Меню Рубрики

Установка кнопок круиза митсубиси

Mitsubishi Lancer X Titanium Grey › Бортжурнал › Установка круиз-контроля на Lancer 2013 г.

Ну вот, наконец-то, дошли руки до написания поста об установки круиз-контроля на свой Ланс. Начну по порядку…

Самая простая часть — это замена датчика тормоза и заглушки на руле на кнопки управления круиз-контролем. Мануалов в Интернете на эту тему написано очень и очень много. Я лично руководствовался вот этим: faq.lancerx.ru — Установка круиз-контроля. Как и было написано в FAQ, очень долго возился с закручиванием винта в отверстие кнопок. Но, через полчаса все же кнопки были установлены и руль приобрел красивый и законченный вид.

Затем приступаем к замене датчика тормоза. Так как у меня коробка АКПП, то датчик сцепления мне не требовался. Замена очень простая: для этого требуется открутить два болта на панели под рулем и отщелкнуть ее из двух пистонов. Выщелкивается она очень легко, поэтому бояться что-то обломать не стоит. Советую еще выдернуть разъем под OBD-сканер и снять некую матерчатую (что ли? О_о) защиту, которая закрывает пространство дальше пластиковой панели. Она снимается не менее просто — нужно только открутить пистон в самом ее начале и выщелкнуть его. Так замене датчика не будет уже ничего мешать, да и в дальнейшем она нам не будет создавать помех.

Сам датчик находится на основании педали тормоза. Вот здесь он уже показан замененным:

Воспользуюсь фотографией с FAQ.LancerX, чтобы показать разницу между новым и старым датчиком.

Переходим к части посложнее. Кнопки и датчик были заказаны мною у Володи polosati . От него же мне и достался провод, который нужно было протянуть от малой фишки ЭБУ двигателя и до какого-то разъема возле ручки открывания капота. Спасибо Володе еще за то, что он прислал мне и фотографии, на которых было указано как следует подключать провод. Вот, собственно, и эти ценные указания:

Для того чтобы добраться до этого разъема нужно снять ту же самую панель под рулем, пластиковый порог и панель возле ручки открывания капота. Порог выщелкивается просто — достаточно с небольшим усилием потянуть его на себя. Панель также держится на защелках, с которых ее нужно выщелкнуть. Тяжелее найти разъем, в который нужно провести провод, на что было предпринято решение о выдергивании всех разъемов на пути нужного нам. 🙂

После того как нужный разъем был обнаружен, перебираемся в подкапотное пространство. Так как я делал это в первый раз и нигде не встречал описание снятия фишек ЭБУ буду писать всё, с чем мне пришлось столкнуться и над чем подумать пока заветный провод не нашел свое место . 🙂 Первое — это снятие фишек.

Нам нужна нижняя, она же малая фишка. Снимается она следующим образом: нужно потянуть на себя черный рычажок попутно нажав на спусковой кончик возле него. Советую после достать заранее припасенную тонкую иголочку, чтобы выдавить с обратной стороны резиновые заглушки в фишке. Помимо иголочки нам еще потребуется старый каркасный дворник, которым мы будем протыкать резинку, расположившуюся прямо за двигателем, чтобы протянуть провод в салон.

Так как у меня память короткая и я забыл дворник, пришлось дырявить ее ножом и отверткой. Держа отвертку в резинке, я проталкивал в нее провод, а мой товарищ Серега Benedek тянул ее на себя из салона. После этого приступаем к подключению самого провода.
Мы решили начать с подключения провода в разъем в салоне, дорогу к которому уже была проложена. В него провода вошли без всяких проблем, легко и просто. А вот с подключением пинов на фишке ЭБУ мы возились долго и это был пипец. Три часа мы с Серегой (…на какой-то парковке нотариальной конторы уже в темноте с фонарем раком под капотом…) пытались воткнуть этот гребаный провод, который никак не хотел влезать в фишку. В итоге изнасиловали его плоскогубцами, но воткнули. Теперь даже не знаю будет ли работать или нет. Из круглого он превратился в плоский, но вроде нигде не обломился. Надеюсь на длинные усики блока ЭБУ для фишки, которые должны дать контакт с ним.

Читайте также:  Установка противотуманных фар киа рио комфорт

источник

Mitsubishi Outlander XL › Бортжурнал › Mitsubishi Outlander XL — Установка Круиз-Контроля

Mitsubishi Outlander XL, Как установить Круиз Контроль на Мицубиси Аутлендер ХЛ своими руками.
Кнопки Круиз — Контроля покупал здесь —
Можно купить отдельно кнопки круиз контроля для Мицубиси Аутлендер ХЛ их номер 8602A008
Номер кнопки сцепления для Мицубиси Аутлендер ХЛ с МККП имеет номер — MB435457
Кнопка педали тормоза Для для Мицубиси Аутлендер ХЛ с четырьмя контактами имеет номер — 8614A018

Пользоваться круиз-контролем можно на скорости примерно 40 км/ч и выше.

A — Кнопка ON OFF
Используется для включения и выключения круиз-контроля.

B — Кнопка COAST SET
Используется для уменьшения заданного значения скорости, а также для установки постоянной скорости движения.

C — Кнопка АСС RES
Используется для увеличения заданного значения скорости, а при завершении движения с постоянной скоростью — для возврата к изначально установленной скорости.

D — кнопка CANCEL
Используется для отключения режима движения с постоянной скоростью.

Включение круиз-контроля
Кратковременно нажмите кнопку ON OFF (А).

В память будет занесена скорость, с которой автомобиль двигался в момент отпускания кнопки COAST SET.

Повышение заданной скорости движения

Повысить скорость движения можно двумя способами.
Нажатием кнопки АСС RES

Для повышения скорости нажмите кнопку АСС RES (С) и удерживайте ее.
При достижении требуемой скорости отпустите кнопку. В память будет введена новая скорость движения.
Повышение заданной скорости движения

Для незначительного повышения скорости нажмите кнопку АСС RES (С) и отпустите ее менее чем через 1 секунду.
При каждом нажатии на кнопку (С) скорость будет увеличиваться примерно на 1,6 км/ч.
С помощью педали акселератора

Нажмите на педаль акселератора и увеличьте скорость движения до желаемой; затем быстро нажмите и отпустите клавишу COAST SET, чтобы ввести в память системы новое значение скорости.
Повышение заданной скорости движения
Снижение заданной скорости движения
Снизить скорость движения можно двумя способами.
Нажатием кнопки COAST SET
Двигаясь с заданной скоростью, нажмите кнопку COAST SET (В) и удерживайте ее; скорость движения будет постепенно уменьшаться.
При достижении требуемой скорости отпустите кнопку. В память будет введена новая скорость движения.
Снижение заданной скорости движения
Для незначительного снижения скорости нажмите кнопку COAST SET (В) и отпустите ее менее чем через 1 секунду.
При каждом нажатии на кнопку (В) скорость будет уменьшаться примерно на 1,6 км/ч.
С помощью педали тормоза
Нажмите на педаль тормоза (при этом круиз-контроль отключается), снизьте скорость до требуемой и кратким нажатием кнопки COAST SET (В) установите заданную скорость.
Снижение заданной скорости движения
Временное повышение или снижение скорости

Временное повышение скорости
Нажмите на педаль акселератора, как в обычном режиме. После отпускания педали акселератора скорость движения вернется к ранее установленному уровню.

Нажмите на педаль тормоза, чтобы снизить скорость. Чтобы вернуться к прежней скорости движения, нажмите кнопку АСС RES.
См. раздел «Восстановление заданной скорости движения».
Временное снижение скорости
Отключение круиз-контроля
Отключить круиз-контроль можно следующим образом:
Кратковременно нажмите кнопку ON OFF (А) (круиз-контроль будет отключен).
Нажмите кнопку CANCEL (D).
Нажмите на педаль тормоза (несильно и кратковременно).
Отключение круиз-контроля
Круиз-контроль отключается автоматически в следующих случаях:
При Снижении скорости на подъеме и т. п. более чем на 15 км/ч относительно установленного значения.
При скорости движения менее 40 км/ч.
При включении динамической системы курсовой устойчивости (ASC) (если предусмотрена).
См. раздел «Динамическая система курсовой устойчивости (ASC)».
Хотя на автомобилях круиз-контроль отключается при переводе рьиага селектора в положение N (нейтраль), переводить рычаг селектора в это положение во время движения запрещается.
При этом будет невозможно торможение двигателем, что может стать причиной серьезной аварии.
Восстановление заданной скорости движения
Если круиз-контроль был отключен одним из способов, описанных выше, восстановить заданною скорость движения можно, нажав кнопку ACC-RES (С) на скорости не менее 40 км/ч.
Восстановление заданной скорости движения
Однако при выполнении одного из следующих условий восстановить заданную скорость движения с помощью данной кнопки будет невозможно. Задать новую скорость необходимо в следующих случаях:
Круиз-контроль был отключен кнопкой OFF.
Было выключено зажигание (OFF).

Читайте также:  Установка приоритета usb в bios

Установка круиз-контроля — бортжурнал Mitsubishi Outlander
Доустановка круиз-контроля на XL
Круиз-контроль — руководство по эксплуатации Outlander XL

источник

Установка круиз-контроля

Mitsubishi Outlander 2009

  • Наконец поле 10 дней ожиданий пришли необходимы запчасти для круиз-контроля. В интернете очень много описаний можете найти сами, но там немного не договаривают. Я расскажу как все происходило у меня.

    Прежде чем заказывать детали необходимо убедиться в некоторых вещах. Первое – наличие необходимой проводки (по рассказам бывалых, эта проводка редко когда отсутствует). Второе – проверяем прошиты ли мозги у бортового компьютера и третье – наличие клеммы для датчика сцепления. Фотки выкладываю в порядке описания процесса.

    И так снимаем правую заглушку на руле, для этого с обратной стороны руля откручиваем саморез крепления заглушки и снимаем её (см .фото). Под заглушкой скорей всего находится синяя клемма. Значит с проводкой все в порядке.

    Проверяем прошиты ли мозги у бортового компьютера – для это необходимо кратковременно (обратите внимание НЕПОСТОЯННО) замкнуть контакты 2 и 3. Вопрос с какой стороны считать? Да с любой все равно они будут номерами 2 и 3, т.к. всего 4-е контакта. Если на панели приборов загорится лампа зеленого цвета с надписью CRUISE , то все окей. Мозги машины прошиты (см. фото).

    И последнее, что нужно проверить это наличие клеммы для датчика сцепления. Чтобы это проверить мне пришлось снять под рулем обшивку. Вкратце – обшивка держится на внутренних защелка, 2-х шурупах и на одном пистоне. Чтобы ничего не сломать левый воздуховод необходимо снять в первую очередь. После снятия обшивки необходимо найти эту клемму, она обычно примотана к проводке жгутом. С одной стороны все просто, но мне с трудом удалось разобраться где нужная клемма, так как её снизу невидно, а рукой трудно нащупать. Пока я не снял блок с предохранителями найти эту клемму не мог. Обратите внимание на то, что рядом с клеммой находится и установочное отверстие для датчика (есть еще отверстия в других местах на педали сцепления).

    Если вся проверка прошла успешно заказываем необходимые запчасти. Мне пришлось купить следующее (см. фото):

    1. Кнопки управления круиз-контролем на руль — код 8602A008; (

    2. Датчик педали сцепления — код MB435457; (500 р.)

    3. Датчик педали тормоза — код 8614A018. (500 р.).

    Начинаем монтаж приобретенных запчастей. С установкой кнопок и датчиков, я думаю, проблем не возникнет (см. фото). А вот вопросы могут возникнуть.

    По крайней мере у меня после монтажа, круиз-контроль не заработал. Причин могло быть две. Первая это неправильно установлен датчик сцепления (я его потом довернул ближе к педали). И вторая причина — старый датчик на педали тормоза непригоден для работы с круиз-контролем (я попробовал с начало с ним). Хотя новый и старый выглядят одинаково. В результате после удаления старого датчика и установки нового (УРАаааааа) круиз-контроль заработал. Вот и все! Устанавливаем обшивку на место и наслаждаемся новой функцией. Удачи! Если есть вопросы пишите.

    источник

    Диагностика и ремонт электронных систем Mitsubishi

    Nav view search

    Навигация

    Искать

    Активация функций

    Справочные материалы

    Последние публикации

    Самые читаемые

    Новое на Форуме

      • Списки настроек Variant Coding по блокам ECU (веб-сервис генерации спи.
      • Автор: Martyn
      • 17 ч. 23 мин. назад
      • ABS
      • Автор: Martyn
      • 4 дн. 5 ч. назад
      • здравствуйте не заводится с кроссер 2008 года
      • Автор: Martyn
      • 1 нед. 2 дн. назад
      • Какой блок ETACS установлен у меня?
      • Автор: Martyn
      • 2 нед. 5 дн. назад
    Читайте также:  Установка планшета в ситроен с4 вместо магнитолы

    Cruise-control (Установка и активация штатного круиз-контроля)

    Круиз-контроль (Cruise control) — устройство, поддерживающее постоянную скорость автомобиля, автоматически прибавляя её при снижении скорости движения и уменьшая скорость при её увеличении, к примеру, на спусках, без участия водителя.
    Удобен в дальних дорогах, когда утомительно удерживать на большом протяжении времени педаль газа в одном и том же положении.
    Устанавливается как на автомобили с автоматической коробкой передач, так и на автомобили с механикой.

    Вы приобрели Mitsubishi Outlander XL, Lancer X или ASX без круиз-контроля, но очень хочется чтобы он был, да еще и штатный? Такая возможность существует благодаря тому, что электронные блоки управления автомобилем предусматривают работу штатного круиз-контроля и нужно лишь установить необходимые запчасти, а так же активировать этот функционал в «мозгах» автомобиля (для более новых автомобилей).

    1. Необходимо приобрести следующие запчасти (в скобках указаны коды запчастей Mitsubishi):

    • Блок управления «кнопки на руль» (8602A008 для Outnander XL, Lancer X, ASX и 8602A059 для Outlander III);
    • Датчик для педали сцепления для машин с МТ (MB435457);
    • В случае, если не проложена заводская проводка (проверить можно сняв загушку на руле и увидев/ не увидев коннектор), то еще необходимо купить и доставить ее (4400A216 — Lancer, 4400A401 — ASX) *;
    • Датчик для педали тормоза (8614A018) *.

    * Необходимо визуально определить наличие или отсутствие запчастей, т.к. например на Outlander XL 2007 проводка и датчик тормоза (к разъему датчика тормоза подходят четыре провода) были, а пришлось приобрести только кнопки и датчик педали сцепления. Наличие проводки на руле можно определить открутив заглушку, после чего будет виден коннектор синего цвета, который подсоеденяется к кнопкам круиза.

    2. Следующим шагом нужно смонтировать все приобретенное. Ниже описан общий случай, но при индивидуальном подходе некоторые пункты не обязательны, так что перед закупкой деталей необходимо внимательно посмотреть что у Вас уже установлено и что необходимо докупить:

    • при отсутствии проводки необходимо ее проложить в штатные места;
    • для автомобилей с МТ демонтировать штатный датчик тормоза, который установлен на педальном узле в районе педали тормоза и установить вместо него новый;
    • для автомобилей с МТ вкрутить в штатное место датчик педали сцепления, который располагается на педальном узле в районе педали сцепления, после чего надеть на него разъем, который прикручен изолентой рядом к жгуту;

    • открутить штатную заглушку на руле (отвертка PH2) и установить на её место кнопки круиза, предварительно подключив разъем проводки к кнопкам.

    3. Для автомобилей начиная с 2010-го года выпуска необходимо также произвести следующие изменения в Variant Coding электронного блока управления двигателем MPI ECU:

    • Cruise Control —> present;
    • Cruise Control Option Coding —> accept.
    • Круиз-контроль поддерживается на всех комплектациях автомобилей, кроме моделей Lancer X, оборудованных двигателем 1.5 (необходима замена и/или перепрошивка ECU двигателя).
    • Обязательно проверяйте наличие проводки и подключайте кнопки, а не просто прикручивайте их к рулю (были прецеденты).

    Как выглядят запчасти: датчик тормоза, датчик сцепления, кнопки управления круиз-контролем на руль (оригинал фото на faq.lancerx.ru):

    И еще небольшая ремарка, касательно ценного опыта пользователя jmb163, установившего круиз-контроль на Lancer X 1,6: после активации круиза он не заработал и пришлось перешить блок управления двигателем прошивкой от ASX 1,6 (прошивка подходит), после чего протянуть два недостающие провода от ЭБУ двигателя — в результате чего круиз-контроль заработал.

    А так же полезный опыт по активации круиза на Lancer X 1,6 от udoleg:

    1. Активировал в кодинге круиз контроль — круиз не заработал.
    2. Проверили проводку не хватало 3-х проводов, добавили — круиз не заработал.
    3. Установили прошивку от АСХ1.6, как писал в базах МУТа есть две прошивки для АСХ 1.6. Ставил обе последняя осталась 1860B42504 — круиз не заработал.
    4. Схема подключения круиза в АСХ и Лансер похоже разная. Подключили проводочки как в схеме АСХ — и заработал.

    источник

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector
    8602A008