Меню Рубрики

Установка кнопки старта на ауди 80

Audi 80 Властелин колец › Бортжурнал › Кнопка старт стоп

Сегодня установил сей девайс:) прикольно. Упрощает запуск:) все подробности спрашивайте. Делал все по инструкции в упаковке:)

Цена вопроса: 1 400 ₽ Пробег: 110 000 км

Audi 80 1994, двигатель бензиновый 2.0 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Audi 80, 1992

Audi 80, 1992

Audi 80, 1987

Audi 80, 1989

Смотрите также

Комментарии 44

Прикольно. Может даже есть какие то удобства. Но есть и огромные минусы. На самом деле это детская игрушка. Она лишь похожа на настоящую систему стат-стоп.

Она работает:) а что ещё от кнопки требуется?:)

Можеш более подробно описать монтаж самой кнопки на место замка. Со всеми ньюансами по установке знаком (уже ставил, только на другую машину). А вот в нашей машине… Как крепил саму кнопку и за что. Хватает ли длины усиков?

Там ничего сложного, я удалил замок зажигания, снял руль, ослабил стрекозу, повернул его, (панель приборов тоже отсоединял) открутил болт, который держит замок, после не откручивая личинку приучавшись вытащил весь замок. Соединил повода и засунул кнопку, усиков достаточно. Сидит хорошо. Кому то не хватает что то ещё добавляет, я же усы загнул, посмотрел как держится, понажимал, все держится, не падает, не шатается. Силы там на кнопку давить не надо, поэтому внутрь точно не провалится:))) ну вот и все

Спасибо. Тоже подумываю над установкой.

Поставь, ничего сложного в этом нет. Я вот с сигналимой не разобрался. Завтра будет попытка номер два:)

Спасибо. Тоже подумываю над установкой.

У меня сложность была только в одном

Спасибо. Тоже подумываю над установкой.

По схеме китайцев синий провод должен идти на зажигание. Вначале я так и подключал. Но машина не заводилась, после прозвонил, проверил напряжение на лампочке, и обнаружил что на синем проводе при прокрутке стартера пропадает плюс. Ну я нашёл провод где не пропадает, оказался белый:) поменял местами и все заработало.

Я когда ставил на ВАЗ 2106, по моему тоже была эта проблема. Сейчас уже не помню какие провода поменял местами и тоже все заработало. Может быть что те самые.

Прикольно. Может даже есть какие то удобства. Но есть и огромные минусы. На самом деле это детская игрушка. Она лишь похожа на настоящую систему стат-стоп.

Она работает как система старт-стоп. Как и ее дорогущая сестра из БМВ. Кнопка активируется если к спрятаному имобилайзеру (кольцо-антена) приподнести метку. После сигнала кнопка активна. Через секунд 15, если ничего не делать, кнопка деактивируется. И так, активируем кнопку. Потом:
Нажатие на кнопку — включение АСС. Второе нажатие на кнопку — включение зажигания. Третье нажатие на кнопку — выключение всего.Что бы завести, нужно нажать на педаль тормоза и нажать на кнопку. Нажал и отпустил — стартер крутит где-то 1 сек. Этого достаточно, чтобы исправный автомобиль завелся. В холодную пору можно нажать и не отпускать — крутит пока не отпустишь, или 5-6 сек максимум. Если не завелась — нажимем еще раз. Чтобы заглушить нужно нажать на тормоз и кнопку — мотор заглохнет. В движении, если случайно нажать на кнопку машина не глохнет (тормоз не нажат).

С системой БМВ сравнить это ты конечно погорячился немного. Это не сестра, даже через три п@зды не родственница. Там реализована система управления двигателем в режиме пробок и еще куча всякой хрени. А включить и выключить это уже побочный эффект. И самое важное что система старт-стоп ставится на автоматические коробки с мешалками их нет. Ну а если самого устраивает данный девайс так я совсем не против.

Я, конечно, спорить не буду. Все таки да, баварцы реализовали эту систему как никто. Но я имел ввиду, что самой главной функцией этой кнопки в процессе разработки был именно старт-стоп двигателя. То, что ещё внедрили в эту систему немцы, большой части автомобилей и не понадобится. И по большому счету, функция запуска и остановки двигателя этой китайской штуки работает идентично фирменной кнопки. Лично мне это понравилось. Как говорят на вкус и цвет…

А где брал. Ссылочку можно ?

Видео не смотрел. С контактной группой надо что то делать?

источник

Ауди 80 Подключение Кнопки Старт Стоп

Загрузил: Александр Полищук

Читайте также:  Установка консоли администрирования wsus

Кнопка Запуска Двигателя В Ауди 80

Старт Стоп На Mazda3 2007

Автообслуживание своими руками

Крутая Сигналка 3 В 1 С Китая Кнопка Старт Без Ключевой Доступ Алиэкспресс

Монтаж Кнопки Запуска Двигателя Ваз 2114 Установка Своими Руками

Замена Личины Замка Зажигания Audi 80 Эл Цепь Стартера

Установка Кнопки Start Stop На Hyunday Coupe Подробно

Ауди 80 Реанимирование Дверных Карт Очень Просто Карпет Или Кожа Перетяжка Дверных Карт Лайфхак

Александр Амочкин Коломна ААК

Как Подключить Сигнализацию

Проблемы После Установки Кнопки Старт Стоп

Ауди 80 100 Как Правильно Отрегулировать Дверь Чтоб Мягко И Плотно Закрывалась

Александр Амочкин Коломна ААК

Кнопка Engine Start Stop Toyota Mark 2 Jzx Gx110

Как Установить Старт Стоп Кнопку В Авто Установка Кнопки Start Stop

Кнопка Старт Стоп Через 2 Года На Ваз 2114

Установка Китайской Кнопки Старт Стоп Для Шурыгиной

Ауди 80 100 Тюнинг Фар Оптики Под Led Своими Руками Несколько Вариантов Разбор Вскрытие Фары

Александр Амочкин Коломна ААК

Ремонт Замена Личинки Замка Зажигания Audi 80 B3

Сигнализация Cardot Старт Стоп И Бесключевой Доступ В Авто Спустя 2 Года Использования

Ауди 80 Делаем Салон В Идеал Отмываем Черним Натираем

Александр Амочкин Коломна ААК

Доля Воровская Рингтон Remix

Vocaloid Rus The Snow White Princess Is Cover By Sati Akura Happy New Year

Клип К Дораме Новоландия Замок В Небесах

Hayk Sargsyan Amenalave Du Es

Денег Нет Но Вы Держитесь Песня Троллинг Русская Народная Кристина Збигневская Текст

Doğum Günün Kutlu Olsun Kardeşim

Hymn For The Weekend Izzamuzzic Remix

Фильм Легенда Реджи Знакомит Френсис Со Своим Братом Роном

Los Tigres Del Norte Rosita De Olivo Tutorial Para Acordeon

Ауди 80 Подключение Кнопки Старт Стоп

Вадим Зеланд Кухня Предков Пища Силы

Озода Ишонмаганди Аудиофактни Беришди

Remix Tom And Jerry Love Romantic Song

Знаки Зодиака Как Персонажи Из Сериала Отель Хазбин Сал Джонсон

Intervista Doppia Kirito E Eugeo Sword Art Online Alicization

Botirhontv Saida Rametova Uyi

Benzina Mai Ieftina Pentru Balteni

Lil Narcyz Vs Tvn Cia G Dalszy Diss Na Tvn Ft Kolba Hopnews

Cara Mewarnai Gambar Hasil Scan Di Photoshop Photoshop Tutorial Indonesia

Cesaria Evora Sodade Cover By Gatos Do Mar

Trick Goes Fishing With Fizz 25 Stacks One Shot Trick2G

Lucky Star Opening Motteke Sailor Fuku English Lyrics

Beautiful Pakistani Wedding Scene With Sana Javed And Ali Rehman Khan

источник

Audi 80 🇷🇺Quattro Edition🇷🇺 › Бортжурнал › Установка/доработка №4: Установка дополнительных приборов

Всем привет!
Настало время для очередной записи в Бортовой Журнал…

В небольшом предисловии хочу сказать, что на Drive2 стало очень много шелухи в виде бестолковых сообщений. Я поменял резину… я получил посылку… я примерил что-либо… и т.д.
Скажите, кому это нужно знать? Зачем посетителям сайта забивать голову этими беспонтовыми постами?! Вот и я не понимаю…
Если вы хотите запомнить дату замены масла например, и для этого делаете запись в БЖ, ну так не публикуйте её для всеобщего обозрения. Запись будет для Вас, и не будет мозолить глаза остальным засоряя Драйв.

Хотите вести отличный БЖ? Тогда пишите не о том, что Вы хотите сделать супер тачку, а о том, КАК Вы это делаете… Читателям не интересно, что Вы отдали в мастерскую свою машину и Вам там прикрутили бампер… Читателям интересен сам процесс! Читателю интересно вместе с Вами переживать Вашу историю и историю Вашего железного коня.

Пишите интересно, увлекательно, подробно… ну или хотя-бы просто описывайте подробно процессы!

Собственно, об этом уже много было постов… но и у самого накипело.
Если кого-то задел, прошу прощения 🙂

А теперь продолжим по теме 🙂

Установка Доп. приборов на Audi 80 B4 (B3) с двигателем ABK.

Когда я задался вопросом установки допов, я стал шерстить информацию на Драйве. И в принципе информации по допам много, но полезную из всего этого добра ещё нужно выцедить. Что я и постараюсь сделать.

Шаг 1:
Для того чтобы установить доп. приборы, нам нужно сначала собрать весь набор для установки.
В набор входят следующие детали:
—► Сами доп. приборы (бывают двух видов)
———► Старого образца (ставились на B3), состоят из трех отдельных датчиков
———► Нового образца (ставились на B4), идут одним блоком
—► Проводка салонная (для допов старого образца)
———► № 893 971 833 (мама) 1 шт.
—————► № 000 979 021 E (клеммы) 4 шт.
———► № 853 971 834 (папа) 1 шт.
—————► № 000 979 103 E (клеммы) 4 шт.
———► № 813 972 923 (мама) 1 шт.
—————► № 000 979 133 E (клеммы) 2 шт.
———► № 813 971 988 (папа) 1 шт.
—————► № 000 979 134 (клеммы) 2 шт.
———► № 443 972 602 (колпачок на фишки 813 971 955 и 813 971 988) 2 шт.
———► № 321 971 970 (на приборы) 3 шт.
—————► № 000 979 107 E (клеммы) 8 шт.
———► № 443 972 993 (на усилитель) 1 шт.
—————► № 000 979 106 (клеммы) 3 шт.
———► № 443 971 989 (на прикуриватель) 1 шт.
—————► № 000 979 106 (клеммы) 2 шт.
———► № 437 919 039 (патроны ламп) 3 шт.
———► № 30 92 6956 (лампы) 3 шт.
—► Планка декоративная.
———► № 893 863 225 5WK
—► Усилитель для подсветки.
———► № 893 919 080 (должен идти с проводкой, но можно обойтись и без него)
—► Датчик температуры масла (одно контактный).
———► № 049 919 563 B
—► Датчик давления масла (двух контактный, бочонок).
———► № 035 919 561 A
—► Уплотнительные шайбы.
———► № 013 81 15 (для датчиков) 2 шт.
—► Пепельница под доп. приборы.
—► Консоль под доп. приборы (в моём случае пришлось дорабатывать родную).

Читайте также:  Установка вентилятора дымоудаления на плоскую кровлю

Дополнительно приобретаем (достаем из закромов).
—► Спец. гайки (лучше с запасом).
———► № 903 562 03 (размерность M5X16,6х17).
———► № 903 682 03 (заказывал я M5X20,8X15).
—► Болты (лучше с запасом).
———► № 010 21 39 (размерность M5X15).
———► № 013 975 20 (заказывал я (саморез) 4,8X19).
(то, что заказал я, подходит не очень хорошо из-за того, что очень тяжело подлезть отверткой, чтобы закрутить эти самые саморезы, да и резьба на шайбах под болты. Поэтому самый лучший вариант, это болты.
—► Колпачок резиновый для датчика температуры масла (в любом автомагазине).
—► Провода 2 цвета, 0,5мм2 (метров по 5, чтоб с запасом).
—► Клеммы.
———► Обычные клеммы (для подкапотных датчиков) (мама) 2 шт.
—► Стяжки.
—► Изоленту.
—► Паяльник с припоем.
—► Головка на 24 (для прожига отверстия в тоннеле под прикуриватель) или дремель.

Шаг 2:
Этот шаг скорее рекомендация и его можно пропустить по Вашему желанию.
Что тут сказать… пожалуй самое сложное в установке доп. приборов, это подключение проводки в основной блок реле/предохранителей. Очень устаёт рука, пока пытаешься воткнуть фишку в ответку. Я долго ругался матом и не мог защелкнуть одну из фишек. Поэтому, рекомендую, перед тем как заняться подключением, наведите порядок в проводах. Это сэкономит Вам много нервов и времени.
Также, если вы хотите внедрять хромированные кольца в приборку и допы, а у вас B4, то Вам придется менять панельку печки. Если же Вы не хотите менять панель на B3, то самое простое решение, это зачистка от краски и полировка самих доп. приборов.
Если хотите заменить стекла или ещё что-то и для этого Вам нужно разобрать доп. приборы, то разбираются они простой развальцовкой.
На этом, пожалуй, все рекомендации.

Шаг 3:
Приступаем непосредственно к установке.
Для того чтобы установить Доп. приборы, нам нужно снять центральный тоннель (консоль) и «бороду» (демонтировать старую пепельницу).
—► Демонтаж центрального тоннеля:
———► Для снятия центрального тоннеля нужно открутить два болта под пепельницей задних пассажиров (сама пепельница просто вытаскивается).
———► Далее под ручкой ручного тормоза «отковыриваем» большую квадратную заглушку и откручиваем один болт.
———► Откручиваем ручку КПП.
—► Демонтаж «бороды»:
———► Снимаем «крутилки» печки. Для этого возьмите тряпку с пассатижами и тянем на себя, они просто туго посажены.
———► Под ручками откручиваем два шурупа и снимаем панельку.
———► Далее откручиваем ещё два шурупа держащие пепельницу.
———► Под пепельницей снова откручиваем два шурупа. И один держащий прикуриватель.
———► Ещё два шурупа держащие «бороду» спрятаны за воздуховодами.
———► Демонтируем магнитолу.
———► Демонтируем кнопки.

После того как всё разобрали, нужно подготовить то что есть к установке. И начнем наверно с самого лёгкого.
—► Подготовим заднюю часть центрального тоннеля. Тут нам и пригодится головка на 24 или дремель. У меня было под рукой только второе. В самом тоннеле уже есть место под прикуриватель и нужно сделать только дырку.
—► Затем (в моём случае) подготавливаем переднюю часть тоннеля.
———► Для этого отдираем обшивку тоннеля, прикладываем новую пепельницу и приблизительно намечаем, где нужно вырезать дырку. К сожалению никаких заводских разметок, на ней нет. Далее подгоняем, чтобы пепельница плотно сидела в пазах. Круглые дырки внизу тоннеля должны совпасть с пепельницей. Пепельница готова!
———► Затем устанавливаем сами доп. приборы. Тут у меня немного дело затормозилось, т.к. возник спорный вопрос. Как правильно ставятся доп. приборы?! Вить у меня не было родного тоннеля. А я неоднократно читал/слышал, что в тоннеле должны быть небольшие углубления под крепления допов, в боковинках тоннеля. Я не могу подтвердить, либо опровергнуть это утверждение, НО могу с полной уверенностью заявить, что без каких-либо выпиливаний и углублений, мои приборы встали как влитые.
(Я буду благодарен, если кто-то сможет произвести замеры стенок стокового тоннеля и тоннеля с допами).
Проверяем, чтобы приборы не мешали пепельнице. Устанавливаем на место спец. Гайки, сверлим дырки и прикручиваем доп. приборы болтами к тоннелю.
*Как Вы наверно уже поняли, этот шаг нужен только тем, кто приобрел допы без тоннеля*
—► Теперь нужно протянуть два провода от датчиков. Я их протянул через заглушку под рулем, чуть ниже, чем заглушка с основным жгутом подкапотных проводов. И предварительно закрутил их в тряпичную изоленту.
(К сожалению, не сделал фотографии, но не расстраивайтесь! Когда Вы загляните под рулевую колонку, там Вы увидите много разных вариантов, как можно протянуть проводку).

Читайте также:  Установки для очистки канализационных вод

Шаг 4:
А теперь подключение.
После всего, что я уже подключил в своей Авдотье, разобраться с подключением допов было немного легче. Для начала я прочитал кучу отчетов и выписал всё основное, что необходимо сделать. Вот это, поэтапно я сейчас и напишу.
—► Первое что нам нужно сделать, это вкрутить оба датчика на свои места.
———► Датчик давления масла (двух контактный) вкручиваем вместо старого одно контактного датчик.
———► Датчик температуры масла (одно контактный) вкручиваем вместо заглушки (на двигателе ABK заглушка (под шестигранник) находится рядом с датчиком давления масла).
—► Следующим нашим шагом, будет протяжка проводов из подкапотного пространства.
———► Понадобиться два провода (желательно разных цветов). Один пойдет от датчика температуры масла, а второй от датчика давления масла.
———► Провод, который ранее был снят с одно контактного датчика давления масла, подключаем к ножке WK нового двух контактного датчика давления масла.
———► Один из протянутых проводов (в моём случае красный) подключаем к ножке G двух контактного датчика давления масла.
———► Второй из протянутых проводов (в моём случае синий) подключаем к новому одно контактному датчику температуры масла (Подходит стандартная клемма и одевается она на шляпку. Так же не забудьте одеть колпачок, если нашли его).

С подкапотным пространством закончили и продвигаемся в салон.
—► Очередной шаг, это подключение салонной проводки.
———► Для начала, оба провода протянутых из подкапотного пространства собираем в фишку № 813 971 955 (мама). В моём случае сочетание цветов получилось следующее:
—————► Бело-Синий (WHT-BLU) соединяется фишкой с датчиком давления масла, к ножке G (в моём случае с Красным (RED) проводом) [из под капота]—————► Зелёно-Черный (GRN-BLK) соединяется фишкой с датчиком температуры масла (в моём случае с Синим (BLU) проводом) [из под капота]———► Далее подключаем фишку № 893 971 833 (мама). Выглядит следующим образом:
—————► Коричневый (BRN) собираем в жгут и подключаем на массу [минус прикручиваем к кузову]—————► Серо-Синий (GRY-BLU) собираем в жгут и подключаем к основному блоку реле, на ножку I 58d.
—————► Черно-Синий (BLK-BLU) собираем в жгут и подключаем к основному блоку реле, на ножку C 15a.
—————► Серо-Коричневый (GRY-BRN) собираем в жгут и подключаем к основному блоку реле, на ножку J 58a.
—————► Удлиняем провода для подключения прикуривателя.

Шаг 5:
Заключительный.
Проверяем работоспособность подсветки (меняем лампочки, если требуется — № 30 92 6956), проверяем работоспособность приборов и собираем всё в обратном порядке.

P.S. Большое спасибо за предоставленную информацию по допам Revolver1858 и MadMark . Визуально на фишки можно посмотреть у Revolver1858 в БЖ.

P.S.P.S. Буду благодарен за найденные недочеты, исправления или просто ошибки.

Пожалуй, на этом всё. Удачи!

Далее:
Установка Подогрева сидений
Установка Показометра температуры воздуха за бортом
Установка Торпеды нового образца с подушкой безопасности пассажира
Установка Форсунок стеклоомывателя с обогревом
И т.д.

источник