Меню Рубрики

Установка кнопок на руль опель астра

Opel Astra Серый Кардинал › Бортжурнал › Пересвет салона Ч.3 — Кнопки на руле, Управление климатом, Дополнительные кнопки, Положение АКП, GID

Ммм. эээ. Вобщем все не получилось с наскока.

Снял блок Кондиционера, кнопки рулевого колеса, GID, индикаторы АКП с кнопкой зимнего режима, Дополнительные кнопки «Аварийка», спорт, замок.
Все пошло не по плану потому фоткал мало, думал много 🙂

Началось с того, что в кнопочке Зимнего режима АКП диод «двуногий». Заменить его нормально было нечем.

Настроение малость ухудшилось 🙁

С кнопками на руле все прошло гладко. Кнопки снимаются, открутив 3 винта Torx Т20 с задней стороны (нижнюю панельку тоже снимал, решил обклеить винилом в серебристый карбон. Да, баянисто, но мне нравится текстура, прячет мелкие недочеты). Разбираются тоже просто. Имеем по 3 диода 3528, что меня немного удивило ( думал в кнопках будут самые маленькие). Перепаиваем в цвета по вкусу 🙂

Крышки кнопок обклеил винилом. Винил попался тугой, пришлось хорошо греть чтоб приклеить к кривой поверхности. Готовый вид позже, потом объясню почему.

С Дополнительными кнопками тоже прошло гладко.

Центральный оставляем красным, крайние — индикация включения, остальные — подсветка пиктограмм кнопок.
4 диода 1206 и все гуд.

Далее взялся за блок индикации режимов АКП:

Тут подсевшее настроение дало о себе знать. Внутри плата с двумя рядами диодов 3528.
Так как на ресурсах не встречал процесса, запутался, что за 2 ряда, который зачем и т.д. и решил взяться за блок климата.

И тут снова «пичалька». диоды на кнопках маааахонькие, а на крутилках 4-ногие 1210 🙁
Примеривал 1206, ну большие они для тех точек пайки, не рискну. Взялся разбирать GID.

Фотографировать уже было некогда, надо было придумывать что-то с диодами.
Сфотографировал только плату с диодами GID.

Чесал репу, что же делать с 4-ногими диодами. Знаю, что некоторые подкладывают под диод изоленту на 1 лишний контакт. Другие спиливают часть контакта на диоде. Приходила в голову так-же мысль запаять 1206 вместо 3528, разместив их по диагонали. Решил попробовать обточить контакты на 3 диодах и поставить их на крутилки блока климата для начала.
Проделал это с трудом ( диоды маленькие, бор-машинка большая 🙂 ). Припаял диоды успешно, ставя новые маркерами аналогично старым.
— В процессе обдумывания и чесания репы как-то незаметно перепаял диоды в блоке индикации АКП. В сравнении с GID-ом и кондиционером индикатор АКП стал вдруг ясным и понятным: один ряд на подсветку всех режимов, второй ряд на подсветку активного режима.

Читайте также:  Установка skype для fedora

И тут я замечаю на плате подсветки GID предательский значек «+».

А с площадки с этой меткой, через резистор идет питание на меченый полюс диода. Но мы то знаем, что меченый — катод, то-есть минус.
Нервы, испорченное настроение и неразбериха с диодами привела к тому, что все было собрано и установлено назад в авто дабы проверить, заработают ли диоды на крутилках.
Делалось это уже в темноте, со скинутой клеммой аккумулятора, с помощью супруги и фонарика в ее руках 🙂

В итоге должен принести в этот грустноватый отчет немного позитива: все перепаяное горит! 🙂
Но фотоаппарата не брал и посему результат добавлю позже, когда снова сниму GID, блок кондиционера ( когда приедут диоды 0805, есть подозрение, что в понедельник, послезавтра ), возможно сразу и Панель приборов.

Вот сфотографировал все в установленном виде.

источник

Opel Astra Z 18 XERовоз › Бортжурнал › Устранение ужаса на руле — восстановление крутилок громкости и БК.

Моё лицо каждый раз когда я садился за руль и видел ужасные крутилки руля:

Раз уж я отремонтировал сим-модуль, и заработал регулятор громкости с переключателем БК на руле, то почему бы не обновить их вид? а то выглядят они пздц как страшно и функционально не удобно ими пользоваться, так как поверхность этих колесиков стала гладкой.

Схема проста, за что благодарю неизвестного автора идеи)

В ашане за смешные деньги купил кабель с фишками SCART

Провода от него пошли на ремонт сим-модуля, а одна из резьбовых втулок пошла на ремонт крутилок на руле.
Чтобы снять накладки с руля понадобится отвертка Torx T15 вроде, именно отвертка, потому что бита с битодержателем не пролезет в колодец на руле, битодержатель моего набора TRUPER тоже не влез, ситуацию спасла тонкая плоская отвертка.

Читайте также:  Установка линзы в фару subaru

Крутилками пользовался мало, так как сим глючил, что не давало в полной мере ими пользоваться, но тем не менее вид у них был ну ооочень уставший, наверное и сама резина за 8 с лишним лет начала разлагаться.

Ремонт на примере левого переключателя БК

потроха левого переключателя, ну может кому-нибудь будет интересно)

слева старая резинка, по центру ободранное колесико, справа новая оболочка из резьбовой втулки от разъема SCART

Теперь важный нюанс: на той плоскости «голого» колесика, к которой надо будет клеить новую оболочку, есть выступы в виде поперечных полос, их необходимо срезать, или как вариант срезать резьбу внутри новой оболочки, если этого не сделать то при установке в накладку колесико с новой оболочкой будет задевать за края отверстия. Колесико из пластмассы, режется легко. Внутри новой оболочки резьба, я нанес насечки полотном от ножовки по металлу чтобы клей лучше зацепился.

Клеил обычным секундным суперклеем — намазал, прижал, подержал немного — готово)
По той же схеме обновляем регулятор громкости.

Осталась еще одна резьбовая втулка от кабеля SCART, хватит на ремонт двух колесиков на руле, кому-нибудь из Нижегородцев могу подарить)))

Цены:
кабель SCART — 99 руб.
тюбик суперклея — 100 руб.

Не переключайтесь, впереди еще несколько захватывающих ремонтов по устранению косяков GM)))
Всем бобра)

Цена вопроса: 199 ₽ Пробег: 161 203 км

Opel Astra 2008, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Opel Astra, 2010

Opel Astra, 2006

Opel Astra, 2010

Opel Astra, 2010

Смотрите также

Комментарии 53

У меня внутри по другому все. Не такое совсем. И плата другая.

на астру есть 2 вида накладок руля, дело в том что сами рули делали 2 производителя)

Блин надо тоже менять ) в выходные займусь ! а где еще кроме ашана его можно взять ? любой магазин аудио видео ?

Читайте также:  Установка и настройка гипервизора vmware esxi

ну да, или заказать в каком-нибудь интернет-магазине, типа озона.

ок ) а то у меня до пластика уде стерлось. привожу салон в порядок

Хорошо описал! сам так же делал полгода назад но поленился запилить сразу, а потом и забыл…

как так эти резинки в негодность приходят? ногтями не надо их давить)

х/з, там видимо резина не стойкая к потожировым выделениям, вот и растворяется со временем

а я думал это пластик а не резина…

у меня после ремонта теперь пластик)

вот и хорошо, так надёжнее)

А я вообще ими не пользуюсь т.к проще на магнитоле звук крутнуть. Если бы мультимедиа слева было тогда да, а так ну её

а я после ремонта иногда на автомате треки переключаю на магнитоле, причем делаю это не глядя и попадаю точно на нужную кнопку, годы тренировок сказываются) теперь надо переучиваться)

как говорится если к чему-то стремиться то обязательно достигнешь. А у меня то и в голове не мелькает что нужно/можно на руле щелкать))))

Отлично получилось у нас тоже затертые

Интересно какой настоящий пробег))) у меня пробег 110 тык, лет столько же, кнопки как новые, пользуюсь постоянно.Как так можно стереть их?350000 км если только)))

приму в дар опком для просмотра реального пробега в мозгах)))
а так хотел пост создать с фотками салона, насколько все изношено и все такое, и соответствует ли пробегу, в общем создать типа контрольной точки для сравнения состояния в будущем. на водительском сиденье только начало коробить левую нижнюю часть подушки — появились первые трещины, педали стерты не значительно, пластик в салоне хорошо сохранился, родные резиновые коврики как новые, и т.д.
когда брал машину, тоже всю эту фигню смотрел, состояние соответствовало пробегу, а конкретно по сабжу — тогда на этих колесиках еще просматривались насечки, я х/з от чего зависит их износ, может от качества резины и региона сборки, у меня Gliwice, Польша.

В астре очень износостойкий салон!И по нему не поймешь пробег

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector