Установка кнопки запуска двигателя лансер 9

Лада 2114 Luxe › Бортжурнал › [49] — Установка кнопки ENGINE START STOP на ВАЗ

Всем привет:)
Не спокойно на моей душе, когда с машиной ничего не делаю. Пришла идея установить кнопку СТАРТ-СТОП. Начал разбираться какие бывают, по чем стоят. Набрел на отечественный сайт, где хотят за самый простой вариант: блок без кнопки(2600р), интересующий меня вариант стоил 3800(блок+кнопка+RFID метка+считыватель). Оба варианта по бюджету меня не устраивали, поэтому я стал искать на aliexpress, где нашел удовлетворяющий мои желания вариант кнопки, а именно: блок+кнопка+считыватель+2 RFID метки. По сладкой цене 1760р, плюс к этому около 2000 заказов и 500 положительных отзывов. Недолго думая, я заказал систему:) Вот ссылка.
Спустя 2 месяца ожидания она попала ко мне в руки:) И я скорее ее хотел установить, о чем речь далее.

Установка:
Согласно схеме, которая шла в комплекте на английском языке и которую я нашел в сети на русском, я разобрался с подключением проводов.

Сняв кожух рулевой колодки, я добрался до замка зажигания. Я не торопился его демонтировать, сначала хотел проверить работоспособность кнопки на весу. Проверив исправно работающую систему, я с уверенностью начал снимать замок зажигания(хотел установить кнопку в штатное место замка зажигания). С помощью бородка я открутил 4 круглых болта и собственно на этом я простился с минус одним ключем в связке ключей и противоугонной системой(блокировкой руля).

После проверки мне не понравилось, что надпись START-STOP горит оранжевым, перепаял 2 красных светодиода 0605.

Далее настало время колхоза(ну а как без него) необходимо было разметить кнопку в штатное место, для этого я сделал 4 отверстия в уплотнителе замка зажигания, чтобы вставить «усиками» кнопку, пол дела сделано. Но не все так просто, диаметр отверстия под замок зажигания слегка больше «усиков» поэтому кнопка не фиксировалась в кожухе, при нажатии она продавливалась на уплотнителе замка зажигания. Решил нарастить «усики» кнопки, с помощью пластиковой карточки лицензии Касперского, пришедшей в негодность. После наращивания я зафиксировал кнопку на месте замка зажигания, кнопка не прогибается как пружина, а сидит плотно. Колхоз колхозом, а проблема решена.

Следующим этапом было расположить блок, RFID считыватель и подвести провода.
Для эстетичности к проводке блока я наростил провода с клеммами папа, обтянув их термоусадкой.

Подключил провода к системе, согласно схеме.

Зеленый провод я подключил к реле тормоза(точно не помню, лучше мультиметром проверить. контакт 4(там 2 провода вместе соединены)

После сборки пластика началась проверка режимов работы кнопки.
Изначально кнопка заблокирована. Чтобы разблокировать ее необходимо поднести RFID метку к считывателю(прозвучат 2 сигнала, информируя о разблокировки кнопки) После разблокировки кнопка активна в течение 15-20сек потом автоматически блокируется(прозвучит 1 сигнал).

После того, как разблокирована кнопка, у нее есть 2 режима.
Нажатие кнопки:
1 режим:
1 нажатие на кнопку — Включение ACC(у меня не подключено ничего к этому проводу, поэтому ничего не происходит)
2 нажатие на кнопку — Включение зажигания.
3 нажатие на кнопку — Если не нажата педаль тормоза, то кнопка перейдет в режим OFF.

2 режим:
1 нажатие на кнопку — с нажатой педалью тормоза(при нажатии педали тормоза кнопка моргнет, информируя что можно заводить двигатель) стартер крутит 0,8 сек для запуска двигателя в теплую погоду.
длительное нажатие на кнопку — с нажатой педалью тормоза, стартер крутит пока не отпустите, для запуска двигателя в холодную погоду.

Когда завели машину, то кнопка автоматически блокируется. Чтобы заглушить машину необходимо нажать на педаль тормоза и на кнопку, двигатель заглушится, кнопка погаснет.

Хочу отметить, что у меня сигнализация с автозапуском Starline A91, работает исправно с кнопкой СТАРТ-СТОП, как и прежде.
Для того, чтобы запустить машину с автозапуска, с МКПП необходимо:
1. При работающем двигателе поставить на ручной тормоз
2. Нажать на педаль тормоза и нажать на кнопку СТАРТ — СТОП, при этом машина продолжит работать(после этого кнопка перестанет подсвечиваться(аналогично если бы вы выключили зажигание и вынули ключь из замка зажигания.
3. Вышли из машины и поставили на охрану, машина заглушится
4. С помощью брелка сигнализации и комбинации заведите машину.
5. Снимаем с сигнализации, разблокируем кнопку, поднеся к считывателю метку.
6. Нажимаем на педаль тормоза и на кнопку(аналогично как с замком зажигания, будто вы вставили ключь и повернули в положение зажигания) после этого кнопка загорится. Теперь можно снимать с ручного тормоза и ехать.

Читайте также:  Установка подогревателя двигателя планар

источник

Установка кнопки запуска двигателя лансер 9

Вот и установил сие чудо из поднебесной . проблем с подключением почти не возникло .Все пока работает. кнопку врезал в консоль (в предыдущей записи ). Спасибо тем кто уже ставил и выложил отчеты и схемы )) Всем мира и добра .

2- синий с черной полосой к нему белый
4- синий с красной полосой к нему коричневый
5- черный с желтой полосой к нему желтый
6- синий с желтой полосой к нему синий
черный на массу

Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 1 000 000 км

Mitsubishi Outlander 2003, двигатель бензиновый 2.4 л., 75 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Mitsubishi Outlander, 2013

Mitsubishi Outlander, 2008

Mitsubishi Outlander, 2018

Mitsubishi Outlander, 2013

Смотрите также

Комментарии 21

Как хочется . Я снял и разъём сделал

Подскажите пожалуйста при использовании кнопки, разъем с замка зажигания надо снимать, или можно просто к ним прикрутить провода от кнопки не снимая разъем?

Как кнопка в эксплуатации? Задумался о такой же? Мне как бы она даром не нужна, а вот жене заводить с ключа проблематично (женщины)…

Кнопка работает но не закончил пока с тросами акпп . А так огонь )) Кресла рекаро поставил я . Отчёт скоро выложу ))

А в чем вопрос с тросами?
А рекаро от чего-то?

Троса от замка на кулису . Кнопка отвечает только за электрику. Кресла от эво 9

И ещё вопрос, отдельно ты ставил концевик на педаль тормоза?

Нет . В штатном левый верхний провод в разъёме .

получается, ключ вставлять уже не надо? открыл машину, нажал старт и всё?)

А как с блокировкой рулевой колонки?

А ну уже знаю) ключ обмераешь, вставляешь и забываешь)

А как с блокировкой рулевой колонки?

получается, ключ вставлять уже не надо? открыл машину, нажал старт и всё?)

Почти . Продолжение будет об этом . Есть идеи .

У меня нет автозапуска . Пока не озадачивался поэтому ничего не подскажу . Вроде кто то подключал )

Ага что на счет автозапуска

А как метку надо в машине оставлять или как

Наверное… Точно не знаю.
Просто у специалистов пробивал, работать будет дз с этой кнопкой или нет. Сказали будет работать…
Но не знаю как реализация идёт.
Может метку и не надо, может от штатного иммо работать будет. А может надо метку прятать, типа как в обходчик иммо для дз…
Но работает верняк, потому что эта тема есть у друга на машине, а у него сига с дз. При мне он не раз заводил машину с телефона и не раз заводил кнопкой в салоне… И ставил он это всё себе сам, и руководит конторой, которая делает эти вещи, собственно и мне сделали доводчики стекол при постановке на охрану 😏

источник

Mitsubishi ASX Клуб

Форум клуба владельцев Mitsubishi ASX

Кнопка запуска двигателя.

Авто: ASX Чёрный X42 S11 Пробег: 90000 Прошлый авто: Ford Focus-Opel Astra-Ваз 2106 :
Благодарил (а): 50 раз Поблагодарили: 61 раз Контактная информация:

Кнопка запуска двигателя.

Сообщение Nikolasha-w » 13 сен 2012, 13:37

Сообщение SHERIFF » 13 сен 2012, 13:49

Сообщение -=ZYGARD=- » 13 сен 2012, 19:55

При большом желании заиметь эту систему правильнее будет сдать в трейд-ин имеющуюся машину и взять комплектацию по круче получив не только эту полезняшку, но и кучу всего полезного начиная от более мощного двигателя, ксенона и заканчивая рокфордом и панорамной крышей.

P.S.Кстати рокфорд сейчас ставится в России только на ASX.
Ни лансеры ни топовые ауты ни даже двухмиллионные паджеро с ним более не поставляются

Сообщение 29RUS » 13 сен 2012, 20:12

Сообщение -=ZYGARD=- » 13 сен 2012, 20:30

То есть имелся ввиду алгоритм:
— Вставил ключ в замок
— провернул до положения IG
— нажал кнопку для включения стартера вместо того чтобы довернуть ключ дальше?

Читайте также:  Установка подогрева двигателя 2121

в принципе реализуемо, используя даже родную кнопку!

Могу взяться, кнопка в наличии есть родная новая.

Сообщение 29RUS » 13 сен 2012, 21:18

Сообщение Радик1308 » 13 сен 2012, 21:45

Сообщение Астор » 13 сен 2012, 22:36

Сообщение Радик1308 » 13 сен 2012, 22:55

Бабло побеждает зло. 474 116

Сообщение -=ZYGARD=- » 13 сен 2012, 23:10

Ну иммо обходить вовсе не надо, поскольку ключ всё таки вставляется;) (хотя можно придумать уже иное место для считываниы транспондера)

А касательно услуг — да мне просто любопытно стало такое реализовать, ведь место под кнопку есть во всех комплектациях и творчеством заниматься особо не надо, вот и предложил, можно даже по кнопке сделать и АСС чтобы магнитолу слушать можно было, даже без втыкания ключа. Я считаю что это многим может быть полезным, так как можно кого то оставить в машине слушать музыку, но без возможности запустить двигатель.

Пример: если ключ вставлен, то кнопка запускает двигатель, а если нет, то лишь включает асс с соответствующей индикацией на кнопке ( зеленый / оранжевый)

В любом случае наличие кнопки не исключает работы ключа и при желании можно пользоваться как обычно только ключём.

Ну и в плане угона родная кнопка точно введет в заблуждение, ведь многим (в т.ч. злодеям) известно думаю что родная система старт/стоп максимально защищена.

Если это моё предложение нарушает правила — можете отредактировать всё в соответствии с требованиями и принять мои извенения.

источник

Установка кнопки запуска двигателя лансер 9

Братья маньяки!
не дают мне покоя воспоминания о моей бывшей «99я Ваза «(это было имя у ваз 21099 ), так вот там была реализованна эта функция.
делал я её совместно с парнем (сейчас связь с ним потерянна, а он делал всю электрическую часть)

механическая часть была сделанна так:
1.удален замок запирания рулевой колонки (уже не помню как, но помоему просто сбит зубилом)
2.установленна лягушка от включения ламп стоп сигналов тогоже ваза, над педалью сцепления
3.установленна скрытно кнопка(без фиксации)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
4. изготовлен щиток из 10мм фанеры от свободного доступа к педальнопу узлу и рулевой колонки.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
родной замок с ключем был уже бутафорией, как электрически так и механически
работало это все так:
1.снимаю с охраны сигналку (включена функция имобилайзера-блокировки двигателя через20 сек.)
2.выжимаю педаль сцепления — включается зажигание
3.не отпуская педали сцепления нажимаю кнопку ENGINE — крутится стартер (завелась отпускаю кнопку и после педаль сцепления)
4.чтобы заглушить нажимаю кнопку (глушится двигатель и выключается зажигание)

Плюсы этой системы ИМХО: БЫСТРЫЙ запуск двигателя, нет ключа в замке зажигания в связке с брелоком т.е. для безопасности брелок всегда с вами (вдруг вас выкинули из авто. не дай Бог)
даже удивлял не сведующих пассажиров, поглаживая кожух рулевой колонки (не заметно нажимал секретную кнопочку ) и о чудо машинка заводилась
Теперь минусы : нет замка на рулевой колонке ,но в альтернативу этому предлагаю воспользоваться механическим замком на рулевое колесо
, хотя для меня лично это не было минусом потому,что в основном машину не оставлял без присмотра а если и оставлял например у Торговых Центров
то грех не воспользоваться доп. менханической противоугонкой.

Кто, что думает по этой теме и реализации её на 9й Ланцер.

Хм. Был у меня как-то заказик на электронику для такого устройства. Но заказчик пропал, соответственно устройство в реале небыло воплощено.

Можно попробовать реанимировать проект. Только придется одним ключиком жертвовать для обхода штатного иммо. Или отключать его нафиг в прошивке.
И могут быть вопросы у страховой, если каска есть.

Это понятно. В любом случае подобная система это, как минимум, минус два элемента в системе безопасности. Так-что надо придумывать чем эти выброшенные элементы заменить.

источник

MMC-FORUM.RU

Автофорум для инженеров, механиков и просто увлечённых людей

Дистанционный бесключевой запуск двигателя на автомобилях Mitsubishi (ликбез)

Дистанционный бесключевой запуск двигателя на автомобилях Mitsubishi (ликбез)

#1 Сообщение megaaxel » 01 дек 2016, 17:02

Для начала определимся с понятиями.

Автоматический запуск — запуск двигателя автомобиля автоматически, без участия человека, по определённым событиям: понижение температуры двигателя до заданной, понижение напряжения на аккумуляторе до заданного значения, периодические запуски через заданные интервалы времени, запуск в определённое время суток, и т.п. Автоматический запуск реализуется дополнительными техническими средствами, такими, как сигнализация, телеметрический комплекс, или специальный блок автоматического запуска.
Дистанционный запуск — запуск двигателя автомобиля на расстоянии, когда владелец автомобиля находится не рядом с ним. Дистанционный запуск реализуется дополнительными техническими средствами, такими, как сигнализация, телеметрический комплекс, или специальный блок дистанционного запуска, либо штатными средствами (но, как правило, после установки оригинального аксессуара для дистанционного запуска).
В рамках настоящей статьи мы будем рассматривать автоматический и дистанционный запуски как события запуска двигателя без присутствия водителя в автомобиле, и объединим их одним словом — автозапуск.
Штатный иммобилайзер — отдельный блок (или функции других блоков) в автомобиле, производящий авторизацию владельца перед запуском двигателя. У любого современного автомобиля в ключе имеется метка-транспондер (чип), имеющая уникальный код. При попытке запуска двигателя штатный иммобилайзер посредством радиообмена считывает код из транспондера, сравнивает его с кодами, записанными в свою память, и при совпадении разрешает запуск двигателя.
Обходчик иммобилайзера — устройство, эмулирующее наличие ключа в салоне автомобиля. Обходчики бывают обычные, когда внутрь обходчика помещается второй ключ, чип из него, либо чип-клон, и бесключевые, когда в память обходчика записывается хэш-код, считанный из родного ключа в процессе программирования обходчика.

Читайте также:  Вентилятор на 402 двигатель установка

При реализации автозапуска перед установщиком оборудования встаёт две задачи:

  1. эмуляция действий человека при запуске двигателя (управление замком зажигания или кнопкой старт-стоп, нажатие педали тормоза);
  2. обход штатного иммобилайзера, эмуляция того, что владелец с ключом находится в автомобиле.

Теперь подробнее о решении каждой задачи.

Эмуляция действий человека при запуске двигателя

Автозапуск в классическом варианте производится с помощью дополнительного оборудования: автосинализации, телематической системы, блока автозапуска и т.п., при этом производится физическое подключение проводов к цепям замка зажигания (у автомобилей с простым ключом) либо к цепям кнопки Старт-стоп и педали тормоза (у автомобилей с системой Keyless).
Кроме того, необходимо подключение цепи для контроля работы двигателя (тахо-сигнал, либо сигнал работы генератора), и в некоторых случаях контрольных цепей стояночного и рабочего тормоза.
Автосигнализация при процедуре автозапуска производит эмуляцию включения нужных цепей (зажигание, тормоз, стартер), обеспечивая тем самым запуск двигателя.
С этой процедурой справляется практически любая современная автосигнализация с функцией автозапуска.

Но некоторые модели автомобилей поддерживают так называемый «штатный» автозапуск, когда двигатель автомобиля запускается по команде через цифровую шину CAN от штатного блока автозапуска.
Среди автомобилей Mitsubishi это:

  • Lancer X (2007->)
  • Lancer Evolution X (2007->)
  • ASX (2010->)
  • Outlander XL (2006-2012)
  • Outlander III с кнопкой Start/Stop (2013->)
  • Outlander PHEV (2014->)
  • Delica D:5.

Штатный блок автозапуска представляет собой аксессуар, состоящий собственно из блока автозапуска, антенны и особых радиоключей, которые работают как обычные KOS-ключи, но имеют довольно большой радиус действия.
Для «штатного» автозапуска имеется ограничение: он работает только на автомобилях, имеющих автоматическую трансмиссию (AT или CVT).
При отпирании и открывании дверей автомобиля двигатель тут же глохнет, обеспечивая защиту от угона.

В настоящее время на рынке автосигнализаций и телематических систем появилось множество решений, эмулирующих «штатный» автозапуск по CAN-шине. Особенно в этом преуспела компания Алармтрейд с продуктами Pandora и Pandect (возможности конкретных продуктов нужно уточнять на сайте производителя).
Кроме того, эмулировать «штатный» автозапуск умеют блоки автозапуска канадских производителей Fortin, iDataLink.
При установке данного типа автозапуска необходимо, чтобы в вариант-кодинге блока ETACS автомобиля был включен параметр Remote Engine Start. Это можно сделать с помощью дилерского диагностического оборудования, либо другими средствами, например, Etacs Decoder. В российских комплектациях, как правило, данный параметр уже активирован с завода.

Таким образом, автозапуск можно реализовать либо физическим подключением к необходимым цепям автомобиля (так называемое аналоговое подключение), либо эмуляцией «штатного» автозапуска по CAN-шине.

Преимущества автозапуска по CAN-шине:

  • отсутствие физических подключений к цепям запуска двигателя и контрольным цепям автомобиля;
  • при подключении сигнализации по CAN-шине, как правило, становится доступным чтение многих статусных данных из CAN-шины автомобиля и исполнение некоторых команд через CAN-шину, т.е. в целом упрощается монтаж сигнализации и уменьшается количество физических подключений.

Недостатки автозапуска по CAN-шине:

  • такой тип запуска возможен только на автомобилях с автоматическими трансмиссиями (AT или CVT);
  • невозможно реализовать «мягкую посадку» в автомобиль (когда при отпирании автомобиля двигатель не глохнет; таким образом не нужно лишний раз запускать двигатель, достаточно только вставить ключ в замок зажигания, и перевести его в положение ON);
  • несколько непонятное состояние автомобиля при попытке автозапуска с севшим аккумулятором.

Продолжение следует.

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector