Меню Рубрики

Установка кнопки открывания багажника 2115

Лада 2115 Cheap and Angry › Бортжурнал › Багажник с кнопки и пульта

Всем привет!
Надоело мне каждый раз бегать с ключами чтобы открывать багажник. Решил сделать чтобы он открывался с кнопки как на всем нормальных машинах. А для полного счастья надо ж сделать чтоб и с брелка открывался, тем более как я понял второй канал сигналки у меня был не задействован. Для всего этого дела мне понадобилось:

— Реле 4-х контактное х 1шт.
— Разъем под 4-х контактное реле х 1шт.
— Кнопка открытия багажника ВАЗ 2110 х 1шт.
— Активатор центрального замка х 1шт.
— Держатель предохранителя и соответственно предохранитель 10А х 1шт.

Сразу решил что буду делать без соплей, чтоб раз и навсегда. Поэтому сразу разобрал разъем под реле и держатель предохраните и пропаял все места где провод был обжат. Паяльщик я не великий поэтому сделал как смог

Кнопку решил ставить вместо розетки которая находится под воздуховодом слева от руля.

Пользы от нее все-равно никакой. Плюс этого места установки — не надо было искать где брать постоянный + и — . Ну и лично для меня было плюсом то, что сигнализация находится почти там же, то есть длинна проводов будет минимальна, да и релюху там удобно можно повесить. Сигнализация у меня такого плана

В ней провод управления вторым каналом синего цвета(может кому пригодится). Собирал все по следующей схеме

Но когда подключал кнопку понял, что два из трех контактов постоянно замкнуты, поэтому немного эту схему облагородил, чтобы не было ни каких врезок и сделал так

Все соединения проводов были так же пропаяны, никаких скруток в моей машине не будет! И поверх пайки как полагается одел термоусадку.

После того как все собрал начал тестить систему. С кнопки открывалась хорошо, а с брелка ни в какую. Я уже было расстроился, думал что точно где-то закосячил, хотя в контакте проводов был уверен на все 100%. Даже задал вопрос на эту тему в одном из сообществ, но мой пост снесли в течении 5 минут, а то и быстрее, с формулировкой «не соответствует правилам сообщества», хотя название сообщества «ВАЗ: ремонт и доработка». В чем не соответствие я так и не понял.
Чуть позже в этот же день один знакомый просвятил меня по этому вопросу. Дело было в том, что я балбес не зажимал кнопку второго канала. а просто нажимал. Попробовал зажать и о чудо! Все великолепно работает! Так что раньше времени не отчаивайтесь. На этом пока все.
Всем удачи и хорошего контакта!

источник

Лада 2114 Грамотный Кварц ツ › Бортжурнал › #20. Электропривод замка багажника + эксклюзивная кнопка

Давно себе хотел сделать, но все боялся, что не получится…
Часто, даже очень часто пользуюсь багажником по работе и не только — постоянная загрузка выгрузка вещей — навела на мысль о том, что если и делать электропривод замка багажника, то чтобы можно было открывать как из салона так и с брелка сигнализации…
Механизм и схема всем известна взял с Drive2, немного ее доработал под себя.
Сразу скажу — для меня это было очень тяжело! Промучался я полтора дня!
Самые сложные моменты — провести провод через гофру двери багажника и подключение…

Читайте также:  Установка lync edge server

Закупился всем необходимым:

Эту кнопочку (как и 4 других) изготовил — очень хороший человек elgr
Изготавливает он такие кнопки — как по заводу — но рисунок может быть абсолютно любой — какой захотите! Посмотреть его работы можно тут
Я захотел кнопку не как у всех- круглую от ваз-2110 а вот такую «еврокнопку» с подсветкой! 🙂

1. Привод замка багажника Carmega TLC-122 — 690 руб.
2. Ролик ВАЗ-2101,03,06 стеклоподъемника нижний ВИС Артикул: 2101-6201035 — 20 руб.
3. Реле 12V 4-х контакт.с кронштейн. АВАР Артикул: 75.3777-10/90.3747-10, 75.3777-10 — 50 руб.
4. Колодка разъема реле с 4-мя проводами — 25 руб.
5. Держатель предохранителя плоского с крышкой и проводом (до 25А) пласт. корпус — 30 руб.
6. Предохранитель 15А флажковый — 10 руб.
7. Провод 1,5 мм — 5м — 50 руб.
8. Трос стальной 1,5мм — 1м — 10 руб.
9. Винт м4*30, шайба м4 — 5 руб.
10. Клеммы, термоусадка — все было у меня…

Вообщем тот тросик, что идет от привода, почему-то в моем случае оказался толстоват и отгибал немного язычек замка багажника и из-за этого находу — багажник открывался.
Вот что пришлось сделать — купил тросил потоньше — 1,5мм и соеденил его с тросиком от привода багажника — после этого — «самооткрывание» багажника прекратилось и заработало все как надо…

Далее электрическая часть:

Поскольку электрик из меня не ахти-какой — долго промучался с подключением, но спустя 4-5 часов все получилось и услышал долгожданный щелчок открытия замка багажника.
Незнаю насколько понятная получилась схема, естественно у каждой сигнализации свой канал открытия багажника, поэтому если кто-то будет делать по этой схеме учитывайте особенности подключения к Вашей сигналке.

Кнопку в салоне поставил в имеющееся гнездо в своем «недавно изобретенном подиуме» 🙂

По кнопке — сама кнопка — кнопка фароочистителей 2114 старого образца с переделанной пиктограммой. Она не имеет фиксации поэтому при нажатии — кратковременно подается + и кнопка сразу же возвращается в исходное положение. Т.е. она не имеет фиксации как обычные кнопки, 1 раз нажал — 1 раз сработал привод открытия багажника. Очень удобно…

Немного видео работы привода
1. Открытие кнопкой из салона

Каждое срабатывание привода — нажатие кнопки в салоне

2. Открытие с замка багажника с брелка сигнализации. Видео изнутри

3. Открытие замка багажника с брелка сигнализации

Проделанной работой и результатом доволен как слон! 🙂
Не нужно теперь ключом открывать багажник — хочешь с кнопки из салона открываешь, хочешь — с брелка сигнализации. Очень удобно.

P.S. Качество видео не очень, но смысл понятен! 🙂

Готов ответить на вопросы и буду рад комментариям 🙂

источник

Лада 2113 Дошуршит куда надо. › Бортжурнал › Электро привод замка багажника. Открывание с кнопки.

Господи, наконец то дошли руки до осуществления данной идеи. Пожалуй открывания багажника с кнопки не хватает очень и очень многим людям. Мне вот не хватало позарез. Высадишь кого нибудь, а у них вещи в багажнике. Вот и вставай, глуши машину, открывай багажник…Задалбывала данная процедура неимоверно. Интересовался в сервисах сколько будет стоить сделать открывание багажника с кнопки — мне озвучили цену порядка 2000. И то это было полтора года назад.

Однажды, блуждая по драйву нашел я чертежи, как это можно реализовать. Ну сама то идея понятна — активатор через реле и кнопка. А вот как организовать сам привод — речь пойдет ниже.

Читайте также:  Установка здесь и сейчас

Значит, были найдены вот такие чертежи — кронштейн и рычаг:

Чертежи были отданы другу, который попросил брата, который и изготовил эти приблуды в количестве двух экземпляров, мне и другу.

Вот так они выглядят изготовленные:

Итак по порядку. Второй человек, для которого были изготовлены кронштейн с рычагом — Daseros . Именно с ним мы вчера поехали закупать все необходимое и именно с ним сегодня все воплотили в жизнь. Саня, спасибо тебе еще раз))

Вот что нам понадобится:
1) Кронштейн
2) Рычаг
3) Активатор (был взят Starline sl-2 с усилием 4 кг, хватает)
4) 4-х контактное реле и колодка под него
5) Предохранитель 10 А и колодка под него
6) Кнопка открывания багажника от 2110
7) Клеммы-мамки и на заземление
8) Провода (брал 10 метров, ушла где то половина)
9) Силиконовый спрей (ну или как он там)
10) Набор из отверток и гаечных ключей. Куча терпения и много матерных слов.

Итак, поехали. Начать решено было с установки кронштейна и рычага. Снимается замок, кронштейн скручивается с рычагом и ставится на замок вот таким вот образом:

Сразу уточняю — кусок от замка багажника придется подточить, иначе он будет цеплять за болт. Там будет видно.

Далее рядом цепляется активатор (только его надо перевернуть в дырку, иначе обшивка не оденется. У меня установлен не правильно, сразу мозгов не хватило подумать)

Ну и далее все подцепляется по всем известной схеме:

Далее начался страшный геморрой. Пожалуй самое сложное в этой работе — прокладка проводов из крышки багажника в салон. Тут я поступил так: отмеряем нужный кусок провода до торпеды, там где будет размещаться реле (на вскидку что то порядка 4,5 метров). Ищем сверху крышки резинку, через которую в салон уже идут провода стопа и дворников. Отковыриваем ее с обоих сторон, от крышки багажника и от крыши авто. Берем конец провода и суем пока что в крышку багажника мимо этой резинки. Провод проходит достаточно легко, ловим его в районе активатора. Далее начинается самое сложное — пропихнуть провод через резинку. Обрабатываем ее силиконом и пытаемся просунуть от крышки багажника к крыше автомобиля. Надеюсь понятно объясняю 🙂 Хорошо если у вас получится… У меня не получилось. Выход есть, нужна какая нибудь проволока пожестче. Вот тут процесс протяжки мне дико напомнил процесс установки катетера в артерию. Кто в теме тот поймет) Происходит вот что: Проволку пропихиваем через резинку со стороны крыши авто в сторону крышки багажника. Так как она жесткая то проходит через просиликоненную резинку довольно легко. Провод приматываем к проволоке изолентой и тянем в обратную сторону. Вуаля! Провод через резинку пропущен. Далее лезем в салон, и вылавливаем провод под крышей. Аккуратно там же его прокладываем вдоль окна и двери, под стойкой до торпеды и под нее.

Далее решено было тянуть провод из под капота, от плюсовой клеммы аккумулятора. Путь провода пролегает через заглушку с гидрокорректорами, которая находится где то между тормозом и сцеплением. Процесс аналогичен описанному выше. Под капотом на этот провод цепляем клемму, которая «под заземление» — такая с дыркой. Потом надо просто будет его прикрутить к плюсовой клемме аккума.

Читайте также:  Установка freenas на один диска

А вот теперь начинается самое интересное — сборка всей схемы в салоне. То есть подцепление предохранителя, реле и кнопки. Тут расписывать всю возню с клеммами (или скрутками, кому что ближе) не буду, в итоге получилось у меня вот что:

Красный провод от реле — идет на кнопку.

ну и кнопку решено было поставить вот так:

Провода все скручены, спрятаны подцеплены. Момент истины… И все работает как часики))

Единственное с чем я накосячил, как уже говори выше — криво поставил активатор. Но это мелочи, позже исправлю.

Ну и напоследок — видео из раздела «Как это работает»

P. S. Кто нибудь знает как убрать царапины с пластика? кроме зашкуривания и покраски…

P. P. S. 4 декабря 2013. Неделю назад багажник перестал открываться. Дергает, но как будто силы не хватает. Вскрыл обшивку. Летом, чтоб обшивка закрывалась, переворачивал активатор внутрь дырки, и роль тяги выполняла проволочка. Сегодня при вскрытии было обнаружено, что проволока пережималась и практически разломалась, натяжения не хватало, поэтому багажник не открывался. Была заменена тросиком от стеклоподъемника, который закреплен какой то хренью которая шла в комплекте с активатором. Теперь все работает точно как часы (ну точнее как нормальное открытие с кнопки) 🙂 Надеюсь проблем больше не будет 🙂

источник

Установка электропривода замка багажника ваз 2109/ваз 2114

Информации о правильном подключении электропривода на эти автомобили нет ни на одном сайте, поэтому данная информация будет Вам в помощь.
Электропривод отпирания багажника очень удобная фишка, позволяющая не вынимать постоянно ключи с замка зажигания чтобы открыть багажник, так же в этой статье пойдет речь о подключении электропривода к брелку сигнализации для него отпирания с пульта брелока сигнализации.

Для этого нам потребуется:

— усиленный привод отпирания двери типа Saturn (обычные приводы для этого автомобиля не потянут) — стоит примерно 250 рублей.
— кнопка отпирания багажника — 50 рублей
— реле 90.3747.10 и контакты по реле — 50 рублей.
— трос — 20 рублей
— провода — 30 рублей.

Установка своими руками

Регулируем натяг троса для правильного отпирания и запирания багажника.

После этого подключаем саму, кнопку, для этого в панели автомобиля предусмотрено специальное место под панелью приборов с водительской стороны.

Неправильно будет ставить кнопку возле прикуривателя или ящика для мелочовки, когда в машине имеется для этого штатное место.

Рис. Простейшая схема подключения электропривода замка багажника.

Если дополнительного сигнала торможения у вас нет, или по каким то причинам Вы хотите его использовать, то как уже говорилось выше, тянем новый провод к низу панели приборов с водительской стороны и подключаем его к доводчику и к аккумулятору через предохранитель.

Производим окончательную проверку и регулировку

Также можно сделать одновременно открытие замка багажника задней двери с помощью кнопки и с помощью брелока вашей сигнализации (если на вашей сигнализации имеется какой либо дополнительный канал) для этого нам потребуется реле. И схема самой сигнализации.

Важно, для нормального функционирования электропривода багажника при подключении к доп каналу сигнализации нужно выбрать длину импульса 0,8 секунд.

Рис. Схема подключения электропривода багажника через кнопку и реле к доп каналу сигнализации

А вот и само реле подключенное к кнопке и доп каналу сигнализации.

источник