Меню Рубрики

Установка кнопки start toyota

Toyota Corolla Ceres Церя_Учалинская. › Бортжурнал › Отчет об установке Кнопки START – STOP.

Ну вот, установил сегодня кнопочку. В общем то сложного ничего нет. Вышла не большая запарка только с подключением к педали тормоза и не соответствие схемы подключения к колодке зажигания в руководстве. Ну обо всем по порядку.

И так, снимаем панель под рулем, снимаем воздуховод печки. Далее отцепляем колодку от замка зажигания. Сам замок я убирать не стал, т.к. личинка там провернута и ключ из любого положения можно вытащить. Потому я замок повернул в положение ON и вытащил ключ. Теперь блокировка руля выключена. Вы спросите, а как же, если вскроют. Ну, если вскроют, то блокировку свернут к шутам и не запарятся. Кому надо, то уведут не смотря ни на что))) Ну а вот что я сделал в замен блоки руля… я вам нискажууу!))))) Сие тайна велика есть!)))))

Саму кнопку прикрепил к пластиковой окантовке замка. В комплекте есть крепеж под разные варианты установки. Прилепил все на скотч, но придется видимо или на клей садить, или чет другое думать. Держится не очень. Ну да ладно…
Сам блок управления укрепил под панелью и подключил к колодке зажигания. Припаял для этого к проводам «папы». Но они оказались немного шире контактов в колодки и в ход пошел наждачек. Сточил чутка и все подошло нормально.
Не много пришлось повозиться с проводом, который идет на концевик стопов. Щупом от тестера подлезть к фишке не получилось, там труба каркаса панели очень близко, по той же причине не стал откручивать этот концевик, снимать тож запарился бы. И искал методом тыка, где +12 в при нажатой педали. Там четыре провода на фишке.
Контроль запуска двигателя подцепил к четвертому контакту синего разъема на приборке. На этот контакт приходит +12 в после запуска двигателя. Это лампа зарядки АКБ.

И так, все подцепил, цепляю аккум, тыкаю кнопу… включается зеленый светик! Аха, теперь еще раз тыкаю. Теперь надпись зажглась! Нормуль! Ну и самое главное, теперь завести мотор…
Жму тормоз, тыкаю кнопу, стартер крутит, мотор не запускается! Ек макарек! И шозаннах? Сидел, мыслил, решил тестером померять напруги. Все вроде в норме. Решил другану позвонить, он недавно такую же кнопу ставил на крауна. Тоже говорит была запара с этим. Вылечил, говорит установкой доп. релюхи. Ну мля, думаю, опять огород городить… Еще раз померял напруги на контактах IG1 и IG2. чет не так… Потом дошло, что включение идет на оборот! Не буду уж все эти подробности расписывать. В общем поменял местами провода IG1 и IG2 и о чудо! Движек запустился! Ништяк!
Ну в общем вот таким вот макаром все и сделалось…

источник

Toyota Corolla Ceres 4age › Бортжурнал › Кнопка старт стоп

Начну с того что фото не мои) (не делал фото).
Года 3-4 назад стрельнула в голову мысль сделать эту кнопку. Хотел ну очень сильно. На ТСМ клубе была отдельная тема. Вот там все и началось)
Благодоря victor узнал распиновку замка зажигания:
1 — нет
2 — черный/красный (+12В с аккмулятора)
3 — черный/оранжевый (выход зажигания #1, клемма 15(I))
4 — черный/желтый (IG1)
5 — синий/красный (ACC)
6 — нет
7 — белый (АМ1)
8 — черный/белый (ST1 стартер, клемма 50)
На форуме были разные идеи, что то у ребят взял что то сам додумывал, короче придумал рабочий вариант:

но мне все это наскучило за эти 4 года, да и тумблер поднадаел.
Там же на форуме товарищ Okolen выложил отчет о установки китайской кнопки.

Очень понравилось и решил тоже, на али заказал, месяц и она у меня!
Делал на улице, точнее в машине (за бортом -8).
Ну и сам отчет:
1. Снимаем нижний кожух (открутить 3 самореза, два снизу, один в перчаточном ящике. Потом сдергиваем панель)
2. Вытаскиваем личинку замка
3. Вытаскиваем штекер подсветки замка зажигания (т.к. он больше не нужен)
4. Вытаскиваем штекер замка зажигания (потом обратно вставлять не надо)
5. Поворачиваем замок в положение АСС или ОН чтобы руль не блокировался (я замок вообще убрал)

Черный корпус (я прикрутил под болт, который находится с лева от рулевой стойки, проводил над ней)
К замку зажигания: т.к. у меня провода были уже разрезаны, при установке сигнализации, туда и подключился (Если целые что бы не резать можно заранее напаять штекера и вставить их в разьём)

Красный (+12) — Черно/красный
Синий (АСС) — Сине/красный
Коричневый №2 — отрезал и за изолировал (когда крутит стартер на нем 12В пропадает)
Белый №1 — черно/желтый (IG1) и черно/оранжевый (выход зажигания №1, клемма 15)
Желтый (стартер) — черно/белый

Педаль тормоза:
Желтый — отрезаем и изолируем
Оранжевый — я подключил к проводу от сигнализации (с автозапуском)

Теперь вставляем штекера и монтируем блок, на стяжках, над замком зажигания.
И кольцо считывателя (или где удобнее)
Собираем!

Читайте также:  Установка плазменной резки нпо

Плюсы: Выглядит добротно, срабатывает четко, стартер не перекручивает
Минусы: Если машина была заведена с автозапуска. Подносим ключ, нажимаем кнопку два раза, поехали. Но она не понимает что машина заведена и мигает. Заглушить просто нажать на кнопку без тормоза, если с тормозом пустит стартер.
Автозапуск подготовка: Старлайн А8 ставлю на ручник, нажимаю тормоз и кнопку, как бы дернутся обороты и машина переходит в управление сиги, в течение 30сек выхожу и ставлю на охрану( глохнет).
Все делал ровно так же как Okolen. Спасибо ему за подробный отчет.

источник

Toyota Avensis platinum car///// › Бортжурнал › Замок зажигания / Start-Stop. Устройство. Подключение.

Многие интересуются как была подключена кнопка Engine Sart-Sotp. Решил создать отдельную тему, с небольшой порцией фото и видео.

Сам комплект состоит из кнопки и блока «мозгов». Теперь все это дело надо внедрить в машину.

Сначала разбираем кожух вокруг рулевой колонки чтобы подобраться к штатному механическому замку зажигания. Особо описывать тут нечего – клипсы, пара саморезов и все снимается.

Дальше есть несколько путей в зависимости от охранной системы вашего авто.
Вариант 1. Продолжать использовать штатный ключ, т.к. в нём находится иммобилайзер, а так же помимо него необходимо поворачивать ключ в положение II чтобы разблокировать рулевевое управление. (Смысл в такой системе с использованием кнопки на мой взгляд совершенно теряется).
Вариант 2. Абсолютно все тоже самое что и при варианте 1, но отключить блокировку рулевого управления. Т.е. будете просто вставлять ключ в замок, но поворачивать его не нужно, просто считается код иммобилайзера и двигатель заведётся при нажатии кнопки.
Для этого необходимо снять замок зажигания. Сделать это неподготовленному человеку довольно таки трудно. Снять болты тяжело, там они специальные, шляпки на них сорваны, дабы усложнить жизнь угонщику. Рекомендую использовать зубило, молоток, можно бур-машинку (дремель). С молотком особенно не размахнуться (мешает приборка, руль, да и все подряд, места очень мало), так что бур-машинка пригодится сделать шлиц. Дальше можно аккуратно работать зубилом. Делайте это аккуратно.
Потом нужно аккуратно разбирать замок зажигания и вынимать не нужные детальки =) Основная цель – вытащить механизм блокировки рулевого управления. Всё остальное можно ставить на место.
P.S. В каробках АКПП к замку зажигания подходит тросик от селектора передач, не забудьте про него. (он не дает вынуть ключ из замка, пока селектор не будет переведён в положение P).

Вариант 3. Абсолютно все тоже самое что и при варианте 2, но вы не будете использовать родной ключ чтобы считать код с иммобилайзера. Ваша охранная система умна, установлен обход родного иммобилайзера и установлена система повышенного класса защищённости. Достаточно подойти к машине, она откроется сама при приближении с меткой (опция не обязательна, но возможна установка), садитесь на водительское сидение, метка в вашем кармане дала команду на разблокировку всех противоугонных систем, достаточно нажать на педаль тормоза и нажать кнопку START-STOP. Если вас вытащили из машины во время работающего двигателя и разблокированных охранных систем, угонщик уезжает, вы лежите на асфальте (метка у вас в кармане), двигатель глохнет через несколько секунд, системы в автомобиле заблокированы. (тоже доступна в виде опции в охранной системе) Необходимо дополнительное дооснащение охранными системами к клавише.
Вариант 4. Механический замок убирается, на его место ставится клавиша. В механическом замке ковыряться не нужно.

Алгоритм работы кнопки с положением селектора АКПП в положении P, N:
1. Нажать педаль тормоза, нажать клавишу. Двигатель запущен.
2. Нажать клавишу 1 раз. Включится питание ACC.
3. Нажать клавишу 2 раза. Включится зажигание автомобиля.
4. Нажать клавишу 3 раза. Всё питание, включая ACC выключится.
5. При заведенном двигателе нажать кнопку с нажатой педалью газа. Двигатель заглохнет, всё питание, включая ACC выключится.
6. При заведенном двигателе нажать кнопку. Двигатель заглохнет, питание ACC останется работать.

В других положениях селектора стартер запускаться не будет! К примеру в случае если вы забыли переключиться из режима R, D, S.

Схему подключения прилагаю. В принципе для человека разбирающегося в электрике автомобиля никаких проблем не будет. Опишу лишь важные моменты:
IG1, IG2, ACC, AM1, AM2, ST2 – есть на корпусе замка зажигания, это основные провода с сечением 1,0

Сигнал тахометра о том что двигатель запущен и стартер можно отключать, для «мозгов кнопки» я взял с разъёма OBDII с 9 пина (TAC). Землю можно взять там же с 4 пина (CG), плюс тоже там с 16 пина (BAT). Лично я плюс и минус взял из других мест. Это я дал на всякий случай, вдруг кому то будет взять удобней здесь.
Ну а дальше всё зависит от охранной системы установленной у вас.

источник

Кнопка старт. Ктонибудь ставил кнопку старт на штатное место, подскажите что да как, Есть одна кнопка белка нет и есть родной ключи.

Toyota Corolla Fielder

2 ответа

Лучшие

Подключение Электронного Замка Зажигания (ЭЗЗ 3.xx)
Перед установкой обязательно отключите аккумуляторную батарею.

Читайте также:  Установка видеодомофоны для коттеджа

Выберите место установки моноблока контроллера. Лучше всего для этого подходит пространство за приборной панелью. Помните, что чем труднее будет доступ к моноблоку, тем прочнее будет противоугонная защита автомобиля. Закрепите моноблок на двухсторонний скотч или саморезами.

В случае, если ЭЗЗ укомплектован считывателем карточек EM-Marin, установите считыватель параллельно плоскости поднесения карточки. При этом учитывайте, что дальность чтения карточки составляет не более 5 см, а металлические детали на пути сигнала могут сократить дальность.

Если автомобиль оборудован штатным иммобилайзером, установите обходчик штатного иммобилайзера (в комплект не входит)

Подключите зеленый провод (разъем Х1) к концевику педали тормоза

Подключите коричневый провод (разъем Х1) к входу тахометра или к иному источнику импульсов, генерируемых работающим двигателем.

Выберите место установки кнопки «Engine Start Stop», проделайте отверстие, диаметром 34 мм, и установите кнопку. Необходимое расстояние в глубину — 65 мм (с учетом разъема и проводов).

Отсоедините провода от штатного замка зажигания автомобиля. Соедините их согласно схеме подключения с утолщенными цветными проводами ЭЗЗ (разъем Х2).

В случае, если работа ЭЗЗ планируется под управлением сигнализации, подключите желтый провод (разъем Х1) к выходу сигнализации, на который в состоянии «в охране» подается «масса», или желто-зеленый провод (разъем Х1) к выходу сигнализации, на который в состоянии «снято с охраны», подается «масса». Для усиления противоугонных функций к ЭЗЗ можно подключить дополнительно реле блокировки, контакты которого в выключенном состоянии будут вносить повреждения в электросхему автомобиля, препятствуя нормальной работе двигателя.
ВНИМАНИЕ! Если работа ЭЗЗ планируется со считывателем, или самостоятельно, обязательно подключите желто-зеленый провод к «массе».

Подключите белый провод к «минусу» блокировочного реле, обеспечивающего нормально разомкнутыми контактами блокировку жизненно важных эл. цепей. Также данный выход можно использовать для подключения модуля обхода штатного иммобилайзера.

Внимание! Перед установкой ЭЗЗ убедитесь, что рабочие токи штатного замка зажигания не превышают 12 А, в противном случае подключайте аналогичные выходы ЭЗЗ через развязывающие реле!

1. Если ЭЗЗ укомплектован кнопкой запуска двигателя модели В03, то инсталляция ее может осущетствлятся по следующей схеме:
2. Удалите механический замок зажигания
3. Наденьте пластиковый ободок на кнопку запуска двигателя
4. Проденьте коммутационный кабель кнопки запуска двигателя через отверстие в кожухе подрулевой колонки
5. Вставьте кнопку запуска двигателя в штатное отверстие от замка зажигания
6. Распрямите лепестки крепеже кнопки запуска двигателя
7. Соберите кожух подрулевой колонки
Так же кнопка «Engine Start Stop» модели В03 может устанавливаться посредством двухстороннего скотча, присутствующего в комплекте, в любое удобное место панели управления и «бороды» автомобиля.

Схема подключения Электронного Замка Зажигания:

источник

Установка и подключение кнопки Старт/Стоп с алиэкспресс

Ни для кого не секрет, что на смену привычной процедуре запуска автомобиля приходят новые, более совершенные способы. Такая тенденция наблюдается повсеместно и по мнению многих ведущих автоаналитиков в скором будущем найдёт своё применение во всех современных автомобилях. Как вы уже догадались, речь в представленной статье пойдёт о так называемой опции «старт-стоп».

Стоит отметить, что на данный момент такая доработка встречается лишь на ограниченном числе автомобилей зарубежных марок, а об отечественном автопроме и говорить не приходится. Тем не менее любой желающий может оснастить свою машину таким девайсом в каждом специализированном автосервисе.

С другой стороны, установку представленного оборудования можно произвести и самому, без привлечения сторонней помощи, взяв на вооружения некоторые правила и рекомендации. Попробуем детально освятить их в представленной статье.

Принцип работы кнопки Start/Stop

Перед началом проведения всех работ, важно уяснить для себя принципиальные особенности устройства и разобраться в тонкостях его работы.

Если не вдаваться в подробности, то сама процедура активации указанной системы складывается из последовательного выполнения следующих действий:

  • отключение сигнализации;
  • нажатие на тормозную педаль;
  • нажатие заветной кнопки.

Последнее действие предполагает кратковременный запуск стартера автомобиля. Для того чтобы заглушить авто, следует до упора надавить на всё ту же педаль тормоза и нажать на волшебную кнопку.

Выполнение представленного алготритма приведёт к желаемому результату лишь в том случае, если выполняется ряд определенных условий, имеющих отношение к монтажу рабочих узлов и элементов.

Такой поверхностный анализ работы системы, однако, не даёт автолюбителю четкого представления о её функциональных особенностях. Для более досконального знакомства с особенностями функционирования устройства, будет целесообразно изучить принципиальную схему его подключения, которая прилагается ниже.

Плюсы и минусы устройства в автомобиле

По устоявшейся традиции, попробуем выяснить, какие положительные и отрицательные стороны таит в себе установка кнопки «старт-стоп».

Начнём, пожалуй, с плюсов. Их, если верить многочисленным отзывам, куда больше, нежели минусов.

Итак, наличие представленной системы позволяет:

  • упростить процедуру запуска двигателя;
  • повысить комфортабельность;
  • усовершенствовать противоугонную систему автомобиля;
  • сэкономить время.

Если говорить о негативных явлениях, связанных с установкой подобного девайса, стоит отметить, что все они носят скорее косвенный характер.

К примеру, водителю в данном случае приходится долго привыкать к несвойственному ему алгоритму действий. Могут также возникнуть некоторые затруднения, при наличии в автомобиле системы автозапуска.

Читайте также:  Установка matrix glitcher v3 corona

В таком случае, для того, чтобы исключить возможность сбоев в работе представленного устройства, возникает необходимость в проведении работ по переустановке рабочего модуля брелока. Для этого потребуется вмешательство специалистов и как следствие лишние траты.

Как самому установить кнопку вместо замка зажигания с алиэкспресс

Если же вы всё-таки задались целью оснастить своего железного коня подобным устройством, пришло время познакомиться с особенностями его монтажа. На данный момент существует несколько способов установки кнопки «старт-стоп». Рассмотрим наиболее распространенный и достаточно простой метод.

Для воплощения данной идеи в жизнь нам потребуется минимальный набор комплектующих элементов с алиэкспресс, куда входит:

  • четырехконтактные реле;
  • соединительные провода;
  • диод;
  • собственно кнопка «старт-стоп».

Как только все составные части найдены, самое время заняться непосредственно монтажом системы. На данном этапе важно придерживаться определенной последовательности действии. Такой подход избавит вас от всевозможных нежелательных сюрпризов, которые в дальнейшем могут вылиться в серьезные проблемы.

Алгоритм монтажа предполагает следующие действия:

  • плюсовой вывод АКБ следует подключить к плюсовому контакту реле;
  • разрешающий «+» реле также подключается к АКБ;
  • минусовой вывод монтируется на массу авто;
  • управляющие контакты нагрузочного реле подключаются к 12V;
  • управляющий минусовой вывод подключается к соответствующему выводу кнопки;
  • разрешающий плюсовой сигнал остаётся неподключенным.

Представленная схема установки отличается от всех остальных своей простотой реализации и не должна вызвать затруднений даже у начинающего автолюбителя.

Что входит в комплект поставки, инструменты и расходники

Не будет лишним упомянуть о комплектности рассматриваемого устройства. Ввиду того, что в настоящее время наблюдается изобилие всевозможных аналогов и модификации. данного девайса, важно остановить свой выбор в пользу наиболее приемлемого из них.

Нередко случается и так, что в силу своей недостаточной осведомленности, автолюбитель, заказывая кнопку «старт-стоп» на различных торговых площадках, попадается на уловки мошенников или просто недобросовестных продавцов. Именно поэтому, важно знать, какие именно расходники должны входить в комплектацию к данному устройству.

Итак, комплектность поставки предполагает наличие:

  1. самой кнопки «старт-стоп»;
  2. управляющего модуля;
  3. соединительных проводов с разъемами.

Тем не менее стандартная комплектация не позволяет собрать рабочую схему данного устройства. Для этого потребуется прикупить еще несколько реле.

Схема подключения

Для подключения устройства к автомобилю необходимо руководствоваться определенной схемой подключения. Предлагаем вашему вниманию одну из таких схем с детальным пояснением работы ключевых элементов.

А вот еще одна схема, быть может в ней будет проще ориентироваться.

Как правильно подключить устройство

В процессе монтажа кнопки крайне важно не допустить ошибку при подключении того или иного узла. Для этого необходимо руководствоваться, указанной выше схемой.

Стоит также отметить, что для проведения процедуры монтажа кнопки одной схемы будет недостаточно. В данном случае речь идет о разного рода сопутствующих действиях. Остановимся на них более детально.

Прежде чем реализовывать задуманный проект, придется выполнить некоторые действия, а именно:

  • демонтировать замок зажигания;
  • снять механизм блокировки руля;
  • отсоединить подводные вывода;
  • демонтировать антенну иммобилайзера;
  • установить кнопку в наиболее приемлемое для себя место;
  • подключить подводные провода.

После проведения вышеобозначенных действий следует этап поверки системы на работоспособность. Если следовать, приложенной к устройству, инструкции, подобная процедура не должна вызвать серьезных трудностей.

Видео по подключению кнопки Старт-Стоп

Чтобы воочию ознакомится с монтажом представленного девайса, предлагаем вам просмотреть ролик, посвященный рассматриваемой теме.

В нем вы почерпнете для себя полезную информацию, которая поможет избавить вас от всевозможных неприятностей на всех этапах сборки системы.

Проблемы безключевой системы запуска авто

Как уже отмечалось ранее, использование подобной системы бывает сопряжено с рядом проблем. Большая часть из них вызывает неудобства лишь при отсутствии определенных навыков использования представленной системы.

  • необходимость манипуляций с педалью тормоза;
  • несогласованную работу системы при наличии функции «автозапуск».

Как разблокировать руль

Еще одна немаловажная проблема, с которой нередко сталкиваются автолюбители, оснастившие свою машину подобной системой – разблокировка руля. Конечно же в крайнем случае можно прибегнуть к варварскому способу и избавиться от блокировки с помощью нехитрых манипуляций монтажкой и иного инструмента.

Решить эту проблему можно следующим образом:

  1. Первый вариант предполагает сделать дубликат ключа зажигания, отпилить верхнюю часть, а отрезок вставить в замок и повернуть ключ в положение 2, что значит руль разблокирован.
  2. Второй способ подразумевает под собой полный демонтаж замка зажигания, кстати, в получившееся отверстие можно будет вмонтировать саму кнопку старт-стоп.

Но, все же куда проще воспользоваться услугами профессионалов. Дело в том, что деблокировать руль самостоятельно удаётся не всегда, ввиду особенностей конкретного автомобиля. Поэтому в данном случае лучше всего обратиться к специалистам.

Как обойти штатный иммобилайзер

При установке кнопки «старт-стоп» может возникнуть еще одна проблема – обход штатного иммобилайзера. При наличии подобной загвоздки, как правило, прибегают к использованию специальных обходчиков.

Наиболее распространенные среди них представлены следующими фирмами:

    RF >

Если у вас был опыт установки подобной кнопки запуска в авто, обязательно поделитесь опытом в комментариях ниже.

источник