Меню Рубрики

Установка кнопок на руль pajero 4

Mitsubishi Pajero Поджарая паджеро › Бортжурнал › Замена улитки (шлейфов кнопок руля, подушки и звукового сигнала) в руле

Приветствую, уважаемые паджероводы!

Через месяц после покупки автомобиля обнаружил, что кнопки регулировки громкости магнитолы на руле мертвые и начинают откликаться только при повороте руля. Звуковой сигнал изначально работал только от нижней части руля. Традиция: форумы и книги и, собственно, практика и фото.

Ключ TORX T27 (у меня отвертка с отверстием под вороток)
Вороток и набор головок 1/2 дюйма
Шлицевая отвертка
Тонкий фломастер
Съемник руля + 2 болта М8
Мелкая наждачная бумага (я брал 120)
Мультиметр
Жидкость для контактов
Хорошее настроение 🙂

Новая улитка (покупал на али 600-700р если надо ссылку, кину в личку)

Замена 20 мин.
Снимаем минусовую клемму аккумулятора. Снизу-сзади руля поддеваем отверткой и открываем сервисный лючок, вытаскиваем черный и желтый разъем (у желтого оттягиваем фиксатор и вынимаем). По бокам руля откручиваем винты ключом T27 TORX. В книге указан длинный ключ-шестигранник на инструментальной головке на 8, теперь у меня в инструментарии и он есть, спасибо авторам 🙁 Потом съездил в Русь и попросил подобрать ключ на месте, подобрали, подошел T27 TORX, купил длинную отвертку с отверстием под ворот.

Подушка держится на 4-х металлических зажимах и снимается туго, я сдергивал их отверткой в тряпке по очереди, левый верхний угол, правый верхний, левый нижний, правый нижний. Аккуратно вынимаем подушку и откладываем в сторону.

Выставляем колеса автомобиля прямо. Откручиваем гайку крепления руля, фломастером отмечаем положение руля на вале и при помощи съемника снимаем руль, выводя из него проводку улитки. Снимать руль без съемника не советую, видосы видел: кто-то по рулю стучит, кто-то бородком по колонке…уххх… Думаю, всем понятно, чем это может закончиться.

Съемник колхозил просто за 10 мин, взял подходящий обрезок уголка, замерил расстояние между отверстиями под съемник на руле, перенес расстояние на кусок уголка просверлил отверстия сверлом на 10 мм, чтобы наверняка совпали отверстия, напильником зачистил заусенцы и сдернул руль.

Берем наждачку и зачищаем контакты бибикалки на руле и на подушке и щедро проливаем их жидкостью для очистки и защиты контактов. На руле откручиваем провода земли (фиолетовый), проливаем место контакта жидкостью и прикручиваем на место.

На корпусе подушки проложены черные провода замыкателя звукового сигнала и с 4-х сторон запрессованные клеммы закисают в латунных клёпках, я их покачал и пролил жидкостью — контакт сразу появился проверял мультиметром до и после. Прозванивать мультиметром контакты самой подушки — сумасшествие! Очень повезет если взорвавшись она вас не зацепит.

Возвращаемся к колонке. Снимаем верхнюю часть кожуха подрулевых переключателей (защелки) и нижнюю (2 самореза). Откручиваем улитку (2 самореза) и отсоединяем два разъема улитки (у одного разъема зеленый фиксатор нужно поддеть отверткой со стороны рисок и отвести в сторону).

Ставим новую улитку. Подсоединяем разъемы, прикручиваем.

Собираем кожух подрулевых переключателей и вынимаем белую пластмассовую чеку-фиксатор. Ставим руль на место, пропустив провода к сервисному лючку, совмещая художественные метки, прикручиваем с усилием (41-49 Нм). Защелкиваем подушку с четырех сторон и прикручиваем ее двумя винтами TORX (винты надеваются на ключ и вставляются через щелчок в резьбу, если не удержать винт, он уйдет в сторону и придется снова сдергивать подушку). Подключаем в сервисном лючке подушку и звуковой сигнал, закрываем крышку, подсоединяем минус аккумулятора. Готово!

источник

Mitsubishi Pajero › Бортжурнал › Не работающие кнопки мультимедиа на руле.

Надеялся снять видео но не сложилось. Уж больно сложно и снимать и делать)))).
Я думаю многие владельцы митсубиси сталкиваются с проблемой не работающих кнопок на руле. Так как лично столкнулся уже дважды.

Как правило проблема находится в часовой пружине.(но может быть и в другом месте)
Замена достаточно легкая поэтому на мой взгляд если есть время и желание ее можно спокойно сделать самому.
На этом сайте да и вообще в интернете есть много информации про то как это сделать. Но некоторые моменты не описаны и поэтому я решил написать отсебятину.

Начал я с интернета. Нашел информацию что если при повороте руля кнопки начинают работать то его еще можно попробовать «починить». Суть ремонта заключается в том что можно провернуть часовую пружину на один оборот и так как пружина сделана с запасом это не должно ей повредить. В моем случае при повороте примерно на четверть влево кнопки начинали работать. Поэтому решил попробовать трюк с поворотом.
Опишу процесс:
1. отодвинуть сидение на зад
2. отключить аккумуляторы(в некоторых видео аккумулятор не отключают, но я сторонник при работе с подушками безопасности всегда отключать аккумулятор. На сколько это правильно не берусь говорить)
3. снять пластик с руля. — он крепится двумя фигурными шурупами с низу
4. снять заглушку с низу руля(в сервисной книге на этом моменте нужно отключить фишку крепления подушки безопасности и сигнала, но у меня это не получилось.)
5. открутить подушку безопасности. она крепится двумя болтами по бокам руля (звездочка T30, длинна ключа минимум 4 см). кнопки откручивать не надо.
6.Вытащить подушку безопасности. она сидит на четырех фиксаторах достаточно хорошо, поэтому нужно применить достаточно силы.(обязательно перед этой операции убедится что болты крепления вывернуты полностью так как они могут остаться в ушке и мешать выходу подушки. Второй момент когда выдерните постарайтесь сразу остановится чтоб случайно не выдернуть провода.
7.отключить черную фишку сигнала от подушки. с этим никаких проблем быть не должно. она просто стаскивается.
8.отключить желтую фишку подушки безопасности.(она отключается хитро. постараюсь описать. одна часть этой фишки пружинится имеется в виду не отросток с низу фишки а целиком все фишка. Она гуляет вдоль самой фишки. Попробуйте поиграть когда увидите как она играет тогда просто оттягиваете ее в один конец и вытаскиваете другую часть фишки. вообщем на словах сложновато описать.
9.снять руль. У меня он был затянут слабо поэтому много силы не понадобилось(в сервисной книжке нужен специальный стопор) как делал — маркиром отметил 3 метки на волу гайке и руле( 3 метки чтоб не скосоглазить при установке. На 12, 5 и 7 часов. на гайке поставил чтобы визуально видеть как тянуть так как момента затяжки не нашел. Руль можно легко снять постукивая на него с верху то справа то слева(идея не моя, видел в интернете)
10.прокрутить пружину.

Читайте также:  Установка видеодомофонов в уральске

ладно допишу позже а то уже час ночи.
скажу главное у меня этот метод сработал но при полном повороте влево пружина порвалась и загорелся аирбаг и перестал работать круиз. Зато мультимедиа остались работать))) то есть цель достигнута.

источник

Mitsubishi Pajero Sport Sportанец › Бортжурнал › Подключение и установка Navipilot Droid

В предыдущей своей записи Перенос БК вниз я упомянул, что расскажу о нюансах установки NavipilotDroid и о проблемах при ее установке. Сразу оговорюсь, что проблемы подключения были связаны у меня в связи с ранее установленной нештатной магнитолой, поэтому у кого была штатная магнитола и проводка таких проблем как мне кажется не должно быть и подключение должно происходить по принципу «pin to pin», т.е. разъем в разъем.
И так сначала, причиной замены нештатной магнитолы явилось желание иметь нормальную мультимедийную систему и обязательно на Android. Понравилась мне вот эта система – Navipilot Droid (www.navipilot.ru/catalog/Mitsubishi/138.npl), цена на тот момент была около 25 т.р., в комплект входила также переходная рамка и в подарок светодиодный фонарь. Сейчас по данным Яндекс.Маркет средняя цена 45 900 руб. (26 900 – 52 900 руб.), но это уже Navipilot Droid 2 с улучшенными характеристиками.
Собственно вот такой аппарат:

В процессе установки мне помогал как обычно мой «учитель» Михаил и процесс был следующим:
Снимаем БК со старой рамкой, вытаскиваем старую нештатную магнитолу и здесь с удивлением для нас обнаруживаем, что из штатного разъема практически все провода были выдернуты и подключены к разъему нештатной магнитолы. Начался процесс поиска нужных проводов и их соединения.

Соединили провода значения, которых знали и этого нам хватило, для того чтобы магнитола заработала.

Единственное, что не работало, так это кнопки управления с руля. На момент сборки мы не знали какие провода управляют кнопками с руля, где они находятся и как их подсоединить, поэтому эта проблема была отложена на «непродолжительное время» до момента выяснения непонятных нам моментов. Прошло два года…
Всё это время я ездил без задействованных кнопок управления с руля, периодически пытался решить эту проблему с помощью случайно подвернувшихся мне электриков и других причастных к таким делам специалистов, но сходу никто эту проблему решить не мог. Всем нужна была распиновка старой и новой магнитолы, искать мне ее было лень и так проблема продолжала откладываться опять на неопределенное время.
За это время я успел приобрести жене машину, на которой кнопки управления с руля работали. Тут уже меня одолел спортивный интерес добиться сделать эти кнопки у себя в машине, так как у жены на ее бюджетной машине они работают, а у меня на «крутом джипе» – не работают.
Поэтому за помощью я обратился опять к Михаилу и мы начали поиски устранения этой несправедливости.
Для начала нашли необходимые нам распиновки, но одна только распиновка нам не помогла бы и тут должен сказать спасибо всем нашим соклубникам, которые кто словом, кто нужной ссылкой, советом и особенно своими отчетами об установке таких же или похожих магнитол помогали мне капля за каплей найти нужную мне информацию по устранению проблемы с моими кнопками. Итак, собрав воедино всю необходимую нам информацию, мы приступили к восстановлению работоспосбности кнопок. Как «всё гениальное просто», так и здесь, все было не сказать, что просто, но оно не стоило того, чтобы почти два года ездить без работающих кнопок.
Изучили найденную на ресурсах инета распиновку штатной магнитолы и распиновку Navipilot Droid. Из них мы выделили нужную нам информацию, а именно то, что на новой магнитоле кнопками управления с руля «рулят» пины: «1» — SWS GND (земля, черный провод), «14» — SWS KEY2 (оранжевый с черной полосой провод) и «17» — SWS KEY1 (красный с белой полосой провод), нашли соответствующие им провода в самом коннекторе, они обозначены наклейками на каждом проводе.

Читайте также:  Установка боковых стекол на бус

Осталось найти такие же пины и провода в штатной проводке к штатной магнитоле на вот такой схеме

Но на данной схеме представленные коннекторы не соответствовали имеющемуся штатному коннектору в моей комплектации, он у меня 22-ух пинный, на схеме такого не было. Поэтому определить по этой схеме у нас не получилось нахождение нужных нам пинов и проводов. Тут пришли на помощь ваши отчеты, советы и комментарии к отчетам, из которых мы поняли, что за управление кнопок с руля отвечают два провода в имеющемся у меня коннекторе:
«красный с желтой полосой» — отвечает за управление кнопок, на схеме он обозначен REMO SIG1 – пин 3 (схема к «14P Connector (J802)»);
«красный с белой полосой» — земля, на схеме он обозначен REMO SIG2 – пин 10 (схема к «14P Connector (J802)»).
Вот так они выглядят в 22-ух пинном коннекторе:

Оставалось только всё соединить:
дополнительным проводом мы соединили REMO SIG1 штатного коннектора с проводами SWS KEY1 и SWS KEY2 коннектора Navipilot Droid;
далее дополнительным проводом соединяем REMO SIG2 штатного коннектора с проводом SWS GND коннектора Navipilot Droid.
В сборе и скрутке это выглядит примерно так:
сначала подсоединили один провод к SWS KEY1 и SWS KEY2, затем другим проводом к SWS GND, смотали эти два провода в общий жгут и подвели к штатному коннектору

источник

Mitsubishi Pajero ЛеГеНДаРНый › Logbook › Кнопки из китая (нужен совет)

Всем доброго дня или ночи…
Машина мне досталась в комплектации без кнопок на руле, а это чуть не удобно при езде… и вот решился и заказал с AliExpress

Пришли на удивление быстро, и в выходные с отличным настроением пошёл ставить. Без скидывание подушки на руле не обошлось))), побоялся сломать. На глушке заводской штекер был и все подключив включаю магнитафон и НИЧЕГО НЕ РАБОТАЕТ…

И видим что провод key 1 не подключен и ещё я не знаю зачем ЭТО

На магнитофоне функция для управления есть

Теперь нужна помощи в подключение к нужному пину этого провода…

Mitsubishi Pajero 2007, engine Gasoline 3.0 liter., 175 h. p., AWD drive, Automatic — car audio

Recommendations

Comments 32

Победа!
Пришла другая улитка, поставил и все заработало, правда обучить пришлось но это заняло минуты 2. В проводке которая изначальна была ничего подключать не пришлось, провод с надписью KEY1 так и остался висеть. Все таки это удобная вещь кнопки на руле!

Улитка это пишут расходник, первое что отказывает это упр. мафоном. сам кнопки впер и не але, заказал улитку.

Магнитола не родная? Я покупал магнитолу из Китая андроидную. В моем случае кнопки на руле были, но не стали работать с этой магнитолой. Пришлось подключать к кан шине провод от кан адаптера. Вот тема: www.drive2.ru/l/465472476…age=0#a467172596111114797

Нет, купил уже с этой и заморочился…

В моем случае Can20P разъем, на нем ноги 8 и 18 это кан, я подключал один из этих проводов к CAN-H напрямую проводом и кнопки заработали. Причем интересно, что в магнитоле есть раздел обучения кнопок, он оказался вообще не нужен при таком подключении.

Нет, купил уже с этой и заморочился…

Прозвони провода от кнопок. Может быть такое что улитка не имеет выходов . В этом случае замена улитки

Вот этот красный блок со своей магнитолы я вообще выкинул. Купил кнопки тоже с китая подключил. И не Работает. Залез в магнитоле в Настройки кнопок и прописал их там и все заработало.

Поменяй местами провод идущий к кнопкам управления магнитолой с проводом входящий в улитку. Была такая же история и у меня. Как с али пришла так и установил, а китайцы видно провода местами поменяли.

Читайте также:  Установка вариатора на мотособак

Надо найти два провода которые идут с кнопок руля. Один провод посадить на на провод Key 1 другой на массу.

Это то да, в этом то и вопрос — как выглядят эти провода в общем разъёме у меня?

9 REMOCON — подключаем к key1
19 REMOCON GND — подключаем к 11 POWER GND

19 с 11 просто перемычкой соединить? Или вытащить пины и скруткой?

9 REMOCON — подключаем к key1
19 REMOCON GND — подключаем к 11 POWER GND

Подключил- 9 к key1
19 в общей связке с gnd а 11 разъём у меня пустой ; кнопки не работают по прежнему

Хренова…
если есть под рукой тестер, измерь сопротивление между 9 и 19 контактами при нажатии кнопок
будет ясно в какую сторону дальше смотреть, если не будет прозваниваться, то улитка и проводка под подозрение, а если кнопки работают как положено, то надо с магнитолой разбираться.

сопротивление должно быть такое
Громкость + — 2.11 кОм
Громкость — — 3.11 кОм
Следующий трек — 0.74 кОм
Предыдущий трек — 1.3 кОм
Режим (Mode) — 0.27 кОм

Подключил- 9 к key1
19 в общей связке с gnd а 11 разъём у меня пустой ; кнопки не работают по прежнему

Если 11 контакт у тебя пустой, значит что-то там уже колхозили.
Туда должен черный земляной провод приходить.

ГУ надо обучит кнопкам

Это первое что я делал, но не подключив key1 провод магнитофон не видит кнопок

источник

Установка кнопок на руль pajero 4

Сообщение alpuu » 06 мар 2010, 12:56

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение VIDUKA » 06 мар 2010, 14:16

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение alpuu » 06 мар 2010, 14:51

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение Лаки » 06 мар 2010, 20:30

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение alpuu » 07 мар 2010, 06:55

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение alpuu » 07 мар 2010, 14:22

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение maxx1979 » 23 июн 2010, 08:19

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение alpuu » 23 июн 2010, 08:44

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение maxx1979 » 23 июн 2010, 08:59

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение maxx1979 » 23 июн 2010, 09:08

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение VALERIK » 23 июн 2010, 09:36

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение maxx1979 » 23 июн 2010, 09:48

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение VALERIK » 23 июн 2010, 09:57

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение Чужой. » 07 ноя 2011, 20:02

«-Какая женщина.
-Да-а. А ведь и она кому-то поперёк горла. «

P IV, май 2008 г., 3,2 дизель, 5-дв.

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение И Тельму, и Луизу » 07 ноя 2011, 21:01

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение Otrok » 09 дек 2011, 16:18

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение Чужой. » 23 дек 2011, 20:24

Ура, пришёл шлейф(мужики, спасибо. Это был он), вчера наконец-то поставили. На круг 3500 руб.

з.ы.: при повороте руля кнопки действительно работали.

«-Какая женщина.
-Да-а. А ведь и она кому-то поперёк горла. «

P IV, май 2008 г., 3,2 дизель, 5-дв.

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение art_nvr » 09 фев 2012, 20:49

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение e_man » 17 май 2012, 21:00

весьма интересно, но у меня по VIN предлагает MR 551792, а это от 4000 рублей резко вверх.
подойдёт ли 8619A018 за 2500? в чём разница?
кстати, уже пол года горит лампа нерабочей подушки водителя.
симптом тот же — отмерло управление звуком в «ровном» положении руля.

upd.: выяснил, что подушка отказывает по той же причине — дохлая пружина. люди даже фото выкладывали.
удивляет разброс цен на кольцо. причём мой артикул никто не упоминает. я в растерянности))
мой — вот отсюда

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение Otrok » 18 май 2012, 08:18

весьма интересно, но у меня по VIN предлагает MR 551792, а это от 4000 рублей резко вверх.
подойдёт ли 8619A018 за 2500? в чём разница?
кстати, уже пол года горит лампа нерабочей подушки водителя.
симптом тот же — отмерло управление звуком в «ровном» положении руля.

upd.: выяснил, что подушка отказывает по той же причине — дохлая пружина. люди даже фото выкладывали.
удивляет разброс цен на кольцо. причём мой артикул никто не упоминает. я в растерянности))
мой — вот отсюда

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector