Меню Рубрики

Установка кнопки на спарк

Chevrolet Spark Black RoadRunneR › Бортжурнал › Пошаговая инструкция активации кнопки MODE

Работа до обеда сделана. Обед во время обеда съеден. Время после обеда свободно. Решил я таки и себе активировать третью кнопочку MODE. Думаю, её предназначение знают спарководы.
Итак, нам потребуются: крестовая отвертка, ключ-головка на 10 мм, любая кнопочка от любого устройства, где есть маленькая кнопочка с двумя контактами (я отпаял от китайского поломанного радио) ну, и паяльник да начальные навыки пайки)

1) Для начала снимаем панельку под рулем. Хотя, можно, в принципе, обойтись и без этого, но её отсутствие очень сильно откроет обзор и углы подлазания) Держится она на одном шурупе и клипсах.

2) Затем, поворотами руля на 90 градусов добираемся до двух болтов на кожухе за баранкой) И отвинчиваем их)

А также, один болт на нижнем кожухе снизу.

Осторожно снимаем нижний кожух, оставив место для втыкания ключа внутри.

3) подлазаем снизу и отрубаем вот этот выделенный коннектор, чтобы не мешал дальше открутить гайку, которую затем и откручиваем:

3) Затем, удаляем заглушку сверху-сзади приборки и откручиваем открывшийся нашему взору болт:

4) Чуть приподнимаем приборку и снимаем заднюю крышку, которая держится на защелках. Но сильно приборку вверх не тянем, т.к. внутри еще есть провода!
(на фото проводов уже нет и панель в руках, но вы делайте на месте (я просто сразу не знал-мучался))

5) Отсоединяем, открывшиеся взору 2 штекера, и совсем вытаскиваем приборку)

6) Аккуратно отсоединяем перед от зада. Все держится на хлипких защелках, две из которых я сломал, но посадив на двусторонний скотч не переживаю, ибо сидит плотно и снять очень тяжело)

7) Для удобства пайки можно снять и заднюю крышку. Для этого отвинчиваем два нижепредставленных шурупа и опять же с «любимых» нами защелок снимаем аккуратно крышку от самой приборки.

8) Также, заодно снимаем стекло на трех защелках и протираем пыль изнутри))

9) Итак, вот она. заветная недостающая кнопочка. Вернее, контакты от нее… Находим подходящую по размеру кнопочку в ближайшем магазине радиоэлектроники или отпаиваем с поломанного устройства, где есть маленькие кнопки. И впаиваем туда) Полярность значения не имеет — это же кнопка) Процесс пайки я опустил, ибо ничего информативного в этом нет.
Сразу готовая конструция)

10) Затем, при сборе конструкции обратно, отрезаем кусочек конца пластмассовой заглушки на такой размер, чтобы нормально нажималась кнопка. К сожалению, сфоткать именно этот процесс забыл (каюсь, грешен). Но там ничего сложного. Просто отрезать по миллиметру до тех пор, пока заглушка не будет четко нажимать на кнопку и возвращаться назад.

Ну, и сбор в обратном порядке)

Вот кусок видео, сразу после установки.

Что показывает кнопка:
Изначально, при включении зажигания, показывает среднюю скорость движения.
После первого нажатия переключается на второй экран, где показано время в движении. Именно в движении.
Следующие данные — показания температуры, но т.к. термодатчика пока нет, то и температуру не показывает.
И четвертый экран показывает оставшийся километраж на текущем запасе бензина.

Сделал и забыл, что называется) Информация для меня бесполезная. Все равно стоит экран на часах)

источник

Chevrolet Spark › Бортжурнал › Пульт управления музыкой на руле.

Наконец-то случилось, управление музыкой на руле установлено.

Единственная инструкция — www.drive2.ru/l/6557774/ ( plados )
Ее и взял за основу. Плюс когда затупил попросил помощи на Драйве.
Спасибо всем кто подсказывал и советовал.
Все остальные инструкции из серии «как нарисовать сову».
Вот пульт — вот он уже стоит.

Получается моя запись будет второй.
Номер — 96844294. На emex сейчас 1281 руб. Цена упала. Я заказывал за 1700 очень давно.

Читайте также:  Установки для жидкофазного окисления

Кнопки эти называются «ремокон».
Машина в максимальной (для России) комплектации с подушкой в руле.
Сами кнопки без проводов. Порывшись в «закромах» нашел подходящий разъемчик (фото 1,2,3).
Сел идеально, для надежности залил термоклеевым пистолетом.

В машине снимаем панель под рулем, 1 саморез и клипсы.
Снимаем нижнюю панель рулевой колонки, снимаем пудушку с руля
Предварительно скинул клемму и подождал 10 минут, на всякий случай.
Все инструкции, по разборке есть в TIS, я выкладывал ранее. Там все просто.
Потом снимаем руль. Был куплен универсальный съемник для шкивов за 700 руб.
Обзвонил кучу магазинов — нет. Поехал на авторынок и только в 1 месте нашел.

Снимаем контактную группу. Ее придется разбирать и припаивать 2 провода от кнопок.
Другого пути нет. Разобрали, припаяли к передней части провода от кнопок.
К задней части будут идти провода от магнитолы.
Разбираем аккуратно чтобы потом собрать все обратно.
Разбирается легко, когда снимите все там сразу понятно, просто страшно. (фото 4,5).
Я же в машинах вообще не разбираюсь, тем более в электрике, но назад пути нет.

Замечание, когда ставим контактную группу обратно, нужно прокрутить 1 часть до конца,
потом в обратную сторону. У меня было 7 оборотов. Откручиваем на 3,5 оборота и ставим обратно.

Далее снимаем разъем с магнитолы нажав на защелку, все на ощуть можно сделать.
Тут главное найти клеммники по размеру. Пришлось ехать в магазин.
Купил какой-то штекер от ВАЗа, размер клемм был похожий.
Разобрал, вставил в разъем магнитолы, вроде подошли. Воткнул на место.
Подключил для проверки напрямую провода от кнопок и от магнитолы — работает.
Разъем магнитолы на фото 6.

Подключаем через контактную группу — тоже работает.
Теперь разбираем руль и начинается кропотливая работа по вырезанию пластика под кнопки.
Главное не промахнуться. Вырезали, собрали руль все должно держаться плотно и не болтаться.
(фото 7,8,9)

Теперь собираем все на место в обратном порядке, отрезаем провода по размеру,
крутим, паяем, изолируем, укладываем провода.
Результат (фото 10,11).

Мою машину, показываю любимой, все довольны.
Теперь будет меньше отвлекаться от дороги.

источник

Chevrolet Spark Матуна › Бортжурнал › Установка мультируля и магнитолы.

Всем доброго времени суток! В прошлой записи бж о моей Матунке я рассказал как активировать круиз контроль www.drive2.ru/l/544081235450790187/ . Но, так как на моей машине нет кнопок управления этим круиз контролем, нужен был один из вариантов:
1. Купить кнопки круиз контроля и установить на руль;
2. Купить руль от корейского спарка и установить его взамен родного;

3. Купить мультируль от другой машины и установить его.

Так как в нашей стране практикуется замена родных заводских рулей на более удобные рули, и учитывая что у меня остался руль снятый с предыдущей машины www.drive2.ru/r/chevrolet/spark/1314023/, сразу выбрал 3ий вариант.
Раз уж буду разбирать торпедку, за одно решил сразу купить и установить магнитолу.
На рынке очень большой выбор среди авто магнитол. Есть на любой вкус и бюджет от 50$ до 1000$. Для меня объязательное условие, чтоб автомагнитола была 2din, и со встроенным процессором. Мое мнение что лучшая магнитола в соотношении цена/качество среди авто магнитол которые мне подходят по бюджету это alpine cde-w296bt.

Купил магнитолу на фархадском. Также была куплена новая рамка для 2din магнитолы.

И пошел все это дело устанавливать в тюнинг ателье Max tuning на фархадском.

Ребята начали работу. Всем советую их, работают очень аккуратно. За услуги берут чуть дороже чем другие, но это стоит того.

На этом все. Спасибо что зашли на страничку моей Матунки. В следующей записи поговорим о колесах.

Читайте также:  Установка брызговиков на кадди

источник

Установка автосигнализации на Chevrolet Spark

Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Spark 2006 года

Цепь Цвет Расположение +12 v красный\чёрный, красный\белый На замке зажигания Зажигание розовый Зажигание 2 оранжевый ACC коричневый Стартер чёрный\красны Общий провод концевиков (-) желтый жгут левого порога Концевик водительской двери (-) тонкий серый\чёрный Поворотники синий голубой Бензонасос толстый серый\чёрный

Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Spark со штатным ц.з. 2007 года

Цепь Цвет Расположение +12 v кр\син На блоке центрального замка за перчаточным ящиком Зажигание роз Общий провод концевиков (-) жел Концевик багажника (-) жел На общем проводе концевиков Поворотники син На блоке центрального замка за перчаточным ящиком гол Ц.З. запирание (-) св. гол Ц.З. отпирание (-) бел

Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Spark 2012г АКПП

Цепь Цвет Расположение + 12V Красный/синий
Красный/серый Замок зажигания АСС Фиолетовый/жёлтый Замок зажигания IGN1 Фиолетовый/чёрный Замок зажигания IGN2 Фиолетовый/жёлтый Замок зажигания Start Жёлтый/фиолетовый Замок зажигания Повороты Синий/белый
Зелёный/серый

Жгут к блоку индикации, который стоит над рулевой колонкой

Установить электропривод в водительскую дверь, если нет штатной сигнализации

Центральный замок, если комплектация Люкс Синий (-)
Белый (-) На блоке штатной сигнализации за бардачком.
Там же можно найти повороты, (синий и голубой), и там же концевики дверей – жёлтый, вместе с концевиком багажника. Багажник В комплектации Норма, установить свой концевик. Если Люкс, то концевик есть, и он объединён с концевиками дверей Тормоз Коричневый/жёлтый Лягушка Обходчик иммобилайзера самодельный. Извлечь чип иммо из ключа, он находится с торца, и прикрыт красной пробочкой. Чип в виде стеклянной колбочки. Намотать на него 14 витков провода 0,5мм в эмалевой изоляции, и закрепить термоклеем. Антенна иммо — на замке 20 витков такого же провода, подключить через реле, по стандартной схеме.

Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Spark 2014

Замок зажигания:
зажигание 1 — фиолетовый/черный
зажигание 2 — фиолетовый
асс — фиолетовый/черный
стартер — желтый/фиолетовый
+12 — красный/белый

Жгут, который идет к приборной доске:
концевики дверей — желтый/зеленый
тахометр — белый
повороты — синий/белый и зелёный/черный

тормоз — коричневый/желтый на лягушке

источник

Mazda 6 Синий кит Актив+Packing2 › Бортжурнал › Парктроник по кругу и передняя камера (Спарк 8V2)

Задняя камера была установлена при покупки дилером за бонусы.
Хотел парктроник, т.к. его не было в комплектации АКТИВ+пакет2, т.к. Supremу не брал из-за 19 дисков на тот момент выбора. Сейчас бы взял Supreme, но что было, то было.
Было принято решение поставить задний и передний парктроник+ переднюю камеру. Выбор пал на Спарк 8V2.
До повышения цен купил датчики 8шт. за 4000р., покрасил в Майджоре за 7000р. в цвет кузова. Камеру купил у Китайцев в передний знак 1000р.
Установкой уже занялся в феврале 2015. Сам блок Спарк+установка=17000р. На экран со схемой авто не выводится как родные парктроники, но по каждому датчику пишет расстояние на экране, которая в свою очередь показывает изображение, согласно алгоритма, R-задняя камера+задний парктроник, D-передняя камера+задний парктроник.

Цена вопроса: 30 000 ₽ Пробег: 17 000 км

Mazda 6 2014, 192 л. с. — аксессуары

Машины в продаже

Mazda Mazda6, 2017

Mazda Mazda6, 2015

Mazda Mazda6, 2012

Mazda Mazda6, 2015

Смотрите также

Комментарии 14

Здравствуйте!
При движении назад, работают передние угловые датчики?
Если работают, то как они отображаются на экране и понятно ли, где там отображаются задние парктроники, а где передние угловые?

Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста как парктроники себя показали со временем?
И не раздражает ли режим, когда после выключения заднего хода на 30 секунд включаются передние — меня вот это немного смущает…
Спасибо!

Читайте также:  Установка габаритов на прицеп

А не какой блок переключения камер не ставил?!

Добрый день! Приобрел видеопарктрони сПАРК -8-V2 bz, МАЗДА 6 2014 года, приобретал на офф. сайте производителя, сказали, что подходить без проблем для подключения к штатному дисплею. Вчера начали устанавливать, не работает, камера через парктроник тоже (только напрямую), мастер сказал, что нужна инициализация видеовыхода, отправлять блок управления на перепрошивку, производитель уверяет что должно быть все четко! но не отказывается от перепрошивки. Что делать? нужна ли реально перепрошивка или мастер что то делает не так?

Сам не ставил, спарк должен работать без допиливания, так же купил отдельно спарк, покрасил датчики, потом в сервис кто умеет ставить (ставили именно спарк и не раз) забрал машину, проблем при установки не было, тк сервис куда обращался специлизируется установкой.

Добрый день! Приобрел видеопарктрони сПАРК -8-V2 bz, МАЗДА 6 2014 года, приобретал на офф. сайте производителя, сказали, что подходить без проблем для подключения к штатному дисплею. Вчера начали устанавливать, не работает, камера через парктроник тоже (только напрямую), мастер сказал, что нужна инициализация видеовыхода, отправлять блок управления на перепрошивку, производитель уверяет что должно быть все четко! но не отказывается от перепрошивки. Что делать? нужна ли реально перепрошивка или мастер что то делает не так?

Я правильно понял — наклона камеры не хватает, край бампера не видно? Это я себе на заметку -))

Не хочу тебя расстраивать. Но ставить заднюю и парктроники надо было по другому. И было бы у тебя полное счастье -)). Вот лови, может захочешь использовать опыт «Доброго дяди»:
www.drive2.ru/r/mazda/906329/
Добрый-добрый дядя: korogodsky

Да штатно край бампера на передней не видно.

Можешь схему кинуть как перед камеру подключал? Плиз

Я сам не чего не ставил, ставил у тех кто умеет. Ставил на Базе СПАРК 8V2 — Видеопарктроники сПАРК, 8-ми сенсорный парковочный радар, с видеовыходом для видеомонитора, видеовходом видеокамер заднего и переднего вида.

а как подключал переднюю камеру? Она по времени работает? сек 20-30? или по другому реализовал? А если нужно включить ее при езде на драйве, кнопку выводил?

Т.к. установил и всего месяц эксплуатировал, то решил пока посмотреть алгоритм работы на базе чего устанавливал СПАРК 8V2. Алгоритм там зашит изначально :
Начало движения D, камера не активна, принудительно вкл. аварийкой однократным нажатием. На экране отображается картинка, продолжительность согласно заданному при установки интервалу (по умолчанию 1 минуту, можно было поставить при установки менее 30сек, 15сек.)

Если наш маневр начинается с R (следовательно вкл. задняя камера), то потом мы включаем D и камера передняя включается автоматически, и выключится после заданного интервала или при любом использовании мультимедиа (вызов, аудио, настройки) .
При движение всегда можно активировать камеру однократным нажатием аварийки.
Это как получилось при установки.

Хотел вывести отдельную кнопку, использовать кнопку между подогревом сидений. В supreme одна из них выкл. переднего парктроника, ее купить не смог, не нашел. Нашел только если блок климата купить целиком))), поэтому идея провалилась. Логично было использовать другую кнопку, которых множество, возле АКПП навигация, стрелки возврата в меню, на руле голосовое управление и т.п., но решить данную возможность оказалось не посильным трудом для меня. Идею положил в долгий ящик.
Вкл. передней камеры и необходимость камеры обусловлено было парковкой передом вплотную к бордюром. Т.к. высота бордюров для мазды всегда высока, то остаться без бампера не хотелось, поэтому и поставил камеру. Установить камеры, что бы смотрела вниз и отображала передний бампер, не было возможности при установки, камера показывала 20см вперед, это уже особенность данной камеры при установки в знак.

источник

Популярные записи

Установки автоматического водяного пожаротушения что такое
Установка проставок honda civic
Установка закладных под опоры освещения технология
Установка led ламп ауди а6 с4
Установка балясин из сосны
Установки для высадки анкерных головок

Добавить комментарий

Adblock
detector