Меню Рубрики

Установка кнопок круиза мондео 4

Ford Mondeo Буксирчик › Бортжурнал › Самодельный кнопки Круиз-Контроля на Mondeo 4 (IV) (Часть 1)

Начу с благодарностей:
Спасибо огромное Alex2110 с Мондео_клуба за статью, где подробно расписано значения сопротивлений для кнопок ( mondeoclub.ru/forum/topic/87915/?p=1666684 )

Спасибо DimonNaForde, который не зная о том, натолкнул на отличную идею реализации.

И, конечно, большое спасибо всем кто помог своими советами и предостерег от жесткого колхоза. Ваша критика не прошла бесследно 🙂 (Anton-Malikov, MONDEmOn, Dim-onn178RUS, Avelon777, DIREN-88, thebadman, ExtremeBoy, eXcuMeP и т.д.)

Я купил два вида шлейфов, из опыта скажу, можно купить любой шлейф, главное чтобы кнопочки не были очень мелкими, а то потом не сможете их в дороге найти на руле . которыевторые в чеке подходят ИДЕАЛЬНО! найти на руле вообще без проблем, никаких трудностей.

Вытровляем, залуживаем, и запаиваем резисторы (исходник платы внизу (ссылка на Яндекс.Диск) )

Далее приклеиваем АККУРАТНО кнопки шлейфа громкости:

Теперь подпаиваем проводочки к выводам шлейфа:

Далее нужно их правильно впаять в плату и не перепутать что куда, на фотке платы подписаны три группы выводов куда подпаиваются шлейфы (пример: ON, OFF, Общий)

Три группы- три шлейфа-три контакта на каждом шлейфе

Общий контакт на шлейфе — это центральный, два боковых контакта, соответственно, относятся к двум кнопкам.

Спаиваете всё, единственное не забудьте сразу подумать где будете размещать плату внутри руля, от этого будет зависеть длинна ваших проводков. Я бы посоветовал сделать подлинее все. Будет обидно, если окажутся короткие!

Аккуратно все соберите, приклейте (особенно тоненькие выводы шлейфов), я их приклеил на двусторонний скотч ко внутренней стороне металлического корпуса.

Далее берем еще три проводка, которые пойдут от платы в разъем улитки руля.

Одним концом впаиваем в плату, где написано (15конт, 8конт, 16конт)

А другой конец просоувам в разъем и припаиваем к ним вот такие штучки:

Вот ссылка где их купить в Москве можно: www.voltmaster.ru/cgi-bin/qwery.pl/ >

эти разъемы еще называют PLS (PLD)
Вставляете все в нутрь разъема, но учтите, поскольку это не оригинальные контакты разъема, они там хорошо не закрепяться и когда будете вставлять в улитку руля, то придется аккуратно их подтыкивать в гнездо. Но особых проблем с этим у меня не возникло, если что где-то поджать, вообщем, разберетесь)) p.s. при сборке пришлось убрать красненький колпачок разъема, да он и не особа нужен 🙂

Счет контактов начинается так:

В итоге всё собирвем и идем ставить на машину. После установки остается их активировать в настройках машины, для этого при помощи программатора ELM327 с переключателем или ELS27 (у меня такой) и программы ELMconfig Активируем круиз контроль

источник

Ford Mondeo БэтМобиль › Бортжурнал › Проблемы установки кнопок круиз-контроля на Ford Mondeo 4

Приобрел кнопки круиз-контроля у president026 (говорит, что еще у него есть). Лежали долго, порядка двух месяцев. Не было возможности заняться авто. Наконец то добрался.

Физически установить кнопки не сложно, но есть пару заморочек, о которых последовательно опишу.

Нужно:
1. отвертка плоская
2. зеркало
3. отвертка TORX 20, крайне желательно с длинным стволом !
4. гайка 24

Первым делом, отсоединить аккумулятор. И подождать 5 минут.

Проблема 1
Не поворачивается и блокируется руль. Нужно вставить ключ в зажигание, тогда не происходит блокировки при повороте. Крутится будет туго, это нормально.

Проблема 2
Самое сложное отщелкнуть подушку безопасности. Которая держится на 3 зажимах (на рестайле на 2х зажимах).

Проблема 3
Не оборвать 2 проводка ищущие к подушке безопасности, это проводки пибикалки. Снять аккуратно и потом поставить обратно. Черный — на внутреннюю клемму, белый — на внешнюю клемму.

Проблема 4
Открутить винты torx 20, которые держат кнопки снизу руля. Вот тут нам обязательно нужна отвертка с длинным стволом, а не сменный биток. Иначе не получится засунуть отвертку в дырку.

Проблема 4
Активация через программу ELM CONFIG. Выставил опцию «Круиз-контроль», записал в бортовой компьютер. Авто выдает ошибки DTC:


1:
===BCMii DTC B10AC:95-2F===
Код: B10AC — Переключатель круиз-контроля
Дополнительный признак неисправности:
— Неправильная сборка
Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

2:
===BCMii DTC U2101:00-2F===
Код: U2101 — Несовместимость конфигурации модуля управления
Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Читайте также:  Установка linux mint uefi gpt

Умный человек president026 сказал, что ошибка возникает всегда, если кнопки шли не с завода. Можно не обращать внимания. Первоначальная модификация авто — Trend. Другой умный человек sobol558 сказал, что ошибка возникает из-за несоответствия сопротивления в кнопках. Вот эти конкретно кнопки от адаптивного круиз-контроля.

Включается круиз-контроль кнопкой ON на скорости от 30км\ч и выше. Фиксируется скорость кнопкой +. На приборке появится зеленый значок символа круиза.

источник

Ford Mondeo 2.0 TD › Бортжурнал › Установка блоков круиз контроля.

Здравствуйте, вот и настал очередной день рассказа, что именно я сделал со своей Моней.

Я заказал блоки круиз контроля, и хочу рассказать как я их устанавливал.

Для разбора руля нам понадобится
-Шестиграник(звездочка ) Torex 20
-Плоская отверка, если у вас есть преспособа для снятия подушки, это еще лучше.
И самое главное, перед началом разбора отключите акум минут на 20, и до конца всего процеса не подключайте

я лично не пытался накинуть клему когда все разобрано, и темболее с накинутой клемой разбирать, т.к. денег на подушку новую шалко.

1)Отодвигаем руль на себя до упора и вниз, и снимаем верхнию крышку

2) Выворачиваем руль на 90 градусов в одну из сторон

3) Залазим за руль, и с помощью зеркалься находим отверстия крепления подушки.
Нам нужно маленькое круглое отверстие ( Прошу прощения, почему то сделал только одну фотографию, и оно плохого качества вышла )
Во время того как будете оттягивать скобу, то делайте небольшое усилие на подушки, стой стороны с которой снимаете скобу, подушку тянем на себя почучуть.

4) Выворачиваем руль в другую сторону, и делаем тоже самое.

5) Аккуратно отключаем 3 провода от подушки, и убираем ее, что бы не мешалась.

6) Дальше нам открывается вид блоков, на каждой стороне по 3 шурупа, один под пошушкой ( вы его сразу видите, Torx 20 ), а еще два за рулем.
Желательно взять подлинее биту Torx 20 .

7) После того как выкрутили все три шурупа аккуратно снимаем блоки, и устанавливаем то что хотите )

Сборку проводим в обратной последовательно. Подушку просто защелкиваете.

Через ЕЛМ активируем блоки, и наслаждаемся.

P.s. в следующей записи в БЖ, расскажу что делать, если вы купили блоки Круиз контроля от Экобуста, другими словами, ошиблись так же как и я, когда еще не знал этого.
А так же не забываем подписываться, дальше интереснее, в планах поменять магнитолу и установить датчики давления в колесах.

Всем спасибо за внимание.
Если остались вопросы, пишите, отвечу.
С Уважением Евгений Сорокин.

источник

Ford Mondeo Семейный Кашалот › Бортжурнал › Установка круиз-контроля. Часть 3. Ставим на место, тестируем

Завершающая часть всей эпопеи о круиз-контроле. По проводке мы уже разобрались, прозвонили и самое время поставить всё на свои места, собрать и сделать тест-драйв!

Если вы вдруг пропустили первые 2 части, то вот они:
Часть 1
Часть 2

Устанавливаем блок круиз-контроля на своё место
Итак, если у вас есть редкий кронштейн, можно его сразу поставить. Для этого уже есть соответствующие отверстия в кузове.

Но для начала нужно вообще подлезть к месту работы. Я снимал чёрную деталь в самом верху стакана и поперечную балку жёсткости.

На этой самой балке снимаем только болты со шляпкой под ключ на 8. Торксы не трогаем. Да, снимаем и те 2 болта, которыми балка крепится за другой стакан. Теперь есть достаточно места для дальнейшей работы.

Далее вывешиваем переднее колесо и снимаем его.

Снимаем с подкрылка 2 болта зна задней стенке и вдавливаем внутрь штырьки по центру вот этих фиксаторов.

Да, там есть штифты в центре, но их не видно. Они имеют вот такой вид:

Просто не бойтесь, давите в центр самой тонкой отверткой. Штырьки продавятся и вылетят. Не пугайтесь, они аккуратно скатятся по подкрылку вниз и будут ждать вас здесь:

Достаточно снять 3 таких фиксатора, начиная с правого нижнего и заканчивая верхним.
Далее отгибаем подкрылок и видим крепление кронштейна:

фиксируем кронштейн тремя гайками М6. Желательно с пресс-шайбой. Ставим на своё законное место блок круиз-контроля. Я закрепил его к кронштейну болтом М6х16, там уже есть подходящее отверстие и приваренная гайка.

Читайте также:  Установка вентилей в колодцах

Подключаем штекер.
Собираем всё в обратном порядке. Осталось только проложить тросик.
В стоке тросик идёт за стакан, проходит под воздушным фильтром, далее рядом со многими другими проводами и патрубками и, наконец, доходит лдо дроссельной заслонки. Здесь я снял маленькую черную ответную часть с тросика, надел её на дроссель, а потом уже просунул и зафиксировал тросик.

Вырезаем посадочные места под кнопки круиза в своей подушке безопасности
Этот пункт актуален, если у вас в наличии только кнопки и не в сборе с подушкой. Мой случай. Посадочные места под сами кнопки уже есть в подушке, но нет отверстий в самой резине. Для этого крайне важно оценить прямоту своих рук и наличие усидчивости и терпения – всё можно быстро испортить, а можно сделать красиво!
И так, как только мы собрались с мыслями, берем канцелярский нож и тонкую шкурку (я в своём случае пользовался бормашинкой).

Накладываем кнопки на подушку и примерно представляем, где должно быть отверстие под них. Аккуратно режем, под углом от основной части с подушкой. Несколькими мелкими слоями, с небольшим усилием. Торопиться некуда! Самый сложный момент – нарезать перпендикулярную линию. Её лучше сперва вырезать с запасом миллиметров в 5. Потом по тихоньку, по 1-2 мм срезать лишнее, примерять кнопки и подравнивать заусенцы шкуркой / бормашинкой.
В моём случае получилось вот так:

Да, у меня в левой части кнопок не было резьбы для болтиков. Их я зафиксировал подходящими болтами и гайками на М6. (Вы еще помните, что у меня произошло абсолютно всё, что могло произойти при установке круиза? :D)

Всё готово, вот так выглядит результат на моей машине:

Активация круиз-контроля
Теперь у нас всё подключено и осталось только активировать индикацию круиз-контроля на приборке. Делается это через ForScan. Вам потребуется OBDII-адаптер и расширенная лицензия ForScan.
Переходим в конфигурирование IC-Модуля и активируем «управление скоростью (круиз контроль)». В моей приборке индикация уже была активирована (т.к. приборка с СТ, где круиз контроль был).
Записываем и отключаемся.

Готово! Мы готовы к самым настоящим испытаниям!

Полевые испытания
Выезжаем на ровную и широкую улицу. Для первого опыта желательно безлюдную 😀 Включаем Круиз нажатием кнопки ON. Теперь круиз готов слушать ваши команды. Разгоняемся минимум до 40 км/ч и нажимаем SET+. Круиз-контроль запоминает вашу текущую скорость и начинает её поддерживать. Так же на приборке загорается индикатор. Всё, можно убрать ногу с педали газа. Машина едет сама! 😉 Для управления запрограммированной скорости жмём SET + / SET -. Чувствуем соответствующие рывки, когда машина начинает разгоняться самостоятельно. Если ногу положить на газ (не давить), то чувствуем, как та сама начинает двигаться взад/вперёд. При нажатии на сцепление или тормоз круиз контроль отключается, гаснет индикация и вы снова на ручном управлении. Чтобы снова включить круиз-контроль, достаточно снова нажать SET+/-. Так же, круиз отключается кнопкой RES. Так он находится в «ждущем режиме», но запоминает текущее состояние скорости. Если после отключение через эту кнопку снова нажать на RES — круиз снова включится и будет держать ту же скорость, что была до отключения. Это так же работает, если круиз отключить педалями сцепления или тормоза, а после нажать на RES — круиз-контроль снова сам наберет нужную скорость. (За дополнение спасибо butachok )Нажатием на кнопку OFF круиз-контроль отключается полностью и перестаёт слушать ваши команды.
Если всё так – принимайте мои поздравления! Круиз-контроль установлен и работает штатно!

Заключение
В машине появилась функция круиз-контроля. Появилась она «из ничего» — начиная с полного отсутствия проводки! Очень большой объем информации был изучен и собран на единую, удобную на мой взгляд схему. Написан огромный разжёвывающий все аспекты и детали пост.
Результатом проделанной работы доволен. У меня это заняло около двух недель. Около 3-4 дней – составление и перекомпоновка схемы, 1 день – изучение проводки. Пара часов – вырез подушки. Пропайка всех разъемов и проведение проводки в общей сложности около 10 часов. Написание этой инструкции — в общей сложности часов 20-30 😀

Читайте также:  Установка подготовки технической воды

Кто-то рассказывал, что им круиз прокладывали за полчаса-час. Но я ну никак не смог уложиться в эти рамки. Потому что делал аккуратно и с любовью 😊

Цена вопроса всё та же 20€.
Всем удачи!

источник

Ford Mondeo Ecoboost + Powershift › Бортжурнал › Не работают кнопки круиз-контроля

Это уже третья запись по ремонту несчастных кнопок круиз-контроля. Предыдущая запись здесь.

После предыдущей чистки прошла неделя и кнопка стала барахлить: то включается круиз, то — нет.

Решил купить чистящее средство для контактов (спрей). Долго искал, т.к. специально кататься по магазинам в поисках не хотелось, а то, что я видел или стоило ненормальных денег и/или имело огромный объем (для моих целей).
Наконец увидел то, что нужно. Очиститель контактов Нанопротек:

В очередной раз снял подушку руля (я это уже могу делать с закрытыми глазами), снял и разобрал кнопки.
Обильно побрызгал на контакты и оставил сохнуть. Ничего ничем не протирал. Просто залил жидкостью.

Минут через 10 после полного высыхания собрал и установил. Кнопки заработали сразу без проблем.
Тьфу-тьфу-тьфу.

Цена вопроса: 250 ₽ Пробег: 128 990 км

Ford Mondeo 2012, двигатель бензиновый 2.0 л., 200 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Ford Mondeo, 2010

Ford Mondeo, 2012

Ford Mondeo, 2010

Ford Mondeo, 2008

Смотрите также

Комментарии 10

Кажется чистка контактов не на долго поможет, склонен верить данному способу лечения . Круиз-контроль на Мондео4/S-Max — лечение раз и навсегда

Спасибо, буду иметь в виду.

Ниже написанный комментарий вообще не понял

Предохранитель убирай! подробности у motral`a в бортжурнале… а вообще, говорили тебе в самом начале — купи лучше нормальную тачку, а не этот хлам! но ты предпочел обидеться и пойти длинным путем))

Ну, а ты-то что на этом говне ездишь?
Лучше купи нормальную тачку, а не это хлам!

Ты не понял — это конкретно твой форд хлам!))) и купил ты этот хлам вместо нормальной клубной тачки, хотя тебе предупреждали, что только и будешь чинить, да разбираться — так и вышло! и весь твой б/ж только об этом и вопросы твои на м-клубе и фф-клубе только о косяках твоего ведра))

Хм. Не знал, что течь и пинки PS — это проблема конкретного Мондюка.
А неработоспособность кнопок круиза — это тоже только на моей машине?
Или проблема с клапаном адсорбера?
Что еще есть в моем БЖ? Проблема с медленным открыванием крышки бардачка, замена пробки рулевой рейки (просто так, на всякий случай)?

А-а-а! Нашел нестандартную поломку! Это замена прокладки вакуумного насоса причисляет этот автомобиль к хламу! 1600 р.

P.S. Даже если я купил говенный аппарат, все равно не понятен смысл твоих реплик. Указание на то, что я дебил, а ты интеллектуал? Ну, спасибо. Надеюсь тебе полегчало.

Всегда пожалуйста)) И дураку понятно, что все вышеперечисленные проблемы коснутся любого владельца любой тачки… рано или поздно… весь вопрос в том, чтобы купить нормальную машину и ездить радоваться, а не начинать с капремонта на второй день после покупки.

зы. и да, мой шифт не пинается)) может потому что я купил нормальную целую тачку, а не отжатый кусок говна?

Тебя почему так бесит тот факт, что я купил плохую машину?
Ты постоянно где-то вылазишь со своими странными репликами.
Чем тебе не угодил я и/или мой автомобиль?

Читай мой блог и готовься к ремонту своей ласточки.
А я все отремонтировал и наслаждаюсь. На мой век хватит.

Бесит, потому что ты совета спрашивал (в т.числе и у меня, на м-клубе) брать или нет это ведро — и тебе я и еще куча народу ответили, что тачка упоротая и брать ее нет никакого смысла. иначе чинить запаришься… но ты не поверил, как не поверил, например, что масло с шифта бежит, а не с колена))

а мне готовится не надо)) у меня гарантии еще осталось года полтара))

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector