Меню Рубрики

Установка кнопок на руль джили эмгранд ес7

Geely Emgrand EC7 FE-1 китайский первопроходец › Бортжурнал › Установил кнопки на руль + нашел причину стука в руле

Привет всем. Установил кнопки на руль. Получилось все достаточно быстро и не сложно. Заняла работа 3.5 часа.

1) Снимаем клемму
2) Откручиваем подушку в сборе многогранником, отрываем два проводка.
3) Ставим метки на руле
4) Откручиваем гайку головкой на 18
5) Сдергиваем руль в положении лежа (нужно опустить спинку)
6) Снимаем с защелок старую улитку
7) Снимаем нижний и верхний кожух. У нижнего кожуха снизу есть саморез, не обламайте его. Еще два самореза по сторонам колонки.
8) Ставим новую улитку
9) Заматываем разъемы в антискрип (его не было и два разъемы стучали друг об друга)
10) Обратно ставим нижний и верхний кожух
11) Берем руль и откручиваем 6 саморезов, чтобы снять заглушки
12) Ставим вместо заглушек наши кнопки
13) Снимаем задний кожух руля и вставляем в пазы с внутренней строны болтики, которыми мы крепим подушку. С ВНЕШНЕЙ СТОРОНЫ ИХ НЕ ВСТАВИТЬ, ПРИДЕТСЯ СНОВА СНИМАТЬ РУЛЬ В КОНЦЕ. Я обжогся на этом и пришлось как раз снова снимать руль.
14) Ставим наш задний кожух на руль и закручиваем обратно 6 саморезов, скрепляя три части: крепления кнопок, сам руль, задний кожух.
15) Ставим руль по меткам
16) Закручиваем гайку опять же головкой на 18.
17) Подсоединяем провода к подушке с сигналом.
18) Аккуратно закручиваем болтики многогранником.
19) Снимаем центральную панельку, откручиваем магнитолу ключиком на 10 и вынимаем магнитолу.
20) Смотрим сзади: есть два провода — KEY1 и KEY2. Нужно подключить белый провод из колодки под номером 6 к проводу магнитолы KEY2. (или KEY1 — у меня не работало). Этим мы дадим +5V на кнопочки и сможем их запрограммировать.
21) Все скручиваем, изолируем и закрываем обратно.
22) Программируем в магнитоле кнопки и все готово.

Хочу обратить внимание, что я не паял улитку. Я получил ее уже с пятью пропаянными контактами китайцем. Если же вам нужно 5 контактов, то придется соединять кнопки между собой, а так же 2 провода кидать с кнопок на улитку, и с улитки до разъемов в кожухе.

Кроме того, я нашел причину стука. Это была именно улитка, которая сама по себе раздолбанная (люфят две части относительно друг друга). Получил я точно такую же, но толстенный слой изоленты помог мне избавиться от этого люфта. Теперь, когда проезжаешь кочки на скорости, или же рельсы, в руле абсолютная тишина.

Читайте также:  Установка принтера в cinnamon

Сами кнопки работают без проблем, кроме «VOL+». Видимо какой-то дефект и она работает через раз.

Дело было утром, за ночь телефон сел, не заметил. Зарядить не получилось, клемма-то снята. Фоточки процесса не сделал из-за этого. Но их достаточно много в сети. Есть только результат:

источник

Geely Emgrand EC7 FE-1 > › Бортжурнал › Кнопка START/STOP. Часть 2. Установка и результат

И так. Поставил кнопочку наконец-то. Делал всё почти сам, по ходу дело замучав несколько драйвовчан вопросами что да как и перелопатив гору информации. Шло тяжко из-за отсутствия опыта, но в итоге победил!

По здравому размышлению, решил не выкладывать схему зажигания авто без ключей в интернет. Скажу только, что схема нашего авто, которую можно найти в интернете не соответствует действительности. Ну, а кто захочет поставить себе, пишите в личку, подскажу что да как.

А здесь хочу выложить, естественно, результат, но главное, поделиться несколькими конструктивными решениями, которые помогли установить кнопку не внося НИКАКИХ изменений в проводку автомобиля и не делая НИКАКИХ необратимых манипуляций с замком зажигания или ключами.

1. Во-первых, была куплена «контактная группа замка зажигания Chery Tiggo T11-3704015». Его фишка абсолютно идентична той, что стоит на нашем замке, а стоит копейки. Из, и так небольшого, замка Tiggo нужна лишь вот эта часть:

С помощью мастерской работы паяльником мне припаяли к ней провода, которые подключаются к блоку управления кнопкой SS:

В результате мы имеем отличный переходник и это избавляет нас от необходимости кромсать проводку, подходящую к замку зажигания.

2. Во-вторых. Обычно, чтобы избавиться от блокировки руля, либо снимают полностью замок зажигания, что у нас проблематично, т.к. он почему-то он прикручен болтами, которые ни ключом, ни отвёрткой не зацепить, поэтому чтобы его снять надо всё расфигачить. Либо, ещё используют другой вариант, отрезают ключ зажигания, и вставляют в личинку в положение on. Оба варианта так себе, знаете ли.

Читайте также:  Установка грм газель 402

Поэтому, был найден другой выход. Мы просто берём и вынимаем личинку замка и отвёрткой поворачиваем замок на on. Вот и всё.

Таким образом, на подключение кнопки уходит минут 5… Ну, и ещё часа три, чтобы всё аккуратно разместить и закрепить и прихомутить, чтобы не дребезжало.

Ещё один важный плюс такого подключения. Если вдруг когда-то кнопка сломается, то подключить всё как было тоже займёт 5 минут. Достаточно будет лишь снять нижнюю панель, вынуть фишку зажигания из переходника, воткнуть назад в замок зажигания, и вставить личинку замка на место.

Ещё несколько полезных моментов.

— У меня 12V появляются при нажатии на педаль тормоза вот тут:

— Покупать дорогущий обходчик иммо нет никакой необходимости. Достаточно обычной проволоки:

— К замку зажигания у нас подходит ещё и вот такой контакт, который заканчивается концевиком нахождения ключа в замке зажигания:

Это именно из-за него мерзко пищит, когда открываешь дверь, с ключом внутри на ACC. Если бы я не ставил кнопку, то вытыкнул бы его нафик, ибо достал. Если уж судьба забыть ключ, то звук не помеха, у меня так с включённой приборкой было. Забывал и никакое пищание не помогало. А вот когда надо постоять с открытой дверью, то включать для этого зажигание, чтобы тебя не сводило с ума пищание — идиотизм.

Но, если кому-то этот писк очень важен, то чёрный провод по идее можно замкнуть через реле на блок управления кнопкой на ACC, чтобы начинался писк, когда открывается дверь при включённой кнопке. Второй момент, есть предположение, что это не даст поставить машину на сигналку при включённой кнопке. Я сейчас могу поставить машину на сигналку при кнопке на ACC или ON, что не есть хорошо. Если бы не противный писк при открытой двери на АСС, я бы обязательно замкнул бы этот провод на АСС блока кнопок.

источник

Штатные кнопки на руль

#141 OFFLINE ляксеич

  • Пользователи
  • 122 сообщений
    • Дмитрий, улитку проверил, т.е. прозвонил- всё нормуль, а вот вопрос. на белую фишку под рулём ,где улитку цепляем на белом проводе должно быть напряженее-плюс? я так думаю с мафона нет питания на неё, может я не прав.?

      #142 OFFLINE Димон

    • Пользователи
    • 632 сообщений
    • Скорее всего нет или не совсем плюс, не смотрел. Выше в теме выкладывал схему своих кнопок и еще выше схема 6ти кнопочных заводских, может натолкнет на еще какую нибудь мысль. Кстати, а на самой магнитоле белый провод от кнопок подключен?

      #143 OFFLINE ляксеич

    • Пользователи
    • 122 сообщений
    • там много белых проводов на магнитоле есть , я их не звонил от улитки. Всё собрал обратно на место, надоело уже . завтра на работу. на магнитоле в меню были заводские настройки, и надо было пинкод набрать, набирал3368- результатов никаких. может что не так делаю.ещё была надпись- поворотом кюча, тоже пинкод надо было набирать, забил 3368- ничего, никаких изменений.наверное не тот пинкод. короче не знаю.

      #144 OFFLINE serz1978

    • Пользователи
    • 45 сообщений
    • У меня с кнопками вышел прикол,вначале всё собрал ,5 контакт на выходе с улитке ,соединил с белой колодкой,к белому проводу6 контакт к чёрному,к той же колодке. Вначале ,всё было хорошо,кнопки заработали,а ночью проснулся от звука сигнала автомобиля. Полез к колодке,отсоединил её.

      Кстати можна припаять сверху улитки и внизу улитки не на 4 и 5 контакт,а допустим на 5 и 6 контакт ! По моему ,разницы нет,в улитке там просто шлейф и всё .

      В комлекте у меня с кнопками шли-

      1. Два провода с фишкой ,зелёный и жёлтый

      P.S Провода припаяны нормально (ПАЯТЬ ТОЛЬКО КАНИФОЛЬЮ,Кислота может замыкать потом),с помощью контрольной лампочки и тестера проверял, нигде не коротит. Только на подушку идёт спаренный провод ( так с завода).

      #145 OFFLINE Олег2013

    • Пользователи
    • 324 сообщений
    • Всем привет. А кто-нибудь пытал штатные кнопки(в люксе которые идут) на предмет управления ими телефоном(типа «приём звонка или отбой)?

      #146 OFFLINE stmik

    • Пользователи
    • 162 сообщений
    • А вот начинал с кнопками экспериментировать благодаря форуму.

      Сначала купил купил для управления магнитолой. Пока дошли, выяснилось, что на мой Эмгранд с автоматом, можно еще и управление круиз-контролем поставить через кнопки на руле.

      Заказал. поставил Все замечательно!

      Вот теперь продаю первый комплект(кнопки управления магнитолой).

      #147 OFFLINE vladimir.b

    • Пользователи
    • 5 424 сообщений