Установка кнопки запуска двигателя vw polo

Volkswagen Polo Sedan HighLine Premium › Бортжурнал › Немного об автоматическом запуске двигателя

Пожалуй, единственная нештатная вещь на моей машине – это slave-сигнализация (управляется с кнопок на штатном ключе) с автоматическим запуском двигателя. Не буду описывать все плюсы и минусы автозавода, хочу рассказать о некоторых улучшениях, которые можно сделать для увеличения комфорта.

Так как у меня механическая коробка, с самого момента установки много неудобств создавала процедура так называемой «программной нейтрали». Нужно поставить машину с работающим двигателем на ручной тормоз, вытащить ключ (двигатель при этом продолжает работать), выйти из машины и замкнуть её. Эта процедура нужна для того, чтобы убедиться, что машина никуда не уедет при следующем автоматическом запуске. Но здесь кроются неудобства. К примеру, ты захотел вернуться забрать вещи из машины, приходится повторять процедуру сначала. Или ты хочешь посидеть в машине и выйти из нее позже (тогда нужно опускать ручной тормоз, ждать и опять поднимать его). Также каждый раз при визите в сервис приходилось объяснять, что машина заглохнет только если опустить рычаг ручного тормоза.

Так мне эта процедура надоела, что задумался о неком датчике, который бы давал сигнализации понять, что машина на нейтральной скорости, все в порядке. Оказывается, думал об этом не только я, в интернете есть несколько реализаций подобных датчиков. Но мне было лень тянуть провода под капот или разбирать половину салона, поэтому я сделал по-своему.

Дома нашелся герконовый датчик от сигнализации, который ставится на дверь. Если кто-то не знает, геркон – это устройство, при поднесении магнита к которому контакты замыкаются.

Я снял накладку, закрывающую ручку коробки передач, к основанию механизма приклеил герконовый датчик.

Затем вырезал из пластика г-образный держатель, приклеил к нему магнит. Держатель прикрутил к ручке, предварительно найдя такое положение, в котором геркон будет замыкаться в положении нейтрали и размыкаться в любом другом положении.

Далее находим провод, который идет от ручного тормоза к сигнализации, в его разрыв подключаем датчик. В настройках сигнализации ставим режим «АКПП», тем самым выключаем процедуру «программная нейтраль». Теперь, если машина на скорости, сигнализация думает, что ручной тормоз не поднят и заводиться отказывается.

Хотелось приходить в машину и садиться сразу в теплые сиденья.

Один положительный импульс с сигнализации – сильный обогрев, два испульса – слабый.

Для себя решил, что зимой использую сильный обогрев, весной/осенью слабый, а летом отключаю.

Для зимы актуально, чтобы к моему приходу также оттаивали и стекла.

Для включения обогрева нужно подать один отрицательный импульс с сигнализации.

Когда были постоянные морозы, обогрев включался во время автоматического завода. В конце зимы, когда был переходный период (то морозы, то плюс на улице), перешел на включение вручную.

ЧАСТЬ 4. НЕМНОГО КОДИРОВАНИЯ

1. По умолчанию в Polo обогрев заднего стекла включался на 7,5 минут, обогрев переднего стекла – на 10 минут. Изменил кодировку блока BCM, установил включение обогрева на час.

2. Для работы автозавода при slave-режиме сигнализации, нужно обязательно включать опцию, чтобы кнопки на ключе работали при включенном зажигании.

3. Также я настроил сигнализацию так, что при отпирании машины, работающий на автоматическом заводе, двигатель глохнет. Сделал это для того, чтобы по привычке, вставив ключ, не крутить стартер на работающей машине. (В обычных условиях второй раз провернуть стартер невозможно, так как в замке имеется механическая блокировка).

4. У меня в машине используется двойное отпирание дверей: при первом нажатии кнопки на штатном ключе открывается только водительская дверь, при втором – все остальные. Оказалось, что если машина работает на автозаводе, и я нажимаю кнопку на ключе два раза, то срабатывает только первый раз, открыть остальные двери можно только через 15 секунд.

В блоке BCM предусмотрена задержка в 15 секунд – после извлечения ключа из замка зажигания, машина не реагирует на нажатие кнопок. Это сделано для того, чтобы когда вытаскиваешь ключ из замка, случайно не нажать на кнопки.

Убрал задержку, машина стала открываться так, как мне нужно.

источник

Volkswagen Polo Sedan › Бортжурнал › Установка сигнализации StarLine S96 на VW Polo 2017

Купил машину весной 2018. Летом было тёпленько, а зимой — не очень. Тогда мне пришла в голову восхитительная идея: поставлю-ка автосигнализацию с дистанционным запуском! В мечтах уже был тепленький салон каждое утро, но не тут то было. Выяснилось, что на мою детку можно поставить сигналку только с обходчиком иммобилайзера, в который встраивается один из ключей. Ужос! Угонють жеж! Пришлось идею отложить.

Вновь и вновь заходил я на сайты старлайна и пандоры в поисках изменений и чудо случилось. Старлайн добавил детку в свой бесключевой обходчик в мае 2019! Это знак — подумал я и пошёл искать центр установки. Сигнализацию то я давно выбрал — StarLine S96, и на то были причины:
— новое поколение (я же нуб, помните?);
— не нужно носить с собой второй брелок, т.к. управление со штатного ключа;
— дистанционный запуск со смартфона;
— еще и звонит, если что не так (ну красота же).

Читайте также:  Установка двигателя 2jz на уаз патриот

Знакомых в сервисах не было, но был список установщиков на сайте StarLine. Крупный производитель же дорожит своей репутацией и абы кого не рекомендует, да? Ну вот и я нашел в этом списке контору. Эх… Созвонились, приехал, оставил машину на день, все по плану. Вернулся, оплатил 24800 (это июль 2019), мне показали, как пользоваться меткой. Зашибись, подумал я, ребята молодцы! И погнал домой.

А дома меня ждал сюрприз: штатный ключик то не работает, твою ж дивизию. «Ну хорошо ж общались, ну что ты» (с). Причем, нехорошо так не работает: если поставил на ручник, а потом выключил зажигание, то штатный ключ не может ни открыть замки других дверей, ни закрыть замок водительской, ни выключить двигатель. Как же с этим жить, неудобно же! А что же еще не работает? И получился вот такой список:
— При выключении двигателя для автозапуска (поставить на ручник, дождаться горения светодиода, заглушить двигатель, вытащить ключ) до постановки в охрану, штатный ключ перестает открывать/закрывать машину.
— При выключении двигателя не для автозапуска штатный ключ запирает и отпирает машину, но автосигнализация не встает в охрану.
— Если машина в охране и закрыта, то штатный ключ может ее открыть, но не снимает режим «в охране», т.е. при открытии двери срабатывает сигнализация.
— Не работает автозапуск со штатного ключа при троекратном нажатии «Закрыть».
— При регистрации смартфона как bt-метки, телефон и сигнализация сопрягаются, но не подключаются. После окончания регистрации в смс приходи инф. о том, что зарегистрировано 0 смартфонов. Иногда телефон пишет, что сигнализация уже подключена к другому устройству.
— Иногда при постановке в охрану с метки двери не закрываются. Круто, да? Так не смог выяснить, когда именно это происходит, но так было несколько раз. Как узнавал? А щелчка замка не слышно, дернул дверь — дверь открыта, сигнализация пиликает, красотааа!

И тут у меня закралась нехорошая мысль — а может она так и должна работать? Сначала на метке кнопку нажал, потом на брелке, открывать — в обратном порядке. Но… странно. И позвонил в службу поддержки StarLine, где очень вежливый консультант ответил мне по каждому пункту, что это косяк установки и должно работать, что функция управления со штатного ключа называется Super Slave и должна работать на VW Polo 2017, но некоторые сервисы просят за это доплатить. Но блин… я то, когда оставлял машину, спрашивал: «Будет работать слейв?». «Да, если такая функция в сигналке есть, то, конечно, будет», — ответил мне администратор.

И я записался в сервис еще раз. Получилось дней через 5, т.к. мой мастер работал посменно. Так и так, есть косяк, говорю. И починили мне слейв (за 4 часа), и показали, как работает, и поехал я домой счастливый! И радости моей не было предела, но недолго 🙁 Я зануда и я не проверил все на месте, потому что не знал, что проверять. Но, надеюсь, ты, мой дорогой читатель, сможешь, ибо будешь знать:
— Не работает открытие дверей с брелка, если сигнализация в процессе выполнения программной нейтрали (ручиник поставлен, ключ вытащен, вышел из машины). Это бывает нужно, т.к. полик не открывает все двери, когда выходишь, а только водительскую. Соответственно, нужно открыть остальные самому либо с брелка, либо с кнопок на водительской двери.
— Не работает автозапуск по троекратному нажатию кнопки «Закрыть» штатного брелка. Всё еще не работает. Это не так важно, потому что есть приложение для телефона, но хотелось бы.
— Не закрывает двери при однократном нажатии «Закрыть» в конце выполнения программной нейтрали. При этом в охрану встает. Закрывает только со второго раза. Т.е. можно просто взять и забыть закрыть дверь, итить-колотить!
— А ещё управление со штатного ключа работает меееееедленно. Ну… не настолько медленно, конечно, но можно успеть нажать кнопку «закрыть» и открыть дверь так, что машина будет под охраной но с распахнутой дверью и не будет пиликать. Круто, да? Но это ничего страшного — сам же и закроешь потом, не забудешь (еще бы замки не забыть закрыть вторым нажатием). Да и получилось у меня так всего 1 раз, хоть я и не экспериментировал.
Вот такие дела, малята.
Но есть и неожиданный приятный сюрприз! На vw polo 2017 при постановке в охрану работает доводчик стекол! Крутота же!

Тут был второй звонок в поддержку старлайн: все вышеперечисленное тоже должно работать нормально на моей машине. Но выяснилось 2 интересных детали:
— Старлайн не отвечает за свои авторизованные установочные центры. Я то понятно чего от них хотел — чтобы мне по гарантии все починили другие профессионалы. Но нет, так нельзя.
— Если у установщиков не получается, они тоже могут звонить в поддержку старлайна и консультироваться с инженерами. И даже (!) вызвать специального человека, который все починит.
Но об этом говорить не принято, эх…

Теперь у менять есть 2 варианта: либо смириться, либо еще раз ехать к моим установщикам (если вообще примут; в прошлый раз ждал полтора часа, несмотря на то что был по записи). Первый вариант неудобный, второй — страшный, вдруг что ещё сломают, а с этим то жить можно.

Читайте также:  Двигатель м51 бмв установка тнвд

Также при выборе этой модели сигнализации учтите, что приложение для телефона (а тут это единственный вид обратной связи — метка же не пиликает) работает через сайт старлайт, и, если сайт перестанет работать, ваше приложение тоже перестанет. Я этого не знал, к сожалению, никто об этом не пишет. Можно, конечно, управлять SMSками или позвонить, но это же неудобно.

Update: Съездил на сервис и, после консультации с техподдержкой старлайна, мне починили сигнализацию. Сигнализация, не болей!

P.S. А ещё меньше чем через неделю после установки моя сигналка в магазине старлайн подешевела с

10 тр. Было обидно. И ладно бы хоть работала нормально, а она выделывается.

источник

Cистема Старт-Стоп

На некоторых моделях автомобилей Volkswagen система «старт-стоп». Давайте разберемся, как устроена система, и каковы условия, которые необходимы для ее активирования и стабильной работы.

Если в автомобиле Volkswagen уже присутствует система Infotainment нового поколения MIB, то получить дополнительную информацию о системе «Старт-Стоп» можно через меню «CAR».

  • Снижение расхода топлива и сокращение вредных выбросов;
  • Снижение шумовой нагрузки, например, при ожидании у светофора.

Принцип действия

Система «старт-стоп» на автомобилях Volkswagen самостоятельно выключает двигатель на короткое время при остановке автомобиля. Для продолжения движения пуск двигателя осуществляется без использования ключа зажигания.

Служит для снижения расхода топлива, поскольку двигатель при остановке автоматически выключается, а при намерении водителя продолжить движение снова автоматически запускается.

Условия активирования системы «старт-стоп»

  • Скорость не более 3 км/ч в течение 4 секунд;
  • Двигатель прогрет до рабочей температуры;
  • Ремень безопасности водителя пристёгнут;
  • Уклон дорожного полотна не слишком велик;
  • Передача заднего хода не включена;
  • Парковочный ассистент не активирован;
  • Угол поворота рулевого колеса не слишком велик (автоматическая коробка передач);
  • Заданная температура в салоне достигнута (Climatronic);
  • Не выставлена ни одна из граничных температур (Climatronic);
  • Не установлена высокая скорость вентилятора;
  • Температура АКБ не слишком высока;
  • Дверь водителя закрыта;
  • Капот закрыт;
  • Электрооборудование прицепа не подключено к автомобилю;
  • Двигатель хорошо прогрет;
  • Автомобиль двигался;
  • Функция оттаивателя климатической установки не включена;
  • АКБ достаточно хорошо заряжена.

Если одно или несколько из этих условий не выполнены, то после выключения двигателя система «старт-стоп» может запустить двигатель или его придётся запускать вручную.

Уровень заряда стартерной батареи должен быть достаточным для повторного пуска двигателя (прогноз уровня пускового напряжения).

На основе прогноза уровня пускового напряжения принимается решение, следует ли отключать для повторного пуска двигателя потребители электроэнергии и блокировать их на некоторое время. Это может касаться следующих опций:

  • Обогрев сидений;
  • Обогрев заднего стекла;
  • Обогрев зеркал;
  • Обогрев руля;
  • Электрический дополнительный отопитель.

Активирование системы отображается сообщением на многофункциональном дисплее.

Систему можно выключить и снова включить кнопкой на центральной консоли; если вынуть ключ зажигания и снова вставить, система старт-стоп снова автоматически включится.

Особенностями управления и работы «старт-стоп» на двигателе с МКП и КП DSG:

  • Выключение двигателя;
  • МКП: когда автомобиль остановился, выключить передачу и отпустить педаль сцепления. АКП или КП DSG: когда автомобиль остановится, нажать и удерживать педаль сцепления;
  • Повторный пуск двигателя;
  • МКП: выжать сцепление;
  • АКП или КП DSG: отпустить педаль тормоза или нажать педаль акселератора (в автомобилях с функцией AUTO HOLD).

На каких автомобилях установлена «Стоп-Старт»?

Polo, Golf хэтчбек, Golf Sportsvan, Golf Variant, Jetta, Tiguan, Touran, Passat седан, Passat Variant, Volkswagen CC, Sharan.

источник

Volkswagen Polo Sedan › Бортжурнал › Что еще умеет VW Polo Sedan

Всем привет !
Запись не оригинальная, но кому-то пригодится точно. Хочу оставить здесь то что активировал и что вообще можно активировать в наших машинах. Кому-то повезло больше чем мне с блоком, ну ничего страшного )))
Блок ВСМ у меня стоит с завода 6RU937085A

То что активировалось:
1. Дворники
а) дотирка капель, т.е. при использовании омывателя дворники делают три взмаха, останавливаются на пару секунд после чего делают ещё один взмах:
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 14 Bit 4
б) скорость работы дворников от скорости авто, т.е. при остановке дворники замедляются:
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 14 Bit 7

2. Изменение количества миганий комфортного указателя поворота
09-Центральная электроника — Адаптация — Канал Lights: Comfort Turn Signals (Cycles) — Поставить сколько нравится от 1 до 5
Как мы знаем с завода стоит 3, себе поставил на 4, мне так удобнее.

3. Работа сигнала (клаксона) без вкл. зажигания
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 17 Bit 3
Все активировалось сразу.

4. Запирание дверей при наборе скорости 15 км/ч и отпирание их при вытаскивании ключа из замка
а) Закрытие:
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 0 Bit 4
б) Открытие:
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 0 Bit 3
Вещь нужная, особенно в пробках.

5. Адаптация дроссельной заслонки
Выбираем 1 блок (двигатель) — заходим в базовые настройки 04 — ищем 060 группу и нажимаем пуск — затем нажимаем on/off — и затем всё сохраняем.
Т.к. при пробеге 24000 чистил себе дроссельную заслонку, то на всякий случай провели адаптацию.

На этом все что мне нужно или то что умеет этот конченный блок ВСМ.
Теперь то что не смогли активировать, но хотелось:

6. Стоп сигнал без зажигания
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 13 Bit 2

Читайте также:  М54 двигатель установка грм

7. Отключение пищалки не пристегнутых ремней
17-Панель приборов — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 1 Bit 1

8. Остаток топлива в баке
17-Панель приборов — Адаптация-10. Выбрать канал: Volume to be replenished. Заменить его значение на Yes.
Опция активируется на авто с 2013 модельного года.

9. Тест стрелок
Выбираем блок 17 — Instruments-Открываем Adaptation-10 — из списка Channel выбираем пункт Indicator_Celebration — если текущее состояние написано » no Active «, значит активация возможна — меняем New Value = Active — жмем Do it! в — текущем состояние должно появиться » Active «.
ИЛИ
Выбираем блок 17 — Открываем Adaptation-10 — из списка выбираем пункт Staging — ставим новое значение YES или Active — жмем Do it — текущем состояние должно появиться » Active «.
Обидно то, что тест на старой прошивке 8252 у меня был, как прошил новую 9970 то пропал (((

10. Активация ДХО
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 12 Bit 0 ставим галочку,
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 12 Bit 1 ставим галочку,
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 23 Bit 6 ставим галочку,
сохраняем и закрываем.

Ну и оставлю здесь еще возможные варианты активаций

11. Мгновенный расход
17-Панель приборов — Адаптация-10 — Канал Instantaneous Consumption Display — Поставить значение Display
У меня он был и остается активированным с завода

12. Двухшаговое открытие дверей
09-Центральная электроника — Адаптация — Канал Central Locking: Selective (Single) Door Locking
0 — открывается сразу вся машина
1 — при первом повороте ключа открывается только водительская дверь, при повторном все остальные

13. Подтверждение открытия и закрытия ЦЗ гудком
Закрытие:
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 5 Bit 1
Открытие:
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 5 Bit 4

14. Установка магнитолы (при установке магнитолы через CAN шину)
19-CAN-шина — Список оборудования — 56-Радио

15. Подогрев зеркал при включенном обогреве заднего стекла
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 15 Bit 3

16. Активация работы дистанционного брелока при включенном зажигании
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 2 Bit 2 — ставим галочку и сохраняем.
Когда авто заведено, брелок не работает, можно закрыть и открыть с ключа, а при активации этой функции будет работать брелок 2-ой закрытие и открытие.

17. Включение датчика уровня омывающей жидкости
При использовании приборной панели от GTI или R Line
17 блок -> кодирование -> длинное кодирование-> Байт 1 -> ставим галку в пункте датчик омывающей жидкости -> Выход -> Выполнить.

18. Увеличение оборотов двигателя на холостом ходу
Двигатель -> Адаптация -> Канал 001 (значение по умолчанию 128). Прибавлять по 1-2 ед. за раз.
Т.е чтобы повысить ХХ на 50 об/мин.

19. Включение аварийки при экстренном торможении
блок 9-> кодирование — >длинное кодирование -> байт 16 ->отмечаем 2 бит.

20. Штатная сигнализация — активация
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 5 Bit 7
должна быть галочка на bit 7

Затем переходим:
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 6
активируем bit 2,3,5

Вдруг кто-то вскроет машину или откроет багажник механически, то сразу включается световая сигнализация и сигнал! Для того, чтобы штатная сигнализация заработала требуется не менее 15 секунд после постановки на охрану.

21. Смена сервисного интервала
блок 17 — адаптация 10 — SIA: maximum value of time to service
блок 17 — адаптация 10 — SIA: maximum value of distance to service

22. Датчик угла поворота руля
Блок 19 — список оборудования — и ставим галку напротив 4-го блока/сохранить.

23. Проверка ламп
Байт 19:
Бит 5 — активация проверки ламп ПТФ
Бит 6 — активация проверки ламп задних фонарей
Бит 7 — активация проверки ламп стоп сигналов

Байт 16:
Бит 4 — активация проверки ламп ближнего света
Бит 5 — активация проверки лампы заднего ПТФ
Бит 6 — активация проверки ламп дневного хода
Бит 7 — активация проверки ламп дальнего света

24. Включение света в салоне при открывании багажника
Байт 13: Бит 5

25. Стробоскоп, только при штатном подключении ПТФ через блок ВСМ
Байт 14: Бит 2
кому как повезет, нет гарантии что будет работать.

Замена блока ВСМ:
-Подключаем шнурок к машине и копируем старую кодировку в 09 блоке и сохраняем её в «блокнот»
-Заходим в 19 блок — «список оборудования» и запоминаем где там проставлены галочки
-Затем отключаем шнурок, снимаем минусовую клемму с АКБ (ключ из замка зажигания вынуть)
-Снимаем два штекера идущих к блоку ВСМ
-Вынимаем старый блок и ставим новый на место
-Подключаем штекера к блоку, подключаем клемму, подключаем шнурок к машине (ключ в замок зажигания не вставлять вообще пока)
-Заходим в 09 блок и копируем туда нашу старую кодировку (которую сохранили до этого)
-Заходим в 19 блок — «список оборудования» и проставляем галочки там, где нужно (как и в старом блоке), сохраняем, выходим.

-Ура, блок прописан.

Много букв получилось (картинки специально не стал добавлять), это все собрал здесь на драйве, спасибо авторам !
Активировал на моей машине эти функции j4fme Вадим тебе респект и спасибо большое ! Был в наличии шнурок vcds 15.7.0
Всем кто осилил дочитать спасибо за внимание и удачи !

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector