Меню Рубрики

Установка кнопок на руль шкода октавия

Skoda Octavia «антикризисная» › Бортжурнал › 35. Мультируль. Часть 3 (финальная). Замена подрулевого блока, изготовление провода подушки, кодирование кнопок. Бюджет.

Итак, заключительная и самая объемная часть установки мультируля нового образца. На данный момент установлен руль и кнопки, но для работы последних нужно заменить подрулевой блок и изготовить провод подушки.

Еще при установке круиза мною был идентифицирован родной подрулевой блок Valeo 5K0-953-569 который, согласно сайта Ross Tech не поддерживает мультируль. Соответственно блок под замену.

Цены на подрулевой блок моего типа, но с поддержкой мультируля, круиза и Maxidot достаточно высокие за б/у просят от 5 до 9 тыс., в среднем 7 тыс.; за новые просят в районе 10 — 13 тыс. Есть неплохое предложение у Василия g0rg0n с зачетом старого блока.

При поиске блока мне дважды улыбнулась удача: во-первых найти абсолютно новый максимальный блок за 8тыс., и во-вторых сдать продавцу кнопок свой блок за 3тыс.

Перед заменой подключил VAG-COM, прогнал тест на ошибки и сохранил кодировку родного блока.

Радио все время делает нервы дает ошибку т.к. стоит RCD330 + (забил на это).
Кодировку просто сфоткал.

Постоянно практикую вынимание 3-го преда перед снятием подушки (тогда ошибки не страшны)

— отщелкиваем и снимаем подушку
— демонтируем руль
— отщелкиваем и поднимаем вверх верхний кожух
— откручиваем нижний кожух рулевой колонки
— отключаем 5 разъемов с подрулевого блока

— откручиваем 3 самореза под TORX и снимаем блок (желательно зафиксировать подвижное кольцо — либо стопором, либо хомутом)

— устанавливаем и подключаем новый блок в обратной последовательности

Одним днем все сделать не успевал поэтому, собрал руль и подушку на старый провод.
Подключил шнурок, убедился что он правильно определяется и залил кодировку от старого блока.

Для подключения кнопок нужен провод подушки с хвостом для кнопок.
Тут имеется несколько вариантов:
1. купить нужный провод
2. дооснастить имеющийся провод хвостом для кнопок (на D2 куча записей об этом).

Первый вариант мне показался дорогим, второй слишком сложным — надо покупать провода с пинами и 5-ти контактный разъем, затем перепиновывать. С последним у меня проблемы, нет инструмента и нервов )))
В итоге купил за 700 руб. б/у провод подушки от VW, который имеет несколько иную схему проводов, с тем чтобы доработать под схему для нашей Шкоды.

Опять снимал подушку и руль (напомню что провод я устанавливал в другой день), мой провод не выдержал и в руках оставил белый язычок желтого разъема, без него разъем не хотел сниматься.

Пришлось снять руль, а потом подцепить отверткой чтобы снялся разъем.

Дальше чтобы снять проводку с подушки проще всего тонкой шлицевой отверткой подцепить красную пипку за 2 углубления, а затем уже снимать разъем. При поднятой красной пипке у меня получилось снять разъем пальцами.

Перед тем как кромсать кусачками оба провода почитал БЖ умельцев:

ElectricFromUfa статья про кабель как у меня, правда Руслан перепинывал свой провод хвостом от Гольфа.
g0rg0n свежая статья Василия про добавление хвоста к имеющемуся кабелю.

Попялился на схемы, покрутил шлейфы, открыл разъемы чтобы удостовериться что все соответствует.

Собрался с духом и решил кромсать VW проводку:
— убрал 2 лишних массы (откусил и соединил провод)
— убрал 4 и 5 контакты с разъема кнопок (откусил заизолировал)
— к 8-му контакту желтого разъема прицепил контакт сигнала (откусил от своего)

Поставил руль, соединил все разъемы, защелкнул подушку.

Подключил шнурок пошел в 16 блок, поставил галку в Байт1 Бит1.

Волнующий момент, начал проверять, и на тебе сюрприз — с левой стороны все работает, а справа колесико не меняет показания БК при прокрутке (у меня Максидот). То есть голосовое управление работает, телефон работает, нажатие колесиком работает (меняет БК-1/БК-2), кнопка назад в меню Максидот работает, а на вращение правым колесиком ничего не происходит.
Первая мысль мешает рычаг с управлением БК, лезу в кодирование снимаю галку управлять рычагом.
Мимо!

Дальше было немного паники, написал временную запись в БЖ:

Параллельно начал стучаться в личку к мастерам: g0rg0n , Andrey-NA , SeNaToRBY просить совета, к чести вышеперечисленных все сразу откликнулись, спасибо огромное!
Закралась мысль что колесо не рабочее…

Позвонил продавцу.
Он предложил съездить к его знакомому специалисту по кодированию.
В кодировании я полный ноль, поэтому к сожалению не смогу просветить что он там делал. Минут 20 ничего не получалось, спец все валил на Максидот типо он старый 2010 года, и то что версия F. Я настаивал на том что проблема в железе (в колесе), и что надо ставить другие кнопки. В итоге когда он почти сдался колесико заработало.

Читайте также:  Установка автобаферов на киа сид

Ниже кодировки, но Василий сказал что в них ничего особо полезного нет:

Снял небольшое видео с работой кнопок:

Т.к. снимал на телефон кнопки голосовое управление и телефон были не активны. При подключении телефона голосовое управление вызывает Siri, трубка ответить/закончить разговор, без звонка трубка открывает избранные контакты на экране магнитолы (при подключении по bluetooth).

Руль с подушкой — 7500 руб.
Кнопки — 6300 руб.
Подрулевой блок — 8000 руб.
Провод подушки — 700 руб.

Промежуточный итог: 22500 руб.

Продал:
Руль с подушкой A5FL — 6000 руб.
Подрулевой блок — 3000 руб.

источник

Skoda Octavia Рабочая оповозка › Бортжурнал › Установка мультируля и круиза Skoda Octavia A5 FL

С самого начала хотел таких плюшек в машине как мультируль и круиз-контроль.

Начал изучать форумы и драйв2. Информации очень много. Для установки использовал к примеру эту ссылку, спасибо автору : Инструкция по установке круиза. Брал из ЭТОЙ темы форума.

Для моей машины купил 4-х спицевый руль с кнопками. Использовал свою подушку + докупил провод, видел что можно и самому сделать провод, но решил что не буду.

Стрекозу купил с кнопками круиза на левом рычаге и без кнопок управления БК на правом для МКПП.
Так как в будущем, буду ставить себе новую приборку с Maxidot, а она «не дружит» с кнопками на правом рычаге вместе с мултирулём.

Приборку проверил, осталось только её «прописать» и перепаять один диод подсветки спидометра.

Под рулевой блок купил с индексом AP в конце, новый. Поддерживает круиз + мултируль + максидот.

Разборка и сборка заняла примерно 1 час.

После сборки все сразу заработало, как выяснилось позже, потому что в под рулевом блоке были уже прописаны нужные кодировки для круиза и мультируля.

Нужно было только прописать круиз в блоке двигателя. И изменить кодировку 16 блока.

Опросил Васей блоки на наличие ошибок и в 16 блоке висела ошибка датчика угла поворота G85. При попытке стирания ошибка появлялась снова.
Пользуясь инструкцией от SPB360 www.drive2.ru/l/4679873/ попытался адаптировать датчик G85, но 03 блок тормозной системы не принимал логин 40168.

Погуглив, вышел на инструкцию от Ross-tech,
оказывается, для блока MK70 адаптация вынесена в 44 блок Ассистента рулевого управления. Адаптировал датчик. Ошибка все равно висела в 16 блоке. Решение было простое. Заходим в 16 блок, записываем кодировку от старого под рулевого блока. Заходим опять в длинное кодирование 16 блока
Выставляем биты круиз контроль активирован, мультируль, бит с описанием что датчик G85 установлен на рулевом валу был деактивирован. Опрашиваем все блоки на ошибки, стираем их и ошибка больше не появляется.

источник

Skoda Rap >› Бортжурнал › Установка кнопок на руль. Подробно. ч.2

Продолжение, часть первая, финальная часть
Переворачиваем накладки «спиной» к себе, видим 4 самореза на заглушках кнопок (по 2 с каждой стороны) под Т-8,

Всё, устанавливаем накладку уже с кнопками обратно на руль, ставится так же туго как и снимается, давим, не боимся, поглядываем чтобы случайно не зажало шлейф. Берём Подушку, подключаем черный разъём к левому блоку кнопок

и желтый разъём в руле, нажимаем белый фиксатор, защёлкиваем подушку на руль, больше его трогать не будем.

Переходим к проводам. Заглядываем под руль, с левой стороны видим разъём с красным фиксатором, вытягиваем фиксатор и отсоединяем разъём.

Нужно снять корпус разъёма подцепив ушко и выдвинув из его корпуса контактную группу, иначе пины не встанут на свои места.

Видим два свбодных места под провода, сюда мы и будем вставлять наши подготовленные провода: полуметровый (чёрный) — возле синего провода, метровый (фиолетовый) — к жёлтому.

Протаскиваем провода вниз внутрь торпеды, к педалям. Снимаем декоративную накладку блока предохранителей, побокам самого блока видим два торкса, откручиваем (Т-25).

Выталкиваем блок внутрь торпеды, вытаскиваем через низ насколько позволят провода.

Сзади защитная накладка, просто снимаем (она на защёлках).

Нам нужно запитаться от 22 предохранителя (провод желтый с красным), я нашел провод, снял чуть изоляции сбоку, и припаял наш чёрный провод, затем хорошенько обмотал изолентой.

Тут всё, ставим кожух обратно на блок предохранителей и сам блок на место, прикручиваем, готово.
Читать дальше

Цена вопроса: 4 000 ₽ Пробег: 19 000 км

Skoda Rap >

Машины в продаже

Skoda Rap >1 055 500 ₽

Skoda Rap >937 900 ₽

Skoda Rap >856 900 ₽

Skoda Rap >564 000 ₽

Смотрите также

Комментарии 38

Добрый день, я совсем новенький здесь, недавно только забрал из салона новенький рапид. Хотел задать вопрос, машина 2019 года, хотел установить кнопки мультируля, какие мне выбрать? Видел что они отличаются по базе. Подскажите пожалуйста!

Читайте также:  Установка автокресла лицом назад

Вам нужны кнопки MQB. Визуально выглядят так (иконка машины на правом блоке кнопок, говорящий человек на левом):

Добрый день. У меня появилась небольшая проблема. Болтается левый лепесток с кнопками мультируля. Было ли так ещё у кого? Как исправить?

Не знаешь кто сможет поставить

Сколько возьмёшь за установку на октаху а 7 ?)

Времени сейчас нет. Да и не ставил на октавию

Друг не подскажешь кто может поставить ?

Привет сможешь установить ?

Добрый день!
Подскажите пожалуйста, шлейф в рулевом колесе требуется переделывать, в процессе монтажа, так как мне пришли только кнопки, без шлейфа.

Да, тогда нужно доработать ваш шлейф. Где-то на драйве была инфа об этом.

установил кнопки, активировал через Васю диагноста, кнопки работают не корректно, походу схема подключения (доработки шлейфа) октавии в корне отличается от рапид. Если есть инфа прошу скинуть эл. схему доработки шлейфа с 5JA 971 584 А до 5JA 971 584 D.

Если бы неверная схема — вообще не работали бы, т.к. их работа осуществляют через цифровую лин шину (это всего два провода). Что не так работает?

сегодня приду с работы, перепроверю схему шлейфа, нашел на сайте, если же проблема не в шлейфе, тогда возможен брак кнопок. Короче нужно проверять. далее отпишу о итогах. Вопрос, с двух разных источников по разному пишут, разъем, который подключен по центру подушки, это разъем сигнала или подушки?

В сигнал желтый разъём — это подушка. Сигнал срабатывает замыкание корпуса, там пару клемм на железо руля одевается. блин, не помню уже как и выглядит )))

млин, ну ты сказал))) в СИГНАЛ желтый разъем — это ПАДУШКА))) взял меня совсем запутал)))))

В сигнал желтый разъём — это подушка. Сигнал срабатывает замыкание корпуса, там пару клемм на железо руля одевается. блин, не помню уже как и выглядит )))

смотри от главного желтого разъема состоящий из 12 ПИНов, идут два провода с ПИНа 3 и 4, и выглядит он виде узкого желтого штекера, который втыкается в центральную часть Падушки, так вот это входа СИГНАЛА (ПИБИБКА?) или это для срабатывания Airback?

источник

Skoda Octavia Окташа › Бортжурнал › Установка мультируля на Octavia FL, трудности и разные провода подушки…

Итак, дорогие друзья…
Рассказывать как устанавливать я не буду. Об этом достаточно написано на КЛАШе и на просторах интернета. Расскажу только о проблемах и сложностях…
Верою и правдою… я «победил» мультируль…
Что значит «победил», спросите Вы?!
Отвечаю: Дааавно уже пришел и руль (2012 г.в.)

и блок подрулевой с поддержкой мультируля (1KO 953 549 CD)

и шнур с китая (1K0 971 584 C) и, даже, ручка с поддержкой круиз контроля.

«Дошли руки» до магазина инструментов и купил я наконец головку Spline M12

с помощью которой я наконец открутил гайку у руля и поменял его.
Поменял подрулевой блок, что делается достаточно легко, имея набор звездочек )

Поменял ручку управления поворотниками, что делается еще проще. Дошло дело и до замены провода на подушку безопасности для мультируля… и тут…
Я был очень расстроен. А все потому, что штекер на мультируль у шнура (1К0…) оказался отличным от штекера руля с современной маркировкой!

У шнура 4х пиновый, у штекера на мультируле 6и пиновый!
«Вот, бл*…» — подумал я.
Решил, что просто вытащу пины из штекеров и подключу их напрямую, так как у штекера руля, несмотря на 6и пиновый разъем, было 4 провода…
Ну вот и соединил, не думая особо, 1->1, 2->2, 3->3, 4->4 соответственно.

Было у меня так (номера пинов и цвета) на штекере провода (1К0…):
1-синий
2-коричневый
3-серый
4-черный

Собрал и… Ничего не заработало!( Более того, пропал даже сигнал)
Ну, думаю, наверное же еще всё это надо прописать шнурком ВАГ…
Поехал я к многоуважаемому Земляку (игра слов) SanchoPanso998 подключаться шнурком и пытаться прописать всё это дело.
Мучились, пытались и так, и так — ничего… в итоге воткнули старый блок и умудрились прописать круиз-контроль. Замечу — МАШИНА ДОЛЖНА БЫТЬ ЗАГЛУШЕНА! По-другому прописать круиз комп Окташи не дал!

Ну и забросил я это дело с кнопками на руле… Так и ездил месяц с «муляжем» мультируля.
И тут… Случайно… Искал я номер провода «нового образца» для мультируля (3T0 971 584), чтобы его заказать, а наткнулся на интересное описание установки мультируля на Фабию (Ссылка)… Идя по советам и ссылкам, вышел на форум КЛАШа.
Там случайно… абсолютно случайно, обнаружил схему этого самого провода с распиновкой.

Читайте также:  Установка расходомера на вертикальный трубопровод

Тут то все и встало на свои места.
Подключил я свой провод для мультируля к кнопкам руля напрямую, ПРАВИЛЬНО! Совсем не 1->1 там оказалось.)
А именно (цвета провода — номера пинов штекера кнопок мультируля):
черный — 4
серый — 1
коричневый — 2
синий — 3

А если писать номерами пинов («старый» провод (1К0…) -> штекер «нового» руля) — 1->3, 2->2, 3->1, 4->4.
Теперь все работает. Я рад!

Надеюсь кому-то помогла моя статья. Я именно такой проблемы в интернете не встречал, а столкнулся.
Все мир. Удачи!

Цена вопроса: 10 000 ₽ Пробег: 44 500 км

Skoda Octavia 2010, 102 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

Skoda Octavia, 2006

Skoda Octavia, 2008

Skoda Octavia, 2013

Skoda Octavia, 2012

Смотрите также

Комментарии 22

вот нашел кое какую инфу по подрулевым. может кому то нужно будет
wiki.ross-tech.com/wiki/i…l_Control_Module_Versions

А есть фотки распиновки желтого разъема?

А штекер интересно можно такой купить?

Привет, случилось со мной тоже самое

Если не сложно напиши номера деталей что покупал, тоже хочу замутить мультируль ! Заранее спасибо!

Отличный пост! Кнопки заработали а вот электрика все равно чудит(( буду искать 6 пин. А может и новый блок. Но автор красава. И кстати по схеме если собирать первый с третим надо поменять.

Спасибо тебе! Очень помогла твоя запись в БЖ. Вчера наконец таки разобрался с кнопками на мультике.

Эксперты по подключению рулей, доброго времени суток.
Пытаюсь установить в Yeti 13 года руль от vrs с лепестками. После установки кнопки заработали сразу, а лепестки не работают. В 16м блоке, 1 байте галку для их активации поставил.
До этого стоял четырехспицевый мультируль. На черной колодке шлейфа было 6 пинов, задействовано 4 провода. На трехспицевом руле пришлось поменять кнопки на 5E0919719G WHS — там в черной колодке 5 контактов, торчат 4 штырька — один не выведен . На подушке тоже 5 контактов, но 3 провода, они все расположены с краю (1, 2, 3), т.е. не подключен четвертый пин (5E0 971 584A).
Сопоставил рукописную схему с имеющимся жгутом — к схеме нужно применить такую же замену 1->3, 3->1. Однако черно-белый провод на сигнал идет не с 4 пина черной колодки, а из желтой.
Возможно ли в этом причина неработающих лепестков?

По Вашей схеме можно обычный кабель превратить в мультикабель? Верно?

имея разъемы и провода с пинами конечно возможно)
А вообще я тут переделывал старую версию кабеля в новую)

просто я столкнулся с такойже проблемой но мне нужно сделать косичку как у тебя была раньше это на А5 неФЛ

Вот про доФЛ ничего не подскажу, к сожалению. посмотри на КЛАШе. там есть тема про установку на до ФЛ — forum.skoda-club.ru/viewt…8%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8F

видел эту тему милион раз, но там про косичку ничего несказано, у меня руль от ФЛ 3-х спицевый и шнурок тоже от ФЛ походу, поэтому мне нужно переделать в твой)

а почему ты переставляеш черный на 4-й пин(ну т.е. нетрогаеш), если по схеме он должен быть на 2, а коричневый твой должен быть на 4 пине по схеме

я смотрел по колодке X2, чтобы все было по схеме… Схема верна на 146%. Уже на второй машине опробывал!

по Х2 колодке все правильно а вот описал распиновку на черном разъеме неправильно, если смотреть по схеме твой черный нужн0 на 2пин, коричневый на 4)

Нет! у меня все верно написано! Черный, я так понимаю «земля». как он был на 4 пине и запараллелен с двойными «лепестками» на подушку, то там и остался! Коричневый, как шел напрямую на Х2, так и остался… Поменялись местами лишь серый и синий! Все верно написано и результать — рабочее состояние. Поэтому читай внимательнее!)

яж схему читаю и если следовать схеме и описанию твоих проводом то есть несоответствие, нудо ладно главное что все работает)
А у меня кстати кнопки заработали а крутилки громкости и Максидота неработают, незнаеш в чем может быть причина?

провода на фотке в штекере — это то, какие они были изначально в неправильном шнуре! меняем местами, как на схеме и поперло. на схеме, кстати, нет цветов… откуда знаешь какие цвета какое значение несут?
прописать надо шнурком… галочку поставить…

знаю потому что у тебя выше фотка твоей косички, там все видно) а какую галочку поставить и где нужно?

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector