Меню Рубрики

Установка кнопки off road

Volkswagen Tiguan Sport & StyIe TDI DSG › Бортжурнал › Установка кнопки OFFROAD

Система полного привода 4MOTION с электронным управлением — опция Tiguan, которая позволяет водителю включать специальный режим offroad с измененными настройками, электронными блокировками дифференциалов и специальными режимами помощи при спуске с горы или наоборот при трогании в гору.

Режим Offroad активизируется одним нажатием на кнопку, запуская в действие целый ряд вспомогательных электронных систем.

— Ассистент движения на спуске позволяет безопасно спускаться по крутым склонам, автоматически контролируя скорость при съезде с горы активно тормозя всеми 4 колесами при помощью гидравлики ESP.

— Электронная блокировка дифференциала оптимизируется, чтобы ранее противодействовать скольжению

— Работа системы ABS оптимизируется для более эффективного торможения на рыхлом грунте

— Предварительный выбор передач обеспечивает оптимальное торможение двигателем (на DSG)

— Изменение режима работы педали акселератора позволяет точнее дозировать крутящий момент на низких передачах

— Ассистент движения на подъеме при помощи автоматического отпускания стояночного тормоза предотвращает износ сцепления при подъеме на склонах (на АКПП).

На комплектации Sport&Style этой волшебной кнопочки нету. У меня стоял блок кнопок 5N1927132R с ASR OFF и START/STOP OFF.

Кнопку OFFROAD хотел установить давно. Протянул проводку еще в январе, так же закодировал блок ABS для активации ассистента спуска, искал и ждал когда попадется кнопка по приемлемой цене.

Заказал на Exist неоходимые контакты N90764701 4 шт за 20 грн, провод взял из многожильной витой пары, не помню сколько, вроде около 2 метров.

У меня дизельный двигатель CFFB, проводку тянул от BCM T52a/32 до разъема кнопок T18/12, подсветка кнопки T52b/14 до T18/13. (12 и 13 контакт — это 3-я кнопка, управляемая минусом).

Кодирование ABS 5N0614109AP +512 байт к кодировке. В 23 канале адаптаций установил значение 6 — значение скорости на спуске 6 км/ч, при котором начинает работать электроника .

Около месяца назад попалась кнопка 5N1927132AA на Allegro за 285 грн с доставкой по Польше. Без оффроада правда, но зато со всеми 5-ми кнопками. Сегодня мне ее привезли и я ее установил.

источник

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4motion REVO › Бортжурнал › Установка кнопки OFF Road и активация внедорожных асистенов. Хочу быть жипом)))

Так уж получилось, что формируя пакет опций для различных комплектаций в России, VW решил что для комплектации Sport&Style не нужен внедорожный пакет. Пора исправить эту не справедливость.

Так как установку произвел несколько месяцев назад и фото не делал, то фото будет мало, больше теории.

Еще момент. Все что написано относится к Российской комплектации S&S 2.0 AT TSI 2010г CAWA. Я точно знаю что на рестаиловых машинах кодировка может быть другой, а у дизильных другие контакты подключения к ЭБУ двигателя.

Что надо заказать:
5N1927137MXSH VAG Панель управления с клавишами. 1шт. Содержит кнопки включения 5ти опций. В том числе OFF Road
000979009E VAG Комплект проводов 2шт. Ремонтный провод оконцованый клемами с двух сторон

Проводка:
Длинну не скажу, все делал по месту. Собираем таким образом. Режем каждый ремонтный провод пополам. Получаем 4е куска провода с контактами на конце. Потрошим витую пару категории 5е и выдергиваем любую пару проводов. К каждому проводу витой пары с обоих концов припаиваем по ранее приготовленному куску ремонтного провода с контактом. Все это добро, обматываем брезентовой изолентой VAG.

Что с чем соединяем:
Для CAWA и CAWB:
Кнопка контакт 7——————- разъем ЭБУ контакт 64
Кнопка контакт 6——————- разъем ЭБУ контакт 72

Панель с клавишами:
На моей родной панели было две клавиши ESP OFF и SET и 3 заглушки. Использовать старую сходу не получиться, так как плата общая для всех кнопок и судя по всему резистивная (хотя детально не ковырял, возможно это не так, потому что у резистивных блоков обычно на выходе 2а контакта а здесь гораздо больше). Тем не менее под заглушками не хватает светодиодов, и на выходе не хватает ножек контактов. Сами заглушки отличаются от кнопок опорными ножками и их придется подрезать. Если все распаять и подрезать то скорее всего все заработает, но индикации не будет, поэтому заказываем подходящий блок.

Читайте также:  Установки для промывки винсом

Вот так этот блок выглядит:

Кнопки переднего парктроника и паркпилота, можнозаменить заглушками от родной панели, ну или доустановить парки и пилот))

Что бы добраться до панели, нужно:
Сдернуть чехол кулисы, просто потянув вверх:

Сдернуть серебристую рамку и снять ее через чехол кулисы. Не забудьте отсоеденить разъем.
Под рамкой будет два винта под торкс. Размер не помню, скорее всего 25

источник

Volkswagen Tiguan #teamrevo 240hp 360nm › Бортжурнал › Установил кнопку OFF Road и активация спуска с горы.

Всем привет.
Начитался я тут Тигуановского форума и решил внедрить в машину кнопку OFF Road и активировать ассистент спуска с горы. На Катуярыке он точно мне понадобится.
Процедура установки не сложная, если есть нужный инструмент. И так, за дело:

Было куплено:
1. Панель кнопок 5N1927137MXSH

2. Срывные болты WHT005336

Установка:
1. Отключаем аккумулятор и снимаем правую половинку жабо.
2. Дремелем делаем на срывном болту шлиц для отвертки. Откручиваем болт.

3. Отгибаем вверх металлический ограничитель и снимаем разъем.

4. Срезаем хомут с крышки разьема и сдвигаем ее в сторону от проводов.

5. Со стороны проводов извлекаем фиксатор и удаляем заглушки 64 и 72 места для пинов.

6. Вставляем в свои места пины, уже обжатые с проводами.

7. Провода обернул термостойкой лентой и провел их в салон к кнопкам.

8. Немного разобрав центральную консоль — достаем старую панель кнопок. Устанавливаем новые кнопки.
9. Разбираем разьем кнопок и вставляем провода в 6 и 7 пин

Для CAWA:
7 контакт кнопки на 64 контакт разъема T94
6 контакт кнопки на 72 контакт разъема T94
10. Пока сильно не собираем, подключаем клемму аккумулятора и кодируем 3 блок. К кодировке я прибавил значение 512.

11. Заводим мотор и проверяем. При нажатии на кнопку OFF Road она загорается оранжевым цветом и на приборке загорелась пиктограмма Ассистента спуска с горы. УРА, все работает.

12. Крепим защитную скобу разъема ЭБУ новым срывным болтом. Нужна головка на 5,5.

13. Ставим на место жабо.
14. Собираем все на место в салоне.
15. Любуемся проделанной работой.

Цена вопроса: 3 300 ₽ Пробег: 52 050 км

Volkswagen Tiguan 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 240 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Volkswagen Tiguan, 2015

Volkswagen Tiguan, 2011

Volkswagen Tiguan, 2015

Volkswagen Tiguan, 2011

Смотрите также

Комментарии 36

Толи я им пользоваться не умею, толи что то не так воспринимаю, но пользы для себя в этом оффроуд режиме не углядел… даже на оффроуде, когда в глине барахтался и по глиняным горкам спускался.
Вот что реально полезно, так это ESP OFF, машинка стала шустро буксовать и «с разбегу» преодолела жуткую жижу)))

А для дизеля такая же заспиновка

Вроде бы нет. Другая. На форуме должна быть информация…

Отличная работа! Полагаю, скоро будут посты об установке переднего парктроника (или паркпилота) и подключению кнопки SET к фароомывателю…

Отлично. Надо отцу на тиг такое запилить. А как подключить кнопку СЕТ? А то через максидот не всегда удобно? Тем более, если она уже идет в этой планке…

Кнопка SET для косвенного контроля. Как его реализовать на Тигуане я не знаю. Если у вас стоит RDKS (истинный контроль) то к нему эту кнопку не привязать.

Не. Уже активированный косвенный контроль с завода. Я вот тоже не знаю, как реализовать. На шкоде своей сделал, а вот с тигом вопрос…

Читайте также:  Установка поршневой на мотоблоке

На Шкоде кнопка нужна была для ТМПС 1.0 это самая допотопная система. Потом вышла ТМПС 2.0 с виртуальной кнопкой в приборке. Эта система была уже более умная и умела сообщать с каким колесом проблемы. Поэтому не надо кнопку от 1.0 прикручивать к 2.0 🙂 Лучше на нее повешать фароомыватели, если есть.

На шкоде тмпс 2. У меня А7. Можно и магнитоллы управлять сиситемой и теперь и кнопкой с салона. Поставил т.к. ставил другую кнопку, и чтоб эта не была пустой, тоже запитал:))). На тигуане тоже самое хочу реализовать. Он самой полной комплектации, с&с. А, т.к. кнопка оф роад идет в комплекте со всей планкой, вот и хочу, чтоб все кнопочки работали по заводу.

Можно взять панель только с 2 кнопками (ASR OFF и OFF ROAD) если только внедорожный режим хотите доделать. Или панель с 4 кнопками, если планируется ещё передний парктроник или паркпилот.

Парк передний, и паркпилот уже стоит:))) Вот именно хочу заморочится, чтоб все кнопки были, так сказать по фэншую)))

Кнопка SET для косвенного контроля. Как его реализовать на Тигуане я не знаю. Если у вас стоит RDKS (истинный контроль) то к нему эту кнопку не привязать.

А номерок этой тепрмостойкой изоленты подскажешь?

Иногда этой фигней пользуюсь при спуске по грязному и скользкому склону. Машина ровнехонько и плавно спускается. Одно плохо если склон длинный и с более пологими участками, то система иногда сдается и машина ускоряется. И на етике педаль не демпфируется, только ограничиваются обороты до 2500 при трогании с места, чтобы не пожечь сцепление.

Закодировать можно было заблаговременно задолго до. Пины с проводами легче заходят ремонтные — желтые. Второй раз, когда ставил, то с ними было удобнее, чем самому обжимать и мягкие провода тыкать.

Смысла нет особого кодировать заранее. Провода у меня сечением 0.5 и по жесткости они хорошие — не было проблем в заходе. При обжимке нужно смотреть что бы пин в месте обжима не стал толще самого пина и что бы не был кривой. Я их уже столько наобжимался :)). Но оказия все таки случилась. Похоже пин был с браком и когда я начал провода закручивать в изоленту он обломился, при том что я особо и не тянул. Вот я потрахался его от туда доставать!

О да, у меня тоже один раз пин остался в колодке — думал не будет уже офф роада)))) А вообще я согласен с drive2tiguan — теперь только ремонтные провода.

Смысла нет особого кодировать заранее. Провода у меня сечением 0.5 и по жесткости они хорошие — не было проблем в заходе. При обжимке нужно смотреть что бы пин в месте обжима не стал толще самого пина и что бы не был кривой. Я их уже столько наобжимался :)). Но оказия все таки случилась. Похоже пин был с браком и когда я начал провода закручивать в изоленту он обломился, при том что я особо и не тянул. Вот я потрахался его от туда доставать!

Как доставали обломавшийся контакт? Он в разъёме двигателя сидит очень глубоко…

источник

Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 4Motion MT CAVA › Бортжурнал › 1. Хочу кнопку Off Road.

На форумах много информации поданному вопросу, но именно по механической каробке передач, я почему то не встретил.
Решил заморочиться этой темой и теперь поделиться с читателями, доработкой и активацией на своем авто функции Off Road.
Основную информацию брал с форума forum.tiguans.ru/showthread.php?t=2990

Здесь текст более читабелен Режим Offroad объединяет функции, необходимые на бездорожье: помощь при трогании с места, адаптация педали акселератора, предварительный выбор передачи при АКП, адаптация EDS и ассистент движения на спуске.
Ассистент трогания с места
Ассистент трогания с места представляет собой функцию, повышающую комфортабельность управления автомобилем, которую можно использовать при трогании с места, в особенности на подъёме. Путем управления двигателем частота вращения двигателя и при полностью нажатой педали акселератора ограничивается до оптимальных для трогания с места оборотов. Таким образом, трогаться с места можно полностью выжав педаль акселератора, при этом двигатель не развивает слишком высокие обороты. Ограничение частоты вращения двигателя отключается системой управления двигателем по окончании процесса трогания автоматически.
Адаптация педали акселератора
Для обеспечения более точного дозирования подачи топлива на низких скоростях активируется функция адаптации педали акселератора. При нажатии педали акселератора крутящий момент двигателя регулируется таким образом, что трогание с места и движение по скользкому и рыхлому покрытию облегчается.
Предварительный выбор передачи АКП
Для повышения уровня частоты вращения и, таким образом, момента торможения двигателя, с помощью функции предварительного выбора передачи АКП в положениях рычага селектора D и S переключение на более высокую передачу происходит позже, а на более низкую, соответственно раньше.
В режиме «tiptronic» при достижении предельно допустимого значения частота вращения двигателя ограничивается, автоматическое переключение на следующую, более высокую передачу не осуществляется
Адаптация EDS
Чтобы улучшить тягу при движении вне дорог, при активированной функции адаптируется электронная блокировка дифференциала.
Ассистент движения на спуске
Ассистент движения на спуске ограничивает скорость автомобиля на крутом спуске, при движении вперед и движении задним ходом, путем автоматического подтормаживания всех четырех колес. Блокирование колёс исключается, поскольку система ABS остаётся активной.
В случае автомобилей с МКП ассистент движения: на спуске адаптирует требуемую скорость таким образом, чтобы частота вращения двигателя не опускалась ниже оборотов холостого хода. При въезде на спуск со скоростью ниже 30 км/ч скорость ограничивается до значения не менее 2 км/ч и не более 30 км/ч. Водитель может в любой момент увеличить или уменьшить скорость в пределах указанного диапазона, нажимая педаль акселератора или тормоза. При этом работа ассистента соответственно прерывается, а затем, при необходимости, возобновляется. Условием надлежащей работы ассистента является достаточное сцепление колёс с дорогой.
На обледенелом или скользком уклоне ассистент движения на спуске может не справиться с выполнением своей задачи
Ассистент движения на спуске активируется автоматически при выполнении следующих условий:
• Включен режим Offroad и горит контрольная лампа.
• Скорость движения ниже 30 км/ч.
• Крутизна уклона не менее 10 % (при движении задним ходом не менее 9 %).
• Педаль тормоза, или акселератора не нажимается.
• Двигатель автомобиля работает.
Ассистент движения на спуске отключается при торможении или разгоне, или в случае, если уклон станет меньше 5%.
————————————————————-
Для начала знакомился со схемами из Elsa

Читайте также:  Установка генератора на трактор мтз

Следующим шагом, я обжал на проводах купленные мною контакты

Контакт 12 кнопки Off Road, я подключил к Блоку ВСМ на разъём Т52а/32.
Контакт 13 кнопки Off Road, я подключил к Блоку ВСМ на разъём Т52b/14.

Получилось вот так, на самом разъёме подключаемом к панели кнопок.

Стало:
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 5N0-614-109-C6.clb
Part No SW: 5N0 614 109 AM HW: 5N0 614 109 AM
Компонент: J104 C6 450M V444 0005
Ревизия: —H07— Серийный номер: 00000005606189
Кодировка: 0001550
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 76E81AC101EFE28FD3-8022
Неисправности не найдены.

После изменения кодировки блока, у меня появился 23 канал в адаптации, где я установил значение равное 6.

6 км, это та скорость которую будет поддерживать активированная кнопка Off Road.

Так же, для активации самой пиктограммы на приборке, нужно в кодировании 9 блока в 8 байте, поставить галку на 2 бите.
Было:

Ну вот вроде и всё.
Что я получил в итоге:

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector