Установка кнопки запуска двигателя на нексии

запуск с двигателя с кнопки

Опции темы
Поиск по теме

запуск с двигателя с кнопки

вообщем хочу себе поставить кнопку start\stop engine

Двигатель заглушен.(положение 3 )
— Вставляем ключ, поворачиваем — включается система управления пуском двигателя, зажигание (положение замка 1 ).
— нажимаем кнопку старта двигателя и держим ее ( через реле 1 она подсоединяет стартер )))
— если двигатель завелся , то автоматическое отключение стартера так же через реле 2 — по контрольной лампочке аккомулятора (Определение запуска двигателя это появление «+» на на генераторе)
— Для остановки двигателя повторно нажимаем кнопку и через реле 3 рассоединяем реле системы зажигания (стартер уже отсоединен)

идеи по алгоритму нажатия кноки у меня 2 шт:
1 запуск- стоп- запуск — стоп и т.д.
2 остановка двигателя только после запуска

хочется сделать все это на реле
схема запуска с защитой стартера придумана , а вот остановка двигателя — нет
вся система должна быть запаралленна с обычным способом заводом двигателя

если все получется в дальнейшем планируется приобретение иммобилайзера

А зачем кнопка останова? Выключаешь зажигание и все, движка глохнет! Зачем усложнять-то!

заводится и останавливается одной. кнопкой — удобно в пробках
про замок зажигания вообще забудь

Сам же пишешь, что у тебя ДВЕ кнопки!? А что б вообще забыть про замок зажигания нужен иммо!

Тогда ещё проще. Концевик на педаль газа.
Алгоритм: газ отпущен+тормоз нажат+скорость 0- глушит. Газ нажал- старт.

[QUOTE=АНТОХХА[/QUOTE]
ты наверное меня не так понял или я плохо выразился

спасибо но мне хочется со своим алгоритмом

С твоим алгоритмом весело получится. + на генераторе появляется ещё при прокручивании стартером. Вернее будет реле времени воткнуть. А дешевле и проще поставить блок автозавода Старлайновский. Там уже все функции есть. Только кнопку вывести куда надо. Чтобы одной кнопкой- есть кнопки-переключатели. 1 раз даванул- едет, второй- не едет.

перед тем как писать на форуме, много инфы прочитал
там говорится что автозапуски на сигналках анализирует , что двигатель завелся по:
1 лампе давления масла(по мне глупо)
2 лампе аккомулятора
3 датчику холла(наверное по подъему импульсов)

а про блок поподробнее можно

Да есть блочок где-то 1,3 тыр стОит. Там куча фишек всяких типа по времени, температуре (движка, салона), чуть ли не по дням недели. Ну и в том числе по команде сигнализации. Многие блоки понимают наличие запуска по сигналам со свечного провода. Чес слово, я бы начал эту замутку с покупки такого блока. На релюшках и изоленте больше разоришься. Да и работать-выглядеть самоделка такая будет непрезентабельно.

я се сделал кнопочку с процем
алгоритм следующий
снял с сигналки нажал тормоз нажал кнопку
включается зажигание далее варианты:
1. отпустить кнопку включается стартер после 3сек ( или5 сек, зависит первый запуск после снятия сигналки , для зимы чтоб больше подкачал бензину)
отключение стартера происходит автоматически по напряжению + тахометр
2. кнопка удерживется сек 6 до вкл лампочки на кнопке.
отпускаешь кнопку включился режим «просто зажигания» например чтоб зависти с толкача

Отключается тоже нажатием кнопки
реализовал примочку если машина заглохла кратковременно нажимаешь кнопку отключается зажигание на 0.5сек затем сама заводится 😉

вот такой девайс )))
ставил на свою 10ку и на нексии работает год

вообщем хочу себе поставить кнопку start\stop engine

Двигатель заглушен.(положение 3 )
— Вставляем ключ, поворачиваем — включается система управления пуском двигателя, зажигание (положение замка 1 ).
— нажимаем кнопку старта двигателя и держим ее ( через реле 1 она подсоединяет стартер )))
— если двигатель завелся , то автоматическое отключение стартера так же через реле 2 — по контрольной лампочке аккомулятора (Определение запуска двигателя это появление «+» на на генераторе)
— Для остановки двигателя повторно нажимаем кнопку и через реле 3 рассоединяем реле системы зажигания (стартер уже отсоединен)

Читайте также:  Установка ремня грм двигатель к9к

идеи по алгоритму нажатия кноки у меня 2 шт:
1 запуск- стоп- запуск — стоп и т.д.
2 остановка двигателя только после запуска

хочется сделать все это на реле
схема запуска с защитой стартера придумана , а вот остановка двигателя — нет
вся система должна быть запаралленна с обычным способом заводом двигателя

если все получется в дальнейшем планируется приобретение иммобилайзера

система start\stop engine не подразумевает наличия ключа зажигания вообще.

А если надо включить зажигание,но не заводить двиг? думаю, надо тогда трёхпозиционный выключатель:выключено-зажигание-стартер.отключение стартера с помощью реле лампы заряда акб.потухла лампа-стартер стоп.на старых машинах кнопка кондея имеет 3 положение: оff-еcon-а/c.вот её и можно употребить.я так думаю.

Посмотрел я темы про завод авто с кнопки и начал делать себе такой девайс:

Использование чип карты вместо ключа
Запуск двигателя простым нажатием на кнопку с автоматическим определением момента выключения стартера (без нажатия на педаль тормоза)
Максимальное время работы стартера за раз – 10 секунд (возможно предусмотреть перепрограммирование)
Интервал между попытками запуска двигателя – 30 секунд
Блокировка работы стартера при работающем двигателе
Альтернативный зимний пуск двигателя – удерживание кнопки более 4 секунд – включение стартера до отпускания кнопки
Останов двигателя
При вставке чип карты подача питания на часть устройств в автомобиле (магнитола и что еще решит водитель)
Подача питания на приборы и устройства, необходимые для пуска двигателя непосредственно перед его запуском
Подача питания на все остальные устройства (фары, габариты, противотуманки, ДХО и так далее) после запуска двигателя и защитного временного интервала для выхода двигателя на рабочий режим
Возможна подача питания на все устройства без пуска двигателя (удерживание кнопки в течении 4 секунд). Пуск двигателя из этого состояния – простое нажатие на кнопку; снятие питания, переход в состояние выключено – повторное удерживание кнопки в течении 4 секунд

Плюс производство рассчитано на наши суровые условия — защита от влажности, легкая замена реле в случае если большие индуктивные нагрузки их убивают и так далее.

Стоимость единичного экземпляра готового устройства 3500.
Стоимость готового устройства при серии примерно 2000-2500.

Себе я точно такое сделаю, а вопрос в том если кому еще будет интересно себе такую штуку поставить? Стоит мне заморачиваться большим заказом?

Есть российское устройство, можно посмотреть на a-pik.ru, но шибко дорогое даже в простейшем варианте. Нашел еще корейское устройство, аналогично цена большая.

Если кому интересно, отпишитесь.

источник

Как добавить кнопку зажигания в автомобиле Деу-Нексия, схема

Принципиальная схема и описание небольшого устройства, которое позволит заменить замок зажигания электронной кнопкой. Как известно, автомобили «Дэу-Нексия» изобилуют конструктивными недоработками, так называемыми «болезнями». Одна из таких «болезней», — это очень слабый замок зажигания.

Мало того, что он сам по себе весьма хлипкий, так и ток на систему зажигания и втягивающее реле стартера с него поступают напрямую, без промежуточных реле. Дважды заменив замок зажигания, автор этой статьи решил вообще от него отказаться. Да, в принципе, какой сейчас толк в замке зажигания?

Есть сигнализация с блокировкой двигателя и центральным замком дверей. Вот её брелком и можно пользоваться как ключом доступа к машине. Так что, замок зажигания был демонтирован. Сначала был сделан первый вариант -двухкнопочный. В магазине были приобретены две кнопки, на них написано «QIKAI 250VАС1А».

Надписи одинаковые, но одна кнопка с фиксацией, другая без фиксации (как это выражается в их маркировке, так и не понял). И еще два реле 90.3747. Одна кнопка (с фиксацией) S1 служит для включения зажигания, вторая (без фиксации) S2 для включения стартера.

Принципиальная схема

Схема показана на рис.1. Номера на схеме «30», «15», «15А», «50», «КЬ» — это соответственно номера контактов замка зажигания, то есть, провода, которые к ним шли, когда замок зажигагания еще был. Прежде чем снимать замок эти провода были предварительно подписаны (навешаны кусочки изоленты с надписями несмываемым маркером).

Читайте также:  Установка зажигания на двигателе змз 5234

Чтобы включить зажигание нажимаем кнопку — выключатель S1. Так как она с фиксацией, она остается в нажатом состоянии. При этом через кнопку S1 поступает ток на обмотку реле К1, и контакты К1 замыкают провода 30, 15 и 15А. Зажигание включено.

Теперь нажимом кнопки S2 (без фиксации) подаем ток на обмотку реле К2 и его контакты замыкают провода 30 и 50, включая стартер. После того как двигатель заведется кнопку S2 отпустить. Чтобы выключить двигатель, еще раз нажимаем кнопку — выключатель S1. Она отжимается, и её контакты размыкаются. Реле К1 выключает зажигание.

Все работало отлично, но через некоторое время захотелось объединить на одну кнопку, чтобы ею было и включение / выключение зажигания, и стартер.

Рис. 1. Принципиальная схема подключения кнопок к системе зажигания автомобиля Деу-Нексия.

Здесь уже пришлось использовать одну микросхему К561ТМ2, в которой есть два RS-D-триггера (рису-нок.2). Управление одной кнопкой S1. Это переключающая кнопка без фиксации.

Чтобы включить двигатель нужно нажать её и удерживать некоторое время, пока не начнет крутить стартер. После пуска двигателя кнопку отпустить. Для выключения двигателя нужно нажать кнопку непродолжительно.

Рис. 2. Принципиальная схема электронного управления зажиганием и стартером в автомобиле Деу-Нексия.

Время, в течение которого нужно удерживать кнопку до момента начала работы стартера можно задать индивидуально при налаживании подбором сопротивления одного резистора R7. Монтаж электронного блока (рис.З) выполнен на одной печатной плате из фольгированного стеклотекстолита.

Рис. З. Печатная плата для схемы электронного управления.

Кнопка S1 расположена за пределами платы и соединена с ней тремя проводами. Плата помещена в водозащищенный корпус.

источник

запуск с двигателя с кнопки

Опции темы
Поиск по теме

запуск с двигателя с кнопки

вообщем хочу себе поставить кнопку start\stop engine

Двигатель заглушен.(положение 3 )
— Вставляем ключ, поворачиваем — включается система управления пуском двигателя, зажигание (положение замка 1 ).
— нажимаем кнопку старта двигателя и держим ее ( через реле 1 она подсоединяет стартер )))
— если двигатель завелся , то автоматическое отключение стартера так же через реле 2 — по контрольной лампочке аккомулятора (Определение запуска двигателя это появление «+» на на генераторе)
— Для остановки двигателя повторно нажимаем кнопку и через реле 3 рассоединяем реле системы зажигания (стартер уже отсоединен)

идеи по алгоритму нажатия кноки у меня 2 шт:
1 запуск- стоп- запуск — стоп и т.д.
2 остановка двигателя только после запуска

хочется сделать все это на реле
схема запуска с защитой стартера придумана , а вот остановка двигателя — нет
вся система должна быть запаралленна с обычным способом заводом двигателя

если все получется в дальнейшем планируется приобретение иммобилайзера

А зачем кнопка останова? Выключаешь зажигание и все, движка глохнет! Зачем усложнять-то!

заводится и останавливается одной. кнопкой — удобно в пробках
про замок зажигания вообще забудь

Сам же пишешь, что у тебя ДВЕ кнопки!? А что б вообще забыть про замок зажигания нужен иммо!

Тогда ещё проще. Концевик на педаль газа.
Алгоритм: газ отпущен+тормоз нажат+скорость 0- глушит. Газ нажал- старт.

[QUOTE=АНТОХХА[/QUOTE]
ты наверное меня не так понял или я плохо выразился

спасибо но мне хочется со своим алгоритмом

С твоим алгоритмом весело получится. + на генераторе появляется ещё при прокручивании стартером. Вернее будет реле времени воткнуть. А дешевле и проще поставить блок автозавода Старлайновский. Там уже все функции есть. Только кнопку вывести куда надо. Чтобы одной кнопкой- есть кнопки-переключатели. 1 раз даванул- едет, второй- не едет.

перед тем как писать на форуме, много инфы прочитал
там говорится что автозапуски на сигналках анализирует , что двигатель завелся по:
1 лампе давления масла(по мне глупо)
2 лампе аккомулятора
3 датчику холла(наверное по подъему импульсов)

а про блок поподробнее можно

Да есть блочок где-то 1,3 тыр стОит. Там куча фишек всяких типа по времени, температуре (движка, салона), чуть ли не по дням недели. Ну и в том числе по команде сигнализации. Многие блоки понимают наличие запуска по сигналам со свечного провода. Чес слово, я бы начал эту замутку с покупки такого блока. На релюшках и изоленте больше разоришься. Да и работать-выглядеть самоделка такая будет непрезентабельно.

я се сделал кнопочку с процем
алгоритм следующий
снял с сигналки нажал тормоз нажал кнопку
включается зажигание далее варианты:
1. отпустить кнопку включается стартер после 3сек ( или5 сек, зависит первый запуск после снятия сигналки , для зимы чтоб больше подкачал бензину)
отключение стартера происходит автоматически по напряжению + тахометр
2. кнопка удерживется сек 6 до вкл лампочки на кнопке.
отпускаешь кнопку включился режим «просто зажигания» например чтоб зависти с толкача

Отключается тоже нажатием кнопки
реализовал примочку если машина заглохла кратковременно нажимаешь кнопку отключается зажигание на 0.5сек затем сама заводится 😉

Читайте также:  Установка лодочного двигателя на лодку

вот такой девайс )))
ставил на свою 10ку и на нексии работает год

вообщем хочу себе поставить кнопку start\stop engine

Двигатель заглушен.(положение 3 )
— Вставляем ключ, поворачиваем — включается система управления пуском двигателя, зажигание (положение замка 1 ).
— нажимаем кнопку старта двигателя и держим ее ( через реле 1 она подсоединяет стартер )))
— если двигатель завелся , то автоматическое отключение стартера так же через реле 2 — по контрольной лампочке аккомулятора (Определение запуска двигателя это появление «+» на на генераторе)
— Для остановки двигателя повторно нажимаем кнопку и через реле 3 рассоединяем реле системы зажигания (стартер уже отсоединен)

идеи по алгоритму нажатия кноки у меня 2 шт:
1 запуск- стоп- запуск — стоп и т.д.
2 остановка двигателя только после запуска

хочется сделать все это на реле
схема запуска с защитой стартера придумана , а вот остановка двигателя — нет
вся система должна быть запаралленна с обычным способом заводом двигателя

если все получется в дальнейшем планируется приобретение иммобилайзера

система start\stop engine не подразумевает наличия ключа зажигания вообще.

А если надо включить зажигание,но не заводить двиг? думаю, надо тогда трёхпозиционный выключатель:выключено-зажигание-стартер.отключение стартера с помощью реле лампы заряда акб.потухла лампа-стартер стоп.на старых машинах кнопка кондея имеет 3 положение: оff-еcon-а/c.вот её и можно употребить.я так думаю.

Посмотрел я темы про завод авто с кнопки и начал делать себе такой девайс:

Использование чип карты вместо ключа
Запуск двигателя простым нажатием на кнопку с автоматическим определением момента выключения стартера (без нажатия на педаль тормоза)
Максимальное время работы стартера за раз – 10 секунд (возможно предусмотреть перепрограммирование)
Интервал между попытками запуска двигателя – 30 секунд
Блокировка работы стартера при работающем двигателе
Альтернативный зимний пуск двигателя – удерживание кнопки более 4 секунд – включение стартера до отпускания кнопки
Останов двигателя
При вставке чип карты подача питания на часть устройств в автомобиле (магнитола и что еще решит водитель)
Подача питания на приборы и устройства, необходимые для пуска двигателя непосредственно перед его запуском
Подача питания на все остальные устройства (фары, габариты, противотуманки, ДХО и так далее) после запуска двигателя и защитного временного интервала для выхода двигателя на рабочий режим
Возможна подача питания на все устройства без пуска двигателя (удерживание кнопки в течении 4 секунд). Пуск двигателя из этого состояния – простое нажатие на кнопку; снятие питания, переход в состояние выключено – повторное удерживание кнопки в течении 4 секунд

Плюс производство рассчитано на наши суровые условия — защита от влажности, легкая замена реле в случае если большие индуктивные нагрузки их убивают и так далее.

Стоимость единичного экземпляра готового устройства 3500.
Стоимость готового устройства при серии примерно 2000-2500.

Себе я точно такое сделаю, а вопрос в том если кому еще будет интересно себе такую штуку поставить? Стоит мне заморачиваться большим заказом?

Есть российское устройство, можно посмотреть на a-pik.ru, но шибко дорогое даже в простейшем варианте. Нашел еще корейское устройство, аналогично цена большая.

Если кому интересно, отпишитесь.

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector