Установка кнопки запуска двигателя ауди

Установка и подключение кнопки Старт/Стоп с алиэкспресс

Ни для кого не секрет, что на смену привычной процедуре запуска автомобиля приходят новые, более совершенные способы. Такая тенденция наблюдается повсеместно и по мнению многих ведущих автоаналитиков в скором будущем найдёт своё применение во всех современных автомобилях. Как вы уже догадались, речь в представленной статье пойдёт о так называемой опции «старт-стоп».

Стоит отметить, что на данный момент такая доработка встречается лишь на ограниченном числе автомобилей зарубежных марок, а об отечественном автопроме и говорить не приходится. Тем не менее любой желающий может оснастить свою машину таким девайсом в каждом специализированном автосервисе.

С другой стороны, установку представленного оборудования можно произвести и самому, без привлечения сторонней помощи, взяв на вооружения некоторые правила и рекомендации. Попробуем детально освятить их в представленной статье.

Принцип работы кнопки Start/Stop

Перед началом проведения всех работ, важно уяснить для себя принципиальные особенности устройства и разобраться в тонкостях его работы.

Если не вдаваться в подробности, то сама процедура активации указанной системы складывается из последовательного выполнения следующих действий:

  • отключение сигнализации;
  • нажатие на тормозную педаль;
  • нажатие заветной кнопки.

Последнее действие предполагает кратковременный запуск стартера автомобиля. Для того чтобы заглушить авто, следует до упора надавить на всё ту же педаль тормоза и нажать на волшебную кнопку.

Выполнение представленного алготритма приведёт к желаемому результату лишь в том случае, если выполняется ряд определенных условий, имеющих отношение к монтажу рабочих узлов и элементов.

Такой поверхностный анализ работы системы, однако, не даёт автолюбителю четкого представления о её функциональных особенностях. Для более досконального знакомства с особенностями функционирования устройства, будет целесообразно изучить принципиальную схему его подключения, которая прилагается ниже.

Плюсы и минусы устройства в автомобиле

По устоявшейся традиции, попробуем выяснить, какие положительные и отрицательные стороны таит в себе установка кнопки «старт-стоп».

Начнём, пожалуй, с плюсов. Их, если верить многочисленным отзывам, куда больше, нежели минусов.

Итак, наличие представленной системы позволяет:

  • упростить процедуру запуска двигателя;
  • повысить комфортабельность;
  • усовершенствовать противоугонную систему автомобиля;
  • сэкономить время.

Если говорить о негативных явлениях, связанных с установкой подобного девайса, стоит отметить, что все они носят скорее косвенный характер.

К примеру, водителю в данном случае приходится долго привыкать к несвойственному ему алгоритму действий. Могут также возникнуть некоторые затруднения, при наличии в автомобиле системы автозапуска.

В таком случае, для того, чтобы исключить возможность сбоев в работе представленного устройства, возникает необходимость в проведении работ по переустановке рабочего модуля брелока. Для этого потребуется вмешательство специалистов и как следствие лишние траты.

Как самому установить кнопку вместо замка зажигания с алиэкспресс

Если же вы всё-таки задались целью оснастить своего железного коня подобным устройством, пришло время познакомиться с особенностями его монтажа. На данный момент существует несколько способов установки кнопки «старт-стоп». Рассмотрим наиболее распространенный и достаточно простой метод.

Для воплощения данной идеи в жизнь нам потребуется минимальный набор комплектующих элементов с алиэкспресс, куда входит:

  • четырехконтактные реле;
  • соединительные провода;
  • диод;
  • собственно кнопка «старт-стоп».

Как только все составные части найдены, самое время заняться непосредственно монтажом системы. На данном этапе важно придерживаться определенной последовательности действии. Такой подход избавит вас от всевозможных нежелательных сюрпризов, которые в дальнейшем могут вылиться в серьезные проблемы.

Алгоритм монтажа предполагает следующие действия:

  • плюсовой вывод АКБ следует подключить к плюсовому контакту реле;
  • разрешающий «+» реле также подключается к АКБ;
  • минусовой вывод монтируется на массу авто;
  • управляющие контакты нагрузочного реле подключаются к 12V;
  • управляющий минусовой вывод подключается к соответствующему выводу кнопки;
  • разрешающий плюсовой сигнал остаётся неподключенным.

Представленная схема установки отличается от всех остальных своей простотой реализации и не должна вызвать затруднений даже у начинающего автолюбителя.

Что входит в комплект поставки, инструменты и расходники

Не будет лишним упомянуть о комплектности рассматриваемого устройства. Ввиду того, что в настоящее время наблюдается изобилие всевозможных аналогов и модификации. данного девайса, важно остановить свой выбор в пользу наиболее приемлемого из них.

Нередко случается и так, что в силу своей недостаточной осведомленности, автолюбитель, заказывая кнопку «старт-стоп» на различных торговых площадках, попадается на уловки мошенников или просто недобросовестных продавцов. Именно поэтому, важно знать, какие именно расходники должны входить в комплектацию к данному устройству.

Итак, комплектность поставки предполагает наличие:

  1. самой кнопки «старт-стоп»;
  2. управляющего модуля;
  3. соединительных проводов с разъемами.
Читайте также:  Установка на 2141 двигатель 412

Тем не менее стандартная комплектация не позволяет собрать рабочую схему данного устройства. Для этого потребуется прикупить еще несколько реле.

Схема подключения

Для подключения устройства к автомобилю необходимо руководствоваться определенной схемой подключения. Предлагаем вашему вниманию одну из таких схем с детальным пояснением работы ключевых элементов.

А вот еще одна схема, быть может в ней будет проще ориентироваться.

Как правильно подключить устройство

В процессе монтажа кнопки крайне важно не допустить ошибку при подключении того или иного узла. Для этого необходимо руководствоваться, указанной выше схемой.

Стоит также отметить, что для проведения процедуры монтажа кнопки одной схемы будет недостаточно. В данном случае речь идет о разного рода сопутствующих действиях. Остановимся на них более детально.

Прежде чем реализовывать задуманный проект, придется выполнить некоторые действия, а именно:

  • демонтировать замок зажигания;
  • снять механизм блокировки руля;
  • отсоединить подводные вывода;
  • демонтировать антенну иммобилайзера;
  • установить кнопку в наиболее приемлемое для себя место;
  • подключить подводные провода.

После проведения вышеобозначенных действий следует этап поверки системы на работоспособность. Если следовать, приложенной к устройству, инструкции, подобная процедура не должна вызвать серьезных трудностей.

Видео по подключению кнопки Старт-Стоп

Чтобы воочию ознакомится с монтажом представленного девайса, предлагаем вам просмотреть ролик, посвященный рассматриваемой теме.

В нем вы почерпнете для себя полезную информацию, которая поможет избавить вас от всевозможных неприятностей на всех этапах сборки системы.

Проблемы безключевой системы запуска авто

Как уже отмечалось ранее, использование подобной системы бывает сопряжено с рядом проблем. Большая часть из них вызывает неудобства лишь при отсутствии определенных навыков использования представленной системы.

  • необходимость манипуляций с педалью тормоза;
  • несогласованную работу системы при наличии функции «автозапуск».

Как разблокировать руль

Еще одна немаловажная проблема, с которой нередко сталкиваются автолюбители, оснастившие свою машину подобной системой – разблокировка руля. Конечно же в крайнем случае можно прибегнуть к варварскому способу и избавиться от блокировки с помощью нехитрых манипуляций монтажкой и иного инструмента.

Решить эту проблему можно следующим образом:

  1. Первый вариант предполагает сделать дубликат ключа зажигания, отпилить верхнюю часть, а отрезок вставить в замок и повернуть ключ в положение 2, что значит руль разблокирован.
  2. Второй способ подразумевает под собой полный демонтаж замка зажигания, кстати, в получившееся отверстие можно будет вмонтировать саму кнопку старт-стоп.

Но, все же куда проще воспользоваться услугами профессионалов. Дело в том, что деблокировать руль самостоятельно удаётся не всегда, ввиду особенностей конкретного автомобиля. Поэтому в данном случае лучше всего обратиться к специалистам.

Как обойти штатный иммобилайзер

При установке кнопки «старт-стоп» может возникнуть еще одна проблема – обход штатного иммобилайзера. При наличии подобной загвоздки, как правило, прибегают к использованию специальных обходчиков.

Наиболее распространенные среди них представлены следующими фирмами:

    RF >

Если у вас был опыт установки подобной кнопки запуска в авто, обязательно поделитесь опытом в комментариях ниже.

источник

Audi Q3 Звездочка › Бортжурнал › Установка кнопки AUDI DRIVE SELECT (пошаговая инструкция).

Итак, после того как мне включили ADS в RMC я “распробовал” эту систему и мне захотелось поставить и кнопку. Вы спросите – “Зачем?!” Ведь как ранее я сам и рассказывалсистемой вполне удобно пользоваться из меню RMC? Ну, во первых поймал себя на мысли, что переключаю режимы довольно часто. На холодную завелся и поехал — что движок загонять на высокие обороты, если он едва прогрет? Правильно – втыкаем comfort. Впереди какой-то выезд на скоростную дорогу или участок без пробок – тыкаю dynamic. Ну и так далее. Причём реально часто делаешь это на ходу, особенно когда надо прибавить и воткнуть dynamic. Так вот на ходу отвлекаться на меню все таки неудобно. И когда, забегая вперед, я поставил кнопку то понял что ее смысл – именно в этом.

Когда режимы надо переключать быстро и на ходу. Кнопку можно нащупать вслепую, руку вниз опускаешь, она скругленная и сразу наощупь находится, нажал – всё не отводя глаз от дороги – на дисплее приборки (а на нее также можно мгновенно взглянуть не отрываясь особо от дороги) отражается текущий режим. Еще раз нажал – режим перещелкнулся на одну позицию вниз и его название отразилось на приборке. Обратите внимание, режимы в ADS идут от самого овощного efficiency до самого динамичного dynamic. То есть производитель такую логику и закладывал – быстрое “слепое” переключение на более динамичный режим.
Еще из плюсов — когда меняешь кнопкой дисплей RMC не выходит в меню car. Это может быть удобно, если тебе на дисплее нужна навигация, например.
Из дополнительных мотивов – новый блок кнопок это дополнительное световое пятно ночью и оживление бедноватого салона днем. Ну и вообще, если уж доустанавливать систему, то со всеми опциями, ”как с завода”.

Лирическая часть окончена, перейдем к практической.
Вам понадобятся:

— Провод (я брал сечением 0,5)
— Два пина N90 764 701 (они одинаковые и в штекер центрального блока электроники и в штекер для кнопки)
— Съемник блока климат-контроля
— Блок кнопок с ADS (всё о кнопках, тут), но самые популярные позиции:

Читайте также:  Установка для мойки двигателя м 203

*ADS+Старт-стоп+автопарковщик 8U0 959 673 5PR
*ADS+Старт-стоп 8U0 959 673 A 5PR

ВНИМАНИЕ! Все коды для кнопок черного цвета.

Сначала я хотел заказать блок с двумя кнопками, не хотелось иметь нерабочих кнопок на панели. Но нашел на авито новый блок с тремя кнопками за 1500, а с двумя стоил больше 2500 и надо было ждать доставки около 20 дней. В итоге поставил трехкнопочный. Подсветка кнопки автопарковки горит, но при нажатии (естественно) ничего не происходит. Жёлтая лампа включения также не загорается.

Сначала подключаемся к центральному блоку электроники:

— Снимаем боковую облицовку торпеды – подковыриваем ее съемником и тянем на себя.

— Далее очередь кожуха под рулем. Видим винт torx со стороны торца торпеды, вывинчиваем его. Еще два внизу, посмотрите со стороны педалей и увидите. Вывинчиваем и аккуратно тянем панель на себя.
— Отстегиваем три штекера от переключателя света.
— Видим блок предохранителей. Вывинчиваем два болта на 8 по его бокам. Снимаем блок вниз.
— Под ним центральный блок электрики, три штекера. Нам нужен крайний правый, бежевого цвета (разъем T52c). Оттягиваем вниз рычаг крепления.

источник

Audi A6 MINX › Бортжурнал › Кнопка START/STOP

Ну уж очень хотелось сию приблуду. Ну вот всегда привлекала такая штука, ну ведь удобно же! А с другой стороны, вот так оставил дверь открытой — любой дурак нажал и уехал. А хочется безопасности. И тут как на зло начинаются проблемы с контактной группой. Хорошо на сигнашке есть автозавод, если б не он, так и бросил бы машину возле супермаркета, хрен знает где от дома! Ну контактная группа — не проблема: оригинал 900 грн, китай — 250 грн. Поставил китай — ну вот опять наступил на эти грабли)): чётких позиций ACC, ON, START нет, крутится плохо, после старта назад не откидывает, крутишь сам, если не угадал чётко положение — может не включится свет — ну мляааа! Взял ориганал — небо и земля, работает идеально, чёткие положения, пружина откидывает на чёткую позицию. Тугенькая, идеальная, как новая машина… блииин, пружина то как новая, а вот кишки замка старые. Не долго радовался, ну мляааааа! Снимаю замок — сломалась маленька хренька в форме эксцентрика, которая крутится штырём секретки, щеками открывает замок АКПП, и своим штырём вращает контактную группу и жмёт микрик. Весь замок в сборе 100 евро, потому что АКПП! Мляаааа! И тут собсна мысль — а почему бы и да! Значит мониторим:

1. Есть кнопочки такие с активацей через ключ-таблетку или карту. В секретном месте антенна, поднесли ключ или карту, кнопка активировалась, завели и поехали. Чтоб завести авто, жмём тормоз и жмём на кнопку, тоже самое, чтоб заглушить. Чтоб включить музычку (ACC), тормоз не трогаем, жмём кнопку. Чтоб включить зажигание, жмём кнопку еще раз. И тратий раз выключает зажигание. Цена около $40. Нашёл, купил. Устанавливал 3 часа! Оказалось, что она ещё и подвязывается к сигнализации. Отключил нафиг ключ-таблетку. Значит, ставим на сигнализацию — кнопка активируется, можно заводить-глушить машину. Супер. Ставим на сигнализацию — кнопка тухнет, не реагирует на нажатия. Супер. Блок понимает заведён двигатель или нет. Но тут и неудобство: снимаем с сигнашки, кладём сумку в багажник, пакет на заднее сиденье, садимся, жмём тормоз, жмём кнопку — а она уже не активна! Ставим на сигнашку, снимаем с сигнашки. Бесит. Приехал за девушкой, ну как всегда ждём) ну не в тишине же сидеть! Глушим машину, жмём один раз, слушаем музычку. Выходит девушка, пытаемся завестись. Кнопка неактивна, всё выключилось. Ставим на сигнашку, снимаем с сигнашки. Уже крики, маты… Кнопка должна облегчать интерфейс с автомобилем и приносить радость, а не нервы и маты! И еще момент, если злоумышленник граббером прочтёт код сигнашки и откроет машину, то кнопка радостно загорится новому хозяину. Печальный смайлик.

2. Есть кнопочки такие, которые являются частью единой системы keyless entry. То есть устанавливаются вместе с сигнализацией. У тя в кармане ключ, подходишь к машине на 2 метра, она снимается с охраны, садишься, блок проверяет налицие мастер-ключа в салоне и активируется кнопка. Тормоз, кнопка, завёл и поехал. Глушить так же — нажал тормоз и кнопку. Вышел из машины и спокойно пошёл домой. Как только ты выходишь из 2-х метровой зоны, машина сама становится в режим охраны, закрывает замки и деактивирует кнопку. Ты ничего не нажимаешь, ни один граббер ничего не прочтёт! А если и есть какая-то вероятность, то злоумышленнику надо подойти на метр к машине. Что облегчает его идентификацию как злоумышленника. Круто, но дорого, цена от $360. Но оно того стоит! Вот на это нацеливаюсь в будущем.

Читайте также:  Установка защиты двигателя kia rio

3. С горем пополам нашёл этот вариант. Вот не хотелось никуда ничего подносить. Хотелось, чтоб машина сама понимала сел хозяин в салон или нет. Чтоб понимала срузу же, что хозяин вышел из салона, как только он вышел, а не через 130 секунд. Чтоб не надо никуда ничего подносить для повторной активации… Нашёл — $55. В целях собственной безопасности не буду рассказывать как устанавливал) Скажу только одно, кнопка всегда деактивирована, пока на расстоянии метра не появится мастер ключ. То есть кнопка радостно приветствует меня (загорается ободок на 10 сек, а потом тухнет), только когда я сажусь в салон. И пока я с мастер-ключом в салоне или на расстоянии 1.5 метра от машины — я могу в любой момент нажать на кнопку и она ответит мне взаимностью. Если мастер-ключа нет в радиусе 1.5 метра — можно тыкать на кнопку и жать что угодно — никакого ответа. Допустим, если я включил музыку, но не завёл машину, кнопка блымает синеньким — в ждущем режиме. И если мастер-ключ рядом, то она ждёт команду: еще одно нажатие — зажигание, еще одно — выключить всё. Если тормоз и кнопка — завелись. Но если мастер-ключа нет рядом, то нажатие приведёт к полному отключению всего сразу же. Если все условия соблюдены, я в салоне с мастер-ключом, жму тормоз: кратковременное нажатие кнопки приводит к запуску стартера на 0.8 секунды. Электроника, ёпта! А что делать, если мороз и надо покрутить по-дольше? Как и ключом, жмём кнопку и не отпускаем пока не стартонёт двигатель.

И не дорого, и приятно, и хоть как-то безопасно. Значит пользую сию систем уже чуть больше года — доволен безгранично! Зима, лето — всё работает. Это такой кайф, садишься в машину, не надо ничего никуда сувать и попадать, нога на тормозе (у меня ж автомат, пока не нажмёшь на тормоз — не переведёшь селектор в положение драйв!), своим указательным пальцем тычешь в уже радостно светящуюся кнопку, 0.8 секунды и двигатель соблазнительно рычит, в этот момент переводишь селектор куда надо… Уже прошло больше года — до сих пор улыбаюсь, когда завожу машину. В привычку вошло через 2 часа! Сев в другую машину, тыкал пальцем в торпедо))) И ещё: когда человек показывает как он заводит машину, он правой рукой в воздухе кулачком делает 1/5 обората по часовой стрелке. А я тыкаю указательным пальцем и улыбаюсь) Долго смеялись с братюней в гараже)))

Кстати, с паяльником я дружу хорошо. Могбы перепаять светодиоды кнопки на красные или еще какие, уменьшить яркость и тд и тп. — Глаза не слепит, всё устраивает. Спасибо)

источник

Opel Astra GTC › Бортжурнал › Установка кнопки старт стоп «Engine Start Stop» и модуля запуска двигателя AVM-Prof «Hands Free»

Очень мечтал о такой функции как «свободные руки». У друга на сиде стоит. Говорит оооочень удобно))

Озадачился вопросом установки автозапуска, кнопки старт стоп, ну и обязательно «свободные руки»
Долго, порядка месяца читал бортовые журналы, сайты и просто изучал рынок.

Набрел на бортовой журнал MiGoBait на эту запись В ней рассказывается о Российском производителе с трех летней гарантией. Почитав на сайте производителя сделал выбор в его пользу. Так как не очень хочется встать где нибудь посреди леса, из-за глюков более дешевых китайских аналогов. Как писали некоторые в своих БЖ про китайские кнопки.

Заказал доставку на работу, привезли на следующий день.

Заказывал:
1) Модуль запуска двигателя Svetodiod96 AVM-Prof «Hands Free» «Автозапуск»
2) Кнопка «Engine Start Stop» version №1
3) Модуль обхода штатного иммобилайзера StarLine BP-03
4) Pharaon GSM-модуль YG 30 (Для автозапуска с телефона)

Устанавливал не сам, при установке присутствовал.
Были сложности:
1) На механической КПП запуск без сцепления не возможен, модулю запуска тоже нужен сигнал с педали (сцепления или тормоза)
Был вариант или устанавливать доп. лягушку или жать две педали одновременно.
Я выбрал лягушку.
2) Все поставили, все проверили, уехал.
Оказалось что крышка бензобака и багажник не открывается по функции «свободные руки»
Открываю машину родной сигналкой и все работает.
Вернулся к установщику, что то он там перецепил и вуоля. Заработало.
При установке обратите внимание на эти сложности.

В результате я получил автозапуск, доп. защиту, Кнопку старт стоп «Engine Start Stop» и функцию свободные руки.
Устанавливал на хрустальной в боксе, стоимость 8 т.р. но это того стоит))

Работой системы доволен, тормозов замечено не было. Открытие замков срабатывает на расстоянии 2-4 метра.
Когда метки нет и авто закрыто, кнопка старт на нажатие не реагирует.
Бипер ставить не стал, привлекает внимание, говорит угонщику что тут стоит иммобилайзер. Вывел заместо бипера красный светодиод, что бы смотреть разряжена батарейка или нет.

Качество фото и видео оставляет желать лучшего… но лучше так, чем просто текст.

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector