Меню Рубрики

Установка кнопки в адаптер

Subaru Impreza 2.0 i-S Limited › Бортжурнал › Установка и подключение кнопок управления магнитолой

Пришла долгожданная посылка — кнопки на руль для управления магнитолой (также кнопки управления круиз-контролем, но они просто для симметрии и большей эстетичности).

Магнитолу стандартную я ещё давно заменил на Pioneer AVH-190, а это означало, что подружить кнопки с магнитолой можно двумя способами:
1. Перепайка платы в кнопках
2. Использование адаптера

Выбрал более второй способ — более простой и гуманный по отношению к кнопкам:)
Купил за 2000 рублей универсальный адаптер MFD207UN-DIP. Совместим с магнитолами разных производителей.

Сначала занялся кнопками.
Снял подушку безопасности руля (перед этим скинув клемму с аккумулятора и выждав 20 секунд, чтобы наверняка не прилетело по лицу).
Открутил и снял руль.
Снял пластиковые вставки руля.

Далее установил кнопки.
Вернул на место руль, а за ним и подушку безопасности.
Накинул клемму, чтобы подключить и настроить адаптер.

При подключении адаптера изначально ориентировался на запись www.drive2.ru/l/3155648/ пользователя gofrendiy — спасибо ему!
Но здесь возникли трудности — никак не мог найти нужный разъём для подключения проводов. Нашёл один свободный, сначала ткнулся в него, но это не увенчалось успехом, адаптер не обучался — значит разъём всё-таки не тот.

Далее много времени убил на поиск нужного разъёма или нужных проводов. Результата нет.
Решить вопрос помогла запись www.drive2.ru/l/3902086/ пользователя Topotoon — огромная ему благодарность!

Оказалось, что нужного разъёма не было и нет, и нужно самостоятельно тянуть провода от руля к магнитоле. Прокинул два провода, подключил к адаптеру и, о чудо — адаптер вошёл в режим обучения. Далее дело было за малым — обучить адаптер, спрятать всю проводку и вернуть магнитолу на место.

В результате мультируль готов! И не передать словами насколько же всё-таки удобно с кнопками на руле:))

источник

Citroen C5 #ОпятьЦэПять › Бортжурнал › Автозвук, продолжение: адаптер кнопок руля CONNECTS, установка сторонней магнитолы, проводка для саба, покраска панели антигравием)))

Наконец есть о чем написать.
Купить магнитолу это, конечно прекрасно. Но надо ее когда-то и ставить.
Начал с простого (но трудоемкого). Проводка для саба. Провода показывал в БЖ ранее. Не нашел в себе сил и времени заниматься самому, отвез машину человеку — все сделал красиво. В багажнике закреплен усилитель, к нему проведены провода, которые сразу ныряют внутрь обшивок — крайне аккуратно и незаметно. Под капотом тоже никаких толстых желтых проводов с уродской «музыкальной» клеммой на аккумуляторе — благо у С5 есть рядом с аккумулятором шина с прямым плюсом с батареи. Туда и прокрутились, само собой. Под панелью у меня теперь есть два тюльпана (сигнальный кабель) и тонкий для Remote (включение/выключение усилителя по управлению магнитолой).

Сабвуфер надо дооформить и закрепить еще. Его я собирал сам и он просто космос) Усилитель HIFONICS warrior Merlin HF — моноблок. Все добро перекочевало из разбитой Белой Ярости.

Ну а теперь интереснее. Магнитола. Подключение. Сначала хотел просто воткнуть через ИСО-адаптер. Но тогда не сможем рулить музыкой с руля. Не сможем лазить в БК. Попробовал — магнитола даже не включается — т.к. не понимает сигналы кан-шины, ага)) В общем надо колхозить прямое питания с замка зажигания. Душа ко всему этому не лежала, решено — покупаю адаптер рулевых кнопок CONNECTS. Цифры модели не помню. Тот, что без поддержки штатных парктроников (у меня их нет). Цена на сайте 4.5 тысячи, мне повезло найти на Авито за 2.5! Правда доставка из Кемерово, еще почти тысяча))

Еще понадобился переходник для антенны. Называется FAKRA, с доп. питающим кабелем (у нас антенна активная).

Ну, вроде все готово к установке. Но когда представил, как оно будет в салоне — стало тошно)) Серые панели климата и пепельница. Аквапринтовая переходная рамка (которая осталась с Ситро Ананаса). Черная магнитола. Решение — надо красить! По уму конечно аквапринт. Но это дорого и долго, потому придумалась временная (ну конечно) мера — задуть жидкой резиной панельку климата, пепельницу и переходную рамку — тем самым немного изменив задумку гениальных французских дизайнеров, и выделив на равномерном плато передней консоли такое себе «яйцо». Цвет недолго думая выбрал черный (у нас в городе нет цветной резины). Один фиг на время.
Но что-то пошло не так. И вместо жидкой резины, которая легко снимается пленкой в будущем, я купил … антигравий))
Понял я это, когда уже начал красить:

Минус — вряд ли это покрытие сниму без повреждений для панели климата и пепелки (д а и хрен с ними на разборке почти бесплатно ).

Плюс — НЕОБЫЧНЕНЬКО))
И вообще во всей этой канители мне малость везет. Черный антигравий после высыхания стал СЕРЫМ. И за счет шершавости и цвета стал очень даже похожим на основной темный пластик в салоне! ЗАВОД ЕПТА! По итогу это намного лучше чем черная резиновая поверхность, я даже почти доволен. Фото результата в самом начале поста, ну и дальше тоже будут.
Покрасили, пора включать.

Читайте также:  Установки для смешивания присадок

Не закрепляя рамку (она сама почему-то не защелкивается) и шахту магнитолы, запихиваю все хозяйство в панель ( приложившись всем телом ).
Не крепил потому что некогда, и потому что магнитолу придется еще доставать (для подключения саба и нормального фронта в будущем).
Кстати адаптер не заработал с первого раза. Вернее при самом первом тесте все работало, а потом перестало. Сутки плакал (всего одну ночь). Оказалось (я же электрик (нет)), что штекер, отвечающий за подрулевые кнопки был в каком-то говне клею от изоленты. Предыдущий хозяин его видимо не использовал и убрал в жгут. Минус БУ вещи.

По дизайну — получилось как получилось. Я больше доволен, чем нет. Учитывая бесплатность (300 р баллон антигравия) установки. Цвет дисплея и кнопок можно настроить точно в тон остальной заводской подсветке в машине.
Будет настроение, время и деньги — закатаю все в аквапринт (если снимется мое супер покрытие))). Но это не точно!

Теперь про то, как это все работает!
Магнитола включается и выключается с поворотом ключа зажигания.
Все функции подрулевого переключателя РАБОТАЮТ.
Громкость, переключение треков или поиск радиостанции, MUTE (теперь он кстати не полное отключение звука, а сильное его приглушение — мне нравится больше).
Оплатил Яндекс.music.
И что же? Сажусь в машину, завожусь, магнитола сама коннектится к телефону, играет Korn (ну или ХЛЕБ).
С руля переключаю треки на телефоне. На экране магнитолы пишутся их названия. В т.ч. по-русски.
НУ НЕ МЕЧТА ЛИ!
Вообще магнитола умеет очень многое. Напомню, Pioneer 520BT. Процессорная, 3 RCA выхода, возможность поканального подключения акустики, настройка временных задержек и срезов частот и блаблаблабла. Еще не разбирался. А также через нее можно говорить по телефону (микрофон еще не выводил и наверное не буду). Включать навигацию и все вот это вот. (Андроид авто, эпл карплей, сяоми суперкар коннект и прочее).

Настройка параметров БК, часов и прочего — также работают с подрулевого переключателя.

ЗВУК. Конечно же он говно, потому что я еще не заменил фронт и не подключил саб. Но он уже заметно лучше (заметно!) чем на штатной магнитоле. Плюс в мафоне миллион настроек звука в т.ч. быстрые пресеты типа «задолби мне уши басом» или «мама я на концерте але».

Кстати, я столько написал про функци магнитолы, но как же все это настраивать через ее убогий экранчик и три кнопки?
А никак — есть приложуха в телефон! Все красиво быстро и понятно, по БТ.

Ну короче как-то так!
Были мысли заморочиться и оставить штатную магнитолу на месте (для вида), а новую в бардачок спрятать.
Но я решил, что мне важнее названия песен перед глазами, чем «ну что ты натворил, ведь так задумали великие люди из Ситроен…». Да посрать! (на самом деле не хочу заморачиваться)).

Ну вот такой позитивный пост вышел. Подписываемся на наш канал, ставим ла… Стоп. Да посрать! (с).

источник

Skoda Octavia A7 fl ⋞ лаПУЛЯ ⋟ › Бортжурнал › #33 ⋞ Установка и подключение кнопок SET & ESP ⋟

Друзья, Всем привет и доброго времени суток.
Спасибо, что зашли ко мне в гости и надеюсь, что Вам понравится моя запись.

Как видно из заголовка, речь пойдет о замене верхнего ряда панели кнопок на новую с дополнительными кнопками SET и ESP, т.к. с завода они у меня отсутствовали, но когда я сделал активацию косвенного контроля давления в шинах и переключение режимов работы ESP то данные функции можно вывести на экран Болеро.

Пользуюсь ими редко и можно было обойтись без физических кнопок, но захотелось разнообразить саму панель кнопок (больно сиротско она выглядела в темноте), поэтому и реализовал данный проект, тем более инфы на D2 предостаточно.
В качестве шпаргалок брал эти записи:
◉ у Никиты sharapov1 ☞ Первая шпаргалка ☜
◉ у Дмитрия dmitrij551 ☞ Вторая шпаргалка ☜

Ребята спасибо Вам за помощь, очень помогли ваши записи, из двух материалов собрал и реализовал свой, также кое где пришлось использовать Ваши фото т.к. при инсталляции не смог сделать свои, в пылу работы вылетело из головы, а когда вспомнил при редактировании фото то уже было поздно.

Что нам понадобится для данного проекта:
◉ Панель с кнопками — арт. 5E1927132J WHS
◉ Пин — арт. N90764701 3шт. (для черного разъёма кнопок).
◉ Пин — арт. A0215450126 2шт. (для разъёмов под порогом, если не захотите нарушать целостность провода в бежевом разъёме, то можно взять ещё один пин и использовать его для перепиновки — два провода в один и вставить в 12 пин).
◉ Пин — арт. 12527512135 1шт. (для провода от красного разъёма к блоку ABS).
◉ Пин — арт. A0185458626 1шт. (для провода в разъём блока ABS).
◉ Уплотнитель — арт. 3C0972741 1шт. (для провода в разъём блока ABS).
◉ Пин (при необходимости) — арт. N 906 844 05 1шт. (для подключения провода вместо бежевого разъёма, к блоку предохранителей — маленький пред.).
◉ Пин (при необходимости) — арт. N 907 326 03 1шт. (для подключения провода вместо бежевого разъёма, к блоку предохранителей — большой пред.).
◉ Провод монтажный 0,5мм.

Читайте также:  Установка коннектора сетевой кабель

источник

Nissan Qashqai Племенной › Бортжурнал › Установка 2 din магнитолы + подключение кнопок на руле

Ну наконец-то совершилось, махнул штатную 2 din магнитолу, у которой заколебали со временем пропадать буквы и цифры с мониторчика на SWAT CHR — 4220 (характеристики есть в инете). По деньгам вышло недорого, так как брал у знакомых, которые занимаются музыкой и т.п. Итак, магнитола SWAT CHR — 4220 = 7400 рублей, ISO адаптер для NISSAN Intro NS-04 + ANT адаптер для NISSAN тоже Intro = 500 рублей и РЕЗИСТОР 330 Ом = 5 рублей. Не стал брать «шарманку» на Android, так как полностью использовать возможности Android на магнитоле 100% не буду. Для меня важные вещи — это НАВИГАТОР, USB (музыка, видео для ребенка) и звонок через Bluetooth (также можно слушать музыку через телефон). Заказывать на Али экспресс можно было бы, но что-то так сильно захотелось новую магнитолку здесь и сейчас, что решил не ждать и купить.

Ну а теперь по поводу подключения:
1. Штатное крепление старой магнитолы подошло, чему я был очень рад. Но винтики пришлось брать из комплекта купленной магнитолы. Антенну GPS приклеил на маленькую площадку над центральными дефлекторами. Черный провод от магнитолы (ЗЕМЛЯ — GND) соединил с коричневым проводом (идет на ручник — нужен для просмотра видео) и прикрепил к одному из 4 винтов, которые крепят саму магнитолу к торпеде. почему я соединил коричневый провод с черным, да все просто — чтобы во время движения была возможность просмотра видео, иначе на экране надпись типа «НЕ БУДУ ПОКАЗЫВАТЬ ВИДОСики, ПОКА НЕ ОСТАНОВИШЬСЯ».
2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ 2 DIN МАГНИТОЛЫ к штатной проводке :
Для реализации подключения все есть, штатный ISO переходник магнитолы и купленные ISO адаптер для NISSAN + ANT адаптер для NISSAN. Вставляем все друг в друга. Но есть один нюанс, а именно, чтобы работала подсветка на магнитоле, необходимо оранжевый провод (принадлежит адаптеру) подключить по схеме (см. фото ниже). Тонкий контакт, который вставляется в колодку адаптера, делал из скобы, предназначенной для мебельного степлера.
3. ПОДКЛЮЧЕНИЕ кнопок на руле к установленной 2 DIN МАГНИТОЛЕ:
Вот тут я очень много времени потерял. Вроде есть схемы подключения (пересмотрел ДОХ.Я инфу и записей), но, СЦУКА, нихера ничего не получалось. Но в итоге я добился своего. Спасибо bahek29 за помощь в схеме (см. фото ниже) и записи Valtersss . Немного добавлю к записи Valtersss, что РЕЗИСТОР на 330 Ом необходимо припаять к проводу, идущему от пин №6, до скрутки проводов магнитолы, отвечающие за управление на руле. Если припаять резистор после скрутки и к самой скрутки, то обучить можно только половину кнопок. Доп. резистор необходим, так как на NISSAN идут 3 провода от кнопок, а на не штатных магнитолах только два.

источник

KIA Sportage Style & Music › Бортжурнал › Подключение кнопок руля, установка вертикальных уплотнителей дверей, а также тизер на завтра

Всем привет.
Эта неделя для меня выдалась очень активной в плане запчастей и всякой мелочевки.По порядку.
-Рома обменял адаптер управления кнопок на руле acv sw1-x1

Теперь касательно инсталла(было много вопросов от спортажеводов, надеюсь я расставлю все точки над «И»).В инструкции по подключению адаптера почему то НЕТ схемы подключения на спорт и это главная проблема!

Для начала стоит ознакомиться с записью Тараса botar(спасибо, друг-без твоих советов не обошлись бы)
www.drive2.ru/cars/kia/sp…tion/botar/journal/92872/

затем открываем схемы.смотрим на connector B

Следующий момент, в перерывах между инсталлом адаптера приклеили на передние кромки задних дверей вертикальные уплотнители(калина, шнива.называется РКИ 19), цена в среднем 300р за пару в отличии от модных корейских с ценой 1000-1500за шт, принцип тот же.
Проблемные места прихватили космофеном

НУ А ТЕПЕРЬ ТИЗЕР:
всего за полторы недели пришла посылка с Новосибирска(которая состоит из 2 проставок под задние пружины на 20мм-причем цена за пару меньше тысячи, и 4 полиуритановых втулок стабилизаторов поперечной устойчивости-на прошлом авто прослужили очень долго по сравнению с оригиналом)

Читайте также:  Установка программ делфи 150

Я наконец дождался усиленные пружины от MB W190(назад) и крышки омывателей фар от тойоты

пружины будут устанавливаться с проставками для того чтобы получить заводскую высоту кормы несмотря на достаточно большой вес в багажнике(сейчас расстояние от середины ступичного колпачка до арки сзади по 37см вместо 43,5-44см…задние амморты не работают, упираются в отбойники…в заднее стекло вижу не все что хотелось бы, да и передние птф светят высоковато, головную оптику специально опускал)-с нетерпением жду когда решим эту проблемку.
Завтра с утра мчу на инсталл(и очень надеюсь что задняя подвеска начнет нормально работать)

В заключение оцените фото диска на лето(R20) после окраски колпачка

ВСЕМ спасибо за внимание.Буду рад комментариям)
Удачи на дорогах(особенно Самарцам она не помешает, учитывая погоду)

источник

atlant >› Блог › Адаптер резистивных кнопок на Arduino

При наличии кнопок на руле естественным желанием становится использование их для управления автомагнитолой (ГУ).
При монтаже в соответствии с схемой, купленного за 1800,00 рублей адаптера Мираж-9, произошло выделение дымка из задней части магнитолы. Сердце обмерло, но магнитола заработала, потеряв функцию реагирования на кнопки руля, которая так и появилась. Еще раз упрекнув собственную Жабу, которая сопротивлялась отдаче 2 500 рублей за установку сего чуда, решил проверить работоспособность аппарата.
Производитель оказался на высоте, все заработало. Пробовать подключать другой адаптер предположил бесполезным. начал искать пути обхода.

1. Влесть в потроха ГУ и заменить поврежденные элементы — слишком кропотливо + адаптер надо новый покупать + платить за установку. Шансы 50/50 на результат
2. Купить пульт и попробовать управление с него.
Из двух ходов выбираем худший: Едем за пультом.

Пульт был куплен на радиорынке за 300 рублей в комплекте с батарейками. ГУ на него реагировало корректно. Значит можно собирать собственный контроллер управления резистивными кнопками.

Контроллер выбран на основе Arduino . Arduino был в наличии, хотел сделать на нем какой-нибудь первый серьезный проект. Вот и шанс представился.

Теория:
Адаптер кнопок руля понадобится если захотите управлять с кнопок руля. Обычно они идут универсальные, нужно только смотреть чтобы поддерживала кнопки соляриса. Внутренняя конструкция кнопок очень проста — сопротивления и кнопки. у меня на выходе всего 2 провода от кнопок было. к одной из них подходит или + или — (точно не помню), а со второго провода снимается адаптером уменьшенное напряжение, сравнивается с эталонным, определяется какая кнопка нажата и эмулируется необходимое сопротивление на магнитолу. каждая марка магнитола имеет свое сопротивление. Если будете ставить руль с кнопками — — в сто раз проще впаять сразу необходимые по номиналу сопротиввления и тогда адаптер не нужен будет (а это 2000,00 адаптер +2000,00 установка его).

План был такой:
1. От руля идут два проводка. Между ними цепочка сопротивлений. Нажимая определенную кнопку, мы имеем на данных проводках разное сопротивление:

2. Контроллер Arduino постоянно считывает это сопротивление, определяет какая кнопка нажата и активирует соответственное необходимой кнопке реле, которое в свою очередь соединяет необходимые кнопки в пульте и ИК сигнал управляет магнитолой. Мы же не ищем легких путей по посылке сразу необходимого ИК сигнала сразу с Arduino. Просто эту часть я еще не изучал, а управлять ну очень хотелось).

Собрал схему в домашних условиях, дабы постоянно не бегать к авто:

С помощью и с наставлением лучшего друга Максима Закатова, скетч был написан и оттестирован. Огромное ему спасибо за помощь!

Физически его разместил рядом с магнитолой, светодиод выпаял из пульта и экранированным кабелем дотянул до плафона освещения над водителем. В итоге имеем работающую от кнопок руля магнитоллу, что, поверьте, очень приятно и безопасно при вождении!

Думаю данное произведение пошатнет целую индустрию по производству адаптеров.

Вот оно, самое ценное произведение:
Схема-эмулятор

#include

int a=0;
int pin[]=<12,11,10,9,8,7>;
void setup ()
<
pinMode (A5, INPUT); // входной анализатор
pinMode(12, OUTPUT); // выход 12 «Трек вперед»
pinMode(11, OUTPUT); // выход 11 «Трек назад»
pinMode(10, OUTPUT); // выход 10 «SRC»
pinMode(9, OUTPUT); // выход 9 «Mute»
pinMode(8, OUTPUT); // выход 8 «Vol+»
pinMode(7, OUTPUT); // выход 7 «Vol-«
>

int readButtons (int pin) <
// returns the button number pressed, or zero for none pressed
// int pin is the analog pin number to read
int b=0;
int c=0;
c=analogRead (pin); // get the analog value
if (c>1000)
<
b=0; // buttons have not been pressed
> else
if (c>850 && c 800 && c 750 && c 650 && c 500 && c 21 января 2015 в 14:18 Метки: адаптер резистивных кнопок на arduino

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector