Меню Рубрики

Установка кнопки set шкода

Skoda Roomster 1.6 TDI CAYB «Ластівка» › Бортжурнал › Блок Bosch ESP8.2i — активация HHC, XDS и TPMS без кнопки «SET»…

Просматривая как-то статьи на Драйве, я случайно наткнулся на БЖ моего земляка YYYarko , о том как он на свою Skoda Fabia Блондинка с «Соломоново» устанавливал электронную систему стабилизации движения (ESP) — вместо штатной антиблокировочной системы (ABS).

Напомню, что в электронную систему стабилизации движения (ESP) интегрированные следующие системы:
— Антиблокировочная система (ABS)
— Антипробуксовочная система (ASR)
— Электронная блокировка дифференциала (EDS)
— Система помощи при торможении (Brake Assist)

И честно говоря я бы прошел мимо, ведь у меня ESP установлен с завода, но очень меня заинтересовал пункт кодирования системы Bosch ESP8.2i, где было указано, что возможно с помощью настроек дополнительно активировать:

— Систему контроля давления в шинах (TPMS)
— Система помощи при передвижении в горах (HHC)
— Расширенную электронную блокировку дифференциала (XDS)

Для тех кто не знает, что это за функции, вот немного теории:

— TPMS — система косвенного контроля давления в шинах. Работает за счёт датчиков частоты вращения колёс. Срабатывает при появлении разницы в 0.2-0.3 атмосферы, или чуть больше. Работает посредством физической кнопки «SET» и показывает лишь то, что какое-то колесо спустило.

— HHC — ассистент удержания при старте в гору. Актуален для автомобилей с МКПП и DSG, иногда для АКПП. Если автомобиль останавливается под уклоном, ассистент после отпускания педали тормоза ещё несколько секунд держит тормоза прижатыми, чтобы тронуться без отката назад.

— XDS — расширенная электронная блокировка дифференциала. Является программным расширением присутствующей в ESP системы EDS. Активируется при вхождении автомобиля в поворот. Система подтормаживает внутреннее колесо, создавая эффект самоблокирующегося дифференциала и, тем самым, ввинчивая автомобиль в поворот.

И все бы хорошо, но как видим для правильной работы функции TPMS (базовой настройки) — нужно дополнительно устанавливать кнопку «SET».

Вспоминая предыдущий опыт протягивания проводов из салона под капот во время установки штатных ПТФ и ДХО, все оттягивал эту процедуру на будущее, а значит и кодирования тоже…

«Если ваш Maxidot имеет номер выше …843K, а также в блоке ABS есть 17-й байт, то можно включить контроль давления без кнопки «SET» (если этого нет можете даже не пытаться вам точно придётся устанавливать кнопку по инструкции выше)» — цитата maxim1stm-ru

У меня же стоит обычная приборная панель 5J0920800D — не Maxidot, так что без установки кнопки «SET» не обойтись(((

Так я думал, пока не наткнулся в сообществе Кодировки VAG на инструкция по кодированию PQ24 — Skoda Fabia II / IIFL (5J) — v.1, которую написал kotbasil , за что ему отдельное спасибо.

— Активация ассистента подъёма в гору (HHC) — 03-Электроника тормозной системы – Кодирование-07 – Длинное кодирование – Byte 16 Bit 0
— Активация системы косвенного контроля давления в шинах (TPMS) — 03-Электроника тормозной системы — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 16 Bit 1
— Активация системы электронной блокировки межколесного дифференциала (XDS) — 03-Электроника тормозной системы – Кодирование-07 – Длинное кодирование – Byte 16 Bit 2

А особенно меня заинтересовал пункт, где указано, что для сброса системы TPMS, достаточно зайти в базовые настройки блока 03-Электроника тормозной системы, в группу 42. Следовательно кнопку «SET» устанавливать не обязательно, подумал я)))

Решил попробовать, но прежде чем проводить любые процедуры рекомендую сохранить базовые кодирования блоков.

— Заходим в блок 03-Электроника тормозной системы

Читайте также:  Установка круиза на ксара пикассо

источник

Тема: Система контроля давления в шинах «SET!»(четно украдено с голь5 клуб

Опции темы
Поиск по теме
Отображение

Система контроля давления в шинах «SET!»(четно украдено с голь5 клуб

Rusik:
Система работает основываясь на показаниях ABS. При снижении давления в покрышке радиус колеса уменьшается. При этом для прохождения одинакового расстояния с нормально накаченными колесами спущенному требуется делать больше оборотов. Система ABS считает обороты каждого колеса и при возникновении ситуации с увеличенным числом оборотов одного колеса сигнализирует о проблеме.
Не стану утверждать, что система работает на 100%. Эффективность появляется при снижении давления минимум на 30-40%. Т.е. при значении накаченного колеса в 2.0 атмосферы система начнет срабатывать при падении до значения 1.4-1.2 атмосферы.
Также необходимо ее правильно адаптировать. Важно при активации указать радиус колес. (Правда видел возможность установки только 15 и 16 дюймов).
Не все мы с вами профессионалы. Некоторые не сразу могут понять о спущенном колесе по косвенным причинам, особенно если это заднее колесо.
На мой взгляд наличие этой опции в автомобиле не будет лишним. Ей достаточно сработать один раз, чтобы окупить свою стоимость, т.к. одна покрышка стоит дороже.
За время эксплуатации автомобиля был всего один прокол и тот со срабатыванием.
Теперь к установке:
Себестоимость около 30$. Необходима сама кнопка, разъем к ней, два обжатых с двух сторон провода на сторону разъема кнопки, 1 — 1,5 метра провода, один провод обжатый с одной стороны для разъема ABS и текстильная водоотталкивающая лента.
Сняв заглушку на пластмассовой защите кулсы рычага КПП со стороны переднего пассажира выкручиваем один винт. Затем аккуратно сдергиваем защиту вниз. Отогнув верхнюю часть рукой достаем до кнопки ASR. Просто выталкиваем ее наружу. Также поступаем с любой понравившейся заглушкой. 3-й, 5-й и 6-й контакты разъема системы контроля давления в шинах подсоединяются параллельно 3-му, 5-му и 6-му контактам разъема кнопки ASR соответственно. Т.е. 3-й — 3-й,5-й — 5-й, 6-й — 6-й. Лишь 4-й контакт разъема кнопки системы контроля давления в шинах необходимо проложить в подкапотное пространство и подключить к 7-му контакту разъема ABS(J104). Этот разъем находится непосредственно на блоке ABS, левее двигателя, на стенке смежной с торпедо. Снимается разъем вытаскиванием красного ограничителя и переводом защелки вниз. С помощью отвертки раскрываем контакты. Иголкой вынимаем резиновый уплотнитель из 7-го контакта и на его место ставим обжатый проводок. Этот провод соединяем с протянутым из салона.Для того,чтобы протянуть провод в подкапотное пространство к блоку ABS,нужно снять полиуретан.накладку закрывающую снизу торпедо фильтр салона.Сняв ее увидим снизу мотор печки и за ним жгут входящий из подкапотного пространства в салон сквозь моторный щит через резин.пыльник.С помощью куска жесткой проволоки протягиваем провод вдоль жгута через этот пыльник под капот как раз напротив блока ABS.Собираем разъем и обматываем провод (крепим) текстильной лентой к существующему жгуту проводов. Устанавливаем кнопки на место, закрываем пластиковую защиту.
С помощью VAG COM или диллерского оборудования VAS активируем систему в блоке ABS(в верх.шапке блока указаны 2 кода(5-ти значных,в ВАГ КОМе-7-ми значных(впереди 00. )),1код-для авто с системой и 2код-для авто без нее),указываем 2код. Адаптируем ее под используемый размер дисков(это важно!)т.е. в блоке ABS указываем R15 или R16.
Подключение закончено. При пуске двигателя на приборной панели должно кратковременно загораться желтое обозначение колеса.
При движении необходимо нажать и удерживать кнопку до появления звукового сигнала. Система адаптируется и запоминает текущее значение давления (количества оборотов каждого колеса). Все.
При снижении давления будет подан зуммер и на приборной панели загорится обозначение колеса.
Лично мене наличие данной системы в автомобиле греет душу о пусть и слабой, но все же защищенности.

Читайте также:  Установка по переработке древесины в опилки

Нужный комплект для установки системы контроля давления в шинах:

1.Кнопка «SET!» -1K0 927 121B REH
2.Разъем с фишкой — 4D0 971 636B
3.Провода(2шт) -000 979 009.
4.Провода(1шт)-000979150.

P.S.ДЛя машин с системой ESP провод в блок ABS подключается:
Для ЕСП с АКПП это 27 пин
Для ЕСП с МКПП это 41 пин.



Последний раз редактировалось Enigma; 24.01.2011 в 23:05.

источник

Собмарт — полезные вещи

Установка кнопки SET для системы давления в шинах TPM Skoda Octavia A5 FL

Установка кнопки SET для системы давления в шинах TPM Шкода Октавия

Всем привет). Активировал я себе функцию косвенного контроля давления в шинах TPM версии 2, но т.к приборная панель ниже версии 843F, то функция сброса с бортового компьютера отсутствует. Заказал кнопку с Алиэкспресс цена 700 руб (до подорожания доллара), сейчас 1200руб.

Установка кнопки SET для системы давления в шинах TPM Шкода Октавия

Модель моего блока ABS/ESP: 1K0907379BE MK60EC1.
И так приступим к установке:
Нам понадобиться:
— установочный комплект кнопки SET
— черные стяжки
— гофра черная 2 метра диаметр 12мм или тоньше.
— изолента черная тряпичная
— инструмент (торекс, съемник пластика)
Начинаем разбирать:
— Снимаем аккумулятор, иначе он нам будет мешать протягивать кабель к блоку ESP

Аккумулятор Skoda OCtavia A5 FL VAG 5K0915105F, 5K0 915 105F Скидываем клемму с Аккумулятора Skoda OCtavia A5 FL VAG 5K0915105F, 5K0 915 105F

— Снимает блок контроля климатом, чтобы открылся доступ к панели с кнопками:

Магнитола Bolero Skoda Octavia A5 FL Блок управления климат контролем High 3T0907044BL Skoda Octavia

— Снимаем подрулевой пластик, для удобства протягивания кабеля:

Блок предохранителей сервис Skoda Octavia A5 2004-2013 VAG 1K1941824, 2061391691 Переключатель света фар для Skoda Octavia (A5 1Z-) 2004-2013;Octavia (A7) 2013 1Z0941431HREH Переключатель света фар для Skoda Octavia (A5 1Z-) 2004-2013;Octavia (A7) 2013 1Z0941431HREH Бардачок водительский 5e1857921 Skoda Octavia A5

— Перед нами открылся более удобный доступ к заглушке от третьей педали, делаем дырку в заглушке и протаскиваем через нее нашь кабель в подкапотное пространство:

Установка кнопки SET для системы давления в шинах TPM Skoda Octavia A5 FL Установка кнопки SET для системы давления в шинах TPM Skoda Octavia A5 FL Установка кнопки SET для системы давления в шинах TPM Skoda Octavia A5 FL

— Прокладываем кабель в гофре под шумоизоляцией и подключаем в 35 разъем блока ABS/ESP.

распинованный 47-ми пиновый разъём (7L0 973 047) под новый блок ABS с ESP распинованный 47-ми пиновый разъём (7L0 973 047) под новый блок ABS с ESP

Приступаем к установке кнопки, соединяем по схеме, и устанавливаем кнопку в центральную часть:
У нас есть кнопка OFF (TPS):
Пин —- Цвет——————————Назначение
4_____черный с сер. пол________+12 В для управления
5_____ черный________________ на ABS/ESP блок (управляющий)

1_____ Коричневый____________ — Минус (подсветка)
3_____Серый с голуб пол.______ + 6 В (подсветка)
Запаралеливаем к ней нашу кнопку SET:
Пин OFF—Пин SET——Цвет————————Назначение
——————4 ____ красный______________на ABS/ESP блок
4—————6 ____коричневый___________+12 В для управления
3—————3 ____серый________________ + 6В (подсветка)
1—————2 ____черн. с бел. пол________ — минус.(подсветка)

кнопка OFF (TPS) Skoda Octavia A5 кнопка OFF (TPS) Skoda Octavia A5

— Собираем обратно весь пластик
— Нажимаем на кнопку, держим 2-3 секунды, слышем звуковой сигнал и происходит сброс ошибки на приборной панели, радуемся)))

Читайте также:  Установка весов на складе

Блок управления климат контролем High 3T0907044BL Skoda Octavia

источник

Skoda Rap >› Бортжурнал › Установка: Блок всех кнопок с кнопкой ESC Off и приятные мелочи для Skoda Rapid

Вот и очередной праздник, а значит очередной день, когда можно найти время позаниматься машиной. Сегодня решил наконец поставить, купленный уже не помню когда, блок кнопок с кнопкой выключения стабилизации курсовой устойчивости ESC Off.

Вся процедура лично у меня заняла по времени чуть более часа, но лишь потому, что делал я это впервые. Ничего там сложного действительно нет. Делал всё по инструкции alekso75 . За что ему огромное спасибо. Инструкция тут: www.drive2.ru/l/463486758256902751/. Но хотел бы внести несколько уточнений в эту инструкцию.

Во первых, панельку с USB разъёмом, после отщелкивания, надо потянуть на себя, а не вниз. Во вторых, тут на Драйве многие говорили, что болты выкручивать не надо. Я не знаю. Я решил их выкрутить. Но! Пожалуйста, когда будите закручивать, убедитесь, что вы точно попали болтом в резьбу. А то у меня получилось вкрутитить этот болт в какой-то зазор между блоками. Потял лишь тогда, когда начал затягивать правый болт. Он просто постоянно прокручивался. Так что лучше действительно взять зеркальце и фонарик.

Ну и последнее, если у вас есть съемники для панелей, то они вам реально помогут. Если нет, то наверное можно и карточкой обойтись. Плюс, я использовал вот такую трещетку с битой T20. Тут главное, чтобы она не была очень длинной.

Ну и когда вы всё сделает, то лёгким движением пальца, нажимая на кнопку и удерживая её около секунды, будете видеть уведомление на приборке, что трекшен контроль отключён. Нужно отметить, что сама кнопка, почему-то не подсвечивается. Странно. Ну ладно.

И дабы не плодить ещё один пост, тут же напишу. Ещё приобрёл несколько приятных вещичек для своего Рапида.

Хорошие колёса, должны хранится в хороших чехлах. Так что решил их приобрести. Из плюсов ещё то, что на каждом чехле есть маркировка для какого он колеса. Так что обувая колеса на следующий сезон, можно точно знать, где оно стояло раньше.

По правде говоря, меня угнетает в обычной рамке не реклама, а то, что у нас в Рапиде обычная рамка больше места крепления спереди. И передняя рамка навесает над бампером. Рамки RCS Light призваны решить эту проблему. Посмотрим.

Ну тут без комментариев. Просто когда то увидел у KernNY зелёный и подумал, что хочу такой-же но красный. Он в салоне Монте Карло смотрится лучше. Ну и в конце концов решился поискать. Нашёл. Чехол — вешь! :))

P.S. И в завершение, хочу поздравить милых дам с этим замечательным праздником весны! Пусть ваших мужиков не заносит и они не буксуют! С праздником!

Итого:
Блок всех кнопок с ESC Off (VAG 5JA 927 132 BF WHS) — 2240 ₽.
Чехлы для колёс (VAG 000 073 900 B) — 1782 ₽.
Рамка номерного знака RCS Light (R0202) — 2x 750 ₽ — 1500 ₽.
Чехол на ключ зажигания Skoda Rapid — 200 ₽.
Доставка чехла на ключ зажигания Почтой России — 238 ₽.

⭕ Установка: Блок всех кнопок с кнопкой ESC Off и приятные мелочи для Skoda Rapid
⭕ Установка: Рамки номерного знака RCS Light и шилдик TSI для Skoda Rapid

источник