, сбавляю мощность. Если понемногу подогревает жопу — нормально.

Про ток при 12в, разумеется, больше. Но всяко не 1000 Вт :=)

В общем-то, хрен с нею, с релюшкой, я к ней не имел никаких претензий :=)

Само собой что киловатт на нее не подцепишь) но 100-200w она должна держать. )

какие такие 1000W?
на авто генератор столько если и выдаст, только сильно натужившись :=)

если имелось в виду написанное 220в 7А, то, во-первых, это «кетайские Амеры», во вторых, важен ток. А 12в х 7А = 140Вт

ну и напоследок: я, собственно на реле, и не собирался наезжать. К нему претензий нету. Речь шла о регулировке мощности ШИМом.

При проблемах в релюшке (а у меня релюшек-то вааще не было, было, либо напрямую, либо ШИМ позже), сама попогрейка перегреваться не будет точно :=).

Просто я специально, среди туевой хучи подвидов Емелей, выбрал самую мощную. У ВАЗа-классики очень «холодный» двигатель, пока он прогреется, сам в ледышку превратишься, и тут мощная попогрейка очень в тему. Ну а потом, когда салон прогрелся, приходится снижать мощность, чтобы хозяйство не поджарить :=)

Мне поидее важно было не реле, а кнопка) подсветка ее в пол накала и при включении поярче.

источник

Установка подогрева сидений, схема подключения

Современный автомобиль сложно представить без всевозможных мелочей, призванных сделать поездку как можно более приятной. Одно из таких дополнение – подогрев сидений. Садиться в холодное кресло автомобиля, когда на улице тридцать градусов мороза, не особенно приятно, хуже этого может быть только посадка в кресло, обитое кожей. Между тем, многие автовладельцы вынуждены делать это каждую зиму. Решением проблемы может стать установка подогрева сидений своими руками.

В автомагазинах можно найти накидки или чехлы с нагревательными элементами, а также встраиваемый подогрев сидений. Первые два варианта не требуют сложной установки и, как правило, доступны по цене, тогда как с установкой последнего возникает масса сложностей. Можно, конечно, обратиться в мастерскую, где выполнят работу быстро и качественно, но стоимость услуг мало кого обрадует. Вариант с накидкой или чехлом на первый взгляд кажется наиболее предпочтительным:

  • низкая стоимость;
  • простота подключения,
Читайте также:  Установка беркута под капотом

однако этот способ обогрева не лишен изъянов.

Почему встраиваемый подогрев сидений лучше

Первая проблема заключается в том, что качество многих накидок оставляет желать лучшего. Нередки случаи, когда накидка загорается прямо под сидящим на ней человеком. Риск получить ожог довольно велик, не говоря о том, что одежда наверняка будет испорчена.

Вторая проблема в том, что нагреваются накидки по-разному. У некоторых температура достигает 40 градусов, а это неблагоприятно влияет на репродуктивную функцию у мужчин.

Третья проблема кроется в том, что гнездо прикуривателя в машине обычно только одно, стало быть, удастся подключить лишь подогрев водительского сидения, а в автомобиле, как правило, ездят еще и пассажиры. Можно, конечно, воспользоваться разветвителем, но потребляемый ток будет слишком велик, и предохранитель в разветвителе не выдержит. Кроме того, при использовании накидок и чехлов в салоне появляются лишние провода, которые могут помешать управлять машиной. О том, чтобы использовать накидки на задних сидениях автомобиля не может быть и речи из-за недостаточной длины электрического кабеля.

Выбор комплекта подогрева для установки

Ассортимент, представленный в магазинах, достаточно широк, чтобы каждый покупатель смог выбрать подходящий комплект, для установки своими руками. В основном это продукция немецких, российских и китайских производителей. Как показывает практика, наибольшей надежностью отличаются немецкие комплекты (например, WEACO), единственный их недостаток – высокая цена. Зато они абсолютно универсальны, их можно использовать в любом автомобиле, причем, как на передних сидениях, так и на задних сидениях. Такой подогрев имеет несколько степеней защиты от перегрева и два режима работы.

В качестве альтернативы немецкой продукции, хорошо зарекомендовали себя отечественные комплекты производства компаний «Теплодом» и «Автотерм». Их продукция по надежности не уступает немецкой, потребительские качества также довольно высоки. Все модели встраиваемого подогрева сидений защищены от перегрева посредством термореле, в качестве нагревательного элемента в них используется армированный кабель. Некоторые модели имеют функцию автоматического отключения при перегреве.

Самые доступные по цене – китайские комплекты. Пожалуй, это их единственное достоинство, поскольку о надежности говорить не приходится. Из-за того, что при их производстве применяются самые дешевые материалы для снижения стоимости, у таких комплектов для подогрева сидений может запросто сломаться кнопка включения, перегорает проводка, нагрев зачастую неравномерный. Нельзя забывать и о том, что сгоревший подогрев может стать причиной замыкания электропроводки автомобиля или пожара в салоне. Рисковать в данном случае не стоит, поскольку экономия получается весьма сомнительная.

Установка подогрева сидений своими руками

Прежде, чем приступать к установке своими руками, стоит обратить внимание на кнопки переключателя режимов работы, идущие в комплекте, а точнее на их размер и способ крепления. Кнопка из комплекта может не встать в штатное место на панели, и, возможно, придется либо докупить нужное количество подходящих для конкретного автомобиля, либо выбрать другое место для монтажа. Варианты кнопок и места установки можно увидеть на фото:

Начинается установка подогрева сидений с монтажа нагревательных элементов под обшивку сидений. Это самый сложный этап работы, поскольку придется полностью снять обшивку, чтобы правильно установить нагреватели. У неподготовленного водителя на одно сидение обычно уходит около четырех часов. Монтаж нагревательных элементов в задних сидениях занимает примерно столько же времени.

Подключение подогрева сидений особых проблем, как правило, не вызывает. Схема, которую дает производитель, достаточно подробная и понятная даже для новичков.

Один комплект позволяет установить подогрев сидения водителя и переднего пассажира. Если нужен еще и подогрев задних сидений, придется купить еще один комплект. Схема подключения останется такой же, т.е. дополнительных сложностей монтаж не вызовет.

» alt=»»>

источник