Chevrolet Spark Black RoadRunneR › Бортжурнал › Пошаговая инструкция активации кнопки MODE
Работа до обеда сделана. Обед во время обеда съеден. Время после обеда свободно. Решил я таки и себе активировать третью кнопочку MODE. Думаю, её предназначение знают спарководы.
Итак, нам потребуются: крестовая отвертка, ключ-головка на 10 мм, любая кнопочка от любого устройства, где есть маленькая кнопочка с двумя контактами (я отпаял от китайского поломанного радио) ну, и паяльник да начальные навыки пайки)
1) Для начала снимаем панельку под рулем. Хотя, можно, в принципе, обойтись и без этого, но её отсутствие очень сильно откроет обзор и углы подлазания) Держится она на одном шурупе и клипсах.
2) Затем, поворотами руля на 90 градусов добираемся до двух болтов на кожухе за баранкой) И отвинчиваем их)
А также, один болт на нижнем кожухе снизу.
Осторожно снимаем нижний кожух, оставив место для втыкания ключа внутри.
3) подлазаем снизу и отрубаем вот этот выделенный коннектор, чтобы не мешал дальше открутить гайку, которую затем и откручиваем:
3) Затем, удаляем заглушку сверху-сзади приборки и откручиваем открывшийся нашему взору болт:
4) Чуть приподнимаем приборку и снимаем заднюю крышку, которая держится на защелках. Но сильно приборку вверх не тянем, т.к. внутри еще есть провода!
(на фото проводов уже нет и панель в руках, но вы делайте на месте (я просто сразу не знал-мучался))
5) Отсоединяем, открывшиеся взору 2 штекера, и совсем вытаскиваем приборку)
6) Аккуратно отсоединяем перед от зада. Все держится на хлипких защелках, две из которых я сломал, но посадив на двусторонний скотч не переживаю, ибо сидит плотно и снять очень тяжело)
7) Для удобства пайки можно снять и заднюю крышку. Для этого отвинчиваем два нижепредставленных шурупа и опять же с «любимых» нами защелок снимаем аккуратно крышку от самой приборки.
8) Также, заодно снимаем стекло на трех защелках и протираем пыль изнутри))
9) Итак, вот она. заветная недостающая кнопочка. Вернее, контакты от нее… Находим подходящую по размеру кнопочку в ближайшем магазине радиоэлектроники или отпаиваем с поломанного устройства, где есть маленькие кнопки. И впаиваем туда) Полярность значения не имеет — это же кнопка) Процесс пайки я опустил, ибо ничего информативного в этом нет.
Сразу готовая конструция)
10) Затем, при сборе конструкции обратно, отрезаем кусочек конца пластмассовой заглушки на такой размер, чтобы нормально нажималась кнопка. К сожалению, сфоткать именно этот процесс забыл (каюсь, грешен). Но там ничего сложного. Просто отрезать по миллиметру до тех пор, пока заглушка не будет четко нажимать на кнопку и возвращаться назад.
Ну, и сбор в обратном порядке)
Вот кусок видео, сразу после установки.
Что показывает кнопка:
Изначально, при включении зажигания, показывает среднюю скорость движения.
После первого нажатия переключается на второй экран, где показано время в движении. Именно в движении.
Следующие данные — показания температуры, но т.к. термодатчика пока нет, то и температуру не показывает.
И четвертый экран показывает оставшийся километраж на текущем запасе бензина.
Сделал и забыл, что называется) Информация для меня бесполезная. Все равно стоит экран на часах)
Chevrolet Spark › Бортжурнал › Пульт управления музыкой на руле.
Наконец-то случилось, управление музыкой на руле установлено.
Единственная инструкция — www.drive2.ru/l/6557774/ ( plados )
Ее и взял за основу. Плюс когда затупил попросил помощи на Драйве.
Спасибо всем кто подсказывал и советовал.
Все остальные инструкции из серии «как нарисовать сову».
Вот пульт — вот он уже стоит.
Получается моя запись будет второй.
Номер — 96844294. На emex сейчас 1281 руб. Цена упала. Я заказывал за 1700 очень давно.
Кнопки эти называются «ремокон».
Машина в максимальной (для России) комплектации с подушкой в руле.
Сами кнопки без проводов. Порывшись в «закромах» нашел подходящий разъемчик (фото 1,2,3).
Сел идеально, для надежности залил термоклеевым пистолетом.
В машине снимаем панель под рулем, 1 саморез и клипсы.
Снимаем нижнюю панель рулевой колонки, снимаем пудушку с руля
Предварительно скинул клемму и подождал 10 минут, на всякий случай.
Все инструкции, по разборке есть в TIS, я выкладывал ранее. Там все просто.
Потом снимаем руль. Был куплен универсальный съемник для шкивов за 700 руб.
Обзвонил кучу магазинов — нет. Поехал на авторынок и только в 1 месте нашел.
Снимаем контактную группу. Ее придется разбирать и припаивать 2 провода от кнопок.
Другого пути нет. Разобрали, припаяли к передней части провода от кнопок.
К задней части будут идти провода от магнитолы.
Разбираем аккуратно чтобы потом собрать все обратно.
Разбирается легко, когда снимите все там сразу понятно, просто страшно. (фото 4,5).
Я же в машинах вообще не разбираюсь, тем более в электрике, но назад пути нет.
Замечание, когда ставим контактную группу обратно, нужно прокрутить 1 часть до конца,
потом в обратную сторону. У меня было 7 оборотов. Откручиваем на 3,5 оборота и ставим обратно.
Далее снимаем разъем с магнитолы нажав на защелку, все на ощуть можно сделать.
Тут главное найти клеммники по размеру. Пришлось ехать в магазин.
Купил какой-то штекер от ВАЗа, размер клемм был похожий.
Разобрал, вставил в разъем магнитолы, вроде подошли. Воткнул на место.
Подключил для проверки напрямую провода от кнопок и от магнитолы — работает.
Разъем магнитолы на фото 6.
Подключаем через контактную группу — тоже работает.
Теперь разбираем руль и начинается кропотливая работа по вырезанию пластика под кнопки.
Главное не промахнуться. Вырезали, собрали руль все должно держаться плотно и не болтаться.
(фото 7,8,9)
Теперь собираем все на место в обратном порядке, отрезаем провода по размеру,
крутим, паяем, изолируем, укладываем провода.
Результат (фото 10,11).
Мою машину, показываю любимой, все довольны.
Теперь будет меньше отвлекаться от дороги.
Chevrolet Spark Матуна › Бортжурнал › Установка мультируля и магнитолы.
Всем доброго времени суток! В прошлой записи бж о моей Матунке я рассказал как активировать круиз контроль www.drive2.ru/l/544081235450790187/ . Но, так как на моей машине нет кнопок управления этим круиз контролем, нужен был один из вариантов:
1. Купить кнопки круиз контроля и установить на руль;
2. Купить руль от корейского спарка и установить его взамен родного;
3. Купить мультируль от другой машины и установить его.
Так как в нашей стране практикуется замена родных заводских рулей на более удобные рули, и учитывая что у меня остался руль снятый с предыдущей машины www.drive2.ru/r/chevrolet/spark/1314023/, сразу выбрал 3ий вариант.
Раз уж буду разбирать торпедку, за одно решил сразу купить и установить магнитолу.
На рынке очень большой выбор среди авто магнитол. Есть на любой вкус и бюджет от 50$ до 1000$. Для меня объязательное условие, чтоб автомагнитола была 2din, и со встроенным процессором. Мое мнение что лучшая магнитола в соотношении цена/качество среди авто магнитол которые мне подходят по бюджету это alpine cde-w296bt.
Купил магнитолу на фархадском. Также была куплена новая рамка для 2din магнитолы.
И пошел все это дело устанавливать в тюнинг ателье Max tuning на фархадском.
Ребята начали работу. Всем советую их, работают очень аккуратно. За услуги берут чуть дороже чем другие, но это стоит того.
На этом все. Спасибо что зашли на страничку моей Матунки. В следующей записи поговорим о колесах.
